Кріпильний пристрій

Реферат: Кріпильний пристрій містить посадочне місце, демпфер, шпильки, упорну шайбу, закріплюючу муфту, вісь, ексцентрики, важелі, при цьому засоби кріплення та шпильки закріплено в посадочному місці та виведено крізь демпфер, упорну шайбу розміщено на закріплюючій муфті, UA 80417 U (12) UA 80417 U а два ексцентрики з важелями шарнірно з'єднано з закріплюючою муфтою за допомогою осі, причому шпильку виконано у вигляді вилки з упорами. Додатково містить гвинти-фіксатори, контргайки, при цьому важелі виконано у вигляді гвинтів, а в ексцентриках виконано отвори з різьбою, гвинти-фіксатори закріплено в ексцентриках з можливістю регулювання їх висоти та фіксації контргайками, ексцентрики встановлено на вісь шарнірно асиметрично або нерухомо симетрично один іншому. UA 80417 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до кріпильних пристроїв. Кріпильний пристрій доцільно використовувати для закріплення будь-якого агрегату або пристрою в кріпильних кронштейнах рам техніки аеродромно-технічного забезпечення. Відомий пристрій для кріплення двигуна транспортного засобу містить демпфер, два засоби кріплення, шпильку, при цьому два засоби кріплення та шпильку закріплено на демпфері /1/. Недоліками відомого пристрою для кріплення двигуна транспортного засобу є те, що його конструкція не забезпечує необхідного гасіння динамічних коливань. Найбільш близьким технічним рішенням, як за суттю, так і за задачами, що вирішуються, яке вибране за найближчий аналог, є кріпильний пристрій, що містить демпфер, два засоби кріплення, шпильку, упорну шайбу, закріплюючу муфту, вісь, ексцентрики з важелями, при цьому два засоби кріплення та шпильку закріплено на демпфері, упорну шайбу розміщено на закріплюючій муфті, а два ексцентрики з важелями шарнірно з'єднано з закріплюючою муфтою за допомогою осі, причому шпильку виконано у вигляді вилки з упорами /2/. Недоліками відомого кріпильного пристрою є те, що його конструкція не забезпечує надійне фіксування кріпильного кронштейна агрегату в посадочному місці. Під час роботи закріпленого агрегату внаслідок вібрації ексцентрики з важелями можуть неконтрольовано перевестися у вільне положення, що може спричинити відстібання кріпильного пристрою і, відповідно, закріпленого ним агрегату від посадочного місця. Після закріплення нерухомого агрегату складно перевести важелі у вільне положення оскільки вони прилягають упритул до площини кріпильного кронштейна агрегату, оскільки важелі функціонують як фіксатори. В основу корисної моделі поставлена задача за рахунок зміни конструкції, встановлення гвинтів-фіксаторів з контргайками на ексцентрики та зміни положення важелів забезпечити повертання ексцентриків у фіксоване положення та надійне закріплення кріпильного кронштейна агрегату будь-якої товщини за допомогою кріпильного пристрою, унеможливити неконтрольоване переведення ексцентриків з важелями у вільне положення і, тим самим, унеможливити відстібання агрегату від посадочного місця. За необхідністю, забезпечити зручне фіксоване вертикальне або горизонтальне положення важелів відносно закріпленого кріпильного кронштейна агрегату за рахунок переустановлення важелів з нарізаною різьбою із одних у інші відповідні отвори з різьбою. Поставлена задача вирішується тим, що кріпильний пристрій, що містить демпфер, два засоби кріплення, шпильку, упорну шайбу, закріплюючу муфту, вісь, ексцентрики з важелями, при цьому два засоби кріплення та шпильку закріплено на демпфері, упорну шайбу розміщено на закріплюючій муфті, а два ексцентрики з важелями шарнірно з'єднано з закріплюючою муфтою за допомогою осі, причому шпильку виконано у вигляді вилки з упорами, згідно з корисною моделлю, додатково містить гвинти-фіксатори, контргайки. Наявність зафіксованих контргайками гвинтів-фіксаторів на ексцентриках, де виконано отвори з різьбою, унеможливлює вільне повертання ексцентриків у вільне положення та відстібання кріпильного кронштейна агрегату від посадочного місця, що забезпечує надійне закріплення агрегату до посадочного місця. Наявність отворів в ексцентриках під кутом 80°…60° один відносно іншого з різьбою забезпечує закріплення важелів у ексцентриках за допомогою різьби з можливістю їх демонтажу та забезпечує зручне переустановлення важелів із одного в інші потрібні отвори з різьбою, та зручне переведення важелів у вертикальне або горизонтальне положення відносно кронштейну закріпленого агрегату залежно від геометричної форми кронштейну агрегату та посадочного місця (за необхідністю). Встановлення ексцентриків на вісь нерухомо симетрично один іншому закріплення забезпечує одночасне взаємоузгоджене повертання важелів в будь-яку одну сторону. Встановлення ексцентриків на вісь шарнірно асиметрично закріплення забезпечує повертання важелів в зустрічному або протилежному напрямках в будь-якій послідовності. Суть корисної моделі пояснюється за допомогою ілюстрацій, де на фіг. 1 показаний загальний вигляд кріпильного пристрою (вигляд збоку вільного стану), на фіг. 2 показаний загальний вигляд кріпильного пристрою (в разі встановлення ексцентриків на вісь нерухомо симетрично один іншому, вигляд зверху), а на фіг. 3 показаний загальний вигляд кріпильного пристрою (вигляд збоку після закріплення агрегату в посадочному місці), на фіг. 4 показаний загальний вигляд кріпильного пристрою (в разі встановлення ексцентриків на вісь шарнірно асиметрично, вигляд зверху). Кріпильний пристрій конструктивно містить (див. фіг. 1 - фіг. 4) демпфер 1, вилку 2, упорну шайбу 3, закріплюючу муфту 4, вісь 5, ексцентрики 6, важелі 7, гвинти-фіксатори 8, контргайки 9. 1 UA 80417 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Кріпильний пристрій може бути застосований, наприклад, для закріплення двигуна або іншого будь-якого агрегату в посадочному місці рами будь-якої техніки аеродромно-технічного забезпечення. Кріпильний пристрій до закріплення агрегату готується наступним чином (див. фіг. 1 - фіг. 4). В ексцентриках 6 висвердлюють по одному отвору для гвинтів-фіксаторів 8. В кожному з ексцентриків висвердлюють по два отвори під кутом 80°…60°один відносно іншого для важелів 7 та нарізають в отворах різьбу. У відповідні отвори встановлюють гвинти-фіксатори 8 та регулюють їх висоту залежно від технічних умов застосування. Важелі 7 у вигляді гвинтів встановлюють у кожному із ексцентриків під кутом 80°…60° один відносно іншого. У закріплюючій муфті 4 та в ексцентриках 6 висвердлюють отвір та шарнірно встановлюють вісь 5. Як один із варіантів на вісь 5 надівають та нерухомо симетрично один іншому закріплюють ексцентрики 6 з гвинтами-фіксаторами 8 та важелями 7. В цьому разі закріплення забезпечується одночасним взаємоузгодженим повертанням важелів 7 в будь-яку одну сторону (див. фіг. 2). Як інший варіант на вісь 5 надівають шарнірно асиметрично один іншому ексцентрики 6 з фіксаторами 8 та важелями 7. В цьому разі закріплення забезпечується повертанням важелів 7 в зустрічному або протилежному напрямках в будь-якій послідовності (див. фіг. 4). В посадочному місці 11 рами будь-якої техніки аеродромно-технічного забезпечення виготовляють отвір та нарізають в ньому різьбу. В різьбу встановлюють вилку 2 з нарізаною різьбою та встановлюють демпфер 1. Кріпильний кронштейн 10 двигуна надівають на вилку 2 поверх демпфера, поверх упорного кронштейну 10 надівають закріплюючу муфту 4 з віссю 5 та двома ексцентриками з важелів 6, поверх муфти 4 надівають упорну шайбу 3 та повертають її на кут 30°-120°. Фіксують кріпильний кронштейн 10, наприклад, двигуна за рахунок повертання двох ексцентриків з важелями 6 до торкання фіксаторів 8 поверхні упорного кронштейну 9 (див. фіг. 3). Закручують важелі за допомогою різьби до торкання кінців важелів поверхні упорного кронштейну 9. Таким чином досягається надійна фіксація ексцентриків 6 на поверхні упорного кронштейну 9. Два важелі 6 на кожному із ексцентриків забезпечують зручність та необхідну силу для фіксації або послаблення закріплення. Застосування кріпильного пристрою, який заявляється, порівняно з прототипом, дозволяє скоротити час монтажно-демонтажних робіт та уникнути застосування спеціальних ключів, забезпечує повертання ексцентриків у фіксоване положення та надійне закріплення кріпильного кронштейна агрегату з будь-якої товщини за допомогою кріпильного пристрою, унеможливлює неконтрольоване переведення ексцентриків з важелями у вільне положення і, тим самим, унеможливлює відстібання агрегату від рами техніки аеродромно-технічного забезпечення під час її експлуатації в агресивних умовах, забезпечує зручне фіксоване вертикальне або горизонтальне положення важелів відносно кріпильного кронштейна агрегату та підвищує надійність функціонування аеродромних машин. Джерела інформації: 1. Автомобиль категории "В". Учебник водителя. Стр. 22, рис. 10. "Транспорт". М.: 1987 г.316 с. – аналог. 2. Патент України № 50961. "Кріпильний пристрій". Винахідник: Андрієвський А.П. опублік. 25.06.2010, бюл. № 12. - прототип. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 1. Кріпильний пристрій, що містить посадочне місце, демпфер, шпильки, упорну шайбу, закріплюючу муфту, вісь, ексцентрики, важелі, при цьому засоби кріплення та шпильки закріплено в посадочному місці та виведено крізь демпфер, упорну шайбу розміщено на закріплюючій муфті, а два ексцентрики з важелями шарнірно з'єднано з закріплюючою муфтою за допомогою осі, причому шпильку виконано у вигляді вилки з упорами, який відрізняється тим, що додатково містить гвинти-фіксатори, контргайки, при цьому важелі виконано у вигляді гвинтів, а в ексцентриках виконано отвори з різьбою, гвинти-фіксатори закріплено в ексцентриках з можливістю регулювання їх висоти та фіксації контргайками, ексцентрики встановлено на вісь шарнірно асиметрично або нерухомо симетрично один іншому. 2. Кріпильний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що в кожному з ексцентриків виконано по два отвори під кутом 80°….60° один відносно іншого, а в отворах та на важелях ексцентриків нарізано різьбу. 2 UA 80417 U 3. Кріпильний пристрій за п. 1 та п. 2, який відрізняється тим, що важелі закріплено на ексцентриках за допомогою різьби з можливістю їх демонтажу. 3 UA 80417 U 4 UA 80417 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5