Фільтр очистки масла

Реферат: Винахід належить до конструкції фільтрів очистки масла, що застосовуються на двигунах внутрішнього згорання різного призначення, в першу чергу, автомобільних, що експлуатуються після конвеєрного збирання, капітального ремонту або у холодний час. Фільтр очистки масла складається з корпуса, з'єднаного з кришкою, і розміщеного всередині корпуса по його осі основного фільтруючого елемента, який з'єднаний в його центральному отворі з перепускним фільтроклапаном. Останній складається з опори, виконаної тарілчастої форми, з центральним і боковими отворами та зовнішньою відбортовкою, в яку вставлений пружинний каркас з прорізами для ущільнення деталей фільтра всередині корпуса та проходження масла, обойми, в якій розташовані пружина та пластина клапана і яка з'єднана з опорою на її центральному отворі, та фільтруючого матеріалу, що розташований на поверхнях пружинного каркаса та бічної частини опори. Винахід дозволяє забезпечити технічний результат, що полягає в надійності конструкції фільтра очистки масла, кращій технологічності при виготовлені та безперервній фільтрації масла при експлуатації. UA 113550 C2 (12) UA 113550 C2 UA 113550 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід стосується фільтрів очистки масла, якими комплектуються двигуни внутрішнього згорання. Галузь техніки - автомобілебудування, а саме вироблення фільтрів очистки масла. Доцільно використовувати у фільтрах, застосовуваних на двигунах внутрішнього згоряння різного призначення, в першу чергу, автомобільних, які експлуатуються після конвеєрного збирання, капітального ремонту або в холодний час. Відомо, що фільтр очистки масла - деталь для двигуна. Через недосконалість конструкції може не повноцінно виконувати функціональне призначення - безперервну фільтрацію масла, яке проходить крізь нього. Найбільш близьким за сукупністю ознак і технічним результатом до заявленого винаходу, є фільтр очистки масла (патент Росії № 2323029 RU МПК B01D 27/08 F01M 1/10, що опублікований в Бюл. № 12 27.04.2008). Це рішення прийнято за прототип. Фільтр очистки масла містить кришку, з'єднану з корпусом, всередині якого по осі розміщені: основний фільтруючий елемент, перепускний клапан, пружина та фільтруючий елемент перепускного клапана. Наявність роз'ємів між цими деталями впливає на якість фільтрації масла через розгерметизацію з'єднань при вібрації двигуна або при можливому відхиленні пружини від осі при збиранні фільтра. Це негативно впливає на якість очищення масла. В основі винаходу стоїть технічна задача розробити такий фільтр очистки масла, який би виключив можливість розгерметизації деталей, був більш технологічно досконалий при збиранні за рахунок зміни форми та конструктивного вдосконалення фільтруючого елемента перепускного клапана, пружини та перепускного клапана. Ця задача вирішується наступним чином: у фільтрі очистки масла, котрий складається з корпуса, з'єднаного з кришкою і розміщеного всередині корпуса по його осі основного фільтруючого елемента, згідно з винаходом, основний фільтруючий елемент з'єднується в центральному отворі з перепускним фільтроклапаном, який складається з опори, виконаної тарілчастої форми, з центральним і боковими отворами та зовнішньою відбортовкою, в яку встановлений пружинний каркас з прорізами для ущільнення деталей фільтра всередині корпуса та проходження масла, обойми, в якій розташовані пружина та пластина клапана, з'єднаної з опорою на її центральному отворі, та фільтруючого матеріалу, що розташований на поверхнях пружинного каркаса та бічної частини опори. Загальні конструктивні ознаки з прототипом: 1. Корпус. 2. Кришка. 3. Основний фільтруючий елемент. Відмітні конструктивні ознаки: 4. Перепускний фільтроклапан. 5. Опора, виконана тарілчастої форми. 6. Бокові отвори опори. 7. Зовнішня відбортовка. 8. Пружинний каркас. 9. Прорізи. 10. Обойма. 11. Пружина. 12. Пластина клапана. 13. Центральний отвір опори. 14. Фільтруючий матеріал. Заявлений технічний результат: надійність конструкції фільтра очистки масла, висока технологічність при виробництві і безперервна фільтрація масла при експлуатації. Він досягається завдяки багатофункціональному перепускному фільтроклапану. Перепускний фільтроклапан складається з опори, виконаної тарілчастої форми, з боковими отворами, з центральним отвором і зовнішньою відбортовкою. Всередині зовнішньої відбортовки опори, встановлений по периметру пружинний каркас, переважно, у вигляді опори, виконаної тарілчастої форми з прорізами. Бокові отвори опори перепускного фільтроклапана і пружинний каркас покривають зверху фільтруючим матеріалом для закриття отворів. До центрального отвору опори приєднана обойма з пластиною клапана та пружиною. Пружинний каркас встановлений у зовнішню відбортовку опори забезпечує об'ємну форму перепускного фільтроклапана, а також герметичність з'єднань деталей всередині фільтра, які знаходяться постійно пружними в результаті зборки корпуса з кришкою, переважно, методом запресування і стисненням пружини. 1 UA 113550 C2 5 10 15 20 25 30 Причинно-наслідковий зв'язок між пропонованим рішенням і отриманим сумарним технічним результатом забезпечує нові технічні властивості, які дають змогу в поєднанні з відомими ознаками отримати технічний результат в поставленій задачі. По отриманих у заявника свідченнях, пропонована сукупність ознак, які характеризують суть винаходу, невідома з рівня техніки, не є очевидною для спеціалістів в даній галузі техніки, тобто винахід відповідає критерію "новизна" і "винахідницький рівень". Винахід пояснюється прикладом його виконання і кресленнями, де: на фіг. 1 зображений загальний вигляд фільтра очистки масла у розрізі; на фіг. 2 наведений загальний вигляд перепускного фільтроклапана у розрізі. Фільтр очистки масла містить корпус 1, з'єднаний з кришкою 2, і розміщений всередині основний фільтруючий елемент 3, котрий сполучається з перепускним фільтроклапаном 4. В свою чергу, перепускний фільтроклапан 4 складається з: опори, виконаної тарілчастої форми 5 з боковими отворами 6, центральним отвором 13 і зовнішньою відбортовкою 7, в котру встановлений пружинний каркас 8 з прорізами 9. Обойму 10, пружину 11 і пластину клапана 12 приєднують до центрального отвору 13 опори, виконаної тарілчастої форми 5. При цьому, зовнішню поверхню пружинного каркасу 8 і опори, виконаної тарілчастої форми 5 покривають фільтруючим матеріалом 14, переважно, полотном нетканим. Винахід пояснюється прикладом роботи фільтра: Робота фільтра очистки масла відбувається наступним чином. Масло з масляного насоса двигуна через впускні отвори кришки 2, котра з'єднана з корпусом 1, надходить до основного фільтруючого елемента 3. Проходячи через основний фільтруючий елемент 3, масло очищується і надходить в основну магістраль системи змащення двигуна. Коли відбувається запуск холодного двигуна або основний фільтруючий елемент 3 забруднений, масло починає проходити через фільтруючий матеріал 14, котрий покриває пружинний каркас 8 з прорізами 9 і бокову поверхню опори, виконаної тарілчастої форми 5 з боковими отворами 6 і зовнішньої відбортовкою 7 перепускного фільтроклапана 4. Після чого масло відтискає пружину 11, на котрій знаходиться пластина клапана 12 в обоймі 10, яка прикріплена до центрального отвору опори 13, та надходить в магістраль системи змащення двигуна. Пропоноване технічне рішення не є очевидним для спеціаліста із рівня техніки, відповідає критерію новизни, винахідницького рівня і промислової придатності. Сукупність ознак, які характеризують нове рішення в конструкції фільтра, забезпечують можливість заявленого технічного результату, і підвищують надійність і якість роботи фільтра, а також його виробництво стає більш технологічним. 35 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 40 45 Фільтр очистки масла, який складається з корпуса, з'єднаного з кришкою, і розміщеного всередині корпуса по його осі основного фільтруючого елемента, який відрізняється тим, що основний фільтруючий елемент з'єднаний в його центральному отворі з перепускним фільтроклапаном, який складається з опори, виконаної тарілчастої форми, з центральним і боковими отворами та зовнішньою відбортовкою, в яку вставлений пружинний каркас з прорізами для ущільнення деталей фільтра всередині корпуса та проходження масла, обойми, в якій розташовані пружина та пластина клапана і яка з'єднана з опорою на її центральному отворі, та фільтруючого матеріалу, що розташований на поверхнях пружинного каркаса та бічної частини опори. 2 UA 113550 C2 3 UA 113550 C2 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4