Спосіб визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок і взаємозв’язку їх зі зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля

Реферат: Спосіб визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок та взаємозв'язку їх із зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля включає закладання ґрунтових реперів уздовж залізничної колії, позначення на рейках марок, вимірювання довжин далекоміром від опорного репера до ґрунтових реперів, над якими встановлений відбивач сигналу далекоміра на штативі, вимірювання відстаней і кутів від ґрунтових реперів до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, і до марок на рейках, обчислення горизонтальних зрушень ґрунтових реперів за вимірами далекоміром до і після підробки, обчислення зрушень болтів шпал і марок на рейках за результатами вимірювань до і після підробки з урахуванням зрушення ґрунтових реперів, визначення взаємозв'язку горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок. UA 83694 U (12) UA 83694 U UA 83694 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок при підземному вийманні вугілля, а саме при підробці безстикових залізниць. При існуючому способі проведення інструментальних спостережень за зрушенням і деформаціями залізничної колії і земної поверхні п. 8.19 [1] закладають ґрунтові репери вздовж залізничної колії, позначають на рейках марки, вимірюють довжини далекоміром від опорного репера до ґрунтових реперів, над якими встановлений відбивач сигналу далекоміра на штативі, вимірюють відстані і кути від ґрунтових реперів до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, і до марок на рейках, обчислюють горизонтальні зрушення ґрунтових реперів за вимірами далекоміром до і після підробки, обчислюють зрушення болтів шпал і марок на рейках за результатами вимірювань до і після підробки з урахуванням зрушення ґрунтових реперів, визначають взаємозв'язок горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок. Цей спосіб вимагає виконання складних і тривалих за часом операцій, а саме на кожному ґрунтовому репері необхідно виконати центрування на штативах відбивачів сигналу далекоміра, а також центрування теодоліта і проведення вимірювань кутів і відстаней від ґрунтових реперів до болтів шпал і марок на рейках. Подвійне центрування, вимірювання рулеткою довжин і кутові вимірювання окрім значних витрат часу призводять до зниження точності визначення положення марок на рейках і болтів шпал. В основу корисної моделі поставлена задача створення способу визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок та взаємозв'язку їх із зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля, при якому за рахунок того, що вимірюють відстані від опорного репера до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, на які за допомогою перехідного пристрою встановлюють відбивач сигналу далекоміра, визначають положення марок на рейках і ґрунтових реперів відносно болтів за допомогою спеціального косинця до і після підробки, визначають горизонтальні зрушення болтів шпал за різницею вимірів далекоміром до і після підробки, а зрушення рейок і ґрунтових реперів - за вимірами за допомогою косинця відносно болтів до і після підробки з урахуванням їх горизонтального зрушення, визначають взаємозв'язок горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок, досягається технічний результат - зменшується обсяг інструментальних спостережень і кількість вживаних високоточних інструментів, з більшою надійністю і точністю визначається взаємозв'язок горизонтального зрушення земної поверхні зі шпалами і рейками, що сприяє більш обґрунтованому вирішенню питань безпечної експлуатації безстикових залізниць при їх підробці. Поставлена задача розв'язується тим, що в способі визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок та взаємозв'язку їх із зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля, що включає закладання ґрунтових реперів уздовж залізничної колії, позначення на рейках марок, вимірювання довжин далекоміром від опорного репера до ґрунтових реперів, над якими встановлений відбивач сигналу далекоміра на штативі, вимірювання відстаней і кутів від ґрунтових реперів до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, і до марок на рейках, обчислення горизонтальних зрушень ґрунтових реперів за вимірами далекоміром до і після підробки, обчислення зрушень болтів шпал і марок на рейках за результатами вимірювань до і після підробки з урахуванням зрушення ґрунтових реперів, визначення взаємозв'язку горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок, згідно з корисною моделлю, вимірюють відстані від опорного репера до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, на які за допомогою перехідного пристрою встановлюють відбивач сигналу далекоміра, визначають положення марок на рейках і ґрунтових реперів відносно болтів за допомогою спеціального косинця до і після підробки, визначають горизонтальні зрушення болтів шпал за різницею вимірів далекоміром до і після підробки, а зрушення рейок і ґрунтових реперів - за вимірами за допомогою косинця відносно болтів до і після підробки з урахуванням їх горизонтального зрушення, визначають взаємозв'язок горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок. У відомому способі [1] вимірюють довжини від опорного репера до ґрунтових реперів, в заявленому способі довжини вимірюють від опорного репера до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал. У відомому способі відбивачі сигналу далекоміра встановлюють на штативі і центрують за допомогою оптичного центрира, а в пропонованому способі відбивач сигналу далекоміра встановлюють на болтах за допомогою спеціального перехідного пристрою, виключаючи операцію оптичного центрування. У відомому способі горизонтальні зрушення шпал і рейок уздовж траси залізниці визначають за результатами вимірювань довжин і кутів від лінії ґрунтових реперів і обчислень за цими даними горизонтальних зрушень відносно ґрунтового репера, у пропонованому способі за допомогою спеціального косинця визначають 1 UA 83694 U 5 10 15 20 безпосередньо горизонтальне зрушення вздовж траси залізниці рейок і ґрунтових реперів відносно болтів. Таким чином, при використанні пропонованого способу скорочується обсяг інструментальних спостережень, виключається необхідність застосування високоточних приладів і підвищується точність визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок. Порівняльний аналіз рішення, що заявляється, з відомим способом дозволяє зробити висновок, що спосіб, що заявляється, відповідає критерію "новизна". Реалізація способу наведена на вертикальних розрізах уздовж і поперек (Фіг. 2) траси та на плані (Фіг. 3). До початку впливу підробки вздовж траси залізниці закладають ґрунтові репери 1 і позначають на рейках 2 марки 3, вимірюють за допомогою спеціального косинця 4 відстань від болта 5, що кріпить рейку 2 до шпали 6, до ґрунтового репера 1 і марки 3, вимірюють далекоміром відстань від опорного репера, розташованого за межами впливу гірничих робіт, до болтів шпал 5, на які за допомогою спеціального перехідного пристрою 7 установлюють відбивач 8 сигналу далекоміра (фіг. 1). Після закінчення впливу підробки на залізницю повторюють комплекс вимірювань і визначають горизонтальні зрушення за формулами: - горизонтальні зрушення болтів шпал L ш : Lш  Lш  L , (1) ш де Lш і L  0 - відстані від опорного репера до початку впливу підробки Lш і після ш закінчення впливу L ; ш - горизонтальні зрушення марок рейок lр : Lр  Lш  lp  l , (2) p 25 30 де lp  l - відстані від болта до марки на рейках до початку впливу підробки lр і після p закінчення впливу; - горизонтальні зрушення ґрунтових реперів земної поверхні lз : L з  Lш  l  lз , (3) з де lз  l - відстань від болта до ґрунтового репера до початку впливу підробки lз і після з закінчення впливу l . з Визначають взаємозв'язок зрушення шпал і рейок із зрушенням земної поверхні. Коефіцієнти взаємозв'язку шпал К ш і рейок К р визначають за формулами: Lш , (4) lз L р . Кр l з Таким чином, пропонований спосіб визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок та взаємозв'язку їх із зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля під безстиковими залізницями дозволяє виключити складні і тривалі за часом операції, що включають центрування над кожним ґрунтовим репером відбивачів сигналів далекоміра і теодоліта, вимірювання довжин і кутів від ґрунтових реперів до марок на рейках і болтів шпал, а також виключити необхідність використання високоточних приладів - оптичних центрирів і теодоліта при проведенні інструментальних вимірювань. Безпосереднє визначення відстаней від болта до марки на рейках і до ґрунтового репера за допомогою спеціального косинця дозволяє значно скоротити тривалість інструментальних спостережень і підвищити точність визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок. Джерело інформації: 1. ГСТУ 101.00159226.001-2003. Правила підробки будівель, споруд і природних об'єктів при видобуванні вугілля підземним способом [Текст]: / На заміну "Правил охраны…" (М.: Недра, 1981.-288 с.); чинний від 2004-01-01. - К., 2004.-128 с Кш 35 40 45 2 UA 83694 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 20 Спосіб визначення горизонтальних зрушень шпал і рейок та взаємозв'язку їх із зрушенням земної поверхні при підземному вийманні вугілля, що включає закладання ґрунтових реперів уздовж залізничної колії, позначення на рейках марок, вимірювання довжин далекоміром від опорного репера до ґрунтових реперів, над якими встановлений відбивач сигналу далекоміра на штативі, вимірювання відстаней і кутів від ґрунтових реперів до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, і до марок на рейках, обчислення горизонтальних зрушень ґрунтових реперів за вимірами далекоміром до і після підробки, обчислення зрушень болтів шпал і марок на рейках за результатами вимірювань до і після підробки з урахуванням зрушення ґрунтових реперів, визначення взаємозв'язку горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок, який відрізняється тим, що вимірюють відстані від опорного репера до болтів, що кріплять рейки до залізобетонних шпал, на які за допомогою перехідного пристрою встановлюють відбивач сигналу далекоміра, визначають положення марок на рейках і ґрунтових реперів відносно болтів за допомогою спеціального косинця до і після підробки, визначають горизонтальні зрушення болтів шпал за різницею вимірів далекоміром до і після підробки, а зрушення рейок і ґрунтових реперів - за вимірами за допомогою косинця відносно болтів до і після підробки з урахуванням їх горизонтального зрушення, визначають взаємозв'язок горизонтальних зрушень земної поверхні із зрушенням шпал і рейок. 3 UA 83694 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4