Спосіб розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення

Реферат: Спосіб розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення, при якому рулони орієнтують віссю обертання у вертикальному положенні, одягають їх внутрішніми отворами на багатооборотні засоби кріплення у вигляді тумб або розміщують між ними. Тумби встановлюють на підлозі ISO контейнера-платформи і виконують їх знімними з можливістю розміщення в декількох різних по його довжині і ширині положеннях. UA 86903 U (54) СПОСІБ РОЗМІЩЕННЯ І КРІПЛЕННЯ РУЛОНІВ ЛИСТОВОЇ СТАЛІ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ UA 86903 U UA 86903 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до способів розміщення та кріплення вантажів при перевезенні наземними і водними видами транспорту. Відомий спосіб розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення, при якому рулони орієнтують віссю обертання у вертикальному положенні, одягають їх внутрішніми отворами на багатооборотні засоби кріплення у вигляді незнімних тумб на металевих піддонах, або розміщують між ними, які перед навантаженням попередньо розміщують у піввагонах [1]. Недоліком зазначеного способу є те, що при розміщенні рулонів різної маси на незнімних нерухомих тумбах виникає зміщення центру ваги навантаженого піддона від його повздовжньої або поперечної осі симетрії, що може викликати надмірне навантаження візка піввагона. Другим недоліком є те, що конструкція піддонів не дозволяє їх розміщення на фітингових платформах, призначених для перевезення контейнерів. Третім недоліком є те, що конструкція піддонів не дозволяє їх навантаження, або вивантаження разом з рулонами, що унеможливлює їх інтермодальне перевезення різними видами транспорту. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити спосіб розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення шляхом забезпечення надійних умов перевезення, в тому числі різними видами транспортних засобів. Поставлена задача вирішується тим, що в способі розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення, при якому рулони орієнтують віссю обертання у вертикальному положенні, одягають їх внутрішніми отворами на багатооборотні засоби кріплення у вигляді тумб або розміщують між ними, тумби встановлюють на підлозі ISO контейнера-платформи і виконують їх знімними з можливістю розміщення в декількох різних по його довжині і ширині положеннях. Таке здійснення способу розміщення і кріплення рулонів листової сталі для перевезення забезпечує більш симетричне навантаження контейнера-платформи завдяки можливості розміщення тумб у таких положеннях, що зменшують зміщення загального центру ваги навантаженого контейнера-платформи та дозволяє регулювати їх кількість в залежності від ваги та кількості рулонів, що дозволяє більш повно використати вантажопідйомність контейнераплатформи. Крім того конструкція ISO контейнера-платформи дозволяє його перевезення не тільки у піввагонах, а і на фітингових платформах, дозволяє навантаження, або вивантаження разом з рулонами, що уможливлює інтермодальне континентальне перевезення залізничним транспортом з різною шириною колії, автомобільним, або водним транспортом. Суть корисної моделі пояснює креслення. На фіг. 1 показаний спосіб розміщення рулонів листової сталі 1 на ISO контейнеріплатформі 2 на комплекті багаторазового кріплення і вигляді знімних тумб 3. На Фіг. 2 показана знімна тумба 3. На Фіг. 3 показаний приклад способу розміщення одного рулону листової сталі, вага якого не перевищує вантажопід'ємність контейнера-платформи з однією тумбою. На Фіг. 4 показані приклади способу розміщення від двох до шести рулонів листової сталі, загальна вага яких не перевищує вантажопід'ємність контейнера-платформи з тумбами. На Фіг. 5 показаний приклад способу розміщення 4-х рулонів листової сталі різної ваги G1, G2, G3, G4 , G4