Машина для розподілу та профілювання баласту залізничної колії

Изобретение относится к устройствам для распределения и профилирования балласта железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эфф$ктивности машины путем обеспечения равномерной планировки балласта. Машина содержит опирающуюся на ходовые тележки 1 раму 2, на которой смонтированы туннелеобразные плиты 6 для защиты рельсов 7, размещенные с обеих сторон от продольной оси машины, отвалы 8, два из которых шарнирно закреплены на щите 9 между плитами 6, а два - на боковых сторонах щита 9, который установлен вертикально поперек машины на раме 2 с воз_ можностыо перемещения в вертикальной плоскости приводом 10. На раме 2 установлены конвейер 11 для удаления излишков балласта, расположенный поперек машины за щитом 9 по направлению работы машины, щеточный подборщик 15 балласта и щитовой подборщик 18 балласта. 7 з.п. ф-лы, 8 ил. го и /з w гч is 4 584756 Изобретение относится к устройчасти которого закреплены ролики 19 ствам для ремонта железнодорожного для опирання на рельсы. С обеих пути, в частности к устройствам для сторон машины между подборщикрм 15 распределения и профилирования его и щитом 9 установлен связанный с подбалласта. бощиком 18 направляющий щит 20, На раме 2 с обеих сторон от продольной Цель изобретения - повышение эффекоси машины установлены с возможностью тивности машины путем обеспечения перестановки по высоте приводами 21 равномерной планировки балллста. щетки 22 для очистки рельсовых На фиг.ї дана машина для распредескреплений, расположенные за подборления и профилирования балласта щиком 15 балласта по направлению железнодорожного пути, общий вид; работы машины. на фиг.2 - рабочие органы машины, вид сверху^на фиг.З - разрез А-А Высота щита 9 по меньшей мере в на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на J5 два раза больше высоты плит 6. На фиг.З; на фиг.5 - перераспределение раме 2 с обеих сторон от продольной балласта с одной стороны пути в его оси машины установлены планировщики середину и на другую сторону; на 23 откосов, перемещающиеся в вертифиг.6 - то же, с боковых сторон пути кальной плоскости при помощи привов подрельсовые зоны; на фиг. 7 20 дов 24 и телескопических направляюто же, с боковых сторон пути в его щих 25, а поперек машины - при помосередину; на фиг.8 - то же, из серещи приводов 26 и телескопических дины пути к его боковым сторонам. направляющих 27. На плите 28, соединенной с направляющей 25, установлен Машина для распределения и профили25 привод 29 поворота в горизонтальной рования балласта железнодорожного плоскости планировщика 23 откоса. пути содержит опирающуюся на ходовые Верхняя часть щитового подборщика тележки 1 раму 2, на которой уста18 шарнирно соединена с конвейером новлена кабина 3 с пультом 4 управ11 посредством горизонтально установления, энергетическая установка 5. ленной на нем оси 30, расположенной На раме 2 также установлены туннеле- 30 вдоль конвейера 11, а нижняя часть образные плиты 6 для защиты рельсов подборщика 18 так же шарнирно соедине7, размещенные с обеих сторон от на с рамой 14 посредством горизонпродольной оси машины, отвалы 8, два тально установленной на ней оси 31 , из которых шарнирно закреплены на размещенной поперек машины. В нижней щите 9 между плитами 6, а два - на 35 части подборщика 18 выполнены вырезы боковых сторонах щита 9, который уста32 для рельсов. новлен вертикально поперек машины Отвалы 8 поворачиваются вокруг на раме 2 с возможностью перемещевертикальных осей 33. Щит 9 имеет * ния в вертикальной плоскости приводом 10. На раме 2 установлен конвей - 40 горизонтальные прорези 34, вдоль которых приводами 35 перемещаются ер 11 для удаления излишков балласта, поперек машины отвалы 8, размещенные расположенный поперек машины за между плитами 6, Через прорези 34 узщитом 9 по направлению работы машины лы шарнирного соединения отвалов 8 (стрелке В ) . Конвейер 11 имеет 45 с о щитом 9 соединены с пластиной 36, , реверсивный привод 12 и соединен перемещающейся приводом 35 поперек с рамой 2 посредством балок 3 3. машины по направляющим 37, закрепленЗа конвейером 1Ї по направлению раным на задней части щита 9. Между боты машины на дополнительной раме двумя прорезями 34 (верхней и нижней) 14 установлен щеточный подборщик 15 балласта, представляющий собой щетку, 50 в п ^ я т е ^ выполнено щелевидное отвервьшолненную из шлангообразных радиальстие 38. Для поворота отвалов 8, размещенных между плитами 6, в горино расположенных элементов. Подборзонтальной плоскости относительно щик 15 балласта перемещается в вертипродольной оси машины узел шарнирного кальной плоскости приводом 16, разсоединения соответствующего отвала мещен поперек машины по всей длине 55 8 соединен тягой 39 с приводом 40 шпалы и имеет привод 3 7 вращения. поворота. Отвалы 8, закрепленные Между конвейером 11 и подборщиком 15 на боковых сторонах щита 9, имеют поперек машины установлен щитовой привод 41 поворота. Каждый концевой подборщик 18 балласта, в нижней 5 584756 боковой участок щкта 9 имеет выступ установлен поперек машины наклонный 42, размещенный в вертикальной направ, лоток или желоб с установленным в лягощей 43, и соединен с приводом 10. нем шнеком. Щит 9 может переставлятьНа конвейере 11 установлена направся по высоте независимо от отвалов 8. ляющая балка 44. Через прорезь 34 Машина может производить перераспропущена тяга 45, один конец котопределение балласта. рой соединен с пластиной 36, а Отвалы 8, которые размещены между другой - с вертикальной осью узла шарплитами в у прижаты к щиту 9, один нирного соединения отвала 8, на JQ боковой отвал повернут вперед по накоторую надета втулка с выемкой для правлению работы машины, а второй тяги 45, Эта выемка представляет назад (фиг.5). Таким образом, балсобой дугу, равную четверти окружноласт перераспределяется с левой стости, благодаря чему отвал 8, размероны балластной призмы н і правую. Из^ щенный между плитами 6, может повора- J5 лишки балласта через щит 9 подаются чиваться до угла 90°. Указанная на конвейер 1Ґ, который ссыпает их втулка в средней части соединена с также на правую сторону балластной тягой 39» которая пропущена через призмы. Центральные отвалы 8 расотверстие 38 и соединена с приводом положены параллельно продольной оси 40 поворота. Пластина 36 в зоне 20 машины, боковые отвалы 8 направлены размещения тяги 39 имеет прорезь &б', вперед (фиг.6). При этом балласт благодаря чему тяга 39 может свободно подается с боковых сторон пути в зоны поворачиваться на угол 90°. пересечения рельсов и шпал. Излишки . Машина работает следующим образом. балласта конвейером 11 подаются в Прибыв на подлежащий ремонту 25 ту или другую сторону пути. Центральучасток пути, щит 9 с отвалами 8 и ные отвалы 8 прижаты к щиту 9, а плитами 6 приводом опускают по набоковые отвалы 8 направлены вперед. правляющим 43 и устанавливают их в При этом балпаст равномерно распредерабочее положение. Подборщик 15 ляется по всей длине шпальных ящиков приводом 16 так же устанавливается в 30 (Фиг.7). Центральные отвалы 8 устарабочее положение. Связанный с рамой новлены под углом друг к другу, 14 щитовой подборщик 18 также автообразуя плуг, а боковые отвалы 8 матически опускается и опирается ролиподегшуты назад (фиг,8). Машина ками 19 на рельсы 7. Щетки 22 приводапроизводит перераспределение балласта ми 21 опускаются до соприкосновения из середины колеи наружу (на боковые 35 с рельсовыми скреплениями. Приводами стороны балластной призмы). 24 и 26 планировщики 23 откосов устанавливаются в необходимое положение, Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я при этом приводом 29 производится необходимый поворот планировщиков 23 1. Кашина для распределения и в горизонтальной плоскости. Отвалы профилирования балласта железнодорож8 и планировщики 23 направляют щебеного пути, содержащая опирающуюся на ночный балласт к щиту 9, отвалы 8, ходовые тележки раму, смонтированные размещенные между плитами 6, направляна ней туннелеобразные плиты для ют балласт в зоны пересечения рельзащиты рельсов, размешенные с обеих сов и шпал (фиг.2). Излишки балласта сторон от продольной оси машины, отвалы, установленные с возможностью накапливаются перед щитом 9, что позповорота приводами вокруг вертикаль-• Боляет автоматически обеспечить равных осей, конвейер для удаления излишномерное заполнение шпальных ящиков ков балласта, расположенный поперек путем досыпки в них балласта. Накоп50 машины, щеточный подборщик балласта, ленные излишки балласта пересыпаются закрепленный на дополнительной раме, через щит 9 на конвейер і і, который которая установлена на раме машины с сбрасывает его на одну из сторон возможностью перемещения в вертикальбалластной призмы железнодорожного ной ппоскости приводом и размещена пути. Балласт,, лежащий на шпалах, ?а указанным конвейером по направлещеточным подборщиком І5 забрасывается нию работы машины, о т л и ч а ю на подборщик 18, с которого так же щ а я с я тем, что, с целью повыпоступает на конвейер 1!. Вместо шения эффективности путем обеспечеконвейера 11 может быть, например, 8 1584756 ния равномерной планировки балласта, поперек машины между указанными она снабжена щитом, установленным конвейером Й щеточным подборщиком вертикально поперек машины на ее балласта, причем в нижней части щитораме с возможностью перемещения в вого подборщика балласта закреплены вертикальной плоскости приводом и ролики для опирання чз рельсы» размещенным между указанными плитами 6. Машина по п.5, о г л и ч а ю и конвейером, при этом дра отвала щ а я с я тем, что верхняя чзсть шарнкрно закреплены на шите кежду щитового подборпшка балласта шарниртунпелеобразнымп пиитами и дзс> отваио соединена с указанным конвейером ла шарнирио закреплены на боковых посредством горизонтально установленсторонах щита, ной на нем оси, пасположенной вдоль 2, Машина по п.1, о т л и ч а ю конвейера, а нижняя часть его шарнирщ а я с я тем, что высота щита по но соединена с указанной дополнительменьшей мере в два раза больше высо- 15 ной рамой та^сже посредством горизонты туннєлеобразньгк плит длч зашиты тально установленной на ней оси, разрельсов„ мещенной поперек машины, 3. Машина по п,1, о т л и ч а • 7„ Машина по п.1, о \ л и ч а ю ю щ а я с я тем, что указанные щ а я с я тем, что она '.н'збжена плиты, щит, конвейер и подборщик 20 планировщиками откосов, установленбалласта смонтированы между ходовыми ными на раме машины с обеих стороь тележками. от ее продольной оси с возможностью 4 0 Машина по л„1, о т л и ч а ю перемещения приводами в вертикальной щ а я с я тем, что отвалы, размещенплоскости и поперек машины. ные между туннелеобразнъгми плитами, 25 s. Машина п о п . 1 8 о т л и ч а г о установлены с возможностью перемещещ а я с я тем, что она снабжена ния поперек машины приводами по щетками для очистки рельсовых скрепнаправляющим, кототэые выполнены лений, установленными с возможность» на щкте о перестановки по уысоте приводами на 30 раме с обеих сторон от продольной 5. Машина по п*1 , о т л и ч а ю оси машины та щеточным подборщиком щ а я с я тем, что она сиабжзна щитобалласта по направлению раЪоты вым подборщиком балласта, размене;'-машины. 23 s гз V ^ 1586756 Фиг. 7 Редактор Л.Зайцева Фиг. 8 Составитель А.Петрухин Техред М.Дидык Заказ 2267 ' Тираж 451 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Г .