Самоскид для ліквідації наслідків зсувів ґрунтів

Реферат: Самоскид для ліквідації наслідків зсувів ґрунтів містить базовий автомобіль з рамою та шасі, кузов, телескопічний гідроциліндр, додаткову секцію з пристроєм її поздовжнього переміщення. UA 73705 U (12) UA 73705 U UA 73705 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі будівництва та до ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, зокрема для рятувальних і відновних робіт при зсуві ґрунтів. Відомий вантажний автомобіль, що містить раму, шасі та кузов [1]. При транспортуванні будівельних матеріалів (граніт, бут) для ліквідації наслідків зсувів, їх розвантаження в місця укріплення ґрунтів забезпечується додатковою вантажопідйомною технікою. Це збільшує собівартість відновних робіт. Найближчим аналогом є самоскид, що містить базовий автомобіль з рамою та шасі, кузов, телескопічний гідроциліндр [2]. Розвантаження будівельних матеріалів із кузова в місця укріплення ґрунтів виконується його підйомом. Суттєвим недоліком самоскида є те, що для розвантаження він не може під'їхати до краю котловану, утвореного зсувом ґрунту: можливе обрушення ґрунту та падіння автомобіля, що знижує безпеку та ефективність проведення відновних робіт. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення самоскида для ліквідації наслідків зсувів ґрунтів, в якому за рахунок наявності нових елементів і особливостей виконання кузова досягається підвищення ефективності відновних робіт. Поставлена задача вирішується тим, що в самоскиді для ліквідації наслідків зсувів ґрунтів, який містить базовий автомобіль з рамою та шасі, кузов, телескопічний гідроциліндр, відповідно до корисної моделі, всередині кузова встановлена додаткова секція з пристроєм її поздовжнього переміщення, виконаним у вигляді роликоопор, розміщених в місцях контакту додаткової секції з кузовом автомобіля, та обладнаним гідроциліндром керування. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показаний загальний вигляд самоскида у транспортному положенні; на фіг. 2 показаний самоскид при розвантажені; на фіг. 3 показаний кузов самоскида; на фіг. 4 - теж саме при висунутій додатковій секції; на фіг. 5 показаний фрагмент кузова. Самоскид містить базовий автомобіль 1 з рамою 2 та шасі 3, кузов 4 і телескопічний гідроциліндр 5. Всередині кузова 4 встановлена додаткова секція 6 з можливістю поздовжнього переміщення. Поздовжнє переміщення додаткової секції 6 виконується пристроєм, виконаним у вигляді роликоопор 7 і 8, розміщених в місцях контакту додаткової секції 6 з кузовом 4 та обладнаним гідроциліндром керування 9. Гідроциліндр керування 9 встановлений під кузовом 4 та зв'язаний з додатковою секцією 6. Всередині кузова 4 над додатковою секцією 6 встановлені напрямні 10. Самоскид працює таким чином. При транспортуванні будівельних матеріалів при ліквідації наслідків зсувів додаткова секція 6 розташовується всередині кузова 4. Коли розвантаження проводиться для укріплення підкосів (або котлованів), самоскид розташовується на безпечній відстані від його краю LБ. Телескопічним гідроциліндром 5 виконується підйом кузова 4. Гідроциліндром керування 9 забезпечується висування додаткової секції 6. Це дозволяє спрямовувати будівельний матеріал у місце закріплення ґрунту. Наявність роликоопор 7 і 8 забезпечує зниження тертя додаткової секції 6 по поверхні кузова 4, а напрямні 10 утримують додаткову секцію 6. Таким чином, конструкція самоскида дозволяє розташовувати його на безпечній відстані від краю котловану, який необхідно укріпити. Це суттєво підвищує ефективність ведення робіт по ліквідації наслідків зсувів. Джерела інформації: 1. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование. - М: Высш. шк, 1991, с. 78. рис. 3.1. 2. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование. - М: Высш. шк., 1991, с. 90. рис. 3.4. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Самоскид для ліквідації наслідків зсувів ґрунтів, що містить базовий автомобіль з рамою та шасі, кузов, телескопічний гідроциліндр, який відрізняється тим, що всередині кузова встановлена додаткова секція з пристроєм її поздовжнього переміщення, виконаним у вигляді роликоопор, розміщених в місцях контакту додаткової секції з кузовом автомобіля, та обладнаним гідроциліндром керування. 1 UA 73705 U 2 UA 73705 U 3 UA 73705 U 4 UA 73705 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5