Ливарний двір доменної печі

Реферат: Ливарний двір доменної печі містить головний жолоб, транспортні жолоби для чавуну і шлаку, хитні жолоби з можливістю нахилу їх чаші. UA 75417 U (12) UA 75417 U UA 75417 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до чорної металургії, зокрема ливарних дворів доменних печей, і може бути використана при проектуванні, будівництві і реконструкції доменних цехів. Відомий ливарний двір доменної печі, що містить головний жолоб, жолоби для чавуну і шлаку, сполучені з головним жолобом доменної печі, хитні жолоби, встановлені під жолобами для чавуну і шлаку, основні та допоміжні ковші для прийому продуктів плавки, встановлені на суміжних залізничних коліях. При цьому хитні жолоби, встановлені на ливарному дворі так, щоб їх вісь розливання була перпендикулярна до залізничних колій. [Єфіменко Г.Г., Гиммельфарб А.А. та ін. Металургія чавуну. / Вища школа, 1988. - С. 271-272]. Недоліком відомого ливарного двору є наявність двох залізничних колій з приймальними ковшами, які вимагають значних площ для їх розміщення, потребують значних витрат на їх обслуговування, що знижує продуктивність печі і ремонтних робіт на ливарному дворі. Найближчим аналогом є "Ливарний двір доменної печі", по А.С. СРСР № 1602875 С21В 7/14, Бюл. № 40, 1990 р. Як найближчий аналог "Ливарний двір доменної печі" містить головний жолоб, сполучені з ним транспортні жолоби для чавуну і шлаку, під якими встановлені хитні жолоби, проміжні жолоби, осі яких розташовані перпендикулярно осям розливання хитних жолобів, у свою чергу, осі розливання хитних жолобів, паралельні установним залізничним коліям, встановленим в будівлі ливарного двору з обох боків доменної печі. Ковші для прийому продуктів плавки подають по залізничних коліях, розташованим усередині будівлі ливарного двору і по залізничних коліях із зовнішнього боку будівлі. Суттєвими ознаками, які збігаються з ознаками корисної моделі, є: головний жолоб, сполучені з ним жолоби для подачі чавуну і шлаку, під якими встановлені хитні жолоби, осі розливання яких паралельні установним залізничним коліям. Недоліком конструкції ливарного двору є наявність додаткового устаткування, як то проміжні жолоби і допоміжні приймальні ковші, та додаткових залізничних комунікацій, що вимагає значних площ для їх розміщення, що в умовах як реконструкції існуючих доменних цехів, так і при будівництві нових ливарних дворів, призводить до значних витрат на їх установку і обслуговування, знижує продуктивність печі і ремонтних робіт на ливарному дворі. Так, наявність проміжних жолобів і додаткового складу приймальних ковшів збільшує тривалість процесу розливання продукту плавки, вимагає додаткових засобів на їх обслуговування. Необхідність маневрування зі складами ковшів також вимагає додаткових засобів обслуговування і часу на прибирання ковшів з продуктами плавки. Розливання продуктів плавки у ковші, розміщені на двох залізничних коліях збільшує капітальні і експлуатаційні витрати на їх установку і обслуговування, не дозволяє раціонально використовувати робочий простір ливарного двору. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалити конструкцію ливарного двору шляхом спрощення схеми розливання продуктів плавки з доменної печі за рахунок розміщення в кожній зоні розливання однієї установної залізничної колії зі встановленими на них приймальними ковшами і виконання хитних жолобів з можливістю нахилу їх чаші тільки в один бік, що забезпечує скорочення часу розливання, зменшення втрат температури продуктів плавки, що транспортуються до сталеплавильного цеху, дозволяє вивільнити робочий простір ливарного двору для більш раціонального його використання, в тому числі для встановлення аспіраційного відсмоктувача тільки з одного боку жолоба в місцях зливання чавуну та шлаку, що дозволить значно спростити конструкцію відсмоктувача і вартість його виконання. Крім того, така конструкція ливарного двору дозволяє скоротити витрати на установку і обслуговування додаткової залізничної колії та устаткування. Поставлена задача вирішується тим, що ливарний двір доменної печі, що містить головний жолоб, сполучені з ним транспортні жолоби для чавуну і шлаку, під якими встановлені хитні жолоби, осі розливання яких паралельні установним залізничним коліям, згідно з корисною моделлю, оснащений хитними жолобами, виконаними з можливістю нахилу їх чаші тільки в один бік, до приймальних ковшів, розміщених на одній установній залізничній колії. Причинно-наслідковий зв'язок між суттєвими ознаками корисної моделі і технічним результатом, що досягається, полягає в наступному. Виконання хитних жолобів з можливістю нахилу чаші в тільки одну сторону дозволяє забезпечити розливання продуктів плавки з печі в будь-яку кількість ковшів різної ємкості, виключає необхідність переливу продукту в ковші допоміжного складу за допомогою проміжного жолоба, що, в цілому, скорочує час розливання. Крім того, це забезпечує можливість прокладки в зонах розливання продуктів плавки тільки по одній установній залізничній колії, замість двох, як це прийнято в даний час, в т.ч. і в конструкції ливарного двору, згідно з прототипом, що дозволяє більш раціонально використовувати робочий простір ливарного двору, скоротити 1 UA 75417 U 5 10 15 20 25 30 35 40 температурні втрати продукту плавки при транспортуванні і маневруванні зі складами ковшів, а також зменшити витрату вогнетривких матеріалів на футерування проміжних жолобів. Така конструкція ливарного двору дозволяє виконувати обслуговування хитних жолобів краном ливарного двору без установки додаткових засобів механізації. Корисна модель пояснюється кресленням, де на фіг. 1 представлена схема ливарного двору, на фіг. 2 - варіант схеми ливарного двору в умовах обмежених площ доменних цехів, що реконструюються; на фіг. 3 - ділянку розливання продукту, представлену кресленням, виконаним у форматі 3Д. Ливарний двір містить головний жолоб 1, сполучений з транспортним жолобом 2 для чавуну, і транспортним жолобом 3 для шлаку, під якими встановлені хитний жолоб 4 для чавуну, і хитний жолоб 5 для шлаку, які подають продукти плавки в приймальні ковші 6 для чавуну і приймальні ковші 7 для шлаку, встановлені на установних залізничних коліях 8 в зоні розливання чавуну, і установних залізничних коліях 9 в зоні розливання шлаку. Операції по обслуговуванню устаткування здійснює мостовий кран 10. У обмежених умовах доменних цехів, що реконструюються, транспортні жолоби 2 для чавуну і шлаку 3 на ливарному дворі (фіг. 2) можуть бути розміщені по одну сторону головного жолоба 1 доменної печі. Під транспортними жолобами 2, 3 так само встановлені хитні жолоби 4, 5, які подають продукти плавки до приймальних ковшів 6, 7, встановлених на установних залізничних коліях 8, 9 в зонах розливання продуктів плавки. Операції по обслуговуванню устаткування здійснює мостовий кран 10. Випуск продуктів плавки з доменної печі відбувається аналогічно для обох схем ливарного двору. При випуску з доменної печі продуктів плавки чавун з головного жолоба 1 по транспортному жолобу 2 надходить в хитний жолоб 4, а шлак з головного жолоба 1 по транспортному жолобу 3 надходить в хитний жолоб 5. Хитні жолоби 4, 5 встановлюються так, щоб їх вісь розливання була паралельна осям залізничних колій 8, 9. Призначені для заповнення чавуном приймальні ковші 6, подаються по установочній залізничній колії 8, щоб перший з приймальних ковшів був готовий до надходження чавуну. Ковші 7 для прийому шлаку подаються аналогічно. Після чого виконують нахил чаші хитних жолобів 4, 5 у бік першого з приймальних ковшів 6, 7 і наповнюють їх чавуном і, відповідно, шлаком. Після наповнення ковшів, чаші хитних жолобів 4, 5 переводять в горизонтальне положення, і вони починають заповнюватися продуктами плавки. Під час заповнення чаш під їх носки подають порожні ковші 6, 7. Після установки під носок чаші жолоба наступного порожнього ковша, хитні жолоби нахиляють і наповнюють їх. Цикл операцій повторюється як для чавуну, так і для шлаку до повного випуску продуктів плавки з доменної печі. Конструкцією хитних жолобів передбачена чаша такої ємкості, щоб за час її заповнення до заданого рівня кожен наступний приймальний ківш 6, 7 був переставлений під її носок. Корисна модель дозволяє удосконалити конструкцію ливарного двору за рахунок скорочення часу розливання продуктів плавки, зменшення втрат їх температури при транспортуванні до сталеплавильного цеху, більш раціонального використання робочого простору ливарного двору, а також, скорочення витрат на установку і обслуговування другої залізничної колії і устаткування. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Ливарний двір доменної печі, що містить головний жолоб, сполучені з ним транспортні жолоби для чавуну і шлаку, під якими встановлені хитні жолоби, осі розливання яких паралельні установним залізничним коліям, який відрізняється тим, що ливарний двір оснащений хитними жолобами, виконаними з можливістю нахилу їх чаші тільки в один бік, до приймальних ковшів, розміщених на одній установній залізничній колії. 2 UA 75417 U 3 UA 75417 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4