Ліфт дворейковий

Реферат: UA 68552 U UA 68552 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування, а саме до будування пасажирських і вантажно-пасажирських ліфтів. Відомий ліфт а.с. №581267, 30.11.77, №41, що містить кабіну, противагу, привід, канатоведучий орган, тяговий канат, натяжні пристрої, огинаючий блок, канати, балансирні підвіски, напрямні, але він недостатньо надійний, бо часто виходить з ладу, а іноді трапляються випадки падіння кабіни, що приводить до небажаних наслідків, коли страждають пасажири. Крім того, противага, привід, блоки, а особливо багатометрові стальні канати у багатоповерхових будівлях та інше великовагове обладнання потребують під час роботи ліфта великих затрат електроенергії. Відомі також ліфти: а.с. №1266829, 30.10.86, бюл.40; а.с. №587073, 05.01.78, бюл.1; а.с. №1216119, 07.03.84, бюл.9 та другі, але і вони мають противаги, троси, важкі деталі та інші недоліки. Аналогами можуть бути патент України "Підйомник дворейковий", за заявкою u201103130 від 17.03.2011р. і "Баштовий кран", заявка u201105732 від 06.05.2011р., які мають дворейкові підйомники. Задача корисної моделі - створити ліфт без противаг, тросів та інших непотрібних механізмів і деталей та підвищити його експлуатаційні якості та безпеку. Суть корисної моделі полягає в тому, що на внутрішніх сторонах стін шахти розміщені та закріплені вертикально зубчаті рейки та ізольовані стрічкові електропроводи, а в загальному каркасі внизу розміщений двоблочний зубчатий підйомник, який має установлені на кронштейнах ізольовані струмознімачі від стрічкових електропроводів, установлених в шахті. Над підйомником в каркасі розміщена пасажирська кабіна. На дні шахти розміщені необхідні електромеханізми та прибори, а також закріплені амортизатори. На Фіг.1 і 2 зображені дві проекції ліфта, а на Фіг.3, 4, 5 і 6 зображені проекції та розрізи підйомника (аналога). Ліфт складається з двох основних частин - шахти 1 і каркаса 2. Шахта (Фіг.1 і 2) споруджена з будівельних матеріалів і має форму правильного чотирикутника. Стіни мають металеву арматуру, у тому числі, двотаври 3, кутики 4 та інші профілі. Двотаври частково виступають з стін всередину шахти. На полках середніх двотаврів 3 різьбовими деталями закріплені вертикальні зубчаті рейки 5. На виступаючих полках других двотаврів закріплені, для надійності, по два ізольовані стрічкові металеві електропроводи 6 для забезпечення електроенергією двигуна підйомника 7 і окремо стрічкові електропроводи 8 для забезпечення електроенергією систему керування (не показана). На двотаврах задньої стінки теж можна розміщати необхідні деталі. У внутрішніх кутках шахти закріплені напрямні кутики 9 для каркаса 2. На передній стіні шахти є отвори для дверей кожного поверху з порогами 10 для переходу в пасажирську кабіну 11 ліфта. На дні шахти розміщені необхідні електроагрегати і прилади 12, до яких підключені нижні кінці стрічкових електропроводів 6 і 8, а також установлені амортизатори 13 для каркаса 2 після його спуску на 1-й поверх. Каркас розміщений над агрегатним відсіком шахти, в якому внизу знаходиться підйомник 7, а зверху над шарнірною підлогою 14 розміщена пасажирська кабіна 11. Підлога 14 (Фіг.1) однією стороною закріплена завісами 15, а друга сторона опирається на амортизатор 16, установлений на кронштейні 17, на якому закріплений контактний датчик 18. Знизу підлоги 14 закріплений штовхач 19, який при перевантаженні ліфта опускається і розмикає контакти датчика 18, який припиняє подачу електроенергії до ліфта. Шарнірна підлога (ляда) 14 потрібна для доступу до підйомника 7 для його профілактики або ремонту. Каркас ліфта має закріплені на зовнішніх кутах вверху і внизу кронштейни 20 з роликами 21, які упираються в напрямні кутики 9 шахти. По боках каркаса 2 на рівні підйомника 7 закріплені кронштейни 22 і 23, на яких установлені ізольовані підпружинені ковзні струмознімачі 24 і 25 для постачання електроенергії від електропроводів 6 для двигуна підйомника 7 і системи керування ліфтом. Підйомник складається (Фіг.1-6) з нижньої 26 і верхньої 27 пластин, з'єднаних між собою стійками 28 (Фіг.6). До пластин 26 і 27 закріплені гвинтами 29 швелероподібні стінки 30 і 31 та 32 і 33, між якими на осях 34 установлені середні 35, крайні 36 та проміжні зубчаті колеса 37, а на всіх осях 34, по обидві сторони стінок, закріплені гальмівні шківи 38, на яких розміщені гальмівні планки 39, притиснуті до шківів 38 пружинами 40. Між планками 39 і верхніми полками всіх стінок установлені прикріплені до них електромагніти 41. Між двома блоками зубчатих коліс установлений електродвигун 42, зубчата шестірня 43 якого входитьв зачеплення з середніми 35 зубчатими колесами обох блоків. Крайні зубчаті колеса 36 входять в зачеплення з зубчатими рейками 5, установленими в шахті 1. 1 UA 68552 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Швелероподібні стінки 30, 31, 32 і 33 мають на полках продовжені отвори під гвинти 29, а тому обидва блоки підйомника можуть зсуватись або відсуватись один від одного, щоб крайні зубчаті колеса 36 увійшли в надійне зачеплення з зубчатими рейками 5 шахти. За допомогою прокладок 44 (Фіг.4 і 6) електродвигун 42 можна піднімати або опускати, щоб його зубчата шестірня 43 увійшла в зачеплення з середніми зубчатими колесами 35 обох блоків. Нижня пластина 26 підйомника 7 закріплена на дні каркаса 1 гвинтами 45 (Фіг.2 і 5). Ліфт обладнаний відомою системою керування. Правила користування такі ж, як і на існуючих зараз ліфтах. Після зупинки кабіни на потрібному поверсі відключаються електродвигун підйомника і електромагніти, які відпускають гальмівну планку на гальмівні шківи, які утримують підйомник і кабіну на досягнутому поверсі. Переваги ліфта, який пропонується. 1. Ліфт не має багатометрових тросів і електрокабелів, а також великовагових противаг, приводів, блоків та інших деталей, які установлені на стелі сучасних ліфтів, а всі необхідні механізми та прилади знаходяться на дні шахти, що полегшує їх установку, профілактику та ремонт. 2. Ліфт може бути використаний у всіх спорудах, у тому числі, у високих промислових спорудах і в багатоповерхових будинках. 3. Конструкція ліфта покращує його експлуатаційні якості, підвищує безпеку користування і знижує кількість електроенергії для забезпечення роботи ліфта. Перелік позицій на кресленнях: 1 - шахта; 2 - каркас; 3 - двотавр; 4 - кутик; 5 - рейка зубчата; 6 - електропровід; 7 - підйомник; 8 - електропровід; 9 - напрямний кутик; 10 - поріг; 11 - кабіна; 12 - електроприлади; 13 - амортизатор; 14 - підлога; 15 - завіса; 16 - амортизатор; 17 - кронштейн; 18 - датчик; 19 - штовхач; 20 - кронштейн; 21 - ролик; 22 - кронштейн; 23 - кронштейн; 24 - струмознімач; 25 - струмознімач; 26 - пластина нижня; 27 - пластина верхня; 28 - стійка; 29 - гвинт; 30 - стінка мала; 31 - стінка мала; 32 - стінка; 33 - стінка; 34 - вісь; 35 - зубчате колесо середнє; 36 - зубчате колесо крайнє; 37 - зубчате колесо проміжне; 38 - шків гальмівний; 39 - планка гальмівна; 40 - пружина; 2 UA 68552 U 5 41 - електромагніт; 42 - електродвигун; 43 - шестірня зубчата; 44 - прокладка; 45 - гвинт. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 1. Ліфт дворейковий, що складається з шахти, пасажирської кабіни, підйомника і системи керування, який відрізняється тим, що всередині шахти в кутах закріплені напрямні, а до бокових стін прикріплені дві рейки та ізольовані стрічкові металічні електропроводи для постачання електроенергії до двигуна підйомника та системи керування, а на дні шахти розміщені механізми і електроприлади, з'єднані з стрічковими електропроводами. 2. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що пасажирська кабіна і підйомник розміщені в одному каркасі, на якому зверху і внизу на зовнішніх кутиках закріплені кронштейни з роликами, які упираються в напрямні кутики шахти, а від підйомника з двох боків закріплені кронштейни, на яких розміщені ізольовані підпружинені ковзні повзуни струмознімачів для передачі електроенергії від стрічкових електропроводів до підйомника та системи керування. 3. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що розміщені в одному каркасі пасажирська кабіна та підйомник розділені шарнірною підлогою, яка опирається на амортизатор, а під підлогою розміщений датчик контролю ваги. 3 UA 68552 U 4 UA 68552 U Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5