Автомобільна антипробуксовувальна лебідка

1 Автомобільна антипробуксовувальна лебідка, що містить тросовий барабан, зв'язаний з приводом автомобіля, який виконаний у вигляді порожнистого циліндра, встановлений на маточині ведучого колеса і оснащений ЗОВНІШНІМ обмежувачем для утримання прикріпленого до барабана троса, яка відрізняється тим, що вона додатково містить кронштейн, закріплений зовні колеса і оснащений ребрами жорсткості, що спираються на колесо, усередині кронштейна одним своїм торцем закріплений тросовий барабан, а інший торець тросового барабана з ЗОВНІШНІМ обмежувачем додатково оснащений внутрішнім обмежувачем, між якими розміщений трос 2 Лебідка за п 1, яка відрізняється тим, що тросовий барабан закріплений на кронштейні за допомогою шплінта 3 Лебідка за п 1, яка відрізняється тим, що на тросовому барабані виконані отвори або гачки для закріплення троса Корисна модель відноситься до засобів для збільшення сили зчеплення коліс з поверхнею дороги, а саме до пристроїв, що запобігають прослизання коліс, прикріплюються тимчасово до коліс і можуть входити в комплектацію автомобіля За прототип прийнятий пристрій для самовитягування автомобіля, що містить два тросових барабана, зв'язаних з приводом автомобіля, які встановлені на маточинах одного з ведучих мостів автомобіля ведучого колеса, кожен з яких виконаний у вигляді порожнього циліндра з внутрішнім діаметром, що дорівнює діаметру маточині і оснащений ЗОВНІШНІМ обмежувачем для утримання прикріпленого до барабана троса (див Свідоцтво на корисну модель РФ №30349, МІЖ B66D1/14, 2003р ) Недоліком прототипу є те, що він призначений тільки для вантажних автомобілів, у яких маточина виступає за колесо Пристрій не може бути використаний для легкових автомобілів, тому що у них маточина знаходиться під поверхнею диска колеса і використання пристрою, у якого барабан надітий на маточину колеса, приводило б до ушкодження колеса або корпуса автомобіля В основу розробки корисної моделі покладене завдання створити такий автомобільний антипробуксовувальний пристрій, у якому шляхом винесення назовні барабану з тросом і розташування його на відстані від колеса досягається можливість уникнути ушкодження колеса або корпусу автомо біля при використанні пристрою Для вирішення завдання запропонована автомобільна антипробуксовувальна лебідка, що містить тросовий барабан, зв'язаний з приводом автомобіля, який виконаний у вигляді порожнього циліндра, встановлений на маточині ведучого колеса і оснащений ЗОВНІШНІМ обмежувачем для утримання прикріпленого до барабана троса, яка, згідно з корисною моделлю, додатково містить кронштейн, закріплений зовні колеса і оснащений ребрами жорсткості, що спираються на колесо, усередині кронштейна одним своїм торцем закріплений тросовий барабан, а інший горець тросового барабана з ЗОВНІШНІМ обмежувачем додатково оснащений внутрішнім обмежувачем, між якими розміщений трос Для швидкості і зручності монтування тросовий барабан закріплений на кронштейні за допомогою шплінта Для підвищення надійності з'єднання на тросовому барабані виконані отвори або гачки для закріплення троса На ВІЛЬНІМ КІНЦІ троса закріпле ний гачок для чіпляння троса за нерухомі об'єкти. Завдяки закріпленню барабану усередині кронштейну, який розташований зовні колеса, барабан з тросом винесений на відстань від нього, тому лебідку можна використовувати для легкових автомобілів і навіть її можна не знімати з колеса За допомогою антипробуксовувальної лебідки автомобіль може подолати непрохідну ділянку 00 со со 2368 шляху, зокрема при пробуксовуванні ведучих копіс На фіг 1 - зображений загальний вигляд лебідки з частковим перерізом На фіг 2 - представлений переріз А-А На фіг З - показаний вид В перерізу А-А На фіг 4 - показаний вид Б перерізу А-А На фіг 5 - вид спереду кронштейна, закріпленого на диску колеса На фіг 6 - зображений переріз А-А диска колеса з закріпленим на ньому кронштейном На фіг 7 - показаний тросовий барабан з тросом На фіг 8 - зображений кіпок з кареткою На фіг 9 - вид зверху кілка з кареткою На фіг 10 - зображені варіанти розташування антипробуксовувальної лебідки на колесах автомобіля в робочому стані Автомобільна антипробуксовувальна лебідка містить тросовий барабан 1, на якому розташовані ЗОВНІШНІЙ 2 обмежувач і внутрішні 3 обмежувач, виконані у вигляді дисків Тросовий барабан виготовлено з стальної циліндричної труби 4 ЗОВНІШНІЙ 2 обмежувач розташований на торці труби 4 перпендикулярно осі труби 4, а його центр збігається з центром радіуса груби 4В центрі внутрішнього 3 обмежувача розташований отвір, розмір якого дорівнює зовнішньому діаметру труби 4, в який поміщена труба 4 Внутрішній 3 обмежувач розташований перпендикулярно осі труби 4, посередині Обмежувачі 2 і 3 приварені до труби 4 За внутрішнім 3 обмежувачем зроблено наскрізний перпендикулярно трубі 4 отвір 5 (фіг 4, 5) Між обмежувачами 2 і 3 в трубі 4 зроблено отвір 6, де закріплений трос 7 Трос 7 може бути виготовлений з сталі або з інших матеріалів, з яких виготовляють троси ВІДПОВІДНО бажаній МІЦНОСТІ На другому кінці тросу 7 закріплений гачок 8 Тросовий барабан закріплений в кронштейні 9 (фіг 1, 2), який складається з труби 10, внутрішній діаметр якої трохи більший за ЗОВНІШНІЙ діаметр труби 4, рівно на стільки, щоб трубу 4 можна було вільно просунути в трубу 10 Кронштейн 9 оснащений ребрами жорсткості 11, які мають плоску трикутну форму, сторони яких приварені до труби 10, перпендикулярно вздовж осі, а вершини їх збігаються з краєм труби 10 Труба 10 і ребра жорсткості 11 виготовлені з сталі В протилежному вершинам ребер жорсткості 11 КІНЦІ приварені перпендикулярно трубі 10 дві напівкруглі плоскі пластини 12 з отворами 13 (фіг 2) Пластини 12 розташовані одна напроти другої з двох боків труби 10 В трубі 10 зроблено отвір 14 (фіг 6), який проходить наскрізь, перпендикулярно осі труби 10 Отвір 14 розташовано так, щоб можна було трубу 4 просунути в трубу 10 з розташуванням отворів 5 і 14 один про ти одного, щоб вони співпадали (фіг 1) В отвори 5 і 14 шплінт 15, що з'єднує тросовий барабан 1 з кронштейном 9 Шплінт 15 має циліндричну форму і виготовлений з сталі На одному КІНЦІ ШПЛІНТ 15 має циліндричне розширення з кільцем 16, а на другому - розріз вздовж осі, в який вставлена плоска прямокутна пластина 17, яка шарнірно з'єднана з шплінтом 15 (фіг 1, 3) В комплект антипробуксовувальної лебідки входить кілок 18, що має квадратну форму у перерізі і загострений з одного боку Кілок 18 має отвори 19, які розташовані вздовж кілка 18 (фіг 8) На кілок 18 надівається каретка 20 з отвором 21 всередині, який проходить перпендикулярно вісі каретки 20 3 одного боку каретки 20 розташоване циліндричної форми кільце 22 Кільце 22 розташовано вздовж осі каретки 20, перпендикулярно їй 3 протилежного боку кільця 22 перпендикулярно осі каретки 20 розташована квадратна труба 23 Труба 23 прилягає до каретки 20 серединою сторони Кілок 18 з'єднаний з кареткою 20 штифтом 24 Штифт 24 за будовою аналогічний шилінгу 15 Кілок 18, каретка 20 і штифт 24 виготовлені з сталі Антипробуксовувальну лебідку використовують в тому випадку, копи ведуче колесо автомобіля пробуксовує і автомобіль припиняє рух Щоб використати пристрій, потрібно відкрутити болти 25 (фіг 5, 6), якими кріпиться диск колеса 26 Прикласти кронштейн 9 до диска колеса і розташувати отвори 13 пластин 12 напроти отворів під болти 25 Прикріпити болтами 25 кронштейн 9 Взяти гачок 8 троса 7 і розмотувати його, тягнучи в потрібному напрямку (при цьому барабан 1 буде обертатись у кронштейні 9) Розташувати отвори 5 і 14 один протії одного, встромити в них шплінт 15, з'єднавши кронштейн 9 і барабан 1 Повернути пластину 17, щоб запобігти випаданню шплінта 15 Взяти кілок 18 і надійно забити його в землю Опустити каретка 20 максимально наближено до поверхні землі і з'єднати каретка 20 з кілком 18 за допомогою штифта 24, зачепити гачок 8 за кільце 22 Після ЦЬОГО починати рух автомобіля у напрямку, де забитий кілок 18 Коли колесо почне обертатися, разом з ним почне обертатися лебідка, намотуючи трос 7 на барабан 1 Коли автомобіль надійно зчепиться ведучим колесом з поверхнею, рух припиняється Далі треба відчепити гачок 8 від кільця 22, і витягнути кілок 18 з землі і зняти з колеса лебідку Для цього потрібно повернути пластину 17 і взявшись за кільце 16, витягнути шплінт 15 з отворів 5 і 14 Намотати на барабан 1 трос 7 Зняти барабан 1 і кронштейн 9 з колеса Якщо пробуксовують два колеса, використовують дві лебідки 2368 2368 фіг. 5 А 10 фіг. W с а Комп'ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 38 прим Міністерство освіти і науки України Державнии департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Сім'ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119