Парусне озброєння судна

1 ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СУДНА, содержащее поворотные мачгы, имеющие возможность вращения вокруг своей продольной оси симметрии, закрепленные на них верхние и нижние реи и паруса, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности конструкции и эффективности использования парусного вооружения путем исключения противокреновои балластировки и повышения аэродинамических качеств парусов, верхние и нижние реи снабжены балками, попарно установленными на них с возможностью поворота относительно вертикальной оси, а паруса выполнены в виде вертикальных полос с кольцами, равномерно расположенными на их боковых кромках, и снабжены приводом их перемещения и вертикально расположенными подпружиненными канатами-струнами, проходящи чи сквозь указанные кольца и закреплен нычи соответственно своими концами на каждой паре балок, размещенных на верхнем и нижнем реях. 2 Парусное вооружение по п. 1, отличающееся тем, что балки снабжены тягами с приводом их поворота, которые размешены внутри каждого из реев. 3. Парусное вооружение по п 1, отличающееся тем, что каждый из парусов снабжен расположенными в его нижней части вилочными захватами, имеющими привод их перемещения и выполненными с возможностью взаимодействия с указанными кольцами. 4. Парусное вооружение по п. 1, отличающееся тем, что каждый из парусов снабжен закрепленным в его верхней части коромыслом, имеющим размещенный в верхнем рее тросовый привод для вертикального пере- | метения 5 Парусное вооружение по п 1, отличающееся тем, что каждая и і чачі снабжена расположенной в ее нижней части горизонтальной осью, закрепленной вдоль судна, и гидроприводом для перемещения ее и фиксации в наклонном положении поперек судна. to 12242 і 2 1 Изобретение относится к судостроению, Неподвижный стандерс 11 подвешен на в частности к парусному вооружению судна. оси 17 и при помощи гидроцилиндров 18 может наклоняться совместно с мачтой 9 Целью изобретения является повышение надежности конструкции и эффективности поперек судна на углы a or диаметральиспользования парусного вооружения путем ной плоскости. Ось 17 прикреплена к исключения противокреновой балластировки корпусу судно 19. и повышение аэродинамических качеств паКаждый парус 1 снабжен эластичными русов. латами 20, установленными в его карманах. На фиг 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг 2 — сечение А—А на фиг. 1; на Канаты-струны 3 имеют в нижней части фиг. 3 — сечение Б—Б на фиг. 2; на фиг. 4 — амортизаторы 21 типа тарельчатых прусечение В—В на фиг. 3; на фиг. 5 — узел I жин и т. п., смонтированные в нижних бална фиг. 3; на фиг. 6 — узел It на фиг. 3; на ках 4. В верхней части парус 1 прикрепфиг. 7 — сечение Г~Г на фиг. 6; на фиг. 8 — лен к коромыслу 22. К средней части коросечение Д—Д на фиг. 5; на фиг. 9 — сечение мысла 22 прикреплен канат 23, наматываеЕ—Е на фиг. 2; на фиг. 10 — парусное воорумый на барабан 24, насаженный на вал 25, 15 который имеет привод от электродвигателя, жение, общий вид. К парусу 1, выполненному в виде вертигидромотора и т. д. Вал 25 может соверкальных полос, прикреплены направляющие шать продольные движения для возможнокольца 2, при помощи которых он подвижно сти однослойной навивки каната 23. сочленен с канатами струнами 3 КанатыДля уменьшения парусности (взятия струны 3 попарно соединены с верхними и 20 рифов), т. е. опускания парусов, имеются нижними балками 4, которые при помощи вилочные захваты 26, жестко закрепленповоротных втулок 5, имеющих тяги 6 с привоные на элементах гусеничной ленты 27 дом от гидроцилиндров (либо другого приГусеничная лента 27 приводится в синхронвода), могут синхронно поворачиваться отное движение совместно с канатом 23 при носительно верхнего рея 7 и нижнего рея 8. помощи приводного устройства, состоящего Реи 7 и 8 прикреплены к мачте 9 при помо- 2 5 из парных колес-многогранников 28, насаженщи кронштейнов 10. Мачта 9 может враных на вал 29, укрепленный на раме-кожущаться вокруг вертикальной оси относихе 30. тельно неподвижного стандерса 11 на опорПриводом для колес-многогранников 28 ном подшипнике качения 12, опираясь также служит электропривод (либо гидропривод на радиальные подшипники 13 (трения либо и т. д.) 31. качения). 30 Зарифленная часть парусов 1 укладываПоворот мачты 9 относительно стандерется на площадки 32, которые имеют са 11 осуществляется при помощи поворотограждение (не показано). ного механизма 14,закрепленного неподвижДля доступа к механизмам подъема но на стандерсе 11. парусов 1, а также поворотных балок 4, Поворотный механизм 14 представляет 3 5 находящихся в верхнем рее 7, внутри мачсобой редуктор с приводом (электрическим, ты 9 имеются трапы 33 (либо лифты), а такгидравлическим и т. д.) имеющий ведущее же лазы 34 в конструкциях мачты 9, кронзубчатое колесо 15, которое входит в зацепштейна 10 и реи 7. Аналогичные лазы ление с ведомым зубчатым сектором Ї6, 34 имеются в нижнем рее 8 для доступа к закрепленным на нижнем фланце мачты 9. механизму поворота нижних балок 4. 8 фиг 5 г-г -20 А-А фиг 6 фиг 8 1224212 A -A 18 32 8 фиг?О Составитесь Ю Серов Редактор А Долинич Техред И Верес Корректор А Обручар . Заказ 1880/19 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам Изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб , д 4/5 Филиал ПГЇП «Патент», г Ужгород, у л Проектная, 4