Система для персоніфікації дотримання правил дорожнього руху (пдпдр) транспортним засобом та спосіб її використання

Реферат: Винахід належить до пристроїв і способів з використанням технології радіочастотної ідентифікації, що застосовуються при регулюванні руху транспортних засобів, дистанційній сигналізації, радіозв'язку з рухомими об'єктами. В запропонованому винаході застосовують прилади, що розташовані безпосередньо на транспортному засобі, які за допомогою антен зчитують інформацію з пасивних міток, розташованих вздовж дороги, розшифровують сигнал і озвучують конкретний дорожній знак на радіоприймачі транспортного засобу. При проходженні транспортного засобу біля загального пристрою автоінспекції, зчитуються та обробляються сигнали, записані в приймально-передавальному пристрої транспортного засобу, та в разі порушення правил дорожнього руху фіксується порушення з відповідним повідомленням на транспортний засіб. За допомогою запропонованого винаходу створюється ефективна система дотримання безпеки руху, яка дозволяє автоінспекції контролювати конкретного водія, та надавати повну аудіоінформацію водію про правила дорожнього руху і санкції при їх порушенні. UA 99251 C2 (12) UA 99251 C2 UA 99251 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід належить до пристроїв і способів із використанням технології радіочастотної ідентифікації, що застосовуються при регулюванні й нагляді за безпекою руху автотранспортних засобів, дистанційній сигналізації, радіозв'язку з рухомими об'єктами на автомагістралях. Дозволяє впровадити універсальну систему голосового супроводження візуальних автодорожніх знаків, фіксації порушень правил дорожнього руху окремим водієм, відправлення й отримання про це відповідної інформації, унеможливлення руху автомобіля на автодорозі при порушенні відповідного пункту правил дорожнього руху. Відомі радіонавігаційні системи, радіомаяки, радіоприймачі, пристрої дистанційної сигналізації, способи охорони й нагляду за рухом транспорту, у яких використовується чіп RFID, передача за допомогою радіохвиль у частотному діапазоні 125-150 кГц, 13,56 МГц, 862-950 МГц, 2,4-5ГГц інформації, необхідної для розпізнавання об'єктів, на котрих закріплені спеціальні мітки. Найближчим аналогом винаходу є пристрій, що має приймально-передавальний радіокомплекс з блоком енергозабезпечення, що зв'язаний з радіомітками, зчитувачі сигналу з міток, антену наведення електромагнітного поля на мітки, що знаходяться в цьому полі, блок контролю інформації, дешифратор, перетворювач коду, програмне забезпечення формулювання зчитування, або запису міток, керуванням зчитувачами, об'єднання їх у групи, накопичення й аналізу інформації з міток, передачі обробленої інформації на інші системи (Патент Російської федерації RU 204 2212, від 20.06.1995). І спосіб, у якому з'єднують і контролюють випромінювання сигналу радіопередавача, встановленого на транспортному засобі, не менше двох радіоприймальних станцій, пеленгують транспортний засіб на центральній станції, використовують кодований сигнал і зашифровують у ньому особливості, які відрізняють кожний окремий транспортний засіб. (Патент Російської федерації RU 3032227, від 27.03.95). В основу винаходу поставлено задачу створити єдину комплексну систему, що дозволяє здійснювати звукове відтворення і супроводження візуальних автодорожніх знаків на радіоприймачі водія, вести прийом, розшифровку й обробку інформації, запис і збереження радіосигналів від стаціонарних радіоміток, розташованих біля дороги, на персональний пристрій транспортного засобу, передачу радіосигналу й обробленої інформації з пристрою транспортного засобу на загальний пристрій державної автоінспекції, наступним шляхом: 1. впровадження радіоміток трьох типів: а) що розташовані стаціонарно біля дороги, із пасивною системою енергозабезпечення, яка використовує енергію, що випромінюють антени, із записом особливого кодованого сигналу, що пеленгується, розшифровується і відтворює звукове відображення конкретного дорожнього знака персональним пристроєм транспортного засобу; б) що розташовані безпосередньо на автотранспортному засобі із записом особливого коду саме цього транспортного засобу і в) особливого коду водія, що пеленгується, розшифровується і відтворює їх окремі цифрові номери на загальноконтрольному пристрої ДАІ. 2. застосування приймально-передавальних радіокомплексів: а) що розташовані безпосередньо на автотранспортному засобі, і які зчитують інформацію з радіоміток, розшифровують сигнал і відтворюють звукове відображення конкретного дорожнього знака на своїй аудіосистемі, приймає, обробляє й записує сигнали на свій блок дисководу поточного запису з інших пристроїв і надсилає на них відповідним чином оброблену інформацію, і б) що розташовані стаціонарно біля дороги, або у транспортних засобах ДАІ, і мають радіочіп з вмонтованим елементом живлення й можливістю зчитування, багаторазового запису, збереження й аналізу інформації з персональних пристроїв транспортних засобів, їх радіоміток і відправлення повідомлень на ті персональні пристрої водіїв, котрі допустили порушення. 3. використання антен наведення електромагнітного поля й отримання інформації з міток, що знаходяться в цьому полі. 4. вживання програмного забезпечення з алгоритмом правил дорожнього руху і системою їх дотримання, за допомогою якого формують запроси на читання, або запис міток, керування зчитувачами, об'єднання їх у групи, накопичення й аналіз отриманих з міток сигналів з окремою фіксацією й записом сигналів про порушення або недотримання знаків дорожнього руху на самому пристрої транспортного засобу, а також збереження розшифровки, обробки і передачі інформації на системи, що наглядають. І, таким чином, забезпечити додаткове звукове супроводження візуальних автодорожніх знаків, повний перелік порушень правил дорожнього руху окремим транспортним засобом і конкретним водієм, своєчасне інформування про це органів нагляду і загалом сприяти впровадженню ефективної системи дотримання безпеки руху. 1 UA 99251 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Персоніфікатор додержання правил дорожнього руху та спосіб його використання, містить розташований в автомобілі приймально-передавальний радіокомплекс компактної форми, блок енергозабезпечення, антени наведення електромагнітного поля, блок зчитування, блок контролю інформації, дешифратор, перетворювач коду, блок із записами текстового озвучування окремих автодорожніх знаків, правил руху й санкцій за порушення, блок дисководу поточного запису сигналів про порушення з електронним замком зовнішнього фіскального зачинення і відчинення, блок аудіовідтворення (гучномовець), програмне забезпечення з алгоритмом правил дорожнього руху й системою відповідних прийомів, обробки, передачі, збереження, аналізу й оцінки сигналів, розташовані окремо радіомітку із записом особливого коду транспортного засобу і радіочіп особливого коду водія, і які з'єднані радіозв'язком з розташованими повздовж автомобільної дороги радіомітками із записом особливого сигналу відповідного конкретному автодорожньому знака або правилу дорожнього руху, і які активізуються при проходженні транспортного засобу через зону їх дії із приймальнопередавальним радіокомплексом наглядової інстанції, що має ті ж самі й додаткові конструктивні елементи, радіочіп з можливістю зчитування і багаторазового запису, збереження й аналізу інформації з персональних пристроїв і радіоміток транспортних засобів, блок ключа доступу зчитування інформації, наприклад, за стандартом Bluetooth, Wi-Fi, монітор, сканер і таке інше. Пристрій працює наступним чином. Автомобіль, що рухається по дорозі, потрапляє в зону дії конкретної радіомітки, наприклад, дорожнього знака "обмеження максимальної швидкості 50 км на годину", антена пристрою транспортного засобу пеленгує й активізує радіомітку, зчитувач приймає сигнал, блок контролю інформації, дешифратор, перетворювач коду і блок системи керування зчитуванням обробляють цей сигнал і включають відповідний запис, у навушниках водія звучить: "зона дії знака обмеження швидкості…". Одночасно програмне забезпечення пристрою запускає таймер відстеження часу й відстані. Якщо наступна мітка "кінець обмеження швидкості…" пеленгується раніше, фіксує й записує на диск порушення правил. При проходженні автомобілем зони дії наглядового пристрою ДАІ відбувається прийом сигналу з радіоміток транспортного засобу, фіксація номерів транспортного засобу й числового коду водія, і одночасне зчитування інформації про порушення правил і надсилання повідомлення про отримання відповідного штрафу й строках його виконання. Якщо код водія не отриманий, або не відповідає коду доступу керування цим транспортним засобом, наглядовий пристрій надсилає сигнал повного блокування енергозабезпечення руху на пристрій транспортного засобу. Спосіб має наступні послідовні дії: включення персонального пристрою транспортного засобу з моменту руху автомобіля, активізація радіоміток, розташованих біля дороги, антенами пристрою при потраплянні в зону їх дії, зчитування особливого кодованого сигналу з радіомітки зчитувачем пристрою, обробка отриманої інформації, надсилання сигналу до блока з записом текстовою озвучування, відтворення звуку аудіосистемою пристрою. Обробка отриманої інформації програмним забезпеченням пристрою на відповідність правилам дорожнього руху, запис, у разі виявлення порушення, на блок дисководу поточного запису сигналів, надсилання відповідного сигналу на найближчий загальний пристрій наглядової інстанції, отримання з нього відповідної інформації, запис на блок дисководу і голосове відтворення повідомлення про порушення, санкції і строки виконання аудіосистемою пристрою. Радіомітки з особливим кодованим сигналом, що розташовані в транспортному засобі, активізуються пристроєм наглядової інстанції, який оброблює отримані сигнали й відтворює відповідні цифрові номери транспортного засобу і водія на своєму блоці поточного запису або моніторі. Пристрій наглядової інстанції, після отримання відповідних сигналів з пристрою і радіоміток транспортного засобу, у разі виявлення порушень, не сумісних з подальшим керуванням автомобілем, надсилає сигнал зупинки цього автотранспортного засобу. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 1. Система для персоніфікації дотримання правил дорожнього руху транспортним засобом, яка містить приймально-передавальний радіокомплекс (1) з блоком енергозабезпечення (2) та антенами (3), блоком зчитування (4), блоком контролю інформації (5), дешифратором (6), перетворювачем коду (7), пристроєм керування зчитування, накопичення і аналізу отриманої через радіомітки інформації, а також передачі цієї інформації на інші системи, блоком аудіовідтворення (гучномовець) (11), яка відрізняється тим, що приймально-передавальний радіокомплекс (1) розташований в транспортному засобі та додатково містить блок із записами текстового озвучування конкретного автодорожнього знака, правил дорожнього руху й санкцій за порушення їх (8), блок поточного запису отриманих сигналів про порушення (9) з 2 UA 99251 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 електронним замком зовнішнього фіскального зачинення і відчинення (10), комп'ютерний пристрій контролю виконання правил дорожнього руху й системою відповідних прийому, обробки, передачі, збереження, аналізу й оцінки отриманих сигналів (12), розташованих окремо радіомітку із записом особливого коду конкретного транспортного засобу (13) і радіочіп (14) особливого коду водія, причому приймально-передавальний радіокомплекс (1) з'єднаний радіозв'язком з розташованими повздовж автомобільної дороги пасивними радіомітками із записом на них особливого сигналу, який містить інформацію про конкретний автодорожній знак або відповідні йому правила дорожнього руху (15) і які активізуються при проходженні транспортного засобу через зону їх дії, та також з зоною дії приймально-передавального радіокомплексу (16) загального контрольного пристрою державної автоінспекції, який виконаний з можливістю зчитування і багаторазового запису, збереження і аналізу інформації з персональних приймально-передавальний радіокомплексів (1). 2. Спосіб для персоніфікації додержання правил дорожнього руху транспортним засобом, який полягає у тому, що активізують приймально-передавальний радіокомплекс (1), встановлений на транспортному засобі, контролюють випромінювання сигналу, та встановлюють радіозв'язок транспортного засобу з пасивними радіомітками, розташованими вздовж дороги і з загальним пристроєм державної автоінспекції, при цьому використовують записаний на радіомітці, розташованій на конкретному транспортному засобі, кодований сигнал із записом особливого коду конкретного транспортного засобу (13) і радіочіп (14) особливого коду водія, який відрізняється тим, що активізацію приймально-передавального радіокомплексу (1) здійснюють з моменту руху конкретного транспортного засобу, активізують пасивні радіомітки (15), які розташовані вздовж дороги, при проходженні транспортного засобу через зону їх дії, за допомогою випромінювання сигналу антенами (3) приймально-передавального радіокомплексу (1), зчитують з пасивних радіоміток особливий кодований сигнал, який містить інформацію про конкретний автодорожній знак або відповідні йому правила дорожнього руху, обробляють отриману інформацію, надсилають її до блока з записом текстового озвучування, відтворюють її за допомогою блока аудіовідтворення (11), при отриманні особливого кодового сигналу, що відповідає зоні дії відповідного знака, запускають таймер відстеження часу, та вимірювання відстані, що визначається при отриманні наступного кодований сигналу закінчення дії знака, здійснюють аналіз руху транспортного засобу на відповідність дотримання правил дорожнього руху, за допомогою отриманої інформації, та при виявленні порушення записують на блок поточного запису сигналів (9), надсилають відповідний сигнал на найближчий загальний пристрій автоінспекції (16), при наближенні до нього транспортного засобу, отримують з нього відповідну інформацію на приймально-передавальному радіокомплексі (1), записують її на блок поточного запису (9) і відтворюють аудіоповідомлення про порушення, санкції і строки виконання аудіосистемою, також радіомітки, що розміщені на транспортному засобі з особливим кодованим сигналом, активізують загальним пристроєм автоінстанції, який оброблює отримані кодовані сигнали й ідентифікує транспортний засіб і персону водія на своєму блоці поточного запису, та у разі виявлення порушень, не сумісних з подальшим керуванням автомобілем, надсилає відповідний сигнал про зупинку руху цього транспортного засобу. 3 UA 99251 C2 Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4