Спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу
Номер патенту: 13656
Опубліковано: 17.04.2006
Автори: Ревенко Дмитро Леонідович, Лапицький Сергій Володимирович, Стукота Сергій Анатолійович, Чучмій Андрій Володимирович
Формула / Реферат
Спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, при якому попередньо перевіряють по манометру залишковий тиск повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині безкамерної шини, підготовлюють ємність для повітряно-газової суміші й устаткування для з'єднання внутрішньої порожнини безкамерної шини зі згаданою ємністю для повітряно-газової суміші, заповнюють під тиском ємність повітряно-газовою сумішшю, приєднують ємність до безкамерної шини, накачують під тиском повітряно-газову суміш з ємності у внутрішню порожнину безкамерної шини, доводять тиск повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині безкамерної шини до експлуатаційного, а на завершальному етапі накачування контролюють експлуатаційний тиск у внутрішній порожнині безкамерної шини і цілісність її корпуса, який відрізняється тим, що після заповнення під тиском ємності повітряно-газовою сумішшю вибирають барвну речовину чи суміші барвних речовин, проводять далі фарбування повітряно-газової суміші, що знаходиться в ємності, у колір барвної речовини чи їх сумішей, а на етапі контролю цілісність корпуса безкамерної шини визначають візуально по появі в місці ушкодження витікання пофарбованої у визначений колір повітряно-газової суміші.
Текст
Спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, при якому попередньо перевіряють по манометру залишковий тиск повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині безкамерної шини, підготовлюють ємність для повітряно-газової суміші й устаткування для з'єднання внутрішньої порожнини безкамерної шини зі згаданою ємністю для повітряно-газової суміші, заповнюють під тиском ємність повітряно-газовою су 3 камерної шини при витіканні під тиском підфарбованої повітряно-газової суміші з внутрішньої порожнини згаданої шини при її контролі. Суть корисної моделі в способі накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, при якому попередньо перевіряють по манометру залишковий тиск у внутрішній порожнині безкамерної шини, підготовлюють ємність для повітряногазової суміші й устаткування для з'єднання внутрішньої порожнини безкамерної шини зі згаданою ємністю для повітряно-газової суміші, заповнюють під тиском ємність повітряно-газовою сумішшю, приєднують ємність до безкамерної шини, накачують під тиском повітряно-газову суміш з ємності у внутрішню порожнину безкамерної шини, доводять тиск повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині безкамерної шини до експлуатаційного, а на завершальному етапі накачування контролюють експлуатаційний тиск у внутрішній порожнині безкамерної шини і цілісність її корпуса, полягає в тому, що після заповнення під тиском ємності повітряно-газовою сумішшю вибирають барвну речовину чи суміші барвних речовин, проводять далі фарбування повітряно-газової суміші, що знаходиться в ємності, у колір барвної речовини чи їх сумішей, а на етапі контролю цілісність корпуса безкамерної шини визначають візуально по появі в місці ушкодження витікання пофарбованої у визначений колір повітряно-газової суміші. Порівняльний аналіз технічного рішення з найближчим аналогом дозволяє зробити висновок, що спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, який заявляється, відрізняється тим, що після заповнення під тиском ємності повітряно-газовою сумішшю, вибирають барвну речовину чи суміші барвних речовин, проводять далі фарбування повітряно-газової суміші, що знаходиться в ємності, у колір барвної речовини чи їх сумішей, при цьому на етапі контролю цілісність корпуса безкамерної шини визначають візуально по появі в місці ушкодження витікання пофарбованої у визначений колір повітряно-газової суміші. Таким чином, спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, який заявляється, відповідає критерію корисної моделі «новизна». Суть способу накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу пояснюється за допомогою ілюстрацій, де на Фіг.1 представлена блок-схема послідовності виконання технологічних операцій, що складає суть способу, на Фіг.2 представлена конструктивно-компонувальна схема безкамерної шини колісного транспортного засобу, на Фіг.3 представлена схема конструктивного виконання безкамерної шини колісного транспортного засобу, на Фіг.4 представлена схема перевірки тиску повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині безкамерної шини колісного транспортного засобу, на Фіг.5 показана схема з'єднання між собою елементів обладнання, призначеного для накачування шини повітряно-газовою сумішшю, на Фіг.6 представлена схема перевірки герметичності корпуса шини колісного транспортного засобу в процесі накачування шини і/чи після її накачування. 13656 4 Спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, який заявляється, здійснюється таким чином (див. етапи технологічних операцій, представлених у блок-схемі на Фіг.1). Попередньо виготовляють безкамерну шину 1, що містить (як варіант конструктивного виконання) каркас (покришку) 2, герметизуючий шар 3 каркасу 2, ущільнюючий шар 4, вентиль 5 та ущільнення 6 зазначеного вентиля 5 (див. Фіг.2). Каркас (покришка) 2 складається з наступних конструктивних елементів: боковина 7, протектор 8, металокордний брекер 9, безпосередньо каркас 2, наповнювальний шнур 10 та бортове кільце 11 (див. Фіг.3). Після виготовлення безкамерної шини 1, її встановлюють на обід 12 колеса 13 транспортного засобу 14 (див. Фіг.3 та Фіг.4-6) [3]. При цьому одержують внутрішню порожнину 15 каркасу (позиція 1) шини для наповнення повітряно-газовою сумішшю, що утворена внутрішньою поверхнею покришки (позиція 1) шини (на яку нанесений герметизуючий шар 3 каркасу 1) і зовнішньою поверхнею ободу 12 колеса 13 транспортного засобу 14 (див. Фіг.2-3). Безкамерні шини монтуються на герметичні обіддя 16 глибокого типу або спеціальні розбірні обіддя, а вентиль 5 з герметизуючими гумовими шайбами (позиція 6) установлюється безпосередньо на обід 12 (див. Фіг.2-3 та Фіг.4-6). Герметизація безкамерних шин на обіддях 16 досягається спеціальною конструкцією борта (бортового кільця) 11 і щільною посадкою його на полки 17 обода 12 (див. Фіг.2). В експлуатації до вентиля 5 приєднують манометр 18 [4] і перевіряють по манометру (позиція 18)(див. Фіг.4) тиск (наприклад, залишковий) у внутрішній порожнині 15 безкамерної шини 1. Одночасно з вищевказаним підготовлюють ємність (позиція 19, див. Фіг.5) для повітряногазової суміші й устаткування (позиція 20, див. Фіг.4) для з'єднання внутрішньої порожнини 15 безкамерної шини 1 зі згаданою ємністю 19 для повітряно-газової суміші. Після підготовки ємності 19 (наприклад, що виконана у вигляді балона високого тиску) її заповнюють під тиском, наприклад, за допомогою насоса, повітряно-газовою сумішшю. Також (одночасно з підготовкою ємності 19) вибирають барвну речовину (позиція 21) чи суміші барвних речовин (у якості барвної речовини може бути застосований дим від сигнальної димової шашки [5]). Проводять далі фарбування повітряногазової суміші, що знаходиться в ємності 19, у колір барвної речовини 21 чи їх сумішей, наприклад, шляхом змішування диму від сигнальної димової шашки [5] з повітряно-газовою сумішшю, що знаходиться в згаданій ємності 19 (варіанти введення диму від сигнальної димової шашки в усередину ємності 19 з повітряно-газовою сумішшю можуть бути різними). Далі приєднують ємність 19 (з пофарбованою у визначений колір повітряно-газовою сумішшю, що знаходиться в ній) до безкамерної шини 1 (див. Фіг.5). По завершенню даної технологічної операції накачують під тиском пофарбовану в колір барвної речовини 21 (чи їх сумішей) повітряно-газову 5 суміш з ємності 19 у внутрішню порожнину 15 безкамерної шини 1 (див. Фіг.5-6). Шляхом подачі з ємності 19 пофарбованої в колір барвної речовини 21 (чи їх сумішей) повітряно-газову суміш доводять тиск повітряно-газової суміші у внутрішній порожнині 15 безкамерної шини 1 до експлуатаційного. При цьому у внутрішній порожнині 15 безкамерної шини 1 буде знаходитися пофарбована в колір барвної речовини 21 (чи їх сумішей) повітряно-газова суміш. На завершальному етапі накачування безкамерної шини 1 контролюють експлуатаційний тиск у внутрішній порожнині 15 зазначеної безкамерної шини 1 (наприклад, за допомогою манометра 18 [4]) і цілісність її каркаса (позиція 2). При цьому на етапі контролю цілісність каркаса 2 безкамерної шини 1 визначають візуально по появі в місці ушкодження 22 витікання 23 пофарбованої у визначений колір (а саме, у колір барвної речовини 21 чи їх сумішей) повітряно-газової суміші, наприклад, у вигляді струмка пофарбованого в яскраво червоний, жовтогарячий чи будь-який-інший колір диму (див. Фіг.6). Підвищення ефективності застосування способу накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу, у порівнянні з найближчим аналогом, досягається шляхом застосування барвних речовин, що дозволять забезпечити візуалізацію місця ушкодження корпуса безкамерної шини при витіканні під тиском підфарбованої повітряно-газової суміші з внутрішньої порожнини згаданої шини при її контролі після завершення етапу накачування. 13656 6 Література: 1. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, доктора техн. наук, проф. Г.В.Крамаренко. Издание второе, переработанное и дополненное. М., «Транспорт», 1983, Глава 11. Эксплуатация и ремонт автомобильных шин. Стор. 325-334 - аналог. 2. Эксплуатация автомобильных пневматических шин в Вооруженных Силах СССР. Инструкция. 4-е издание. Утверждена начальником ЦАВТУ МО. Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1982, стор. 31 (другий абзац знизу) - прототип. 3. Эксплуатация автомобильных пневматических шин в Вооруженных Силах СССР. Инструкция. 4-е издание. Утверждена начальником ЦАВТУ МО. Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1982, стор. 7. 4. Эксплуатация автомобильных пневматических шин в Вооруженных Силах СССР. Инструкция. 4-е издание. Утверждена начальником ЦАВТУ МО. Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1982, стор. 33, мал. 27. 5. Учебник сержанта мотострелковых подразделений. Утвержден Главнокомандующим Сухопутными войсками МО СССР, Главное управление боевой подготовки сухопутных войск. Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1980, стор. 7475 «п. 9. Зажигательные и дымовые средства». 7 13656 8 9 13656 10 11 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 13656 Підписне 12 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюMethod of pumping the tubeless tires of wheel vehicles
Автори англійськоюRevenko Dmytro Leonidovych, Lapytskyi Serhii Volodymyrovych, Chuchmii Andrii Volodymyrovych
Назва патенту російськоюСпособ накачивания бескамерных шин колесного транспортного средства
Автори російськоюРевенко Дмитрий Леонидович, Лапицкий Сергей Владимирович, Чучмий Андрей Владимирович
МПК / Мітки
МПК: B60C 5/00, B60C 25/00
Мітки: транспортного, безкамерних, колісного, засобу, спосіб, накачування, шин
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/6-13656-sposib-nakachuvannya-bezkamernikh-shin-kolisnogo-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб накачування безкамерних шин колісного транспортного засобу</a>
Попередній патент: Спосіб кількісного визначення концентрації йодидів в оцтовій кислоті
Наступний патент: Мийний засіб для очищення металевої поверхні
Випадковий патент: Модель робочого колеса поворотно-лопатевої гідротурбіни