Спосіб оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій

Спосіб оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій, за яким застосовують наземні рухомі засоби з контрольно-вимірювальними засобами та засобами електрозв'язку, а також диспетчерський пункт та супутникові засоби з засобами електрозв'язку та електроннообчислювальними засобами, визначають зони надзвичайних ситуацій та зміну факторів ризику за допомогою наземних рухомих засобів з контрольно-вимірювальними засобами, надають інформацію про наслідки надзвичайних ситуацій до диспетчерських пунктів за допомогою засобів електрозв'язку через супутникові засоби, який відрізняється тим, що додатково обладнують повітряні рухомі засоби контрольно-вимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з елект U 2 60922 1 3 чувати розвиток надзвичайної ситуації. Реалізація цього способу вимагає використання більш громіздкої й дорогої апаратури, більшого часу її розгортання, вимірювання параметрів руху наземних рухомих засобів, корекції накопичуваних помилок з урахуванням руху наземних рухомих засобів. У разі погіршення погодних умов (значні опади у вигляді дощу або снігу) використання геостаціонарних супутників для прецизійного позиціонування ускладнюється, а також істотним недоліком є неможливість оцінювання радіаційної й хімічної обстановки. Найбільш близьким технічним рішенням, яке обране за найближчий аналог (прототип) є спосіб оперативного визначення епіцентрів, зміни границь зон надзвичайних ситуацій та одержання оперативної інформації щодо прогнозування виникнення нових ризиків, за яким застосовують наземні рухомі засоби з контрольно-вимірювальними засобами та засобами електрозв'язку, а також диспетчерський пункт та супутникові засоби з засобами електрозв'язку та електроннообчислювальними засобами, визначають зони надзвичайних ситуацій та зміну факторів ризику за допомогою наземних рухомих засобів з контрольно-вимірювальними засобами, надають інформацію про наслідки надзвичайних ситуацій до диспетчерських пунктів за допомогою засобів електрозв'язку через супутникові засоби [2]. Недоліками відомого способу оперативного визначення епіцентрів, зміни границь зон надзвичайних ситуацій та одержання оперативної інформації щодо прогнозування виникнення нових ризиків є те, що його реалізація не забезпечує оперативного одержання потрібних обсягу і точності інформації про епіцентри, зміни границь зон надзвичайних ситуацій та оперативної інформації щодо прогнозування виникнення нових ризиків. В основу корисної моделі поставлено задачу за рахунок виконання технологічних операцій щодо застосування наземних, супутникових засобів з засобами радіонавігації та електрозв'язку, а також повітряних засобів з контрольно-вимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з встановленими на них електронно-картографічними програмами збільшити обсяг, підвищити точність та оперативність одержання інформації під час визначення епіцентрів, змін границь зон надзвичайних ситуацій та прогнозувати виникнення нових ризиків. Суть корисної моделі у способі оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій, за яким застосовують наземні рухомі засоби з контрольно-вимірювальними засобами та засобами електрозв'язку, а також диспетчерський пункт та супутникові засоби з засобами електрозв'язку та електронно-обчислювальними засобами, визначають зони надзвичайних ситуацій та зміну факторів ризику за допомогою наземних рухомих засобів з контрольно-вимірювальними засобами, надають інформацію про наслідки надзвичайних ситуацій до диспетчерських пунктів за допомогою засобів електрозв'язку через супутникові засоби, додатково обладнують повітряні рухомі засоби контрольно-вимірювальними та електронно 60922 4 обчислювальними засобами з електроннокартографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку, здійснюють польоти на повітряних рухомих засобах з контрольновимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з електронно-картографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку над зонами надзвичайних ситуацій за траєкторією паралельного галсування, застосовують засоби радіонавігації на супутникових засобах, визначають епіцентри зон надзвичайних ситуацій, дестабілізуючі фактори та їх наслідки, просторову структуру радіаційного й хімічного забруднення, локалізують максимуми і обчислюють значення їхньої активності за допомогою контрольновимірювальних та електронно-обчислювальних засобів безпосередньо під час польотів на повітряних рухомих засобах над зонами надзвичайних ситуацій, оперативно й безперервно контролюють та прогнозують виникнення нових ризиків за показниками рівнів небезпечних речовин за допомогою контрольно-вимірювальних та електроннообчислювальних засобів з електроннокартографічними програмами, розміщених на повітряних рухомих засобах, відслідковують рух повітряних рухомих засобів над зонами надзвичайних ситуацій за допомогою засобів радіонавігації, встановлених на супутникових засобах, обліковують інформацію про події та заходи в електронному журналі за допомогою електроннообчислювальних засобів з електроннокартографічними програмами. Порівняний аналіз технічного рішення, яке заявляється, із прототипом, дозволяє зробити висновок, що спосіб оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій, відрізняється тим, що додатково обладнують повітряні рухомі засоби контрольно-вимірювальними та електроннообчислювальними засобами з електроннокартографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку, здійснюють польоти на повітряних рухомих засобах з контрольновимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з електронно-картографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку над зонами надзвичайних ситуацій за траєкторією паралельного галсування, застосовують засоби радіонавігації на супутникових засобах, визначають епіцентри зон надзвичайних ситуацій, дестабілізуючі фактори та їх наслідки, просторову структуру радіаційного й хімічного забруднення, локалізують максимуми і обчислюють значення їхньої активності за допомогою контрольновимірювальних та електронно-обчислювальних засобів безпосередньо під час польотів на повітряних рухомих засобах над зонами надзвичайних ситуацій, оперативно й безперервно контролюють та прогнозують виникнення нових ризиків за показниками рівнів небезпечних речовин за допомогою контрольно-вимірювальних та електроннообчислювальних засобів з електроннокартографічними програмами, розміщених на повітряних рухомих засобах, відслідковують рух повітряних рухомих засобів над зонами надзвичайних ситуацій за допомогою засобів радіонавігації, 5 встановлених на супутникових засобах, обліковують інформацію про події та заходи в електронному журналі за допомогою електроннообчислювальних засобів з електроннокартографічними програмами. Суть способу оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій пояснюється за допомогою ілюстрації, де на фіг. 1 представлені технологічні операції, необхідні для реалізації способу оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій, а на фіг. 2 показано функціональну схему, застосування якої дозволяє реалізувати спосіб оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій. Спосіб оперативного визначення ризиків надзвичайних ситуацій реалізується таким чином (див. фіг. 1 та фіг. 2). Для збирання, накопичення та аналізування потрібної інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації застосовують наземні рухомі засоби з контрольно-вимірювальними засобами та засобами електрозв'язку, а також диспетчерський пункт та супутникові засоби з засобами електрозв'язку та електронно-обчислювальними засобами відповідно. Роль наземних рухомих засобів можуть відігравати транспортні засоби, а також окремі (піші) патрульні. За допомогою наземних рухомих засобів з контрольно-вимірювальними засобами визначають зони надзвичайних ситуацій та зміну факторів ризику. Для надання інформації до диспетчерських пунктів напряму та через супутникові засоби про наслідки надзвичайних ситуацій застосовують засоби електрозв'язку. Для відслідковування та аналізу динаміки подій, що виникатимуть у процесі тривання надзвичайної ситуації підвищення оперативності збору, повітряні рухомі засоби обладнують контрольновимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з електронно-картографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку. Здійснюють польоти на повітряних рухомих засобах, наприклад, на літаку АН-30 МНС України, з контрольно-вимірювальними та електроннообчислювальними засобами з електроннокартографічними програмами, засобами радіонавігації та електрозв'язку над зонами надзвичайних ситуацій за траєкторією паралельного галсування, що надає можливість визначити геодезичну обстановку, ідентифікувати об'єкти на місцевості, змінювати масштаб, наносити дислокацію об'єктів, характеристики та чисельні значення показників забруднення. На супутникових засобах застосовують радіонавігаційні засоби, що надає можливість визначити радіовидимість з урахуванням рельєфу місцевості, виміряти географічні (геодезичні) показники, прокласти маршрути руху наземним мобільним кризовим групам й контролювати їх рух з урахуванням вимушених відхилень від маршрутів та оперативно управляти ними. При цьому, екіпажі рухомих засобів самостійно або за запитом ініціюють передавання інформації в диспетчерський пункт у разі виявлення надзвичайної ситуації або загрози її виникнення. 60922 6 Визначають епіцентри зон надзвичайних ситуацій, дестабілізуючі чинники та їх наслідки, просторову структуру радіаційного й хімічного забруднення, локалізують максимуми і обчислюють значення їхньої активності за допомогою контрольно-вимірювальних та електроннообчислювальних засобів безпосередньо під час польотів на повітряних рухомих засобах над зонами надзвичайних ситуацій, що надає можливість визначити характеристики джерел надзвичайних ситуацій, підвищити рівень безпеки екіпажів рухомих засобів, використовуваних для даних цілей. Виникнення нових ризиків за показниками рівнів небезпечних речовин оперативно й безперервно контролюють та прогнозують за допомогою контрольно-вимірювальних та електроннообчислювальних засобів з електроннокартографічними програмами, розміщених на повітряних рухомих засобах, що надає можливість виявити локальні джерела радіації (ядерний і радіаційний тероризм, втрати під час транспортування, несанкціоновані переміщення, аварії тощо), оформити карту радіоактивних забруднень (промислові підземні ядерні вибухи, глобальні випадання від випробувань ядерної зброї тощо), а також, за новими даними, визначити нові ризики. Рух повітряних рухомих засобів над зонами надзвичайних ситуацій відслідковують за допомогою засобів радіонавігації, встановлених на супутникових засобах, наприклад GPS-приймачів і спеціалізованих комп'ютерів. Обліковують інформацію про події та заходи в електронному журналі за допомогою електронно-обчислювальних засобів з електронно-картографічними програмами, що надає можливість скоординувати дії екіпажів мобільних груп на повітряних та наземних рухомих засобах під час оцінювання наслідків надзвичайних ситуацій та проведення рятувальних заходів. Здійснення зазначених технологічних операцій надає можливість оперативно визначити заходи щодо локалізації й усунення наслідків надзвичайних ситуацій, а також спрогнозувати та попередити можливу зміну надзвичайної ситуацій. Більша ефективність застосування заявленого способу, порівняно з прототипом, досягається за рахунок здійснення додаткових технологічних операцій щодо додаткового застосування повітряних рухомих засобів із контрольно-вимірювальними та електронно-обчислювальними засобами з встановленими на них електронно-картографічними програмами, засобами супутникової радіонавігації й електрозв'язку та організації безпроводової технологічної взаємодії між повітряними, наземними рухомими засобами, супутниковими засобами та диспетчерськими пунктами. Як наслідок, стає можливим збільшити обсяг, підвищити точність та оперативність одержання інформації про епіцентри, зміни границь зон надзвичайних ситуацій та прогнозувати виникнення нових ризиків без диференційних поправок. Застосування повітряних рухомих засобів з контрольно-вимірювальними та електронно-обчислювальними засобами дозволяє швидко вимірювати показники рівнів небезпечних речовин на значних територіях та вважати гіпотезу квазістаціонарності надзвичайної ситуації вірною. 7 Джерела інформації: 1. Бабушкин Ю. Н. Применение спутниковой навигации при действиях в экстремальных условиях: Статья. - Журнал "Информост" № 3 2001.С.74-85.- аналог. 60922 8 2. Сердюк И., Цымбал В. Пока не грянул гром: Статья. - Газета "Зеркало недели» 9-15 апреля 2005. - прототип. 9 60922 10 11 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 60922 Підписне 12 Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601