Спосіб монтажу мостового крана

Реферат: Винахід належить до підйомно-транспортного машинобудування Спосіб монтажу мостового крана полягає у знятті підкранових балок (1) із несучих колон (3) монтажного прольоту, збиранні крана у проектному положенні на нульовій відмітці цього прольоту, підйомі крана в такому положенні вище проектної відмітки верхнього краю підкранових балок, встановленні підкранових балок на несучих колонах у проектне положення з переміщенням балок по горизонталі та опусканні мостового крана на підкранові балки. При знятті підкранових балок на двох опозитно розташованих несучих колонах монтажного прольоту шарнірно укріплюють опори тимчасового обпирання підкранових балок. Верхній край плити (6) кожної з цих опор розміщують на проектній відмітці нижнього краю підкранової балки. Підкранові балки переміщують по горизонталі з несучих колон на вказані опори. Один із кінців (10) кожної з підкранових балок жорстко прикріплюють до відповідної опори і опускають протилежні кінці (13) підкранових балок на нульову відмітку. Технічним результатом є зниження трудомісткості монтажу мостового крана. UA 101448 C2 (12) UA 101448 C2 UA 101448 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Галузь техніки. Винахід належить до підйомно-транспортного машинобудування, а саме способу монтажу мостового крана. Рівень техніки. Відомий спосіб монтажу мостового крана, що полягає у складанні його на нульовій відмітці з розташуванням у плані під кутом до осі прольоту, підйомі крана в цьому положенні над підкрановими балками з наступним розворотом його в горизонтальній площині у проектне положення і опусканні крана на підкранові балки [див. авт. свід. СРСР, кл. В66С17/00: №№1766827, 1754632, 1992 р.; №1521699, 1989 р.; №1472421, 1989 р.; №1143683, 1985р.; Кох П. И. "Производство, монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин", КиевДонецк, 1977. - С. 167, 168; "Монтаж подъемно-транспортных машин. Краткое справочное пособие", М.: Машгиз, 1963. - С. 28, 30]. Цей спосіб здійснюється за допомогою пристрою, що містить підйомне обладнання (поліспасти, закріплені на щоглі або на будівельних конструкціях цеху, лебідки або талі) і набір такелажних пристосувань. Монтаж, згідно з цим способом, характеризується значними витратами часу і підвищеною трудомісткістю, зумовленими необхідністю розвороту мостового крана над підкрановими балками, що спричинює ускладненість пристрою для здійснення вказаного способу. Також відомий спосіб монтажу мостового крана, що полягає у складанні моста у проектному положенні на нульовій відмітці, підйомі моста в нахиленому у вертикальній площині положенні під кутом, який забезпечує проходження моста між підкрановими балками (так званий підйом "рибкою"), опусканні моста на ці балки з наступними підйомом візка і установкою його на мосту. Пристрій для здійснення цього способу містить аналогічні вищевказаним підйомне обладнання і набір такелажних пристосувань. До недоліків зазначеного способу слід віднести як трудомісткість, пов'язану з необхідністю поворотів моста у вертикальній площині, так і обмежену область застосування - він придатний лише у випадку, коли висота перекриття цеху над підкрановими балками перевищує висоту моста у піднятому положенні. Вищевказане визначає підвищення трудомісткості монтажу і ускладненість пристрою для його здійснення. Також відомий спосіб монтажу мостового крана, що полягає у знятті підкранових балок із несучих колон монтажного прольоту, складанні крана у проектному положенні на нульовій відмітці, підйомі крана в такому положенні вище підкранових балок, підйомі і встановленні балок у проектне положення на попереднє місце з переміщенням їх по горизонталі та опусканні крана на підкранові балки [див. авт. свід. СРСР, кл. В66С 17/00 - №1193107, 1985 р.; №676536, 1979 р.]. Цей спосіб здійснюється за допомогою пристрою, що містить підйомник, оснащений механізмом підйому мостового крана і підкранових балок та механізмом переміщення цих балок по горизонталі. Такий спосіб має перевагу - підйом мостового крана здійснюється у повнозібраному вигляді без поворотів, але він характеризується значними витратами часу на демонтаж підйомника, без чого введення мостового крана в дію неможливе, - це зумовлює підвищену трудомісткість способу. Пристрій для здійснення вказаного способу конструктивно складний і трудомісткий у виготовленні. Як найближчий аналог, що сходиться за призначенням і рядом головних суттєвих ознак із заявленим технічним рішенням, прийнятий спосіб монтажу мостового крана і пристрій для здійснення цього способу, описані в авт. свід. СРСР №1677009. кл. В66С 17/00, 1991 р. Цей спосіб полягає в укладенні підкранових балок на платформі підйомника, збиранні мостового крана у проектному положенні на вказаній платформі вище підкранових балок, підйомі платформи разом із краном та підкрановими балками, переміщенні підкранових балок по горизонталі і встановленні їх на несучих колонах у проектне положення та опусканні крана на підкранові балки. Пристрій для здійснення цього способу виконаний у вигляді двох підйомників, кожний з яких складений із трисекційної металоконструкції (ферми), платформи з механізмом її підйому по вказаній металоконструкції і консоллю, оснащеною механізмом переміщення підкранової балки по горизонталі. Вищевказаний спосіб має перевагу - підйом мостового крана здійснюється у повнозібраному вигляді без поворотів, але він характеризується підвищеною трудомісткістю монтажу і демонтажу підйомника, це зумовлює підвищення трудомісткості способу. 1 UA 101448 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Пристрій для здійснення вказаного способу визначається конструктивною складністю та трудоємкістю у виготовленні. Суть винаходу. В основу винахідницького задуму покладено задачу вдосконалення способу монтажу мостового крана і пристрою для його здійснення шляхом усунення недоліків прототипу, яке забезпечує зниження трудомісткості способу, спрощення пристрою для його здійснення і зниження трудомісткості виготовлення цього пристрою. Поставлена задача вирішена таким чином, що у способі монтажу мостового крана, який полягає у знятті підкранових балок із несучих колон монтажного прольоту, збиранні крана у проектному положенні на нульовій відмітці цього прольоту, підйомі крана в такому положенні вище проектної відмітки верхнього краю підкранових балок, встановленні підкранових балок на несучих колонах у проектне положення з переміщенням балок по горизонталі та опусканні мостового крана на підкранові балки, передбачені такі перетворення: 1) на двох опозитно розташованих несучих колонах монтажного прольоту шарнірно укріплюють опори тимчасового обпирання підкранових балок, при цьому верхній край кожної з цих опор розміщують на проектній відмітці нижнього краю підкранової балки; 2) підкранові балки переміщують по горизонталі з несучих колон на вказані опори; 3) один із кінців кожної з підкранових балок жорстко прикріплюють до відповідної опори; 4) опускають протилежні кінці підкранових балок на нульову відмітку. У пристрої для здійснення цього способу, що містить засоби підйому і горизонтального переміщення підкранових балок монтажного прольоту, засоби підйому мостового крана і набір такелажних пристосувань, передбачені такі конструктивні перетворення: 1) на двох опозитно розташованих несучих колонах монтажного прольоту закріплені опори тимчасового обпирання підкранових балок, при цьому кожна з цих опор виконана у вигляді плити, шарнірно закріпленої на несучій колоні та оснащеної засобами прикріплення до неї відповідного кінця підкранової балки; 2) верхній край кожної із вказаних опор виведений на проектну відмітку нижнього краю підкранової балки. Цими відмінностями в сукупності зі спільними для прототипу і запропонованого способу та пристрою для його здійснення суттєвими ознаками забезпечена технічна результативність: 1) зниження трудомісткості монтажу мостового крана; 2) спрощення пристрою для здійснення заявленого способу; 3) зниження трудомісткості виготовлення цього пристрою. Вищевказане свідчить про наявність причинно-наслідкового зв'язку між сукупністю суттєвих ознак запропонованого технічного рішення і забезпеченою при цьому результативністю. У попередньому рівні техніки не виявлені спосіб монтажу мостового крана і пристрій для його здійснення, які за сукупністю суттєвих ознак сходилися б із запропонованим технічним рішенням, що слугує підставою для висновку про відповідність його умові патентоздатності "Новизна". Технічна суть і принцип здійснення заявленого способу пояснюються кресленнями, де зображено: на фіг. 1 - загальний вид монтажного прольоту при збиранні та підйомі мостового крана; на фіг. 2 - вид монтажного прольоту збоку; на фіг. 3 фрагмент А на фіг. 1. Заявлений пристрій містить засоби підйому (не зображені) мостового крана 1, засоби підйому і горизонтального переміщення (не зображені) підкранових балок 2, дві консольні опори їх тимчасового обпирання, опозитно розташовані у монтажному прольоті, та набір такелажних пристосувань (не зображені). Кожна із вказаних опор виконана у вигляді жорстко укріпленого на несучій колоні 3 кронштейна 4, оснащеного пальцем 5, та з'єднаної з ним опорної плити 6, обладнаної втулкою 7 і затискачами 8, 9 як засобами прикріплення кінця 10 балки 2 до плити 6. Палець 5 і втулка 7 утворюють шарнірне з'єднання з рухомою посадкою. Верхній край плити 6 розміщений на проектній відмітці нижнього краю підкранової балки 2. Затискач 8 приєднаний до плити 6 нерухомо, затискач 9 виконаний знімним. Заявлений спосіб здійснюється в такій послідовності. Спочатку на несучих колонах 3 монтажного прольоту на вищевказаній відмітці укріплюють кронштейни 4 і плити 6, від'єднують підкранові балки 2 цього прольоту від підкранових балок суміжних прольотів і за допомогою будь-яких із відомих підйомних засобів, наприклад поліспастів 11, 12, талів домкратів тощо переміщують підкранові балки 2 з колон 3 на плити 6, до яких за допомогою притискачів 8, 9 жорстко прикріплюють кінці 10 цих балок. Потім за допомогою поліспастів 12 кінці 13 балок 2 опускають до нульової відмітки. На цій відмітці у проміжку між кінцями 13 балок 2 та відповідними колонами 3 збирають мостовий кран 1 у 2 UA 101448 C2 5 10 15 20 25 30 35 проектному положенні, за допомогою будь-якого з відомих підйомних засобів піднімають кран 1 у такому положенні вище проектної відмітки верхнього краю балок 2, за допомогою поліспастів 12 кінці 13 балок 2 піднімають на проектний рівень, знімають притискачі 9, звільнюють балки 2 від притискачів 8, за допомогою вищевказаних підйомних засобів переміщують балки 2 по горизонталі на попереднє місце на колонах 3 і з'єднують балки 2 із суміжними балками, опускають мостовий кран 1 на підкранові балки 2. Після цього демонтують засоби підйому крана 1 та підкранових балок 2 і опори тимчасового обпирання цих балок. Мостовий кран готовий до роботи. Демонтаж мостового крана здійснюється у зворотній послідовності. Заявлений спосіб характеризується зниженою трудомісткостю завдяки полегшенню монтажу і демонтажу опор тимчасового обпирання підкранових балок, а також завдяки створенню можливості опускання-підйому тільки одного з кінців підкранових балок, що дає можливість вживати для цих операцій підйомні засобі меншої вантажопідйомності. Пристрій для здійснення заявленого способу конструктивно простий, його виготовлення характеризується зниженою трудомісткістю. Запропонований спосіб відповідає критерію патентоздатності "промислова застосовність", про що свідчить наступне: 1) він призначений для використання у суспільному виробництві; 2) пристрій для здійснення заявленого способу у тому вигляді, як він охарактеризований у формулі винаходу, може бути виготовлений із відомих та доступних конструктивних матеріалів і з застосуванням відомих технологічних процесів та технічних засобів; 3) запропонований спосіб у тому вигляді, як він охарактеризований у формулі винаходу, здатний забезпечити вищевказану технічну результативність. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ Спосіб монтажу мостового крана (1), який полягає у знятті підкранових балок (2) із несучих колон (3) монтажного прольоту, збиранні крана (1) у проектному положенні на нульовій відмітці цього прольоту, підйомі крана (1) в такому положенні вище проектної відмітки верхнього краю підкранових балок (2), встановленні підкранових балок (2) на несучих колонах (3) у проектне положення з переміщенням балок (2) по горизонталі та опусканні мостового крана (1) на підкранові балки (2), який відрізняється тим, що при знятті підкранових балок (2) із несучих колон (3) монтажного прольоту на двох опозитно розташованих несучих колонах (3) монтажного прольоту шарнірно укріплюють опори тимчасового обпирання підкранових балок (2), при цьому верхній край плити (6) кожної з цих опор розміщують на проектній відмітці нижнього краю підкранової балки (2), підкранові балки (2) переміщують по горизонталі з несучих колон (3) на вказані опори, один із кінців (10) кожної з підкранових балок (2) жорстко прикріплюють до відповідної опори і опускають протилежні кінці (13) підкранових балок (2) на нульову відмітку. 3 UA 101448 C2 4 UA 101448 C2 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5