Захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля)

Реферат: Захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля) виконаний у формі плоского круга з міцного броньового матеріалу та встановлений з зовнішнього боку кожного колеса. Крім цього, на захисному екрані, що закріплений нерухомо, з зовнішньої та внутрішньої сторони встановлений по колу пружний бандаж радіусом менше зовнішнього радіуса колеса на величину, рівну динамічному прогину шини у вертикальній площині, та розташований відносно боковини шини на відстані, що перевищує половину величини деформації шини в горизонтальній площині в робочому положенні. UA 111084 U (12) UA 111084 U UA 111084 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Запропонована корисна модель належить до галузі засобів транспорту і може бути використана в автотранспортних засобах, а саме автомобілях (бронеавтомобілях), по яких може бути застосована стрілецька зброя. Відоме колесо автомобіля [1], що має у своєму складі шину та диск, зовнішній бік якого виконаний за діаметром дещо більше внутрішньої сторони та менше за діаметром самої шини, який є зовнішнім металевим обмежувачем деформації шини у випадку втрати з неї стиснутого повітря. Обмежувач деформації шини є одночасно захисним пристроєм, що захищає бічну поверхню колеса від ураження вогнем супротивника та дає можливість, у випадку ушкодження шини (камери) колеса та втрати стиснутого повітря, продовжити рух автомобіля до місця відновлення на спущеному колесі. Недоліком відомого колеса є неможливість забезпечення встановлених параметрів автомобіля (бронеавтомобіля), а саме керованості та стійкості проти відведення коліс в різних умовах руху. Відомий також "Захисний екран для колеса автомобіля" [2], який містить екран виконаний з броньованого матеріалу у формі круга, який встановлюється на усі колеса автомобіля (бронеавтомобіля) з зовнішнього боку, за допомогою кронштейнів кріплення. При цьому радіус круга менше зовнішнього радіуса колеса на величину, рівну не менше величини динамічного прогину шини у вертикальній площині, і розташований відносно шини на відстані, що перевищує половину величини деформації шини в горизонтальній площині. Недоліком відомого екрана є неможливість забезпечення встановлених експлуатаційних параметрів автомобіля (бронеавтомобіля), а саме живучості, керованості та стійкості проти відведення коліс в різних умовах руху. Найбільш близьким до запропонованого технічним рішенням, вибраним як прототип, є "Захисний бронеекран колеса автомобіля (бронеавтомобіля)" [3], який містить кронштейни кріплення та закріплений до них болтовим з'єднанням плоский захисний екран, виконаний з броньованого матеріалу у формі круга, радіус якого менше зовнішнього радіуса колеса на величину, рівну не менше величини динамічного прогину шини у вертикальній площині. Плоский захисний екран встановлюється на усі колеса із зовнішнього боку та розташований відносно шини на відстані, що перевищує половину величини деформації шини в горизонтальній площині. До плоского захисного екрана прикріплений на пружних елементах, встановлених по кругу, другий плоский захисний екран у формі диска, виконаний з броньованого матеріалу, що прикриває усю незакриту першим плоским захисним екраном проекцію колеса. Пружні елементи дозволяють переміщатися захисному екрану у формі обода на величину, що є не менше величини динамічного прогину шини у вертикальній площині, тим самим постійно прикриваючи усю неприкриту плоским захисним екраном проекцію колеса автомобіля (бронеавтомобіля), при цьому не значно знижуючи його ходові якості. Пружні елементи виготовляються з армованої гуми або металевих пружин. Захисний екран у формі диска може встановлюватися на колеса безпосередньо перед входом в зону вірогідного обстрілу стрілецькою зброєю супротивника або попадання осколків гранат і зніматися з метою збільшення швидкості пересування після виходу з такої зони. Недоліком відомого екрана-прототипу є неможливість забезпечення встановлених параметрів автомобіля (бронеавтомобіля), а саме живучості, керованості та стійкості проти відведення коліс в різних умовах руху. В основу корисної моделі поставлена задача створити захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля), який шляхом захисту коліс від дії уражаючих чинників стрілецької зброї, обмеження бічної деформації шин коліс та максимально допустимого крену автомобіля (бронеавтомобіля), забезпечить у встановлених межах параметри безпеки руху, а саме стійкість, керованість, рухомість та живучість. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що на кожному колесі автомобіля (бронеавтомобіля) встановлюється плоский захисний екран з міцного броньового матеріалу у формі круга з зовнішньої та внутрішньої сторони якого додатково встановлений по колу пружний бандаж. Технічний результат, який може бути отриманий при здійсненні корисної моделі, полягає в підвищенні параметрів безпеки руху, а саме стійкості, керованості, живучості та рухомості автомобіля (бронеавтомобіля), зокрема у обмеженні у встановлених межах бічної деформації шин, забезпеченні захисту коліс від дії вражаючих чинників стрілецької зброї та встановленого пробігу до місця відновлення на спущеному колесі. На фіг. 1 наведений вигляд колеса автомобіля (бронеавтомобіля) зі встановленим захисним екраном у поперечній проекції. 1 UA 111084 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фіг. 2 наведений вигляд колеса автомобіля (бронеавтомобіля) зі встановленим захисним екраном у повздовжній проекції. На фіг. 3 наведена схема обмеження деформації шин коліс автомобіля (бронеавтомобіля) захисним екраном. Запропонований захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля) містить кронштейн 2, болтові з'єднання 3, плоский захисний екран 5, що виконаний з броньового матеріалу та має форму круга. Кронштейн 2 та диск з ободом 1 закріплюються нерухомо на маточині колеса автомобіля (бронеавтомобіля) за допомогою дистанційних перехідників, встановлених замість штатних деталей кріплення диска з ободом 1. Кронштейн 2 може бути закріплений на маточині колеса автомобіля (бронеавтомобіля). До кронштейна 2 болтовими з'єднаннями 3 закріплюється і утримується нерухомо один від одного плоский захисний екран 5 (фіг. 1). До плоского захисного екрана 5 з зовнішньої та внутрішньої сторони кріпиться, наприклад вулканізується, по колу пружний бандаж 6, що виготовляється, наприклад, з армованої гуми. Радіус пружного бандажа 6 менше зовнішнього радіуса колеса на величину А, що рівна величині динамічного прогину шини у вертикальній площині. Пружній бандаж розташований відносно боковини шини 4 на відстані В. Відстань В перевищує половину величини деформації шини 4 в горизонтальній площині. Розмір пружного бандажа 6 вибирається за умови, що у випадку деформації шини 4 (зсуву або вигину) під час руху автомобілю (бронеавтомобілю) забезпечується динамічний прогин шини у горизонтальній площині на величину не перевищуючу В та у вертикальній площині на величину не більше А. Робота запропонованого захисного екрану автомобіля (бронеавтомобіля) полягає у наступному. Захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля) встановлюється на кожне його колесо з зовнішнього боку. Заданий проміжок між пружним бандажем захисного екрана колеса автомобіля (бронеавтомобіля) і поверхнею дороги забезпечує динамічний прогин шини у вертикальній площині на величину, не перевищуючу А. Проміжок В між шиною і пружним бандажем захисного екрана колеса автомобіля (бронеавтомобіля) забезпечує динамічний прогин шини у горизонтальній площині на величину, не перевищуючу встановлену. Під час руху, відстань В забезпечує стійкість та керованість автомобіля (бронеавтомобіля) за умовами обмеження у заданих межах бічної деформації шин та, відповідно, заданого кута відведення коліс. У разі застосування по автомобілю (бронеавтомобілю) засобів ураження, наприклад стрілецької зброї, захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля) зберігає колеса від поразки та ушкодження з зовнішніх боків. Наявність відстані А практично не знижує захищеність шини автомобіля через те, що відкритими залишаються тільки частки подушкового шару шини та протектору 7. В той же час відстань А дозволяє пересуватися автомобілю (бронеавтомобілю) по можливих нерівностях дороги при максимально-припустимій деформації шини колеса без значного зниження рухомості (ходових якостей). У разі ушкодження (негерметичності) шини (камери) колеса та зниження тиску повітря, до мінімально-припустимого, подальший рух автомобіля (бронеавтомобіля) можливий за рахунок упору зовнішнього (з боку автомобіля) борту шини, що деформується, в пружний бандаж з внутрішнього боку плоского захисного екрана. При наступному зниженні тиску повітря в шині, нижче за мінімально-припустимий, навантаження на колесо перерозподіляється через торцевий бік пружного бандажа на плоский захисний екран. Наявність відстані встановленої величини А забезпечує обмеження максимального кута крену автомобіля (бронеавтомобіля) за умовами забезпечення безпеки руху і надає можливість продовжити рух зі встановленою безпечною швидкістю до місця відновлення. ДЖЕРЕЛА ІНФОРМАЦІЇ: 1. Ковалев В. Шины под стать броне /В. Ковалев //Техника молодежи - Μ.: За рулем, 1984 № 12 - с. 8. 2. Пат. 2087323 РФ, МПК В60В7/01 Защитный экран для колеса автомобиля /В.В. Воробьев; Ю.М. Лушников; А.А. Мальцев; А.И. Харламов - № 94000875/11; заявл. 10.01.94; опубл. 20.08.97. 3. Пат. 143790 РФ, МПК F41H5/14 В60В7/04 В60В7/01 Защитный бронеэкран колеса автомобиля (бронеавтомобиля) /С.Д. Коровин; В.Р. Эдигаров; С.В. та ін. - № 94000875/11; заявл. 13.02.14; опубл. 27.07.14. 2 UA 111084 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Захисний екран колеса автомобіля (бронеавтомобіля), який виконаний у формі плоского круга з міцного броньового матеріалу та встановлений з зовнішнього боку кожного колеса, який відрізняється тим, що на захисному екрані, що закріплений нерухомо, з зовнішньої та внутрішньої сторони встановлений по колу пружний бандаж радіусом менше зовнішнього радіуса колеса на величину, рівну динамічному прогину шини у вертикальній площині, та розташований відносно боковини шини на відстані, що перевищує половину величини деформації шини в горизонтальній площині в робочому положенні. 3 UA 111084 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4