Самохідна телескопічна башта конструкції є.б.левіна

l. Самохідна телескопічна башта, що містить з'єднані трособлочною системою нерухому (корінну) та рухомі (телескопічні: проміжні та вантажоносну) електрозварені з П-подібних жолобів секції і гвинтовий пристрій для надання руху телескопічним секціям, яка відрізняється тим, що секції (нерухома і рухомі) конструктивно можуть бути виготовлені із стандартних сталевих труб або решітчастих колон будь-якої конструкції, які входять одна в одну з установленим зазором, розмір якого фіксують напрямними планками відомої конструкції, що монтуються на поверхні секцій (зовні і всередині) відомим способом, чим досягається можливість вільного ковзання рухомих секцій башти одна по одній в одній (встановленій за проектом башти) площині відносно осі корінної секції, і мають свої особливі конструкційні ознаки: вантажоносна секція зверху обладнана оголовком, до якого можна пристосовувати будь-який вантажоприймальний орган (стрілу баштового крана чи інше), а знизу до неї пристосовані два опорних блоки паралельно один одному по центру осі вантажоносної секції; проміжна секція на верхньому краю несе два піднімальні блоки, які встановлюють паралельно один одному вздовж прийнятої за проектом башти площини ковзання секцій та два тросових фіксатори відомої конструкції, які розташовані протилежно піднімальним блокам, а знизу секції розташовані (попарно) чотири опорних блоки паралельно її піднімальним блокам, корінна секція башти несе на верхньому краю два ходових блоки і два тросові фіксатори, встановлені таким же чином, як і на проміжній секції. 2. Самохідна телескопічна башта за п. 1, яка відpізняєтъся тим, що для спрощення конструкції привідного пристрою розсування телескопічних секцій та умов експлуатації башти корінна секція знизу обладнана кронштейном, що містить: нішу, в якій розміщена силова лебідка відомої конструкції, що має барабан з двома різями протилежного ходу для намотування двох ходових тросів, які яв 2 (19) 1 3 16120 4 тажоносної секції та піднімаються догори проміжU-подібної петлі (телескопічна ступінь трособлочної секції, де жорстко прикріплені до її тросових ної системи), при цьому розсунення та зсунення фіксаторів, що обумовлює для вантажоносної сек(втягування у кореневу секцію) телескопічних секції можливість у межах напрямих планок вільно цій башти виконують одним оператором з пульта балансувати (висіти) на двох тросах другої парної керування роботою башти автоматично. Корисна модель відноситься до піднімальнотранспортного машинобудування і може бути використана при розробці баштових кранів чи інших вантажопідіймальних машин і механізмів. Самохідна телескопічна башта, за сферою застосування, як окремий вантажопідіймальний пристрій, може бути використана в якості домкрату для піднімання нестандартних елементів конструкцій і фіксації їх на заданому рівні при будівництві інженерних споруд (особливо аркових); в якості підіймальника при механізації корпусних робіт чи при обробці секцій корпусів суден, або як пожежну вежу, для піднімання пожежного гідранта та пожежника на висоту не менше 30 метрів під час пожежі багатоповерхових будинків і таке інше. Відомі конструкції домкратів, які виготовляються як стаціонарні, носійні або пересувні механізми, у яких вантажопіднімальний орган, на який спирається піднімаємий вантаж, має різноманітні, за принципом дії, пристрої: механічні (гвинтові або реєчні), гідравлічні або пневматичні, - які здатні піднімати вантажі від декілька десятків кілограмів до декілька сотень тонн на висоту від 0,5 до 2,2 метрів [1]. Недоліками домкратів відомих конструкцій є велика собівартість їх виготовлення, та недостатньо велика висота піднімання вантажів. Відома конструкція устрою для розсунення телескопічної башти самохідного крана, який має верхні обойми блоків, жорстко закріплених на верхніх балках нерухомої секції телескопічної башти, та нижні обойми блоків, на які спирається рухома секція башти крана, стріла якого обладнана плаваючою траверсою, яка вільно підвішена на блоках верхніх обойм, які закріплені на верхніх балках нерухомої секції консольне, а нижні обойми блоків рухомої секції жорстко закріплені під стрілою з зовнішнього боку башти на плаваючій траверсі, при цьому плаваюча траверса і верхня балка обладнані фіксаторами [2]. Недоліками цієї конструкції є висока собівартість виготовлення башти, та неможливість виконання розсунення телескопічної башти без участі другого оператора на крані, тому що на кінцевих операціях розсунення рухомої секції потрібно в ручну привести у дію фіксатори, для забезпечення робочого стану башти. Відома конструкція телескопічного вантажопідіймальника, який має, з'єднані за допомогою трособлочної системи нерухому (кореневу), секцію в яку входять одна в одну, телескопічні (рухомі) секції: проміжна (яких може бути декілька) і верхня вантажоносна, кожна із яких являє собою коробчату конструкцію, що виготовляється методом електрозварювання із П-подібних елементів та встановлених між: ними ребрами жорсткості, при цьому на кожній секції монтуються направляючі ролики, кожній із яких заходить у жолоб П-подібного елементу сусідньої секції, та гвинтовий приводний пристрій для розсунення секцій [3]. Конструкція [3] є найбільш близьким до того, що заявляється за сукупністю суттєвих ознак. Недоліками найближчого аналога є: ненадійність його експлуатації, тому що електрозваренні коробчаті конструкції багатогранної форми, несуть в собі, по швах електрозварювання, великі залишкові напруження, які, за деяким терміном, можуть дуже змінити геометричні розміри секції та її форму, що приведе до порушень в роботі вантажопідіймальника; велика собівартість виготовлення приводного устрою для розсунення секцій; низька мобільність вантажопідіймальника при зміні умов (сфери) його технологічного застосування. В основу корисної моделі поставлено задачу розробки такої конструкції самохідної телескопічної башти, що відповідає слідуючим умовам: зниження собівартості виготовлення секцій телескопічної башти; спрощення конструкції приводного устрою для розсунення телескопічних секцій та умов експлуатації башти; підвищення надійності роботи трособлочної системи башти та автоматизація керування роботою башти. Поставлена задача досягається тим, що самохідна телескопічна башта, що включає в себе з'єднані трособлочною системою нерухому (кореневу), та рухомі (телескопічні: проміжні, та вантажоносна електрозваренні з П-подібних жолобів, секції і гвинтовий пристрій для надання руху телескопічними секціям, відповідно до корисної моделі пропонується: в цілях зниження собівартості виготовлення секцій самохідної телескопічної башти, секції (нерухома і рухомі), конструктивно, можуть виготовлятися із стандартних сталевих труб, або решітчастих колон, будь якої конструкції, які входять одна в одну з встановленим зазором, розмір якого фіксується направляючими планками відомої конструкції, що монтуються на поверхні секцій (зовні і в середині) відомим способом, чим досягається можливість рухомим секціям башти вільно ковзатись одна по другій в одній (встановленій за проектом башти) площині відносно осі корінної секції, і мають свої особливі конструкційні ознаки: вантажоносна секція зверху обладнана оголовком, до якого може пристосовуватись будь-який вантажоприймальний орган (стріла баштового крана чи інше), а знизу до неї пристосовано два опорних блоки, паралельно один одному, по центру осі вантажоносної секції; проміжна секція на верхньому краї несе два піднімальні блоки, які встановлюються паралельно один одному вздовж, прийнятої за проектом башти, площині ковзання 5 16120 6 секцій, та два тросових фіксатора відомої конструпетлі (телескопічна ступінь трособлочної системи), кції, які розташовані протилежно піднімальним при цьому розсунення та задвиження (втягування блокам, а знизу секції розташовані (по парно) чов кореневу секцію) телескопічних секцій башти тири опорних блоки паралельно її піднімальним виконується одним оператором, з пульта керуванблокам; коренева секція башти несе на верхньому ня роботою башти, автоматично. краї два ходових блоки і два тросові фіксатора, Сутність корисної моделі пояснюється кресвстановлених таким же чином, як і на проміжній леннями, де: секції; на Фіг.1 зображений в розрізі загальний вигляд в цілях спрощення конструкції приводного усттелескопічної башти у транспортному положенні рою для розсунення телескопічних секцій та умов (башта виготовлена із стандартних сталевих труб; експлуатації башти, коренева секція знизу обладнаправляючі планки не показано; стрілка „ ” вканана кронштейном, що містить в собі: нішу, в якій зує на місце розташування лафета, який не покарозмішується силова лебідка відомої конструкції, зано); що має барабан з двома нарізками протилежного на Фіг.2 - січення по стрілці А-А на Фіг.1, що ходу для намотування двох ходових тросів, які пояснює розташування направляючих планок на являються основним елементом устрою для розповерхнях секцій башти; сунення телескопічних секцій; два фланця з шарна Фіг.3 зображено в розрізі загальний вигляд нірним пристосуванням, яким коренева секція максимально-розсуненої телескопічної башти у (башта в цілому) приєднується до відповідного вертикальному (робочому) положенні; шарніру опорної рами поворотної платформи, що на Фіг.4 - вид телескопічної башти по стрілці Б дає можливість, за допомогою гідроциліндру і на Фіг.1, що пояснює деякі особливості монтажу пульта керування роботою башти, відомих констрособлочної системи, та силової лебідки, яка витрукцій, якими обладнана поворотна платформа, конує роль приводного устрою для розсунення використовувати башту у двох положеннях - трантелескопічних секцій башти. спортному (горизонтально), або робочому (вертиСамохідна телескопічна башта містить в собі кально); башмак, яким коренева секція у вертикатакі суттєві ознаки: по-перше, секції башти: корельному положенні спирається на опорну площадку нева 1, проміжна 2, вантажоносна 3 (виготовлені із опорної рами поворотної платформи, для забезстандартних металевих труб) входять одна в одну печення усталеного положення башти під час її з встановленим зазорам, розмір якого фіксується розсунення та роботи на поворотній платформі, направляючими планками 4 відомої конструкції, яку можна встановлювати на самохідне шассі що монтуються на поверхні секцій (зовні і в серебудь-якої конструкції; дині) відомим способом, чим досягається можлив цілях підвищення надійності роботи трособвість рухомим секціям (2і3) башти ковзатись одна лочної системи башти і автоматизації керування по другій в одній, встановленій за проектом башти, роботою башти, трособлочна система башти явплощині відносно осі корінної секції 1, при цьому ляє собою двохрядну двохступінчату конструкцію, кожна секція має свої особливі конструкційні ознаде в якості устрою для розсунення телескопічних ки: вантажоносна секція 3 зверху обладнана огосекцій башти використовується, змонтована у ниловком 5, до якого може пристосовуватись будьжній частині корінної секції, силова лебідка, з троякий (за тим чи іншим технологічним застосувансового барабана якої сходять до гори корінної секням башти) вантажоносний орган, а знизу вона ції два (ходових) троса, де вони огинають (кожен має два опорних блоки 6, діаметр яких декілька свій) два ходових блоки корінної секції і далі опусбільший за поперечний номінальний розмір секції, каються у низ (в середину секції), де обходять знищо встановлюються паралельно один одному по зу чотири опорних блоки проміжної секції (по парцентру осі вантажоносної секції 3; проміжна секція но по двох рядах), та піднімаються до гори 2 на своєму верхньому краї несе два піднімальні корінної секції, де їх вільні кінці жорстко кріпляться блоки 7, які також встановлюються паралельно до тросових фіксаторів, цим самим, в середині один одному вздовж: визначеної, за проектом бакорінної секції утворюється перша парна „Uшти, площини ковзання секцій, та два тросових подібна” петля (ходова ступінь трособлочної сисфіксатора 8, відомої конструкції, які встановлютеми), на яку спирається своїми опорними блокаються, також зверху секції 2, протилежно її підніми (висить) проміжна секція, в середині якої, у мальним блокам 7, а знизу, на проміжній секції, свою чергу, створюється друга парна „U-подібна” прилаштовуються (по парно) чотири опорних блопетля, завдяки двом (телескопічним) відрізкам ки 9 паралельно її піднімальним блокам 7; коренетроса встановленої довжини, один кінець яких ва секція 1 на своєму верхньому краї несе два жорстко кріпиться, відомим способом, на верхній ходових блоки 10 і два, таких самих, тросових фікчастині корінної секції (по одному біля ходових сатора 11, встановлених тим же чином, як і на блоків корінної секції), далі підходять до піднімапроміжній секції 2, а знизу на кореневій секції 1, льних блоків проміжної секції, огинають їх (кожен встановлюється кронштейн 12, що містить в собі: свій піднімальний блок проміжної секції) і опусканішу 13, в якій розміщується силова лебідка 14, ються у низ проміжної секції, де обходять знизу яка має тросовий барабан 15, що має дві нарізки два опорних блоки вантажоносної секції, та підніпротилежного ходу для намотування двох ходових маються до гори проміжної секції де жорстко приктросів 16; два фланця 17, що мають шарнірне ріплюються до її тросових фіксаторів, що обумовпристосування, яким коренева секція 1 (башта в лює для вантожоносійної секції можливість, у цілому) приєднується до відповідних шарнірів 18, межах направляючих планок, вільно балансувати опорної рами 19 поворотної платформи 20, яка (висіти) на двох тросах другої парної „U-образної” встановлюється на самохідне шасі, будь якої ві 7 16120 8 домої конструкції; башмак 21, яким коренева секстані башти знаходиться в нормально-замкнутому ція 1, у вертикальному положенні, спирається на положенні, та на електродвигун силової лебідки опорну площадку 22, опорної рами 19 за допомо14, що викликає оберти тросового барабана 15, на гою гідроциліндра 23, відомої конструкції, яким який через ходові блоки 10 секції 1, починають обладнана поворотна платформа 20, для забезнамотуватись два ходові троса 16, завдяки чому в печення усталого положення башти під час її розсередині корінної секції 1 починає скорочуватись сунення та роботи; по-друге, трособлочна систедо гори довжина ходової (першої) „U-подібної” ма, яка об'єднує кореневу 1 і телескопічні (2 і 3) петлі, а так як на цій ходовій петлі „висить” (спирасекції башти, являє собою двохрядну двохступінється своїми опорними блоками 9) проміжна секція чату конструкцію, де в якості устрою для розсу2, то для неї виникає піднімальна сила, що піднінення телескопічних секцій башти використовумає секцію 2 до гори, тим самим починають рухається, змонтована у нижній частині корінної секції тись до гори і два піднімальні блоки 7 секції 2, на 1, силова лебідка 14, з тросового барабана 15 якої яких, у свою чергу, виникає піднімальна сила для сходять до гори корінної секції 1, два ходових тровантажоносної секції 3, тому що на блоки 7 одним са 16, встановленої довжини, де вони огибають, своїм кінцем спирається (друга) телескопічна „Uкожен свій, два ходових блоки 10 секції 1 і далі подібна” петля, яка в початковому стані башти опускаються у низ (в середину труби) де обходять була створена в середині проміжної секції 2 двома знизу чотири опорних блоки 9 проміжної секції 2 телескопічними тросами 24, в такому разі, хода (по парно по двох рядах), та піднімаються, до гори піднімальних блоків 7 секції 2 до гори починає змікорінної секції 1, де їх вільні кінці жорстко кріпнювати конфігурацію телескопічної „U-образної” ляться до тросових фіксаторів 11 секції 1, цим сапетлі (зменшується її довжина), а так як на цій темим, в середині корінної секції 1 утворюється пелепічній петлі „висить” (спирається своїми опоррша парна „U-подібна” петля, на яку спирається ними блоками 6) вантажоносна секція 3, то вона те своїми опорними блоками 9 (висить) ходова секція ж піднімається до гори. Висоту розсунення телес2, в середині якої, у свою чергу, створюється друга копічних секцій (2і3) башти контролюють за пульпарна „U-подібна” петля, завдяки двом відрізкам, том керування баштою, на якому встановлена конвстановленої довжини, телескопічним тросам 24, трольна „Шкала висоти”, градуїровка якої один кінець яких жорстко кріпиться, відомим спофункціонально залежить від кількості виконання собом (11а), на верхній частині корінної секції 1 (по обертів тросовим барабаном 15 силової лебідки одному біля ходових блоків 10), і підходять до під14 з початку розсунення телескопічних секцій. Фікнімальних блоків 7 проміжної секції 2, огибають їх сація досягнутої (достатньої за умовами техноло(кожен свій піднімальний блок 7), опускаються у гічного використання башти) висоти розсунення низ проміжної секції 2, де обходять знизу два опотелескопічних секцій здійснюються перемиканням рних блоки 6 вантажоносної секції 3, та підніматумблера „Телескопічні секції” із положення „Підються до гори проміжної секції 2, де жорстко прикйом” в положення „Стоп”, цим вимикається електріплюються до тросових фіксаторів 8, що ричний струм від електродвигуна силової лебідки обумовлює для вантажоносної секції 3 можливість 14 і від електромеханічного гальмового устрою, вільно, у межах направляючих планок 4, балансуколодки якого починають жорстко гальмувати вати (висіти) на двох тросах 24 телескопічної „U(обіймати) гальмову муфту електродвигуна силоподібної” петлі. вої лебідки 14, в наслідок чого на тросах 16 і 24, Телескопічна башта працює наступним чином. від ваги телескопічних секцій (2 і 3) виникає „натяг В початковому (транспортному) стані (Фіг.1) фіксації” цих секцій і башта готова для виконання рухомі секції (2 і 3) башти втягнуті в кореневу секроботи на даній висоті. Граничне розсунення тецію 1, яка спирається на лафет відомої конструкції лескопічних секцій обумовлене довжиною телескопічних тросів 24, та місцем монтажу тросових (стрілка „ ”, Фіг.1) поворотної платформи 20. фіксаторів 8 (секція 2) і 11 (секція 1), які на кресПершою операцією є виведення башти із траленні розташовані на 1,5 метри нижче верхнього нспортного (горизонтального) в робоче (вертикакраю секцій 2 і 1. льне) положення, для чого, з пульта (відомої консЗадвиження (втягування) телескопічних секцій трукції, який на кресленні не показано) керування (2 і 3) в кореневу секцію 1 і переведення башти у баштою, включають гідроциліндр 23, робота якого транспортне (горизонтальне положення) на повопоступового переводить башту в робоче (вертикаротній платформі 20, складається також; з двох льне) положення до моменту, коли (Фіг.3) башмак етапів і здійснюється наступним порядком: 21 кронштейна 12 корінної секції 1 досягне контакперший етап: задвиження телескопічних секту з опорною площадкою 22 опорної рами 19 поцій, для чого тумблер „Телескопічні секції” блока воротної платформи 20 - башта займає усталене керування баштою перемикають із положення вертикальне положення і стає готовою до вико„Стоп” в положення „Опускання”, за цим подається нання вантажопідіймальних робіт за тим, чи іншим електричний струм на штатний електромеханічний технологічним застосуванням. гальмовий пристрій силової лебідки 14: гальмові Після цього починають другу операцію - розколодки розмикаються і відпускають гальмову мусунення телескопічних секцій (2 і 3) башти, для фту електродвигуна силової лебідки 14, тим сачого, на пульті керування баштою вмикають тумбмим „натяг фіксації" ходових тросів 16 тросового лер „Телескопічні секції” із положення „Стоп” в барабана 15 силової лебідки 14 зникає, що дає положення „Підйом”, цим самим подається електможливість гравітаційним силам втягувати телесричний струм до електричної схеми електричних копічні секції (2 і 3) в середину корінної секції 1, приладів башти, а саме: на штатний електромехапри цьому швидкість втягування („падіння”) телеснічний гальмовий пристрій, який в початковому 9 16120 10 копічних секцій обумовлюється, по-перше, „ревер(горизонтальне) положення, для чого на пульті сним натягом” тросів 16 і 24 тросооблочної систекерування баштою вмикають в роботу у реверсноми башти, який виникає, завдяки спонтанної робому режимі гідроциліндр 23, який повільно опускає ти силової лебідки 14 у реверсному режимі, що (обертає на шарнірному з'єднанні „17-18” кронвиникає від натягу ходових тросів 16 під дією ваги штейна 12 і опорної рами 19) на лафет (стрілка „ ” телескопічних секцій (2 і 3), та по-друге, можливісна Фіг.1) поворотної платформи 20. Поворотна тю оператора, за допомогою тумблера „Телескопіплатформа 20 встановлюється на самохідному чні секції”, періодично гальмувати ходу опускання шасі будь-якої конструкції, що дає можливість петелескопічних секцій (2 і 3), перемикаючи тумбер із ревозити башту у будь-якому напрямку. положення „Опускання” в положення „Стоп”. ЗаДжерела інформації: движення телескопічних секцій (2і3) у кореневу 1. Радянський енциклопедичний словник „Сосекцію 1 закінчується тим моментом, коли направветская энциклопедия”, Москва, 1989 р., с.410. ляючі планки 4 проміжної секції 2, які на декілька 2. Авторське свідоцтво СРСР №553194, кл. сантиметрів виступають нижче за край опорних В66С23/30, 05.04.77, бюл. №13. блоків 9 секції 2, дістануть дна 25 корінної секції 1, 4. Авторське свідоцтво СРСР №610784, кл. при цьому „Шкала висоти”, пульта керування башВ66F3/10, 15.06.78, Бюл. №22 (прототип). тою, повинна показувати „О” висоти підйому; другий етап: складання башти у транспортне 11 Комп’ютерна верстка В. Мацело 16120 Підписне 12 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601