Вантажопідіймальна траверса для валків прокатної кліті

Реферат: Вантажопідіймальна траверса для валків прокатної кліті містить зварну раму із пристосуваннями для приєднання до механізму підіймання крана та приймальними консолями із засувками. Засувка на кожній приймальній консолі виконана відкидною, а приймальні консолі жорстко зчленовані з рамою та на них виконані кишені під вищезгадані відкидні засувки. На вільних кінцях приймальних консолей установлені висувні опорні осі, оснащені фіксаторами. UA 89606 U (12) UA 89606 U UA 89606 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Технічне рішення, що заявляється, належить до підіймально-транспортних пристроїв та призначене для використання в прокатному виробництві, зокрема у цехах для ремонту зношених валків при підійманні й транспортуванні прокатних валків з подушками. Операції по переміщенню в цехах обробки прокатних валків проводяться за допомогою захоплювальних пристроїв для валків. Відома захоплювальна траверса для валків прокатного стана, що містить балку із цапфами підвісу тросів (патент SU831245). Балка обладнана з двох боків двома пазами для почергового розміщення кожного троса. Для транспортування валків троси розміщаються в пазах цапф, а вільними висячими кінцями стропують валок за отвори в подушках. Недоліком відомої траверси є те, що при переміщенні валків за її допомогою можлива асиметрія в розподілі навантаження валків. Фактично центр ваги не збігається з осьовою лінією системи: через це в момент підіймання можливі поздовжні коливання, обумовлені обмеженим зв'язком, викликані підтримуючими тросами. Перенесення точки кріплення гака спричиняє коливання, які додаються до коливань, генеровані природно в ході підйому, оскільки підіймання портальним краном здійснюється за допомогою тросів, і, отже, ця система підтримки є зовсім нежорсткою. Найбільш близьким по технічній суті рішенням є вантажопідіймальна траверса (патент DE10035533, В66С 1/22), яка складається зі зварної конструкції, припасованої до конструктивних розмірів опорного валка і його подушок, яка має декілька приймальних пристроїв, що синхронно вводяться та які виконані у вигляді консолі з мінімум однією установною засувкою. За допомогою цієї конструкції траверси проводиться транспортування опорних валків. Для транспортування опорних прокатних валків траверсу піднімають, консолі траверси перебувають у максимально розсунутому положенні і встановлюють її на подушках опорних валків. Для цього використовують спеціальні напрямні пальці, які входять у центрувальні отвор, розташовані на верхній (опорній) поверхні подушки опорного прокатного валка. Після встановлення траверси на подушках опорного валка звільняють гакове зачеплення в пристосуванні кріплення до механізму підйому крана, у результаті чого, при підійманні траверси, починає працювати система важелів, яка переміщує консолі траверси. На консолях траверси розташовані засувки, які входять у відповідні їм пази в подушках опорного валка і відбувається транспортування вантажу. У порівнянні з аналогом, відома конструкція траверси жорстка й не піддана впливу неврівноваженості, що впливає на безпеку транспортування валка. Однак, недоліком відомої траверси, прийнятої за прототип, є застосування її для транспортування тільки прокатних опорних валків з подушками. Тому що, центр ваги робочого валка з подушками та опорного валка з подушками не співпадають і використовувати відому траверсу як універсальну неможливо. В основу корисної моделі поставлена задача розширення технологічних можливостей захватного пристрою для переміщення прокатних валків з подушками. Поставлена задача вирішується за рахунок технічного результату, який полягає у використанні універсальної конструкції траверси при транспортуванні як опорних, так і робочих прокатних валків з подушками. Для досягнення вищевказаного технічного результату, у вантажопідіймальній траверсі для валків прокатної кліті, що містить зварну раму із пристосуваннями для приєднання до механізму підіймання крана та приймальними консолями із засувками, згідно з корисною моделлю, засувка на кожній приймальній консолі виконана відкидною, а приймальні консолі жорстко зчленовані з рамою та на них виконані кишені під вищезгадані відкидні засувки, крім того, на вільних кінцях приймальних консолей установлені висувні опорні осі, оснащені фіксаторами. У результаті порівняльного аналізу вантажопідіймальної траверси для валків прокатної кліті із прототипом установлене, що вони мають наступні загальні ознаки: - зварна рама; - пристосування для приєднання до механізму підіймання крана; - приймальні консолі із засувками; і відмітні ознаки: - засувка на кожній приймальній консолі виконана відкидною; - приймальні консолі жорстко зчленовані з рамою; - на приймальних консолях виконані кишені під відкидні засувки; - на вільних кінцях приймальних консолей установлені висувні опорні осі, які оснащені фіксаторами. Таким чином, вантажопідіймальна траверса для валків прокатної кліті має нові конструктивні 1 UA 89606 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 елементи, нові зв'язки й нові взаємні розміщення елементів. Між відмітними ознаками і технічним результатом, що досягається, існує причиннонаслідковий зв'язок. Завдяки тому, що засувка на кожній приймальній консолі виконана відкидною, а приймальні консолі жорстко зчленовані з рамою та на них виконані кишені під вищезгадані відкидні засувки, крім того, на вільних кінцях приймальних консолей установлені висувні опорні осі, оснащені фіксаторами, стало можливим використовувати траверсу для транспортування опорних валків з подушками та для транспортування робочих валків з подушками. Виключення з вищевказаної сукупності відмітних ознак хоча б одної не забезпечує досягнення технічного результату. Технічне й технологічне виконання траверси не представляє складностей, наприклад, в умовах ПАТ "НКМЗ". З використанням рішення, що заявляється, виконаний проект траверси для прокатних валків з подушками для ремонту зношених валків у вальцешліфувальній майстерні стану 2800 г.п. на Ашинськом МК. Рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями, на яких зображено наступне: фіг. 1 - вантажопідіймальна траверса з опорним валком з подушками; фіг. 2 - вид А на фіг. 1; фіг. 3 - вантажопідіймальна траверса з робочим валком з подушками; фіг. 4 - вид Б по фіг. 3. Вантажопідіймальна траверса для прокатних валків з подушками містить зварну раму 1, у центральній частині якої за допомогою осей 2 закріплено дві пари серг 3 пристосування для приєднання до механізму підйому крана. На рамі 1 із двох боків жорстко закріплені по парі приймальних консолей 4. На кожній приймальній консолі 4 з боку вантажу закріплені відкидні засувки 5 (під глухі отвори в подушках опорних валків), для яких виконані на консолях відповідні їм кишені (пази) 6 (фіг. 1, 2). На вільних кінцях чотирьох приймальних консолей 4 установлені висувні опорні осі 7 (для закрилок подушок робочих валків), з можливістю поперечного висування убік вантажу (валка) (фіг. 3, 4). Кожна висувна опорна вісь 7 оснащена фіксатором 8. Вантажопідіймальна траверса використовується наступним чином. Для транспортування, наприклад, опорного валка з подушками траверсу за допомогою серг 3 (пристосування кріплення до механізму підйому крана) опускають таким чином, що приймальні консолі 4 охоплюють габарити подушки опорного валка (фіг. 1-2). Відкидні засувки 5, що шарнірно гойдаються на осях, по ходу опускання траверси, сковзають своїми радіусними поверхнями по вертикальних поверхнях подушок доти, поки не провалюються в спеціальні глухі отвори в подушках опорних валків та відбувається їх заскакування. Після чого, опорний валок с подушками транспортується траверсою (фіг. 1, 2). Виведення траверси із зачеплення з подушками опорного прокатного валка також здійснюється автоматично, опусканням траверси вниз до повного виходу відкидних засувок 5 з отворів у подушках, засувки ховаються у відповідних кишенях 6. Далі траверсу виводять у бік паралельно осі прокатного валка. Для транспортування, наприклад, робочого валка з подушками траверсу опускають таким чином, що відкидні засувки 5 по мірі опускання траверси, сковзають своїми радіусними поверхнями по вертикальних поверхнях закрилок подушок робочого валка доти, поки не з'явиться можливість висунути опорні осі 7 таким чином, щоб закрилки подушки могли обпертися на них (фіг. 3-4). Опорні осі 7 фіксують від мимовільного осьового переміщення фіксатором 8 вручну. Після чого, робочий валок з подушками транспортується траверсою. Відведення траверси із зачеплення з подушками робочого прокатного валка здійснюється опусканням траверси вниз, поки не стане можливим засунути опорні осі 7 у вихідне (неробоче) положення. Далі траверсу виводять нагору перпендикулярно осі прокатного валка. Із усього вищеописаного видно, що виконання вантажопідіймальної траверси відповідно до формули корисної моделі дозволить використовувати пристрій для операцій по підніманню й переміщенню як опорних прокатних валків з подушками, так і робочих валків з подушками. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Вантажопідіймальна траверса для валків прокатної кліті, що містить зварну раму із пристосуваннями для приєднання до механізму підіймання крана та приймальними консолями із засувками, яка відрізняється тим, що засувка на кожній приймальній консолі виконана відкидною, а приймальні консолі жорстко зчленовані з рамою та на них виконані кишені під вищезгадані відкидні засувки, крім того, на вільних кінцях приймальних консолей установлені висувні опорні осі, оснащені фіксаторами. 2 UA 89606 U 3 UA 89606 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4