Транспортно-пусковий контейнер ракети

Реферат: Транспортно-пусковий контейнер ракети містить горизонтальний корпус квадратного перерізу, передню кришку, закріплену на корпусі за допомогою нижньої і верхньої пар шарнірних важелів з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині, і привід. При цьому задні кінці шарнірних важелів верхньої пари змонтовані на верхній поверхні корпусу, а нижні кінці шарнірних важелів нижньої пари - на бічних поверхнях корпусу за допомогою горизонтальних осей. Горизонтальні осі задніх кінців шарнірних важелів нижньої пари розташовані вище поздовжньої горизонтальної площині корпусу на відстані 0,4-0,5 від відстані вказаних осей від переднього торця корпусу, а горизонтальні осі передніх кінців шарнірних важелів нижньої і верхньої пар розташовані на передній кришці симетрично відносно поздовжньої горизонтальної площини корпусу. UA 115890 U (12) UA 115890 U UA 115890 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до ракетної галузі, а саме до наземного обладнання, і може використовуватися для транспортування і пуску ракет різного призначення. Відомим є транспортно-пусковий контейнер (ТПК) ракети, що містить горизонтальний циліндричний корпус і передню кришку з вузлами кріплення (див. патент РФ № 2.147.719, МПК F41F 3/042, 2000 р. з гнучкою передньою кришкою та патент РФ № 2.218.539, МПК F41F 3/077, F16K 17/16, 2002 р. з жорсткою передньою кришкою). Передня кришка запобігає проникненню у внутрішню порожнину корпуса вологи і пилу, тобто вона забезпечує чистоту всередині корпусу і високу надійність роботи механічних і електричних систем ракети. Ця кришка виконується з послабленими надрізами і руйнується носком ракети під час пуску. Але під час контакту ракети з передньою кришкою пошкоджується захисне покриття ракети, яке забезпечує якісне функціонування ракети. Відомим є також ТПК ракети, що містить вертикальний циліндричний корпус, верхню кришку, закріплену на бічній поверхні корпусу за допомогою горизонтальної осі з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині, і привід (див. патент України № 69106А, МПК B64G 5/00, F41F 3/04, 2003 р.). Запропонований ТПК забезпечує безпечний пуск ракети з одиночної шахтної пускової установки (ШПУ). Недоліком відомого ТПК є його низькі експлуатаційні якості, тому що кришка, яка розвертається по радіусу, може пошкодити сусідні ТПК або пускову платформу (установку), на якій змонтовано кілька транспортно-пускових контейнерів. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип контейнер, який описаний у патенті України № 7726 u, МПК B64G 5/00, F41F 3/00, 2012 р. Вказаний контейнер містить горизонтальний корпус прямокутного перерізу, передню кришку, закріплену на корпусі за допомогою важільного механізму з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині, і привід, при цьому задні кінці шарнірних важелів верхньої пари (верхньої ланки) змонтовані на верхній поверхні корпусу, а нижні кінці шарнірних важелів нижньої нари (нижньої ланки) - на бічних поверхнях корпусу за допомогою горизонтальних осей. Важільний механізм має дві проміжні ланки. Цей корпус забезпечує чистоту електричних і пневматичних роз'ємів на автоматизованому наземному стартовому комплексі. Недоліком відомого контейнера є його невисокі експлуатаційні якості при застосуванні для пуску ракети, такі як: значна складність важільного механізму через велику кількість рухомих ланок; значні навантаження на пускову платформу від дії газів ракети, тому що передня кришка розташовується під значним кутом до поздовжньої осі корпусу. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції транспортно-пускового контейнера ракети, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів і технічних рішень, таких як: горизонтальні осі задніх кінців шарнірних важелів нижньої пари розташовуються вище поздовжньої горизонтальної площині корпусу на відстані 0,4-0,5 від відстані вказаних осей від переднього торця корпусу, а горизонтальні осі передніх кінців шарнірних важелів нижньої і верхньої пар розташовуються на передній кришці симетрично відносно поздовжньої горизонтальної площини корпусу, що дозволяє розмістити передню кришку паралельно корпусу у робочому положенні; довжина шарнірних важелів нижньої пари складає 0,52-0,60 від висоти корпусу, а довжини шарнірних важелів верхньої і нижньої пар мають співвідношення 1,0:1,1, що дозволяє гарантовано відвести передню кришку у робоче положення без зіткнення з елементами корпусу; на нижній поверхні корпусу монтуються стопори для фіксації передньої кришки у неробочому положенні, що дозволяє надійно забезпечити чистоту всередині ТПК під час транспортування. Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому транспортнопусковому контейнері ракети, який містить горизонтальний корпус квадратного перерізу, передню кришку, закріплену на корпусі за допомогою нижньої і верхньої пар шарнірних важелів з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині, і привід, при цьому задні кінці шарнірних важелів верхньої пари змонтовані на верхній поверхні корпусу, а нижні кінці шарнірних важелів нижньої пари па бічних поверхнях корпусу за допомогою горизонтальних осей, в ньому горизонтальні осі задніх кінців шарнірних важелів нижньої пари розташовані вище поздовжньої горизонтальної площині корпусу на відстані 0,4-0,5 від відстані вказаних осей від переднього торця корпусу, а горизонтальні осі передніх кінців шарнірних важелів нижньої і верхньої пар розташовані па передній кришці симетрично відносно поздовжньої горизонтальної площини корпусу. Довжина шарнірних важелів нижньої нари складає 0,52-0,60 від висоти корпусу, а довжини шарнірних важелів верхньої і нижньої пар мають співвідношення 1,0:1,1. На 1 UA 115890 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 нижній поверхні корпусу змонтовані стопори для фіксації передньої кришки у неробочому положенні. Для пояснення конструкції ТПК і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: на фіг. 1 - загальний вигляд ТПК па пусковій платформі; на фіг. 2 - виносний елемент А на фіг. 1 (положення передньої кришки під час транспортування); на фіг. 3 - виносний елемент А на фіг. 1 (положення передньої кришки перед пуском); на фіг.4 - вигляд Б на фіг. 2 (вигляд передньої кришки збоку); на фіг.5 - виносний елемент В на фіг. 2 (вигляд стопора). Запропонований ТПК містить горизонтальний корпус 1, передню 2 і задню 3 кришки та вузли 4 кріплення корпусу 1 на пусковій платформі 5 (фіг. 1). В корпусі 1 розміщується ракета 6 з чотирма аеродинамічними стабілізаторами. Передня кришка 2 має ущільнення 7 (фіг. 3) і з'єднана з корпусом 1 за допомогою шарнірних важелів 8 нижньої пари і шарнірних важелів 9 верхньої пари. Передні кінці шарнірних важелів 8 і 9 закріплені на передній кришці 2 за допомогою горизонтальних осей 10 і 11 відповідно, а задні кінці шарнірних важелів 8 і 9 закріплені на корпусі 1 за допомогою горизонтальних осей 12 і 13 відповідно. На корпусі 1 змонтовані приводи 14 електромеханічного типу і стопори 15 (фіг. 3, 4), кожний з котрих має підпружинений зуб 16 (фіг. 5). Шарнірні важелі 9 верхньої пари мають довжину "а", а шарнірні важелі 8 нижньої пари - "b", при цьому їх співвідношення складає а: b=1,0:1,1. Висота корпусу 1 складає "h", а довжина шарнірних важелів 8 нижньої пари визначається із співвідношення b = (0,52-0,60) h. Відстань горизонтальних осей 12 від поздовжньої горизонтальної площини корпусу 1 складає "с", а відстань горизонтальних осей 12 від переднього торця корпусу 1 - "d", тобто с = (0,4-0,5) d. Горизонтальні осі 10 і 11 знаходяться на однаковій відстані від поздовжньої горизонтальної площини корпусу 1 (фіг. 2). Робота запропонованого ТПК здійснюється наступним чином. ТПК забезпечує доставления ракети 6 па пусковій платформі 5 у пункт призначення, при цьому передня кришка 2 знаходиться на торці контейнера 1 у неробочому положенні і зафіксована за допомогою стопорів 15 (фіг. 2, 5). Перед пуском відводять зуби 16 стопорів 15 і за допомогою приводів 14 повертають шарнірні важелі 8 нижньої пари разом з передньою кришкою 2 і шарнірними важелями 9 верхньої пари у неробоче положення паралельно корпусу 1 й фіксують їх (фіг. 3), при цьому передня кришка 2 переміщується по дузі. Під час пуску задню кришку 3 вибивають гази ракети 6, а передня кришка 2 чинить незначний опір газам ракети 6 і, таким чином, створює незначні навантаження на пускову платформу 5. Після пуску передню кришку 2 повертають у неробоче положення (фіг. 2). Задня кришка може виконуватися за патентом США № 4.186.647, клас 89/1.8,89/1.816, 1980 р. ТПК може забезпечувати запуск метеорологічної ракети за патентом України № 111883, МПК F42B 15/08, 2014 р., при цьому головний обтічник ракети виконується за патентами України № 103140, МПК F42B 10/46, F42B 15/36, 2015 р. або № 109372, МПК F42B 10/46, F42B 15/00, F42B 15/36, 2016 р. Транспортування і зберігання ракети може здійснюватися у тарі за патентом РФ №2.575.437, МПК F42B 39/00, B65D 88/12, B65D 81/02, 2014 р. Таким чином, запропонований ТПК, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє розширити його функціональні можливості. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Транспортно-пусковий контейнер ракети, що містить горизонтальний корпус квадратного перерізу, передню кришку, закріплену на корпусі за допомогою нижньої і верхньої пар шарнірних важелів з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині, і привід, при цьому задні кінці шарнірних важелів верхньої пари змонтовані на верхній поверхні корпусу, а нижні кінці шарнірних важелів нижньої пари - на бічних поверхнях корпусу за допомогою горизонтальних осей, який відрізняється тим, що горизонтальні осі задніх кінців шарнірних важелів нижньої пари розташовані вище поздовжньої горизонтальної площині корпусу на 2 UA 115890 U 5 відстані 0,4-0,5 від відстані вказаних осей від переднього торця корпусу, а горизонтальні осі передніх кінців шарнірних важелів нижньої і верхньої пар розташовані на передній кришці симетрично відносно поздовжньої горизонтальної площини корпусу. 2. Транспортно-пусковий контейнер ракети за п. 1, який відрізняється тим, що довжина шарнірних важелів нижньої пари складає 0,52-0,60 від висоти корпусу, а довжини шарнірних важелів верхньої і нижньої пар мають співвідношення 1,0:1,1. 3. Транспортно-пусковий контейнер ракети за п. 1, який відрізняється тим, що на нижній поверхні корпусу змонтовані стопори для фіксації передньої кришки у неробочому положенні. 3 UA 115890 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4