Спосіб запобігання забрудненню відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі автотранспортного засобу

Реферат: Спосіб запобігання забрудненню відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі автотранспортного засобу, полягає у тому, що до захисного скла вікна кожуха відеокамери встановлено трубу, зовнішній торець якої відкритий навколишньому середовищу, а внутрішній торець прилягає до захисного скла. За допомогою фільтра, підігрівача і вентилятора, встановлених у вказаній послідовності в кожусі, подається потік очищеного, підігрітого, стиснутого повітря в трубу через декілька щілин рами вікна кожуха. В боковій частині труби є отвір, через який із завихрювача зовнішнього потоку повітря, вбудованому в корпус бокового дзеркала, під час руху автотранспортного засобу додатково стиснене повітря надходить у трубу, створюючи сумарний тиск, який перевищує тиск зовні неї, запобігаючи забрудненню захисного скла відеокамери при стоянці і рухові автомобіля. UA 92364 U (54) СПОСІБ ЗАПОБІГАННЯ ЗАБРУДНЕННЮ ВІДЕОКАМЕРИ ПЕРЕДНЬОГО ОГЛЯДУ, ВСТАНОВЛЕНОЇ В БІЧНОМУ ДЗЕРКАЛІ АВТОТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ UA 92364 U UA 92364 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Технічне рішення належить до галузі засобів безпеки дорожнього руху. Спосіб призначений для забезпечення достатньої оглядовості водієві при виконанні маневру обгону шляхом запобігання забруднення відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі на дверях автотранспортного засобу. Спосіб може бути використаний на всіх типах автотранспортних засобів. У даний час безпека руху автотранспортного засобу досягається, як правило, візуально водієм з розрахунку, що водій самостійно зобов'язаний оцінити ситуацію перед автомобілем і забезпечити такий вибір параметрів руху (швидкість, інтервал, безпечну дистанцію) і оцінити безпеку здійснення маневру, при яких виключається зіткнення з іншим автомобілем або перешкодою, пішоходом. Найнебезпечнішим маневром є обгін, результати статистичних досліджень вказують на те, що у середньому 12 % дорожньо-транспортних пригод скоюється саме під час обгону. Зазначене ускладнюється для автотранспортного засобу з тонованим склом, що обмежує передньобокову оглядовість. Також, при здійсненні обгону габаритного автотранспортного засобу і наявності утвореної за ним колони автотранспортних засобів, обганяючий засіб практично вимушений знаходитися на мінімальній відстані від того, який обганяють, здійснюючи постійні маневри у бік зустрічної смуги. Якщо такі маневри пов'язані з частковим виїздом на зустрічну смугу, то створюється загроза зіткнення із зустрічним автотранспортним засобом. Якщо, до того ж, водій, що обганяє, тривалий час не в змозі здійснити маневр, то він не подає попереджувального сигналу лівого повороту до моменту зручного для обгону, але при цьому продовжує маневрувати майже в межах попутної смуги для оцінки зустрічного потоку автотранспортних засобів. Застосування дзеркал у відомому пристрою переднього огляду для транспортних засобів (UA 37833) збільшує оглядовість безпосередньо навколо автомобіля, але не забезпечує огляд зустрічної смуги руху [1]. У зв'язку з цим серед обладнання автотранспортних засобів все більшого поширення набувають зовнішні відеокамери, що забезпечують попередження водія про перешкоди, що виникають на шляху руху засобу в зоні, недоступній повноцінному візуальному контролю з місця водія. Встановлення відеокамери у салоні автотранспортного засобу забезпечує недостатню оглядовість при здійсненні маневру. Бажаним є розміщення її якомога лівіше, зовні на кузові автомобіля. При цьому виникає проблема забезпечення чистоти її об'єктива або прозорого захисного скла при дії опадів і забруднень. Для відеокамер, що використовуються на автотранспортних засобах, відомий спосіб очищення захисного скла, що передбачає, по сигналах датчика забруднення, дію на захисне скла промиваючою рідиною і стисненим повітрям (RU 2424925) [2]. Проте, дане технічне рішення вимагає подачі стислого повітря з компресора автотранспортного засобу, що цілком реалізуємо для автомобілів з пневматичним приводом гальм. Також відеокамеру доцільно кріпити до кабіни автотранспортного засобу. Недоліком відомого способу є необхідність дообладнання автомобіля компресором, а також проблематичність забезпечення надійної подачі повітря з компресора у кожух відеокамери, що встановлена в бічному дзеркалі дверей автомобіля. Відомий пристрій переднього огляду для автомобілів (RU 2320501 [3], B60R1/10). В якому використано завихрювач зустрічного потоку повітря на основі конфігурації корпуса бокового дзеркала. Недоліком даного способу є його мала ефективність при низькій швидкості руху автомобіля або при пробуксовуванні передньопривідним автомобілем або при русі на повороті, при попаданні бруду від автомобіля, що рухається збоку. Відомий спосіб запобігання забруднення скла переднього вікна кожуха відеокамери зовнішнього спостереження (RU 2439838) [4]. Технічний результат: запобігання накопичення пилу, запотівання, накопичення крапель води і бруду, снігу і обмерзання скла вікна кожуха відеокамери зовнішнього спостереження. Досягається спосіб за рахунок розміщення відеокамери в кожусі з вбудованим вентилятором. Недоліком даного способі є те, що для його адаптації на автотранспортному засобі, що рухається з великою швидкістю, необхідно сформувати достатньо потужний потік повітря в напрямку руху автомобіля, що проблематично створити без застосування компресора. Даний винахід взято за прототип. Запропонована корисна модель - це спосіб запобігання забруднення відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі автотранспортного засобу, що в порівнянні з прототипом забезпечує технічний результат у вигляді запобігання накопичення бруду, опадів на вікні кожуха відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі на дверях автотранспортного засобу, при його стоянці або в русі. Технічна реалізація запропонованого способу здійснюється за рахунок того, що підсилення потоку повітря у попутному до руху автомобіля напрямку, здійснюється завихрювачем 1 UA 92364 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 зустрічного потоку повітря, яким є частина корпусу бічного дзеркала автомобіля з встановленим в ньому кожухом відеокамери з вентилятором. Підсилення потоку повітря від вентилятора, розміщеного в кожусі відеокамери, здійснюється потоком повітря, створюваним завихрювачем. Обидва потоки повітря з'єднуючись за склом вікна кожуха відеокамери забезпечують виштовхування зустрічних повітряних мас при русі автотранспортного засобу, тим самим перешкоджаючи попаданню бруду, опадів на вікно відеокамери. В запропонованому способі, на виході завихрювача створюється тиск повітря при русі автомобіля, а в кожусі відеокамери створюють тиск за допомогою вентилятора, який подає стисле повітря через декілька щілин в рамі вікна корпусу кожуха. Сумарний тиск повітря перевищує тиск зовні. При цьому стисле повітря підігрівають в закритому корпусі кожуха за допомогою нагрівача, підтримуючи сталою температуру всередині кожуха. Повітря, що надходить на вхід вентилятора, очищають за допомогою фільтра. Це дозволяє запобігти запотіванню, накопиченню бруду і опадів, обмерзанню скла зовнішнього вікна кожуха відеокамери за рахунок подачі нагрітого повітря під тиском з кожуха відеокамери при стоянці або повільному русі транспортного засобу. Для збереження отриманого ефекту при великих швидкостях, додатково створюється потік повітря завихрювачем корпусу бокового дзеркала. Отже суть способу запобігання забрудненню відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі 1 (фіг. 2) автотранспортного засобу, полягає у тому, що до захисного скла вікна кожуха відеокамери 2 встановлено трубу 10 (фіг. 1), зовнішній торець якої відкритий навколишньому середовищу, а внутрішній торець прилягає до захисного скла. При цьому за допомогою фільтра 5, підігрівача 7 і вентилятора 6 встановлених у вказаній послідовності в кожусі 9 подається потік очищеного, підігрітого, стиснутого повітря в трубу через декілька щілин рами вікна 2 кожуха 9 (фіг. 1), відрізняється спосіб тим, що в боковій частині труби 10 є отвір, через який із завихрювача 4 (фіг. 1) зовнішнього потоку повітря, вбудованому в корпус бокового дзеркала, під час руху автотранспортного засобу додатково стиснене повітря надходить у трубу, створюючи сумарний тиск, який перевищує тиск зовні неї, запобігаючи забрудненню захисного скла відеокамери при стоянці і рухові автомобіля. Короткий опис фігур. На фіг. 1 наведений приклад структури корпусу бічного дзеркала автотранспортного засобу при запобіганні забруднення відеокамери переднього огляду, яку встановлено в корпусі дзеркала. На фіг. 2 наведено схематичне розміщення завихрювача зустрічного потоку повітря і вікна відеокамери у корпусі бічного дзеркала. Засоби ручного управління юстируванням відеокамери на рисунках не показані. Опис структури корпусу бічного дзеркала автотранспортного засобу при запобіганні забрудненню відеокамери переднього огляду, яку встановлено в корпусі дзеркала. Основу корпусу бічного дзеркала складає кожух 9, призначений для установки в ньому відеокамери 1, захисного вікна кожуха 2, яке кріпиться рамою з щілинами для проходження повітря із закритого корпусу 9 в трубу 10 (фіг. 1). Також, всередині закритого корпусу 9 встановлені: вентилятор 6 для створення тиску повітря; нагрівач 7 потоку стислого повітря, що надходить від вентилятора через відеокамеру і щілини рами вікна 2; фільтр 5 для очищення повітря, яке надходить у вентилятор із зовнішнього середовища (фіг. 1). Залежно від умов застосування, може бути 3 використаний мініатюрний вентилятор з витратою повітря 1 м /хв. Відеокамера 1, нагрівач 7 і вентилятор 6 приєднані до блока живлення 3 (фіг. 1). З'єднання шин живлення цих вузлів між собою на рисунках не показані. Ступінь захисту прозорого скла вікна 2 від бруду буде тим вище, чим довше труба 10 (тобто, чим більше її довжина) і чим більше відношення її довжини до її діаметра. Це обумовлено тим, що частинкам опадів і бруду, що видаляються, потрібно подолати більшу відстань в умовах протитечії, створюваної потоком повітря, що надходить в трубу 10 під тиском із закритого корпусу 9, і потоком повітря, що надходить в зовнішній торець труби 10 з навколишнього середовища при русі автомобіля, а також тим, що, чим менше діаметр труби, тим більше швидкість потоку повітря, що надходить в трубу із кожуха 9 (фіг. 1) і завихрювача 3 (фіг. 2) при заданій продуктивності вентилятора і завихрювача. Опис послідовності реалізації способу. 1) на початку роботи системи, що складається з пропонованого кожуха 9 і відеокамери 1, завихрювача 4, включається вентилятор 6, нагрівач 7 і відеокамера 1 (фіг. 1); 2) повітря з навколишнього середовища через фільтр 5 і нагрівач 7 надходить у вентилятор 6, за допомогою якого створюють в трубі 10 (фіг. 1) тиск, перевищуючий тиск зовні неї; 2 UA 92364 U 5 10 15 3) від нагрівача 7 потік нагрітого стислого повітря через вентилятор 6 щілини в рамі вікна 2 подається в трубу 10. 4) нагрітий потік стислого повітря, що подається під підвищеним тиском, створеним вентилятором 6, змішується з потоком повітря із завихрювача 4, що запобігає заповненню труби 10 брудом, опадами і попадання їх на прозоре скло вікна 2 (фіг. 1). Можливість здійснення запропонованого технічного рішення підтверджується наведеним описом послідовності реалізації способу, де п. 1-3 може бути виконаний відповідно до опису корисної моделі [4], а п. 4, щодо створення завихрювача, відповідно до патенту [3]. Ефект від реалізації корисної моделі. Загалом оптимальні умови роботи відеокамери по температурі і вологості повітря всередині закритого корпусу кожуха, захист від забруднення вікна відеокамери при стоянці і рухові автомобіля, забезпечують безпеку виконання маневру обгону шляхом: постійного підтримання належної оглядовості водієві автотранспортного засобу при здійсненні маневру обгону; виключення необхідності здійснення постійного маневрування в межах розділювальної смуги дороги при спробах обгону, що є небезпечним, особливо в складних дорожніх умовах руху автотранспортного засобу; зменшення психофізіологічного навантаження водіїв попутного і зустрічного напрямків руху під час спроб здійснення обгону. 20 25 30 Джерела інформації: 1. Пат. UA 37833 U, МПК B60R1/00. Пристрій переднього огляду для транспортних засобів / Мартиненко О.В., патентотримач Мартиненко Олександр Васильович. - №: 200808835; заявл.: 04.07.2008; опубл.:10.12.2008. 2. Пат. RU 2424925 С1, МПК B60S1/56. Способ очистки входного элемента видеокамеры, установленной на транспортном средстве / Мирза О.М., патентообладатель Мирза Осман Мирзаевич. - №: 2009140830/11; заявл.: 06.11.2009; опубл.: 27.07.2011. 3. Пат. RU 2320501 С2, МПК B60R1/10. Устройство переднего обзора для автомобилей / Макдугалл К.X., патентообладатель Макдугалл Крейг Харт. - №: 2005128496/11; заявл.: 12.02.2004; опубл.: 27.03.2008. 4. Пат. RU 2439838 С1, МПК H04N5/64. Способ предотвращения загрязнения стекла переднего окна кожуха видеокамеры наружного наблюдения и кожух для реализации этого способа / Данилов Н.Ю., патентообладатель Закрытое акционерное общество "Стрим Лабе" (RU). - №: 2010114301/07; заявл.: 12.04.2010; опубл.: 10.01.2012 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 Спосіб запобігання забрудненню відеокамери переднього огляду, встановленої в бічному дзеркалі автотранспортного засобу, який полягає у тому, що до захисного скла вікна кожуха відеокамери встановлено трубу, зовнішній торець якої відкритий навколишньому середовищу, а внутрішній торець прилягає до захисного скла, при цьому за допомогою фільтра, підігрівача і вентилятора, встановлених у вказаній послідовності в кожусі, подається потік очищеного, підігрітого, стиснутого повітря в трубу через декілька щілин рами вікна кожуха, який відрізняється тим, що в боковій частині труби є отвір, через який із завихрювача зовнішнього потоку повітря, вбудованому в корпус бокового дзеркала, під час руху автотранспортного засобу додатково стиснене повітря надходить у трубу, створюючи сумарний тиск, який перевищує тиск зовні неї, запобігаючи забрудненню захисного скла відеокамери при стоянці і рухові автомобіля. 3 UA 92364 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4