Танкер-контейнеровоз з пристроєм остійності, непотоплюваності, контролю підводної чистоти

1. Танкер-контейнеровоз с устройством остойчивости, непотопляемости, контроля подводной чистоты, который имеет корпус без надпалубных построек, кроме рубки штурмана, отличающийся тем, что в кормовой части его ниже ваттерлинии на уровне центра тяжести судна устроены полые, каплевидной формы крылья поперечной остойчивости, которые не выходят за наибольшую ширину корпуса судна, и на которых расположены симметрично в крайних положениях не менее чем по два гребных винта. 2. Танкер по п. 1, отличающийся тем, что в его крыльях поперечной остойчивости со стороны корпуса имеется герметичный люк для ремонтного персонала и в крылья по трубке подается воздух и поддерживается постоянное давление в 1-2 атмосферы. A (54) ТАНКЕР-КОНТЕЙНЕРОВОЗ З ПРИСТРОЄМ ОСТІЙНОСТІ, НЕПОТОПЛЮВАНОСТІ, КОНТРОЛЮ ПІДВОДНОЇ ЧИСТОТИ 29667 и непотопляемости судна, увеличивается его плавучесть и грузоподъемность, эти новые качества получает судно с полыми крыльями поперечной остойчивости, а с расположением гребных винтов на крыльях поперечной остойчивости еще увеличивается маневренность судна, ибо если дать вращение гребным винтам в разном направлении, то судно будет оборачиваться на 180°-360° на месте, что ни одно судно не в состоянии выполнить, это увеличивает безопасность плавания танкера, а непотопляемость его и прочность на излом и сжатие позволяют безопасно ходить даже в высоких широтах мирового океана. На фиг. 3 и 4 изображена система закачки жидкости, и образованные при продлении киля во внутрь корпуса до упора в дно трюма герметичные прикилевые камеры с люками 3 и 4 между установленными по уровень ватерлинии сплошными шпангоутами через одну или две шпации, как это показано на фиг. 4, а между бортами стенки трюма и подпалубным перекрытием (п. 11, в штрихе) образуются прибортовые камеры (люки 1 и 2 в круге). Таким образом, на фиг. 4 видно, что опорный шпангоут (п. 8 и п. 1З), а п. 9 указывает на патрубки, посредством которых прибортовые камеры соединяются с прикилевыми, и закачиваемый в прибортовые камеры от системы компрессоров (фиг. 6) воздух давлением 1-2 атмосферы давит на закачанную в прикилевые камеры жидкость - горючее, вода и т. п., которые под этим давлением поступают через приборы давления в рубке штурмана к потребителям. Давление в 1-2 (две) атмосферы превышает давление воды за бортом судна, ибо ни одно судно не имеет осадку более 20 метров. Таким образом, при пробое корпуса вода из моря давит на мягкие емкости, а в случае прорыва мягких емкостей, будет давить то ли на жидкость, то ли на воздух, но так как давление их будет две атмосферы, то вода не попадет в пробоину снаружи, а по падению давления в данной камере штурман увидит, где пробоина может откачать жидкость из поврежденной камеры и воздухом отжать морскую воду и судно, не ощущая повреждения, будет идти своим ходом. Эта система контроля и непотопляемости подводной части корпуса судна наиболее целесообразная и простая, но опорные шпангоуты укрепляют корпус судна на сжатие, а продленный вовнутрь корпуса киль, до упора в дно трюма по продольной оси симметрии, укрепляет корпус судна на излом и одновременно создаются камеры и система непотопляемости и контроля подводной части корпуса. Такие танкеры не загрязняют воды и являются самыми чистыми судами высокой экономичности и безопасности, ибо находящийся груз в контейнерах, расположенных в термоскопическом трюме, изображенном на фиг. 9, где п. 65 указывает на слой нового изоляционного материала, описанного в журналах "Изобретатель" и "Наука и жизнь" в 1987 г. Он химически нейтрален, не горит, его изоляционные свойства в 3-5 раз выше известной мипоры. На фиг. 9, п. 66 указывается на воздушный промежуток. между наружной металлической обшивкой и лактаном. Внутренняя обшивка трюма может выполняться из пластика, пригодного по своим химическим свойствам, не горючего. Описание контейнера, который указан на фиг. 9, п. 56 и 53, прилагается отдельно на фиг. 9 а, 10, 11, 12, 13, 14. Контейнер имеет устройство против колебания жидкости и образования статического электричества, а его многослойная надувная крыша после слива жидкого груза сжимается и может быть уложена в специальные помещения или опускаться, скажем, на мясо, а на нее кладется сухой лед, который будет охлаждать мясо или иной продукт, как овощи, словом, в контейнеры можно грузить, после слива жидкого груза, как нефть и нефтепродукты, обмыв его паром и горячей водой, руду, уголь, древесину, хлопок, ткани и др. грузы, как крупы, пшеницу и т. п. Такой танкер без груза обратно идти не будет с баластной водой, каксуществующие танкеры, а, учитывая его экономичность, непотопляемость, остойчивость и то, что нефть не испаряется, и, даже если танкер сядет на мель и ляжет на бок, не вытечет из контейнера и не загрязнит окружающей среды. Эти отличительные качества от аналогов и прототипов дают ему большие преимущества. Таким образом, решилась задача автора устранить недостатки, имеющиеся в аналогах и прототипах, а именно: жидкий груз в них испаряется, а при пробое корпуса выливается, образуется статическое электричество, в штормовую погоду плохая остойчивость, потопляемоеть, на палубе много надстроек, что при движении вызывает сопротивление воздушным потоком, т. е. большая парусность, лишний расход мощности двигателей и потребления горючего. Автор полагает, что эти недостатки в задаче, которую он себе поставил, устранены и предлагаемое судно получит п утевк у в жизнь. Фиг. 1 2 29667 Фиг. 2 Фиг. 3 3 29667 Фиг. 4 ТРЮМ Фиг. 5 4 29667 Фиг. 6 Фиг. 7 5 29667 Фиг. 8 Фиг. 9 Фиг. 9 а 6 29667 Фиг. 10 Фиг. 11 Фиг. 12 7 29667 Фиг. 13 Фиг. 14 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 8