Шпалопідбивальна машина

УКРАЇНА (19) (5D3 ДЕРЖАВНЕ ПЛТСНТНЕ ВІДОМСТВО (П) 27/16 НА ВИНАХІД (54) ШПАЛОПІДБИВАЛЬНА МАШИНА 1 (20)95320298,28 10 93 (21)4613634/SU (22)09.03 88 (24)28.02.97 (31) 67194 А/88 *, , « ^32) 09.03.88 (33) IT (46)28.02.97. Бюл №1 (56) Патент США № 4258627, кл 104-12,1981 (прототип). (72) Чсзарє Россаніго (IT) (73) Со.Ре.Ма. Ферровіар! С р л (IT) (57) 1. Шпалоподбивочная машина, содер жащая опирающуюся на ходовые тележки раму, по меньшей мере, один шпалоподбивочныи агрегат, установленный на раме с возможностью перемещения в вертикаль ной плоскости гидроцилиндром и состоя щий из несущей рамы, по меньшей мере одной пары шпалоподбоек, шарнирно за крепленных на несущей раме с возможно стью поворота в вертикальной плоскости гидроцилиндрами и соединенных с вибро приводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что несущая рама выполнена с центральной ча стью и соединенными с ней периферийны ми частями, на концах которых закреплены жестко стойки и шарнирно средние части шпалоподбоек, вибропривод выполнен с че тырьмя дополнительными гидроцилиндра™ ми, соединенными с источником импульсной подачи текучей среды, причем дополнительные гидроцилиндры установле ны на стойках, штоки этих гидроцилиндров жестко прикреплены к одному концу соот ветствующего гидроцилиндра поворота шпалоподбойки в вертикальной плоскости, второй конец которого шарнирно закреплен на верхнем конце шпалоподбойки, закреп ленной на противолежащей периферийной части несущей рамы. 2. Машина поп. І . о т л и ч а ю щ л я с я тем, что центральная часть несущей рамы соединена с гидроцилиндром перемещения шпалоподбивочного агрегата в вертикаль ной плоскости 3. Машина поп, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что гидроцилиндры поворота шпало подбоек в вертикальной плоскости соедине ны с напорной и сливной магистралями через четырехходовые трехпозицмонные электрогидравлические распределители, 4. Машина по п. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что источник импульсной подачи теку чей среды выполнен с четырехходовыми двухпозілционньїми электрогидравлически ми распределителями, управляемыми гене ратором переменной частоты через реле 5. Машина по п. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что источник импульсной подачи теку чей среды выполнен с роторным распреде лителем, соединенным с электродвигателем с регулируемой частотой вращений а в на порные магистрали дополнительных іидроцилиндров включены перепускные клапаны 6 Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что источник импудьснои подачи текучей среды выполнен с индивидуальными роторными распределителями для каждого дополнительного гидроцилиндра соединенными с электродвигателями с регулируемой частотой вращения 7, Машина поп 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что гидроцилиндры поворота шпалоподбоек в вертикальной плоскости соединены с напорной и сливной магистралями через четырехходовые трехпозиционные гидравлические распределители с ручным управлением золотником, і і 12805 Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эффективности машины путем повышения качест- 5 ва уплотнения балласта и обеспечения удобства работы в зонах стрелочных переводов На фиг. 1 изображена шпалоподбивочная машина; на фиг. 2 - шпалоподбивочные 10 агрегаты машины; на фиг, 3 - то же, один агрегат выведен из работы; на фиг, 4 - шпалоподбивочный агрегат в аксонометрии; на фиг. 5 - то же, одна шпалоподбойка выведе на из работы; на фиг. 6 - гидроцилиндры 15 поворота шпалоподбойки D вертикальной плоскости и ее вибропривод; на фиг, 7 гидросхема источника импульсной подачи текучей среды; на фиг. 8-10 - то же, вариант выполнения. 20 Шпалоподбивочная машина содержит железнодорожную платформу с рэмой 1, опирающейся на ходовые тележки 2, пере мещающиеся по рельсовому пути 3. На раме 1 установлены с возможностью перемеще- 25 ния в вертикальной плоскости гидроцилинд рами 4 шпалоподбивочные агрегаты 5. На раме 1 также установлена энергетическая установка, состоящая из дизельного двига теля и одного или нескольких гидравличе- 30 ских насосов в сочетании с топливным баком и резервуаром с гидравлической жид костью. Энергетическая установка разме щена под кожухом 6 рядом с кабиной 7 машиниста 35 Каждый агрегат 5 состоит из четырех шпэлоподбоек 8, размещен в центре платформы и попарно расположены вокруг шпал 9 и 10. Рама 1 платформы в месте расположе- 40 ния агрегатов 5 выполнена в виде арки. В арке размещены дае пары вертикальных гидроцилиндров 4. На нижнем конце штока каждого г идроцилиндра 4 смонтирована несущая рама 11 соответствующей шпалопод- 45 бивач ной машины. Г ид роцил инд ры 4 позволяют производить одновременный подъем всех шпалоподбивочных агрегатов 5, что необходимо, например, для продвижения платформы к месту работ (см. фиг. 1), 50 одновременное опускание всех шпалоподбивочных агрегатов 5 в рабочее положение, как это показано на фиг. 2, что осуществляется при производстве работ на линейных участках пути, и селективное опускание од- 55 ного или нескольких аі регатов 5 (положение А на фиг. 3), когда производятся работы на стрелках или в каких-либо других особых случаях применений шпалопадбивочных агрегатов 5 для уплотнения балласта. Наряду с указанными целями гидроцилиндры 4 предназначены также для создания осевого усилия, необходимого для введения шпалоподбоек 8 в уплотняемый балласт Как показано на фиг. 4 и 5, каждый шпалоподбивочный агрегат 5 включает мощную раму 11 в виде буквы Н, изготовленную из стальных труб и состоящую из одного продольного элемента 12 и двух поперечных элементов 13. В центре продольного элемента 12 имеется центральная втулка 14, предназначенная для соединения рамы 11с концом штока соответствующего вертикального гидроцилиндра 4. Поперечные элементы 13 на концах и имею т жесткие, вертикальные, направленные вверх стойки 15. Кроме того, поперечные элементы 13 на концах имеют шарниры 16 и 17, на которых с использованием подшипников (не показаны) смонтированы поворачивающиеся рычаги 18. На нижнем конце каждого рычага 18 закреплена шпалоподбойка 8. Противоположный (верхний) конец каждого рычага 18 шарнирно соединен с концом штока 19 соответствующего гидроцилиндра 20 поворота его в вертикальной плоскости. Таким образом, гидроцилиндр 20, ось которого ориентирована почти горизонтально, установлен между рычагом 18 и вертикальной стойкой 15, которая установлена на конце противоположного поперечі.ого элемента. Остальные гидроцилиндры 20 смонтированы аналогично. Как это показано на фиг. 6, каждый из гидроцилиндров 20 соединен с дополнительным гидроцилиндром 21. Каждый гидроцилиндр 20 представляет собой раздвижной элемент и предназначен для перемещения соответствующей шпалоподбойки 8 из вертикального рабочего положения,обозначенного на фиг. 5 буквой Б, в горизонтальное нейтральное положение, обозначенное на фиг. 5 буквой В. Каждый гидроцилиндр 21 предназначен для придания гидроцилиндру 20 и соответствующей связанной с ним шпалоподбойке 8 периодической и изменяющейся рабочей вибрации, частота которой, как это будет показано ниже, может изменяться. Шток гидроцилиндра 21 жестко соединен с гидроцилиндром 20. Подача гидравлической жидкости в каждый гидроцилиндр производится раздельно с использованием соответствующей гидравлической системы, связанной с энергетической установкой. Подача гидравлической жидкости в гидроцилиндр 20 осуществляется посредством распределительного клапана, работой которого управляет оператор и который обеспечивает отвод одного 12805 или нескольких шпалоподбоек 8 каждого агрегата 5 в нейтральное положение, когда это требуется схемой расположения путей. Подача гидравлической жидкости в гидроцилиндр 21 осуществляется посредством рас- 5 пределительных клапанов, работой которых в определенной периодической последовательности управляет одно или несколько распределительных устройств. Гидравлическая система, осуществляю- 10 щая указанные функции, схематически представлена на фиг. 7. Как это показано на фиг. 7, подача гидравлической жидкости в гидроцилиндр 20 производится гидравлическим насосным аг- 15 регатом посредством четырехходовых трехп о зи ц ион ных эл ек т р ог ид р авл ич е ск их распределителей 22, имеющих промежуточное блокирующее положение, селективное управление электромагнитными приводны- 20 ми механизмами которых осуществляется с помощью ручки в кабине 7 машиниста. Таким образом, машинист из своей кабины 7 может удлинять или сокращать раздвигающуюся секцию каждого гидроцилиндра и со- 25 ответственно опускать в рабочее положение или отводить в нейтральное положение любую шпалоподбойку машины (см. фиг.З). Платформа, которая в зависимости от положения шпалоподбивочных агрегатов 5 30 может производить уплотнение балласта как на прямолинейных участках рельсового пути, так и на стрелках, работая в стрелоч ном режиме, позволяет селективно вклю чать в работу од ну или две п ары 35 шпалоподбоек каждого агрегата и даже, ес ли требуется, только одну шпалоподбойку, что обеспечивает беспрецедентную эксплу атационную гибкость машины и сокращение затрат времени на производство работ. 40 Электрогидравлические распределители 22 гидравлической системы, когда они находятся в промежуточном положении блокировки, перекрывают все питающие и выпускные трубопроводы соответствующей 45 полости гидроцилиндра, что обеспечивает жесткую фиксацию относительного положения штока и корпуса гидроцилиндра. Подача гидравлической жидкости в гидроцилиндр 21 осуществляется посредством 50 четырехходовых двухпозиционных электрогидравлических распределителей 23 без положения блокировки. Электромагниты этих клапанов включаются периодически генератором 24 переменной частоты, в качестве которого предпочтительно использовать генератор электронного типа, Как это показано на фиг 7, контакты 25 соответствующих реле включены в цепях питания обмоток возбуждения злектромаїнитов распределителей 23, связанных с генератором 24. Эти контакты размыкаются, обеспечивая прекращение подачи гидравлической жидкости в гидроцилиндр 21, когда гидроцилиндр 20 удлиняется и соответствующая оіпалоподбойка поднимается в свое нейтральное положение. Распределители 23 с генератором 24 образуют источник импульсной подачи текучей среды - гидравлической жидкости. Гидравлическая схема, представленная на фиг, 8, отличается от гидравлической схемы, показанной на фиг. 7, тем, что в ней распределители 23 заменены механическим роторным распределителем 26, приводимым в действие электродвигателем 27 с регулируемой скоростью вращения. В данном случае для осуществления функции блокировки, выполняемой в системе, показанной на фиг. 7, контактами 25 используются перепускные электрические клапаны 28, также функционально связанные с распределителями 22, В гидравлической схеме, показанной на фиг. 9, подача гидравлической жидкости в гидроцилиндр 21 производится через отдельный роторный распределитель 29, приводимый в действие соответствующими электродвигателями 30. что исключает необходимость применения в гидросистеме перепу с кн ых кл апан ов 28 и поз вол яе т независимо регулировать рабочую частоту вибрации каждой шпалоподбойки 8. Показанное на фиг. 10 устройство отличается от известных тем, что в нем электрогид равл ичес ки е расп ред ел ит ел и 22 заменены четырехходовыми трехлозиционными распределителями 31 с ручным управлением. 12805 Sh. ES ф&е.і S 9 № ч _ ,, 12805 20 12805 фаеМ ffl \ 2ff 7 /ПОрЯ/ДНИК ТЗЕ 23 w / Техред М Моргентал Коректор М.Керецмаи Замовлення 4084 Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КИІВ -53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул Гагаріна, 101