Кругообертальний двигун внутрішнього згорання

МПК F02B 53/00 Ругдово.рталь-ний ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ Винахід відноситься до двигунобудування, а саме двигунів внутрішнього згорання. к,у Відомий Cfoofepli Л&ний двигун внутрішнього згорання, який складається з корпуса, в середині якого знаходиться кільцева порожнина, яка ділиться поршнями на чотири камери, механізм привода, механізм стабілізації кутової швидкості, два кривошипних механізма. До недоліків цієї конструкції можна віднести невеликий строк служби і великі розміри (19) SU (11) 1412683 АІ. Найбільш близьким є кодооборотішп двигун внутрішноьго згорання, який складається із корпуса, двух дисків з поршнями, вала, планетарного механізму, демпферної муфти. До недоліків цієї конструкції можна віднести його складний механізм, який не є довговічним (19) RU (11) 2026498 СІ. Метою винаходу є збільшення строку служби і збільшення його можливостей без допоміжних механізмів: масляний насос і компресор. Масляний насос потрібно використовувати для мастила і охолодження двигуна. Такий результат можливо отримати в результаті зміни механізма, що забезпечує закономірні переміщення дисків. Для цього можливо застосувати передаточні втулки, які мають зв'язок кінематичними парами паз палець з корпусом, а кінематичними парами палець паз з вагом, а шліцами зв'язані з дисками. Hagb/r.l зображено подовжений розріз двигуна. На фп' .2 зображено поперечний розріз двигуна. На фіг 3 зображено розгортка вала 8, показано пази і їх свободну зону А, і зупиночну зону Б. На мал.4 і мал.5 зображено розгортку передаточних втулок. Показано пази і їх свободну зону А, зупиночну зону Б. На мал.6 зображено диск з поршнями канавками для змащування бокових стінок дисків. Двигун збирається: корпуса 1 дисків 2 і 3 поршнів 4,5,6,7 вала 8, передаточних втулок 9,10 пружина 11, упорних шайб 12, підшипників 13, сальників 14, кришок 15. Корпус 1 збирається з двух половин 16 і 17, Гільза збирається з двух половин 18,19. Наружні окружності дисків 2 і 3 є її частинами. Герметична прокладка 20 гвинтів 21 герметичних кілець 22, компресійних кілець 23, направляючих пальців 24. Масляні клапани: впускні 25, випускні 26. Повітряні клапани: впускні 27, випускні 28. Камера масляного насоса 29, камера компресора 30. Двигун працює наступним чином, наприклад, направляючи пальці корпуса 16 знаходяться в зупиносній зоні втулки 10, а направляючи пальці втулки 10 в свободній зоні паза на валу Це призводить до того, що втулка 10 з поршнями і диском, з яким вони находяться в постійному зацеплені шліцами находяться в зацеплені з корпусом Втулка 9 з диском 3 находиться в зацеплені з валом за допомогою направляючих пальців втулки 9, які находяться в зупиночній зоні паза на валу, напрвляючі пальці корпуса 17 находяться в свободній зоні паза на втулці 9 Через це вона не зв'язана з корпусом і має можливість обертатися з валом 8 до того моменту поки направляючі пальці під силою крутящого моменту почнуть входити в зупиночному зону пазів і почнуть штовхати втулки 9,10 в сторону виводячі інші пальці із зупиночної зони. Це дає можливість рухатись обом дискам. Тільки диск 9 плавно зупиняється, а диск 10 починає рухатись з валом Перемінно рухаючись диски дають можливість протіканню в циліндрі одночасно чотирьох тактів В - впуск, 3 - стискання, Р - робочий хід, Г-вихід Змінення тактів між поршями буде відбуватись через 180 оберту вала і проходить постійно в одній і тій самій частині циліндра. Передаточні втулки постійно переміщуються пералельно валу 8, при цому змінюється об'єм між деталями двигуна. Встановивши клапани 25,26 ми отримаємо направлення протікання масла в одному напрямку, входячи через впускний отвір 31, проходить через канали, отвіри дисків і передаточних втулок через впускні клапани, потрапляє в робочі камери 29 масляного насоса, а з камер через клапани 26 потрапляє до випускних отворів 32 Встановивши клапани 27,28 ми отримаємо направлене протікання повітря, яке буде потрапляти через впускні отвіри 33, клапана 27 в робочу камеру 30, виходить через клапани 28 і вихідний отвір 34 Двигун заводити прокручуючи вал 8. )l 20 fT юл д ей но. 2/ Aoценно. й/а. г 4 ФіГ . 5* to • Ьви/f/f o/s&n 23 22 23 в ем/so.