Електрична машина

1. Електрична машина, що містить запресований у станину статор, в якому розташована обмотка з окремих котушок, ізольованих одна від одної й від листів електротехнічної сталі статора, підшипники кочення, встановлені в передньому і задньому підшипникових щитах, які з'єднані зі станиною, на підшипниках кочення встановлений на сталевому валу ротор, що складається зі штампованих листів з електротехнічної сталі з пазами для обмотки, на валу ротора закріплений зовнішній вентилятор, на станині встановлений кожух зовнішнього вентилятора та коробка уведення провідників для можливості приєднання обмоток до електромережі, причому станина має розташовані поздовжньо на її зовнішній поверхні охолоджувальні ребра, а також містить опорні лапи, яка відрізняється тим, що статор встановлений в циліндричний корпус станини, уздовж крайок якого установлені різьбові вушка, на яких деталями кріплення закріплені підшипникові щити, передній підшипниковий щит, встановлений з боку виходу східчастого вала ротора, виконаний у вигляді диска з вушками на зовнішньому контурі та кільцевою проточкою, якою він концентрично сполучений з циліндричним корпусом, в передньому підшипниковому щиті установлений роликовий підшипник, зовнішнє кільце якого від осьового переміщення закріплене зовнішнім та внутрішнім обмежувальними кільцями, з'єднаними із підшипниковим щитом деталями кріплення, причому обмежувальні кільця мають концентрично розташовані отвори для проходу вала ротора, а внутрішнє кільце роликового підшипника уперте однією кромкою в ступінь вала ротора, а з іншого боку зафіксоване пружинним кільцем, встановленим в кільцеву канавку на валу ротора, також між 2 (19) 1 3 46664 4 3. Електрична машина за п. 1, яка відрізняється 4. Електрична машина за п. 1, яка відрізняється тим, що зовнішнє обмежувальне кільце передньотим, що додатковий вентилятор зафіксований на го підшипникового щита має концентричну внутрівалу шпонковим з'єднанням та пружинним кільшню наскрізну східчасту розточку, з якою із зазоцем, встановленим в кільцеву канавку на валу рами сполучається своєю східчастою розточкою ротора, а з іншого боку упертий в ступінь на валу розпірне кільце, яке встановлене на валу ротора ротора. між маточиною зовнішнього вентилятора, зафіксо5. Електрична машина за п. 1, яка відрізняється ваною шпонковим з'єднанням на валу ротора та тим, що циліндричний корпус станини виконаний із пружинним кільцем, встановленим на валу ротора, гнутого сталевого листа, з'єднаного повздовжнім і внутрішнім кільцем роликового підшипника, приелектричним зварним швом, на ньому електриччому зазор в осьовому напрямку між уступами ним зварюванням закріплені охолоджуючі ребра концентричної східчастої розточки на розпірному та опорні лапи. кільці та зовнішнього обмежувального кільця пе6. Електрична машина за п. 1, яка відрізняється реднього підшипникового щита перевищує розмір тим, що притискне кільце, встановлене на задній зміщення усередину тіла обмежувального кільця підшипниковій кришці, виконане так, що внутрішня кільцевої торцевої розточки щодо площини торцеторцева частина кільця за межами товщини зовнівої крайки, що сполучається із зовнішнім кільцем шнього кільця кулькового радіально-упорного підроликового підшипника та знаходиться в межах шипника виконана з торцевою кільцевою крайкою, 1,5-4 мм, а в радіальному напрямку зазор між внузміщеною усередину кільця щодо торцевої крайки, трішнім обмежувальним кільцем та валом ротора і що сполучається із зовнішнім кільцем підшипника між зовнішнім обмежувальним кільцем та розпірна 1,5-3 мм, та з радіальним зазором з валом роним кільцем становить від 0,25 до 0,4 мм. тора в межах 0,25-0,4 мм. Корисна модель стосується конструкції електричних машин, особливо асинхронних машин середньої та великої потужності для вантажопідйомного та транспортного устаткування, наприклад: механізму підйому, механізму зміни виліту стріли та повороту башти вантажопідйомних кранів, також для конвеєрів. Відома електрична машина описана в авторському свідоцтві колишнього СРСР №639088, опублікованому 28. 12. 1978 р., індекс МПК Н02К5/00, в якому підшипниковий вузол електричної машини з горизонтальним валом, містить роликовий підшипник кочення, укріплений на валу пружинним кільцем і уступом, підшипниковий щит і кришки, причому з метою спрощення конструкції, на внутрішньому боці кожної кришки встановлене кільце з антифрикційного матеріалу, наприклад, бронзи, причому між кільцем і торцевою поверхнею внутрішньої обойми підшипника є зазор. Кришки закріплені на підшипникових щитах і мають отвори, що забезпечують зазор з валом. Недоліками відомої електричної машини є відсутність строгої фіксації осьового положення вала, відсутність охолодження, а у результаті - низький робочий ресурс. Найбільш близькою є конструкція асинхронного двигуна описана в патенті Російської Федерації №2171541, опублікованому 27. 07. 2001р., індекс МПК Н02К17/16, Н02К5/16. Асинхронний двигун , включає запресований у станину статор, що містить обмотку з окремих котушок, ізольованих одна від одної й від корпуса статору, осереддя, що складається з листів електротехнічної сталі, ізольованих один від одного електроізоляційним покриттям, закріплений на сталевому валу ротор, що також складається зі штампованих листів з електротехнічної сталі з пазами для обмотки, що являє собою короткозамкнену клітку й виконана з алюмінію методом лиття під тиском, передній і задній підшипникові щити, з'єднані з станиною, на валу закріплений вентилятор з кожухом, коробка уведення провідників під блок затисків для приєднання двигуна до трифазної мережі, причому, передній підшипниковий щит виконаний з кільцевою проточкою, розташованою в зоні посадки в щит підшипника, і постачений основним стопорним пружинним кільцем, установленим у проточці на щільній посадці, що має товщину hп 0,14-0,16 відносно ширини Н підшипника, і додатковим кільцем, установленим з іншого боку підшипника, що має товщину hд 0,06-0,08 відносно ширини Н підшипника , причому додаткове кільце встановлене з можливістю осьового переміщення й притиснення його до підшипника. Передній підшипниковий щит виконаний із трьома різьбовими отворами, із зовнішнього боку, яких установлені натискні гвинти з можливістю взаємодії з додатковим кільцем для притиснення його до підшипника. Котушки виконані з емальованого круглого провідника, а станина з алюмінію або чавуну. Станина постачена розташованими поздовжніми охолоджувальними ребрами по її зовнішній поверхні, а також опорними лапами для кріплення на фундаменті, причому, опорні лапи виконані за одне ціле зі станиною або виконані знімними. Коробка підводу виконана за одне ціле зі станиною й постачена захисною кришкою з гумовою прокладкою. Блок затисків виконаний у вигляді панелі із пластмаси із залитими контактними гвинтами, до яких приєднані вивідні провідники від обмотки статора. Осереддя ротора виконане з листів електротехнічної сталі, що штампують з висічки листів статора й залитих алюмінієм. Кожух вентилятора виконаний штампованим зі сталі товщиною 0,8-1,0 мм і має на торці наскрізні отвори. Загальними суттєвими ознаками є те, що електрична машина, містить запресований у станину 5 46664 6 статор, в якому розташована обмотка з окремих пінь вала ротора, а з іншого боку зафіксоване котушок, ізольованих одна від одної й від листів пружинним кільцем, встановленим в кільцеву каелектротехнічної сталі статора, підшипники коченнавку на валу ротора, також між ротором та пеня встановлені в передньому і задньому підшипредньою кришкою усередині порожнини циліндриникових щитах, які з'єднані з станиною, на підшипчного корпусу станини на валу ротора никах кочення встановлений на сталевому валу встановлений додатковий вентилятор, у задньому ротор, що складається зі штампованих листів з підшипниковому щиті, виконаному у вигляді ковпаелектротехнічної сталі з пазами для обмотки, на ка з вушками на зовнішньому контурі і кільцевим валу ротора закріплений зовнішній вентилятор, на виступом, яким він концентрично сполучений із станині встановлений кожух зовнішнього вентиляциліндричним корпусом станини, установлений тора та коробка уведення провідників, для можликульковий радіально-упорний підшипник, зовнішнє вості приєднання обмоток до електромережі, прикільце якого закріплене від переміщення в задчому станина має розташовані поздовжньо на її ньому підшипниковому щиті зовнішньою кришкою зовнішній поверхні охолоджувальні ребра, а також та притискним кільцем з концентрично розташоваопорні лапи. ним отвором для проходу валу ротора, які закріпНедоліками відомої конструкції є те, що при лені на задньому підшипниковому щиті деталями ударних знакозмінних навантаженнях можливе кріплення, причому, вал ротора зафіксований на зміщення вала з ротором, так як внутрішнє кільце внутрішньому кільці кулькового радіальнопідшипника зафіксоване тільки щільністю посадки упорного підшипника притискною шайбою, встанона валу ротора, недостатня ефективність охоловленою на торці валу ротора і упоромйого з іншодження одним зовнішнім вентилятором з одного го боку в свою ступінь, причому, в твірній циліндбоку, тому така електрична машина непридатна ричного корпуса станини за межами довжини для використання в умовах частої зміни напрямку ротора з обмоткою, виконані отвори які з'єднані обертання та зупинок і пусків, тобто непридатна. попарно поздовжньо розташованими з зовнішньодля механізмів вантажопідйомного крану, особлиго боку тонкостінними гнутими трубами, усередині во механізму підйому. порожнини заднього підшипникового щита на валу Метою корисної моделі є створення електричротора встановлені на маточині, що виготовлена з ної машини яка довговічна при роботі в важких ізоляційного матеріалу, три контактних кільця ізоумовах частих пусків під навантаженням, зупинок льовані одне від іншого та з'єднані із провідниками та реверсів, з забезпеченням надійного охолообмотки ротора, контактні кільця сполучаються із дження та надійною фіксацією елементів і захиструмознімними щітками установленими в щіткощена від попадання води та промислового бруду в тримачах закріплених на задньому підшипниковожиттєво важливі місця. му щиті, струмознімні щітки з'єднані з провідникаСуттєвими ознаками є те, що електрична мами, що виведені в коробку уведення провідників. шина містить запресований у станину статор, в В верхній частині циліндричного корпусу стаякому розташована обмотка з окремих котушок, нини виконаний отвір для можливості проходу ізольованих одна від одної й від листів електротепровідників та різьбові отвори розташовані симетхнічної сталі статора, підшипники кочення встанорично відносно нього і закріплена болтами відвідвлені в передньому і задньому підшипникових щина труба, вигнута по радіусних кривих навкруги тах, які з'єднані з станиною, на підшипниках станини електричної машини, на іншому кінці трукочення встановлений на сталевому валу ротор, би, що знаходиться на рівні осі вала електричної що складається зі штампованих листів з електромашини, закріплена увідна коробка, в якій закріптехнічної сталі з пазами для обмотки на валу ролена панель клемних з'єднань, до якої через трубу тора закріплений зовнішній вентилятор, на станині підведені внутрішні електричні провідники, коробка встановлений кожух зовнішнього вентилятора та має отвори для підведення зовнішніх жил кабелю коробка уведення провідників для можливості прита закрита знімною кришкою. єднання обмоток до електромережі, причому, стаЗовнішнє обмежувальне кільце переднього пінина має розташовані поздовжньо на її зовнішній дшипникового щита має концентричну внутрішню поверхні охолоджувальні ребра, а також опорні наскрізну східчасту розточку, з якою з зазорами лапи. Причому статор встановлений в циліндричсполучається своєю східчастою розточкою розпірний корпус станини, уздовж крайок якого установне кільце, яке встановлено на валу ротора між лені різьбові вушка на яких деталями кріплення маточиною зовнішнього вентилятора зафіксовазакріплені підшипникові щити, передній підшипниною шпоночним з'єднанням на валу ротора та ковий щит, встановлений збоку виходу ступінчатопружинним кільцем, встановленим на валу ротора, го вала ротора, виконаний у вигляді диска з вуші внутрішнім кільцем роликового підшипника, приками на зовнішньому контурі та кільцевою чому, зазор в осьовому напрямку між уступами проточкою, якою він концентрично сполучений з концентричної східчастої розточки на розпірному циліндричним корпусом, в передньому підшипникільці та зовнішнього обмежувального кільця пековому щиті установлений роликовий підшипник, реднього підшипникового щита, перевищує розмір зовнішнє кільце якого від осьового переміщення зміщення усередину тіла обмежувального кільця закріплене зовнішнім та внутрішнім обмежувалькільцевої торцевої розточки щодо площини торценими кільцями, з'єднаними із підшипниковим щивої крайки, що сполучається з зовнішнім кільцем том деталями кріплення, причому, обмежувальні роликового підшипника та знаходиться в межах кільця мають концентрично розташовані отвори 1,5-4 мм, а в радіальному напрямку зазор між внудля проходу валу ротора, а внутрішнє кільце ротрішнім обмежувальним кільцем та валом ротора і ликового підшипника уперте одною кромкою в сту 7 46664 8 між зовнішнім обмежувальним кільцем та розпірні одне від іншого та з'єднані із провідниками обним кільцем становить від 0,25 до 0,4 мм. мотки ротора, контактні кільця сполучаються із Додатковий вентилятор зафіксований на валу струмознімними щітками установленими в щіткошпоночним з'єднанням та пружинним кільцем тримачах закріплених на задньому підшипникововстановленим в кільцеву канавку на валу ротора, му щиті, струмознімні щітки з'єднані з провідникаа з іншого боку упертий в ступінь на валу ротора. ми, що виведені в коробку уведення провідників. Циліндричний корпус станини виконаний із Відмітними суттєвими ознаками дійсними в гнутого сталевого листа з'єднаного повздовжнім окремих випадках є те, що в верхній частині циліелектричним зварним швом, на ньому електричндричного корпусу станини виконаний отвір для ним зварюванням закріплені охолоджуючі ребра можливості проходу провідників та різьбові отвори та опірні лапи. розташовані симетрично відносно нього і закріпПритискне кільце, встановлене на задній підлена болтами відвідна труба, вигнута по радіусних шипниковій кришці, виконане так, що внутрішня кривих навкруги станини електричної машини, на торцева частина кільця за межами товщини зовнііншому кінці труби, що знаходиться на рівні осі шнього кільця кулькового радіально-упорного підвала електричної машини, закріплена увідна корошипника виконана з торцевою кільцевою крайкою бка, в якій закріплена панель клемних з'єднань, до зміщеною усередину кільця щодо торцевої крайки, якої через трубу підведені внутрішні електричні що сполучається з зовнішнім кільцем підшипника провідники, коробка має отвори для підведення на 1,5-3 мм, та з радіальним зазором з валом розовнішніх жил кабелю та закрита знімною криштора в межах 0,25-0,4 мм. кою. Відмітними суттєвими ознаками дійсними у Зовнішнє обмежувальне кільце переднього півсіх випадках, є те, що статор встановлений в цидшипникового щита має концентричну внутрішню ліндричний корпус станини уздовж крайок якого наскрізну східчасту розточку, з якою з зазорами установлені різьбові вушка на яких деталями кріпсполучається своєю східчастою розточкою розпірлення закріплені підшипникові щити, передній підне кільце, яке встановлено на валу ротора між шипниковий щит, встановлений збоку виходу стуматочиною зовнішнього вентилятора зафіксовапінчатого вала ротора, виконаний у вигляді диска з ною шпоночним з'єднанням на валу ротора та вушками на зовнішньому контурі та кільцевою пропружинним кільцем, встановленим на валу ротора, точкою, якою він концентрично сполучений з циліі внутрішнім кільцем роликового підшипника, приндричним корпусом, в передньому підшипниковочому, зазор в осьовому напрямку між уступами му щиті установлений роликовий підшипник, концентричної східчастої розточки на розпірному зовнішнє кільце якого від осьового переміщення кільці та зовнішнього обмежувального кільця пезакріплене зовнішнім та внутрішнім обмежувальреднього підшипникового щита перевищує розмір ними кільцями, з'єднаними із підшипниковим щизміщення усередину тіла обмежувального кільця том деталями кріплення, причому, обмежувальні кільцевої торцевої розточки щодо площини торцекільця мають концентрично розташовані отвори вої крайки, що сполучається з зовнішнім кільцем для проходу валу ротора, а внутрішнє кільце ророликового підшипника та знаходиться в межах ликового підшипника уперте однією кромкою в 1,5-4 мм, а в радіальному напрямку зазор між внуступінь вала ротора, а з іншого боку зафіксоване трішнім обмежувальним кільцем та валом ротора і пружинним кільцем встановленим в кільцеву канаміж зовнішнім обмежувальним кільцем та розпірвку на валу ротора, також між ротором та передним кільцем становить від 0,25 до 0,4 мм ньою кришкою усередині порожнини циліндричноДодатковий вентилятор зафіксований на валу го корпусу станини на валу ротора встановлений шпоночним з'єднанням та пружинним кільцем додатковий вентилятор, у задньому підшипниковстановленим в кільцеву канавку на валу ротора, вому щиті, виконаному у вигляді ковпака з вушкаа з іншого боку упертий в ступінь на валу ротора. ми на зовнішньому контурі і кільцевим виступом, Циліндричний корпус станини виконаний із яким він концентрично сполучений із циліндричгнутого сталевого листа з'єднаного повздовжнім ним корпусом станини, установлений кульковий електричним зварним швом, на ньому електричрадіально-упорний підшипник, зовнішнє кільце ним зварюванням закріплені охолоджуючі ребра якого закріплене від переміщення в задньому підта опорні лапи. Притискне кільце, встановлене на шипниковому щиті зовнішньою кришкою та притизадній підшипниковій кришці, виконане так, що скним кільцем з концентрично розташованим внутрішня торцева частина кільцяза межами товотвором для проходу валу ротора, які закріплені щини зовнішнього кільця кулькового радіальнона задньому підшипниковому щиті деталями кріпупорного підшипника виконана з торцевою кільцелення, причому, вал ротора зафіксований на внутвою крайкою зміщеною усередину кільця щодо рішньому кільці кулькового радіально-упорного торцевої крайки, що сполучається з зовнішнім кіпідшипника притискною шайбою, встановленою на льцем підшипника на 1,5-3 мм, та з радіальним торці валу ротора і упором його з іншого боку в зазором з валом ротора в межах 0,25-0,4 мм. свою ступінь, причому, в твірній циліндричного В електричній машині згідно корисної моделі корпусу станини за межами довжини ротора з обзабезпечується надійне охолодження, так як додамоткою, виконані отвори які з'єднані попарно позтково до зовнішнього вентилятора та охолоджувадовжньо розташованими з зовнішнього боку тонльних ребер вентилятор, розташований всередині костінними гнутими трубами, усередині порожнини станини, перемішує повітря та переганяє його по заднього підшипникового щита на валу ротора трубах вздовж корпусу, при цьому повітря ще й встановлені на маточині, що виготовлена з ізолядодатково охолоджується, а малі зазори в місцях ційного матеріалу, три контактних кільця ізольовавиходу валу ротора не дозволяють попасти у еле 9 46664 10 ктричну машину воді й бруду та захищає підшипшипника 9 з боку кільця 10 упирається в ступінь ники. Фіксація вала ротора на кульковому радіальвала 18 ротора, який зроблений з зміною діаметру но-упорному підшипнику та установка роликового з врахуванням розмірів та допусків на розміри підшипника з можливістю осьового переміщення елементів, які сполучені з ним. З іншого боку внутвнутрішнього кільця підшипника з валом ротора рішнє кільце роликового підшипника 9 фіксується відносно зовнішнього кільця, дозволяє компенсурозпірним кільцем 24, що розташовано щодо східвати теплові деформації валу ротора та станини частої розточки в обмежувальному кільці 11 з електричної машини та виключити навантаження осьовими зазорами більше 3 мм і радіальним завід цих деформацій при відсутності затирання та зором 0,3 мм. Від осьового переміщення розпірне заклинювання. кільце 24 обмежене пружинним кільцем 25, устаНа Фіг.1 зображена електрична машина; новленим в кільцевій проточці на валу 18 за матоНа Фіг.2 зображений виносний елемент А, часчиною 26 зовнішнього вентилятора 27. Зовнішній тини електричної машини збоку виходу вала ротовентилятор 27 закріплений на валу 18 шпонкою 21 ра; і охоплений ковпаком 28 закріпленим на станині з На Фіг.3 зображений виносний елемент Б, часурахуванням висоти ребер охолодження, тобто тини електричної машини збоку заднього підшипковпак 28 перевищує зовнішній діаметр циліндриникового щита; чного корпуса 2 на величину охолодних ребер 29 На Фіг.4 зображений переріз В-В, на якому розташованих уздовж циліндричного корпусу 2 увідний пристрій розвернутий на інший бік; станини 1 і має у лобовій частині вентиляційні На Фіг. 5 зображений увідний пристрій зі зняотвори. Вал 18 ротора закріплений у кульковому тою кришкою, вид Г; радіально-упорному підшипнику 15 і упертий з На Фіг. 6 зображено кріплення відвідної труби одного боку внутрішнього кільця своїм уступом 30 , увідного пристрою, вид Д. а з іншого боку зажатий торцевою шайбою 31, заЕлектрична машина включає станину 1, у цикріпленою на ньому болтами 32. Кришка 16 закріліндричний корпус 2 якої вставлений статор 3, що плена на підшипниковому щиті 8 та притискне кіскладається з окремих пластин електротехнічної льце 17 болтами 33, причому кільце 17 сталі. Циліндричний корпус 2 виконаний із гнутого установлене щодо вала 18 з радіальним зазором сталевого листа, кромки по твірній якого з'єднані 0,3 мм перевищуючим допустиме радіальне биття електричним зварювальним швом й на його торкулькового радіально-упорного підшипника 15, цевих крайках установлено по чотири різьбових також внутрішня торцева частина кільця 17 за мевушка 4 та 5 на які болтами 6 закріплені підшипнижею товщини зовнішнього кільця кулькового радікові щити 7 і 8. У підшипниковому щиті 7, виконаально-упорного підшипника 15 виконана з торценому у вигляді диска, який концентрично сполучевою кільцевою крайкою зміщеною усередину ний з циліндричним корпусом 2, установлений кільця щодо торцевої крайки зовнішньої частини, роликовий підшипник 9, що від осьового переміщо сполучається з зовнішнім кільцем підшипника щення в підшипниковому щиті 7 обмежений обме15 на 3 мм. жувальними кільцями 10 і 11, які з'єднані із щитом Усередині порожнини підшипникового щита 8, 7 болтами 12. Обмежувальні кільця 10 і 11 сполуна виступаючій за межі циліндричного корпуса 3 чаються тільки із зовнішнім кільцем роликового частині вала 18 ротора 19 встановлені на маточині підшипника 9, та мають концентрично розташовані 34 з ізоляційного матеріалу три контактних кільця отвори для проходу валу 18 ротора 19. 35 ізольовані одне від іншого та з'єднані із провідУ підшипниковому щиті 8, виконаному у вигляниками обмотки 20 ротора 19. Контактні кільця 35 ді ковпака з лапами 13 і кільцевим виступом 14, сполучаються із струмознімними щітками 36 устащо сполучений концентрично з циліндричним корновленими в щіткотримачах 37 закріплених на пусом 2 , установлений кульковий радіальнопідшипниковому щиті 8 на шпильках 38 , струмозупорний підшипник 15 обмежений від переміщення німні щітки 36 з'єднані з провідниками 39, що вив підшипниковому щиті 8 кришкою 16 і притискним ведені на клеми панелі клемного з'єднання 40, що кільцем 17, які сполучені тільки з зовнішнім кільвстановлена в увідній коробці 41. цем підшипника. У нижній частині станини 1 на циліндричному У підшипниках 9 і 15 установлений ступінчатий корпусі 2 приварені опорні лапи 42 для можливості вал 18 ротора 19. На роторі 19 закріплені обмотки кріплення електродвигуна на фундаменті необхід20. ного механізму. У циліндричному корпусі 2 за меНа валу 18 ротора з боку підшипникового щита жами довжини ротора 19, виконані отвори 43 з'єд7 усередині порожнини утвореної циліндричним нані попарно поздовжньо розташованими з корпусом 2, за допомогою шпонки 21 і пружинного зовнішнього боку гнутими трубами 44. Також в кільця 22 закріплений внутрішній вентилятор 23. циліндричному корпусі 2 станини 1 виконаний Обмежувальне кільце 10 установлене щодо вала отвір 45 для можливості проходу внутрішніх елек18 з радіальним зазором 0,3 мм, що значно перетричних провідників 39 та різьбові отвори 50 розвищує радіальне биття, що допускається, для роташовані симетрично відносно нього. Відвідна ликового підшипника 9, також внутрішня частина труба 51 закріплена болтами 52. Відвідна труба 51 кільця 10 за межами товщини зовнішнього кільця вигнута по радіусних кривих навколо станини 1 роликового підшипника 9 виконана з торцевою електричної машини, на іншому кінці відвідної трукруговою розточкою крайки усередину тіла кільця би 51, який знаходиться на рівні вала 18 , закріпщодо площини частини торцевої крайки, що сполена увідна коробка 41, яка має отвори 53 для лучається з зовнішнім кільцем роликового підшиппідведення зовнішніх жил кабелю та закрита знімника 9 на 3 мм. Внутрішнє кільце роликового підною кришкою 54. Крім відведення провідників від 11 46664 12 струмознімних щіток 36, в увідну коробку відведені наприклад, для механізму підйому вантажного провідники від котушок обмотки 55 встановлених в крана. Причому, електрична машина закрита від статорі 3 і електроізольованих від пластин статора зовнішнього бруду та вологи, так як достатньо та між собою. малі осьові зазори та малі радіальні зазори між Використані роликопідшипники радіальні одотворами в обмежувальних кільцях 10, 11, притиснорядні з короткими роликами типу 2000 в яких кному кільці 17 та валом ротора, не дозволяють можливе осьове переміщення зовнішнього кільця попасти у електричну машину воді й бруду, також відносно внутрішнього кільця з роликами обмежепідшипники 9 та 15 захищені від води та бруду, а ними буртами на ньому, можливе використання від мастильного матеріалу підшипників захищені роликопідшипників типу 32000 в яких ролики обпровідники та кільця і струмознімі щітки 36. межені від осьового переміщення тільки у зовнішЗафіксований і в задній підшипниковій кришці і ньому кільці підшипника але дозволяють переміна валу ротора шариковий радіально-упорний піщуватись відносно внутрішнього кільця . дшипник утримує вал ротора від осьового зміщенПри монтажі, електрична машина встановлюня, так як по своїй конструкції в таких підшипниках ється на фундаменті необхідного механізму на зовнішнє кільце відносно внутрішнього не зміщуопорних лапах 42, під'єднується валом 18 ротора ються в осьовому напрямку, а роликовий підшипдо механізму. Коробка уведення 41 встановлюєтьник, при нагріванні електричної машини, надає ся з того боку станини 1 з якого зручно підключиможливість осьового переміщення внутрішнього тися до електромережі, а потім знімається кришка кільця підшипника з валом ротора відносно зовні54 коробки і виконується під'єднання зовнішніх шнього свого кільця, та компенсує теплові дефорпровідників до клем панелі клемного з'єднання 40. мації валу 18 ротора та станини 1 електричної При роботі електричної машини силовий момашини, чим виключає навантаження від цих демент та обертання ротора передаються на мехаформацій. Переміщення від теплових деформацій нізм, а зовнішній вентилятор 27, та внутрішній венастільки мале, що на роботі механізму, що з'єднтилятор 23 обертаються сумісно з валом і наний з електричною машиною це не відбиваєтьзовнішній вентилятор 27 створює потік повітря ся. Так як між розпірним кільцем 24 та східчастою ззовні вздовж станини 1 електричної машини, який проточкою в обмежувальному кільці 11 осьовий відбирає тепло через ребра охолодження та гнуті зазор більше 3 мм, а радіальний зазор 0,3 мм, що труби 42, а внутрішній вентилятор 23 створює циперевищує максимальне радіальне биття роликоркуляцію повітря всередині електричної машини, вого підшипника 9, то при роботі електричної мата в гнутих трубах, що дозволяє охолоджувати шини незалежно від зміни температури вал 18 ротор 2, статор 3 і контактні кільця 35 та струмозобертається тільки на підшипниках кочення без німні щітки 36, чим забезпечується надійне охолозатирання з іншими деталями та зносу поверхні дження в важких умовах частих пусків під навандеталей. таженням, зупинок та реверсів, що характерно, 13 46664 14 15 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 46664 Підписне 16 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601