Вантажопідіймальний пристрій

Вантажопідіймальний пристрій, що містить підвісний пристрій із зачепами та важелем, нижній кінець якого шарнірно зчленований з вантажозахватною траверсою із цапфами на одному кінці і контрвантажем на іншому кінці, який відрізняється тим, що він оснащений упором, парою серег і балансиром з обмежувачами і з похилими поверхнями, виготовленими симетрично відносно його вертикальної осі, а кожний із зачепів виконаний у вигляді пари підвісок, одні кінці яких у верхніх частинах зчленовані віссю, а вільні кінці підвісок шарнірно прикріплені до країв балансира, симетрично U 1 3 17804 4 зрівноважування включається в роботу по відновщені перед кліттю і прикріплюють вільні кінці ванленню порушеної рівноваги і несуча балка з усіма тажних канатів до вантажозахватних елементів механізмами та приєднаним вантажем встановлюстанинних роликів. Одночасно із цим з'єднують ється у горизонтальне положення. При підйомі контргруз за допомогою відрізка ланцюга потрібної вантажу рідина із циліндра підзарядного пристрою довжини залежно від маси вузла станинних ролинадходить у верхню порожнину гідроакумулятора. ків з верхньою частиною важеля. Потім краном перевозять вантаж у потрібне місце Потім вузол роликів, з'єднаний із цапфами та знімають із гака підзарядного пристрою. При траверси канатами, цеховим краном піднімається і знятті вантажу в циліндрі підзарядного пристрою траверса знімається з роликів рольганга, після відбувається розрядження і у його порожнину надподальшого підйому гака крана на потрібну велиходить рідина з порожнини гідроакумулятора. Пісчину. Зворотним ходом крана з підвісним пристроля звільнення самоустановлювальної траверси від єм станинні ролики горизонтально переміщаються вантажу балка нахиляється у зворотну сторону, у бік від кліті і опускаються на позицію ревізії або золотник зворотним ходом перепускає рідину до подальшого транспортування. Потім стропальники іншої порожнини двохпоршневого циліндра і сисвручну знімають обидва овоїдних кільця з гаків тема зрівноважування відновлює горизонтальне крана, від'єднують вантажні канати від цапф траположення несучої балки. верси і з'єднують контргруз із верхньою частиною Слід зазначити, що наявність у складі самоусважеля самим коротким відрізком ланцюга. Підвістановлювальної траверси декількох гідравлічних ний пристрій знову готовий для виконання операвузлів з підводяще - відводящими апаратурами цій по підніманню та переміщенню вантажів, роздля робочої рідини, які під час експлуатації переташованих за межами прямого обслуговування міщаються як по вертикалі, так і по горизонталі, цеховим краном. ускладнюють конструкцію. Слід зазначити, що описаний підвісний приДо недоліків описаної конструкції самоустанострій не містить складних гідравлічних вузлів і гідвлювальної траверси слід віднести її складність. роапаратів, що спрощує його конструкцію. Відомий також інший підвісний пристрій, призОднак, як видно з наведеного опису роботи начений для експлуатації в комплексі із крановим пристрою для витягання та переміщення вантажів, обладнанням для підйому та переміщення вантарозміщених поза зоною прямої досяжності гака жів, розташованих поза зоною досяжності гака піднімального крана використовується ручна пракрана, по [кресленнях ЗАТ «НКМЗ» №1-232608 ця стропальників по підніманню великовагових СБ], більше близький до рішення, що заявляється, овоїдних кілець зачепів. При переміщенні станині прийнятий у якості прототипу. них роликів прокатної кліті з масою, наприклад, До його складу входять вантажозахватна траблизько 18 тонн, використаються овоїдні кільця з верса із цапфами на одному кінці і контрвантажем масою кожного з них порядку 70 кілограмів. на іншому кінці та підвісний пристрій, виконаний у Таким чином, недоліком прототипу є викорисвигляді важеля, один кінець якого шарнірно зчлетання важкої ручної праці при експлуатації принований із зачепами, а другий - шарнірно прикріпстрою підвісного. лений до вантажозахватної траверси. До основи корисної моделі поставлене заЗачепи виконані у вигляді пари овоїдних ківдання створення вантажопідіймального прилець. Контргруз жорстко закріплений на траверсі. строю, конструкція якого при експлуатації покраКрім того, контргруз має можливість бути зв'язаний щує умови праці за рахунок виключення ручних з верхньою частиною важеля за допомогою ланоперацій. цюга з набору ланцюгів різної довжини, кожен з Задача покращення умов праці вирішується за яких вибирають залежно від маси вантажу, який рахунок технічного результату, який полягає у випотрібно підняти. Наявність ланцюгів різної довкористанні сили ваги гака при взаємодії з роликажини дозволяє зберегти рівновагу системи, що ми зачепів для їх заведення до зівів гака. включає описані конструктивні елементи, при різДля досягнення зазначеного технічного рених масах вузлів, які піднімають. зультату вантажопідіймальний пристрій, що вклюПрацює підвісний пристрій наступним чином. чає підвісний пристрій із зачепами та важелем, Для зчленування підвісного пристрою з гаком нижній кінець якого шарнірно зчленований з ванцехового піднімального крана стропальники вручтажозахватною траверсою із цапфами на одному ну надягають на кожен елемент дворогого гака по кінці і контр вантажем на іншому кінці, відповідно овоїдному кільцю. При цьому підвісний пристрій до корисної моделі обладнано упором, парою серг перебуває в положенні, при якому контргруз пов'яі балансиром з обмежниками та з похилими повезаний з верхньою частиною важеля за допомогою рхнями, виготовленими симетрично відносно його ділянки ланцюга мінімальної довжини, а траверса вертикальної осі, а кожний із зачепів виконаний у займає положення, близьке до горизонтального. вигляді пари підвісок, одні кінці яких у верхніх часПотім цеховий кран переміщається разом з підвістинах зчленовані віссю, а вільні кінці підвісок шарним пристроєм до прокатної кліті, з якої необхідно нірно прикріплені до країв балансира, симетрично витягти станинні ролики, встановлені усередині відносно його вертикальної осі, а серги своїми кліті, у зоні непрямого обслуговування піднімальверхніми кінцями шарнірно зчленовані з балансиним краном. ром, розміщеним між ними, при цьому згаданий Після розміщення консольної частини траверважіль виконаний двоплечим, середня частина си з вантажними канатами на її цапфах над стаякого шарнірно зчленована із траверсою за допонинними роликами піднімальний кран зупиняють і могою, щонайменше, однієї жорсткої стяжки, а траверсу опускають на ролики рольганга, розміверхній кінець шарнірно зчленований із сергами та 5 17804 6 жорстко пов'язаний з упором, виконаним з опортатом, що досягається, існує причино - наслідконими площинками, відповідними похилим поверхвий зв'язок. ням балансира та розміщеним з можливістю взаєЗавдяки обладнанню вантажопідіймального модії с ними, крім того, до кожної пари підвісок пристрою упором, парою серг і балансиром з обжорстко прикріплені противага і консольна перемежниками і з похилими поверхнями, виготовлемичка, на кінці якої, зверненому до осі балансира, ними симетрично відносно його вертикальної осі, а шарнірно прикріплений ролик, до нижньої частини також завдяки виконанню кожного із зачепів у виодного із зачепів приєднаний гнучкий елемент, гляді пари підвісок, одні кінці яких у верхніх частинаприклад, ланцюг, а до нижньої частини іншого нах зчленовані віссю, а вільні кінці шарнірно прикзачепа прикріплений засіб фіксації гнучкого елеріплені до країв балансира, симетрично відносно мента, при цьому в кожній із серг у місці зчленуйого вертикальної осі, а також завдяки шарнірному вання з важелем виконано розовалений по вертизчленуванню серг своїми верхніми кінцями з балакалі отвір, а згадані обмежники розташовані з нсиром, розміщеним між ними, а також завдяки можливістю взаємодії с противагою відповідного виконанню згаданого важеля двоплечим, середня зачепа. частина якого шарнірно зчленована із траверсою У результаті порівняльного аналізу пропоноза допомогою, щонайменше, однією жорсткою ваного технічного рішення і прототипу встановлестяжкою, а верхній кінець шарнірно зчленований із но, що вони мають загальні ознаки: сергами і жорстко пов'язаний з упором, виконаним - підвісний пристрій із зачепами і важелем; з опорними площинками, відповідними похилим - вантажозахватна траверса із цапфами на поверхням балансира і розміщеним з можливістю одному кінці та контрвантажем на іншому кінці; взаємодії з ними, а також завдяки тому, що до ко- шарнірно зчленування нижнього кінця важежної пари підвісок жорстко прикріплені противага ля зачепа з вантажозахватною траверсою; та консольна перемичка, на кінці якої, зверненому і відмітні ознаки: до осі балансира, шарнірно прикріплений ролик, а - постачання упором, парою серг, балансиром; до нижньої частини одного із зачепів приєднаний - виконання балансира з обмежниками та погнучкий елемент, наприклад, ланцюг, який може хилими поверхнями, виготовленими симетрично фіксуватися за допомогою засобу фіксації, прикрівідносно його вертикальної осі; пленого до нижньої частини іншого зачепа, а та- виконання кожного із зачепів у вигляді підвікож завдяки тому, що в кожній із серг у місці зчлесок, одні кінці яких у верхніх частинах зчленовані нування з важелем виконаний розовалений по віссю, а вільні кінці підвісок шарнірно прикріплені вертикалі отвір, і згадані обмежники розташовані з до країв балансира, симетрично відносно його можливістю взаємодії з відповідною противагою вертикальної осі; зачепа, стало можливим механізувати операції - шарнірне зчленування верхніх частин серг із з'єднання та роз'єднання елементів зачепів вантабалансиром; жопідіймального пристрою із дворогим гаком крана - розміщення балансира між сергами; за рахунок використання сили ваги гака при його - виконання важеля підвісного пристрою двопвзаємодії з роликами зачепів, що привело до поклечим; ращення умов праці завдяки виключенню важких - шарнірне зчленування середньої частини фізичних операцій, пов'язаних з підйомом і передвоплечого важеля із траверсою за допомогою, міщенням великовагових елементів вантажопідійщонайменше, однієї жорсткої стяжки; мального пристрою. - шарнірне зчленування верхнього кінця важеВиключення із зазначеної сукупності відмітних ля із сергами і жорсткий його зв'язком з упором; ознак хоча б одної не забезпечує досягнення тех- виконання упору з опорними площинками, вінічного результату. дповідними похилим поверхням балансира; Технічне рішення, що заявляється, не відомо з - розміщення упору з можливістю контакту йорівня техніки, тому воно є новим. го опорних площинок з похилими площинками баТехнічне рішення, що заявляється, має виналансира; хідницький рівень, тому що пропонована конструк- жорстке прикріплення до кожної пари підвісок ція вантажопідіймального пристосування для фазачепів противаги і консольної перемички, на кінці хівця явним чином не випливає з рівня техніки. якої, зверненому до осі балансира шарнірне прикТехнічне рішення, що заявляється, промислоріплений ролик; во застосовано, тому що його технічне і технологі- приєднання до однієї з перемичок гнучкого чне виконання, наприклад, в умовах ЗАТ «НКМЗ» елемента, наприклад, ланцюга; не представляє складностей. - прикріплення до іншої перемички засобу фікЗ використанням рішення, що заявляється, висації гнучкого елемента; конаний робочий проект для стана 2800 гарячої - виконання в кожній із серг у місці зчленуванпрокатки Алчевського металургійного комбінату. ня з важелем розоваленого по вертикалі отвору; Таким чином, рішенню, що заявляється, може - розміщення обмежників балансира з можлибути представлена правова охорона, тому що вовістю взаємодії з відповідною противагою зачепа. но є новим, має винахідницький рівень і промисТаким чином, рішення, що заявляється має лово застосовано. нові конструктивні елементи, нові форми виконанРішення, що заявляється, пояснюється кресня конструктивних елементів, нові взаємні розміленнями, на яких зображене наступне: щення і нові зв'язки між елементами вантажопіФіг.1 - загальний вид вантажопідіймального діймального пристрою. пристрою без вантажу у вихідному положенні; Між відмітними ознаками та технічним резульФіг.2 - вид А на Фіг.1; 7 17804 8 Фіг.3 - положення зачепів вантажопідіймальновертикальної осі балансира 8 між зачепами 9. По го пристрою в максимально розведеному стані; мірі опускання гак починає впиратися в ролики 12 Фіг.4 - положення зачепів вантажопідіймально(див. Фіг.4) і своєю масою, переборюючи масу заго пристрою над зівами гака крана; чепів 9 із противагами 10, змушує повертатися Фіг.5 - розміщення зачепів вантажопідіймальзачепи 9 назустріч один одному. Після розміщення ного пристрою на гаку крана; верхніх осей зачепів 9 над зівами гака опускання Фіг.6 - положення вантажопідіймального пригака припиняють, і ланцюг 13 з'єднують із гачком строю у зачепленні зі станинними роликами. 14. Потім починають підйом гака, при цьому ланВантажопідіймальний пристрій (Фіг.1) включає цюг 13 перешкоджає розведенню зачепів 9 і спривантажозахватну траверсу 1 із цапфами 2 на одяє збереженню положення елементів зачепів 9. По ному кінці і контрвантажем 3 на іншому кінці. Контмірі подальшого підйому, зіви гака входять у зачервантаж 3 має можливість переміщатися уздовж плення з осями зачепів 9 (Фіг.5) і починається підтраверси 1 за допомогою гвинтового механізму. До йом зачепів 9 з балансиром 8 і сергами 7. Серги 7 траверси 1 одним кінцем шарнірно приєднаний вільно переміщаються уздовж осей розовалених двоплечий важіль 4.У верхній частині до важеля 4 отворів відносно нерухомого шарніра верхньої жорстко прикріплений упор 5 з похилими поверхчастини важеля 4 до упору нижньої частини розонями. Крім того, до середньої частини важеля 4 валеного отвору в шарнір важеля 4. При цьому шарнірно прикріплена жорстка стяжка 6. У середпохилі поверхні балансира 8 відходять від відповіній частині жорсткої стяжки 6 виконаний отвір «Б», дних похилих поверхонь упору 5 і балансир 8 заа у верхній частині - отвір «В», при цьому усі отволишається пов'язаним з важелем 4 тільки через ри стяжки б лежать на одній осі. Верхня частина серги 7. Після чого починається підйом усього ваважеля 4 розміщена між парою серг 7 і шарнірно нтажопідіймального пристосування разом із тразчленована з ними. Серги 7 у своїх нижніх кінцях версою 1 і контрвантажем 3. мають розовалені по вертикалі отвори, розташоДалі вантажопідіймальний пристрій транспорвані своєю більшою віссю на одній осі з верхнім тується краном до робочої кліті прокатного стана і отвором. Верхні кінці серг 7 шарнірно з'єднані з опускається на висоту, яка забезпечує вільний балансиром 8, який має похилі поверхні, відповідні заведення переднього кінця траверси 1 із цапфапохилим поверхням упору 5, і розташовані симетми 2 у проріз кліті і зупиняється над станинними рично відносно його вертикальної осі. До балансироликами. Після чого вантажопідіймальний прира 8 із двох сторін симетрично відносно його верстрій опускається, і траверса 1 з контрвантажем 3 тикальної осі шарнірно приєднано по зачепу 9. розміщається на роликах рольганга, при цьому Кожний із зачепів 9 (Фіг.2) виконаний у вигляді пазачепи 9 залишаються висіти на гаку. Далі від'єдри підвісок 10, одні кінці яких у верхніх частинах нують шарнір з отвору «Б» жорстокої стяжки 6, і зчленовані віссю, а їхні вільні кінці шарнірно прикважіль 4 гаком крана виводять у вертикальне поріплені до країв балансира 8. До кожної пари підвіложення (див. Фіг.6), а жорстку стяжку 6 з'єднують сок 10 жорстко прикріплена противага 11 і консошарніром з важелем 4 через отвір «В». При цьому льна перемичка, до кінця якої, зверненому до осі верхній кінець важеля 4 зміщається від контрванбалансира 8, шарнірно прикріплений ролик 12. До тажа 3 у бік станинних роликів, які піднімають, що нижньої частини одного із зачепів 9 приєднаний забезпечує рівновагу вантажопідіймального пригнучкий елемент, виконаний у даному випадку у строю зі станинними роликами відносно осі гака. вигляді ланцюга 13, а до нижньої частини іншого Одночасно на цапфи 2 траверси 1 накидають зачепа 9 прикріплений засіб фіксації ланцюга стропи, які з'єднують траверсу 1 зі станинними гачок 14. Вид і форма виконання гнучкого елеменроликами. Вантажопідіймальний пристрій зі стата для рішення поставленого завдання істотного нинними роликами піднімають краном на висоту, значення не має і може бути виконаним, наприяка забезпечує вільне виведення станинних роликлад, у вигляді сталевої линви (троса). Балансир 8 ків із прорізу кліті, а потім транспортують і опускамає обмежники 15, кожний з яких призначений для ють у позицію ревізії станинних роликів. При цьому взаємодії з відповідною противагою 11. передня частина траверси опирається на станинні Робота вантажопідіймального пристрою здійсролики, контрвантаж 3 лежить на опорі, зачепи 9 нюється наступним чином. залишаються підвішеними на гаку. Далі від'єднуСпочатку вантажопідіймальний пристрій переють стропи від цапф 2 траверси 1, а шарнір з буває в положенні, при якому жорстка стяжка 6 отвору «В» жорсткої стяжки 6, від'єднують від ваз'єднана з важелем 4 шарніром через отвір «Б». желя 4 і переводять важіль 4 за допомогою крана При цьому верхній кінець важеля 4 зміщений до в положення, яке забезпечує шарнірне його зчлеконтрвантажу 3, що забезпечує рівновагу вантанування зі стяжкою 6 через отвір «Б». Вантажопіжопідіймального пристрою без вантажу відносно діймальний пристрій без вантажу транспортують у осі гака крана. Балансир 8 упирається своїми порезервну позицію для зняття з гака крана. Для хилими поверхнями у відповідні похилі поверхні цього траверсу 1 з контрвантажом 3 краном опусупору 5, завдяки чому він не може провернутися кають до упору в підлогу цеху. Гак із зачепами 9, відносно своєї осі і зберігає нерухоме вертикальне (Фіг.5) балансиром 8 і сергами 7 продовжують свій положення. Зачепи 9 (Фіг.3) балансира 8 розведені рух до упору похилих поверхонь у відповідні похина максимальний кут від вертикальної осі під лі поверхні упору 5. У результаті подальшого опусвпливом маси противаг 11, які повертають кожний кання гак упирається в ролики 12 (Фіг.4), а зачепи із зачепів 9 відносно їхніх нижніх осей до контакту 9 виходять із зівів гака. Після чого від'єднують лаз обмежниками 15, розташованими на балансирі 8. нцюг 13 від гачка 14 і починають підйом гака краПотім дворогий гак крана опускають уздовж на. По мірі підйому зачепи 9 (Фіг.3) під дією проти 9 17804 10 ваг 11 розводяться на максимальний кут від вервати операції зачеплення та розчіплювання елетикальної осі до контакту їхніх упорів з обмежниментів пристрою з гаком піднімального крана, що ками 15 балансира 8. При цьому обидва зачепи 9 сприяє скороченню важких ручних операцій при вантажопідіймального пристрою звільняють гак переміщеннях великовагових вантажів підіймалькрана. ним краном з використанням описаного вантажоІз усього вищевикладеного видно, що викопідіймального пристрою, і приводить до поліпшеннання вантажопідіймального пристрою відповідно ня умов праці. до формули корисної моделі, дозволяє механізу 11 Комп’ютерна верстка В. Мацело 17804 Підписне 12 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601