Транспортний засіб для транспортування рідких, включаючи нафту і нафтопродукти,сипучих та твердих вантажів

1 Транспортний засіб для транспортування рідких, включаючи нафту і нафтопродукти, сипучих та твердих вантажів, що складається з рами на колесах та корпусу, побудованого на цій рамі з термостатичними властивостями, який відрізняється тим, що між зовнішньою металевою обшивкою корпусу і його внутрішньою твердою обшивкою, яка має СТІЙКІСТЬ проти ХІМІЧНИХ речовин міститься шар нового ІЗОЛЯЦІЙНОГО матеріалу, який не горить, ХІМІЧНО нейтральний і має в декілька разів кращі ІЗОЛЯЦІЙНІ властивості ніж у тих, які є в інших засобах, корпус транспортного засобу, між стінками повітряний проміжок, а також цей корпус розділений всередині на секції з напрямними для контейнерів, які повинні бути з матеріалу, що не виділяє іскри при зіткненні з контейнером, а самі контейнери виготовлені з гофрованого металу, гофри на бокових сторонах контейнера розміщені вертикально, а на дні - поперек довжини дна, в верхній частині контейнера по периметру його сторін є випуклий паз, в який заходить надувний багатошаровий дах, на бокових сторонах контейнера є ще бортики, що фіксуються під певним кутом і притискають цей надувний дах, Винахід відноситься до транспортних засобів і стосується конструкції цих засобів включно і трюмів річкових і морських суден для транспортування спеціальних контейнерів, придатних якісно зберігати рідинний вантаж та бути завантаженими сипучими чи твердими вантажами Ці контейнери здатні і для транспортування нафти та нафтопродуктів ВІДОМІ З Д платформи з контейнерами зробленими з гофрованої сталі залізниця-море, в яких рідинні вантажі перевозити неможливо, ВІДОМІ цис РІДКИХ, видається під відповідальність власника патенту ВКЛЮЧАЮЧИ НАФТУ І у якого зверху, де його не захищають бортики, шарнірно закріплений на бокових сторонах твердий щиток для захисту від пошкоджень, а нижня частина цього надувного даху має порожнину в вигляді квадратних сот під кутом 90°, які занурюються в рідину і не дають рідині при транспортуванні коливатися і утворювати статичний електрострум, багатошаровий надувний дах має ще клапан від передуву для безпеки до норми певного тиску, наповнений повітрям дах лягає на рідкий вантаж, заходить в випуклі пази контейнера, притискається бортиками і міцно тримає рідкий вантаж, що не змінює температури, не випаровується і безпечно транспортується адресату, де він вивантажується, і тоді м'які багатошарові дахи складаються один до одного твердими щитками попарно і кладуться в карман-відсік, що є в задній частині корпусу цього транспортного засобу для зворотного транспортування 2 Транспортний засіб по п 1, який відрізняється тим, що він має секційний двоскатний дах, у якому секції закріплені шарнірно і відкриваються в сторону бокових стінок транспортного засобу, а також в передній частині корпусу у нього є крановий пристрій, окрім залізничних вагонів 3 Транспортний засіб по пп 1, 2, який відрізняється тим, що він перевозить в одному напрямі рідкий вантаж, включаючи нафту і нафтопродукти, а в зворотному чи іншому напрямі - сипучі та тверді вантажі терни на з д рамі, цистерни на автомобільній рамі, цистерни-напівпричепи на автомобільній рамі, які везуть рідинний вантаж в одну сторону, а повертаються порожняком У прототипа - патент США № 3-489 427 кп 280-43-23 1970р теж зробленому на з д рамі з колесами товарного вагона в м'яких мішках перевозять рідинний вантаж навалом і завантажують та розвантажують через бокові двері вагона, а після розвантаження ці самі вагони використовують для інших вантажів, але перевозити таким чином нафту та нафтопродукти неможливо (О 46192 На відміну від аналогів і прототипа автор пропонує спеціальний контейнер, щоб можна було якісно і безпечно в усі температурні пояси планети перевозити в одному напрямі рідкий вантаж, включаючи нафту і нафтопродукти, а в зворотному чи іншому напрямі - перевозити тверді і сипучі вантажі в тому самому контейнері після того як м'які багатошарові дахи попарно щитком до твердого щита будуть укладені в розташованому відсіку в задній частині корпусу транспортного засобу Задачею винаходу є вдосконалення термостатичного корпусу транспортного засобу, що відрізняється тим, що між зовнішньою металевою обшивкою корпусу і твердою внутрішньою обшивкою, яка стійка до впливу ХІМІЧНИХ речовин і не підлягає корозії міститься шар нового ІЗОЛЯЦІЙНОГО матеріалу, який не горить, ХІМІЧНО нейтральний і має в декілька разів кращі ІЗОЛЯЦІЙНІ властивості, ніж у тих, які є в інших транспортних засобах, корпус транспортного засобу має ще повітряний проміжок між шаром "Лактану" і зовнішньою обшивкою корпусу, а також цей корпус всередині розділений на секції з направляючими для контейнерів, які повинні бути з матеріалу, що не дає іскри при зіткненні з контейнером, а самі контейнери повинні бути виготовлені з гофрованого металу так, щоб у бокових сторін гофри були розташовані вертикально, а на дні контейнера гофри повинні бути розташовані поперек довжини дна В верхній частині контейнера по периметру його сторін є випуклий на зовню паз, в який заходить нижня частина багатошарового надувного даху контейнера, на бокових сторонах контейнера є ще шарнірне закріплені бортики, які фіксуються під певним кутом і прижимають надутий повітрям дах, що має на стороні, яка лягає на рідкий вантаж полості - ячейки в вигляді сот під кутом 90° Ці ПОЛОСТІ занурені в рідину не дають рідині коливатися під час транспортування і утворювати статичний електрострум Такім чином, рідкий вантаж внаслідок термостатичних властивостей корпусу і гофрованим боковим сторонам і дна находиться під час транспортування у стані спокою, не випаровується, бо має сталу первоначальну температуру, не змінює своєї якості і КІЛЬКОСТІ і безпечно доставляється адресату Коли на заповнений рідиною контейнер опускають багатошаровий дах і затискають його до певного тиску, який гарантує запобіжний клапан, то випуклі нижні частини багатошарового даху заходять у випуклі пази корпусу контейнеру, а бортики затискають його і фіксуються під певним кутом, а зверху багатошарового даху, де бортики не захищають його є твердий щиток від пошкоджень і таким чином безпека рідини при транспортуванні такими контейнерами гарантується Коли рідкий вантаж доставляється адресату, то повітря з багатошарового даху контейнера випускається і ці дахи вилучаються з контейнерів і після промивки складаються в задній ВІДСІК, що є в корпусі цього транспортного засобу Контейнери опускають і виймають через секції двохскатного даху транспортного засобу, які закріплені на його бокових сторонах шарнірно і відчиняються в сторону його бокових сторін В передній частині корпусу транспортного засобу є крановий пристрій для вивантаження і завантаження контейнерів, окрім з д вагонів Така конструкція транспортного засобу для того, щоб в одному напрямі везти рідкий вантаж з неушкодженою якістю та тією ж КІЛЬКІСТЮ І безпечно, щоб можна було перевозити нафту і нафтопродукти На фіг 4,де показано частину напівпричепа, 20 - це шарніри секції даху корпуса, 21 - ручка для відхилення секції, 19 - секція даху, 24 - затвір На фіг 1 показано напівпричіп, 4 - крановий пристрій, 3 - це є карман, де складають м'які багатошарові дахи від контейнерів з твердим щитком до щитка попарно Після ТОГО, ЯК злита вся рідина контейнери миють паром чи розчином, якщо то нафта, чи бензин і завантажують іншим сипучим чи твердим вантажем, а можливо і точно такі контейнери вже приготовані для навантаження, щоб збільшити оберт вантажу На фіг 2 16 - це направляючі стійки для установки контейнерів в свої гнізда На фіг 1 6 - поверхнева металева з антикорозійним покриттям обшивка транспортного засобу, 5 на фіг 2 показано зріз по горизонталі напівпричепа, а на фіг З зображено торцевий зріз причта чи вагона, чи автомашини На фіг 3 видно, що 9 вказує на шар "Лактану", а 17 - на внутрішню обшивку корпусу транспортного засобу з твердої негорючої та міцної речовини, що не реагує з кислотами та іншими активними речовинами На фіг 2 10 вказує на металеву суцільну по всій довжині осі симетрії транспортного засобу розділяючу перегородку, що зміцнює корпус і в разі аварії зберігає його від руйнування Термостатичний корпус зберігає сталу температуру рідкого вантажу, не дає йому випаровуватися, а при холоді загусати, що дозволяє перевозити його в високих широтах ПІВНІЧНИХ І південних частинах нашої земної кулі, а також в районах екваторіальних морів Спеціальний контейнер дозволяє безпечно перевозити і нафту, і нафтопродукти Він складається з корпусу з гофрованого металу, покритого антикорозійним покриттям, не реагуючого з кислотами та лугами Гофри бокових сторін контейнера повинні бути вертикальними, а на дні повинні бути поперек його довжини, вони не дають рідкому вантажу пересуватися, а нижня частина м'якого багатошарового даху повинна бути зануреною в рідкий вантаж, щоб и квадратної форми соти, мов бджолині з полостями зберігали верхній шар рідини від коливань і виникненню статичного електричного струму і привести до вибуху та пожежі Таким чином, завантаживши рідкий вантаж - бензинчи нафту і зануривши в контейнері нижню частину м'якого надувного даху, що має і клапан від передуву, накачують повітрям, щоб напівкруглі в нижній частині його бокові і торцеві сторони зайшли в такі ж напівкруглі виступи на бокових і торцевих сторонах контейнера в верхній його частині Зафіксовані під певним кутом металеві бортики на бокових сторонах контейнера прижимають м'який дах, наповнений повітрям і заганяють його напівкруглі частини в випуклі напівкруглі порожнечі на сторонах контейнера і ущемляють його, не даючи рідині виливатися з контейнера На фіг 6 12 - випуклі порожнечі на сторонах контейнера, на фіг 6 22 - бортики, які фіксуються під певним кутом фіксаторами (фіг 6 18), тоді піддувають дах до визначеного потрібного тиску і контейнер з рідким вантажем опускають в 46192 секцію корпусу транспортного засобу, закривають рям м'яку багатошарову укрівлю контейнера 12 секції двоскатного даху, фіг 6 18 - фіксатори, на вказує на напівкруглий випуклий паз, куди захофіг 7 29 показано соти, а п 3 - полості, що занурюдить частина надувного даху, фіг 10 12, де зобрають в рідину, на фіг 9 12 - це напівкругла випукла жено сам дах частина даху, що заходить в випуклий напівкругНа фіг 6 15 - петлі захвату контейнера, 14 лий паз контейнера по периметру його бокових і петля до самого м'якого багатошарового даху, 13 торцевих сторін Там, де металеві бортики не завказує на твердий і міцний щиток даху, де його не кривають м'який багатошаровий дах, там у нього є захищають бортики контейнера від руйнування, 18 твердий щиток, що не дозволяє ушкодженню - це фіксатори на бортиках контейнера, 22 - це м'якого даху 12, 22 - це металеві бортики контейбортики контейнера, 28 - це отвір до кнопки кланера закріплені шарнірно на його бокових сторопану від передуву даху, що має надиматися до нах, а 13 - це твердий щиток на м'якому багатошазаданого тиску, а 38 - це показник, що контейнер ровому дасі виготовляється з гофрованого металу, у якого по периметру гофри розміщені вертикально, а одні Таким чином, контейнер зберігає якість і безрозміщені поперек його довжини На фіг 7 покапеку рідкого вантажу, що значно розширює функції зано зріз по горизонталі контейнера, де видно нитранспортного засобу і впливає на економіку ванжню частину багатошарового м'якого даху, де 29 тажних перевезень вантажів в пропонованих указує на взаємно перпендикулярні квадратної транспортних засобах форми у вигляді джолиних сот чашечки чи полості, На фіг 1 зображено профіль напівпричепа, де що повинні бути занурені в рідину і тоді рідина 1 - кнопка для керування краном, 2 -автомобільний зверху не буде пересуватися і з допомогою цих тягач, 3 - ВІДСІК до зберігання порожніх надувних сот не виникає ємкостний електричний струм, який багатошарових дахів, укладаючи їх попарно тверможе призвести до вибуху такої рідини, як нафта дими щитками одне до одного, п 4 - крановий чи бензин На фіг 8 і фіг 9 показано довжину і торустрій, яким контейнери опускають у ВІДСІКИ і вийцеву сторони цього даху, де 12 є випукла частина, мають до перевантаження чи розвантаження яка при надиманні повітря входить в випуклий наЯкщо до розвантаження, то ВІДЧІПЛЮЮТЬ ВІД крана і півкруглий паз по периметру верхньої частини конна помості, чи на землі з допомогою клапана від тейнера, а 22 - це частина, яка закривається борпередуву м'якого багатошарового даху на фіг 8 28, тиками контейнера, 13- твердий щиток зверху на фіг 6 28 спускають повітря і складають їх у ВІДм'якого даху, 28 вказує на клапан від передуву СІК, 3, а рідкий вантаж чи викачують, чи з допомоповітрям м'якого даху На фіг 11 зображено зріз гою крана переливають в приймальню, а потім контейнера з рідиною і стрілки показують, що говимивають контейнери і завантажують їх іншим фри на сторонах контейнера не дають переміщавантажем і везуть за адресою тися рідкому вантажу при трясінні чи товчках, коли Таким чином, транспортний засіб будь-якого вантаж іде до місця призначення типу працює, 5 - зріз кузова по осі А1 -А2 - горизонтально, 6 на фіг 1 вказує на металеву обшивку Фіг 1 - вид збоку на напівпричіп, фіг 2 - горизокорпус транспортного засобу, а 23 - на фаркопне нтальний зріз напівпричепа по осі А1 ,А2, фіг 3 з'єднання На фіг 2 на горизонтальному зрізі 7 вкаторцевий зріз напівпричепа На фіг 5 зображено зує на повітряний проміжок, а 8 - стійка до напівпричіп зчеплений з тягачем, на фіг 4 зображено причепа до стоянки його На фіг 2 9 - це шар з "Лазадню частину причта, де вказано, що дах у нього ктану", 10 - осева розділяюча по довжині з порожпід кутом 45° з двох скатів і має секції, які відкринечою перегородка, а 11 - це є повітряний проміваються на зовнішню сторону і шарнірне закріпжок На фіг 2 16 указує на направляючі в кожній лені на стороні даху, 1 - секція, 20 - шарніри, 21 секції транспортного засобу, які виконуються з держак, 24 - замок, на фіг 6 - контейнер, фіг 7 - зріз матеріалу, що не утворює іскри при ударі металеконтейнера, фіг 8 і фіг 9 - бокова і торцева сторони вого контейнера об цю направляючу, що важливо даху, фіг 10 - м'який багатошаровий дах, фіг 10 коли вантаж є бензин або нафта, на фіг 2 17 - це є м'який багатошаровий дах, фіг 11 - зріз контейвнутрішня міцна обшивка транспортного засобу нера На фіг 13 - зріз з д вагона по горизонталі, 16 На фіг 3 показано торцевий зріз корпусу напівпри- направляючі, 9 - вказує на "Лактан", 7 - на повітчепа чи причепа, чи автомашини, де 26 - це конряний проміжок, 26 - на установлений в секції контейнер, 15 - це петля до контейнеру, щоб витягутейнер, 10 - на довжину по осі порожнечею розговати його крановою установкою На фіг 4 показано родку, 17 - указує на внутрішню обшивку вагона, похилу секційну покрівлю чи дах транспортного 16 - на направляючі, на фіг 12 -бокова сторона з д засобу, де п 20 - це шарнірні петлі до секції даху, вагона, 20 - шарніри на секціях даху, 19 - секція що відчиняється на зовнішнє сторону, 19 - це є даху, 21 - держак, 24 -замок на фіг 18 сторони з д секція даху, 21 - це держак до секції, щоб її відчивагона, 21 - держак, 3 - для вкладання і зберігання няти, а 24 - це замок На фіг 5 показано причіп, де м'якого надувного багатошарового даху від кон23 - фаркопне з'єднання з тягачем, 32 - тягач, 29 тейнера Таким чином, чи вагон, чи напівпричіп, чи шарніри до секцій даху, 4 - крановий пристрій причіп, чи трюм судна є транспортними засобами, які при такому вдосконаленні здібні транспортуНа фіг 6 зображено контейнер з багатошаровати в одну з сторін рідкий вантаж, а в іншу - будьвим дахом, який закріплений з допомогою металеякий сипучий чи твердий вантаж вих, шарнірно закріплених бортиків, які фіксуються під певним кутом і прижимають наповнену повіт 46192 ФІГ. 1 Фіг. 2 Фіг. З 46192 Фіг. 4 Фіг. 5 Фіг. 6 10 11 46192 Фіг. 7 Фіг. 8 Фіг. 9 Фіг. 10 Фіг. 11 12 13 46192 Фіг. 12 Фіг. 13 Фіг. 14 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 14