Дистанційно керований транспортний засіб

1. Дистанційно керований транспортний засіб, що містить корпус, закріплені в ньому або до нього мінімум одну схему керування й обробки інформації, яка дозволяє використовувати транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон, мінімум один приймачпередавач радіосигналів, здатний обмінюватись інформацією з мережами бездротового зв'язку та/або з іншими пристроями, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, джерело живлення та/або виводи для його підключення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, механічно зв'язаний з корпусом, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, динамік та/або сигнальні виводи для динаміка, закріплені в корпусі або до корпусу, зв'язані зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, який являє собою мікрофон або відеокамеру, або датчик лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або іншого випромінювання, або датчик механічних вібрацій або впливів, або датчик влучення рідини, або датчик влучення хімічних елементів, або пристрій для визначення відстані до об'єкта, або пристрій для визначення координат транспортного засобу у просторі, або інші датчики, аналізатори або їх набір, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один дисплей, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, та клавіатуру, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою керування й обробки 2 (19) 1 3 29344 2. Дистанційно керований транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу додатково містить іграшкову зброю. яка являє собою джерело лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або ін. випромінювання, або пристосування для метання та/або запуску якихнебудь снарядів або рідин, або пристрій для створення димової завіси, зв'язану зі схемою керування й обробки інформації. 3. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-2, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу або пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, або іграшкова зброя, або інші вузли додатково містять джерело висвітлення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації. 4. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-3, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу додатково містить ніші для складання в них приводу, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, або іграшкової зброї, або пристрою для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, або джерела висвітлення та/або інших вузлів, що виступають з корпусу, а іграшкова зброя або пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, або джерело висвітлення та/або інші вузли, що виступають з корпусу, виконані з можливістю повного чи часткового складання у ці ніші. 5. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-4, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу додатково містить знімні та/або рухливі, у тому числі прозорі, панелі, що обгороджують вузли транспортного засобу чи місця для їхнього кріплення, або ніші від зовнішнього середовища, причому на цих панелях можуть розташовуватися різні вузли транспортного засобу. 6. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-5, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу додатково містить мінімум один привод, що здійснює обертання, складання в ніші та/або інше переміщення відносно корпусу транспортного засобу приводу, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, та/або пристрою для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкової зброї, та/або джерела висвітлення, та/або панелей, та/або інших вузлів транспортного засобу, який зв'язано зі схемою керування й обробки інформації. 7. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-6, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу містить додатковий дисплей, причому один з дисплеїв розташовано у транспортному модулі та зв'язано зі схемою керування й обробки інформації, а інший дисплей розташовано у керуючому модулі та зв'язано зі схемою керування й обробки інформації. 4 8. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-7, який відрізняється тим, що корпус дистанційно керованого транспортного засобу додатково містить сигнальні виводи або приймачпередавач для підключення додаткових пристроїв, таких, як аудіочи відео-обладнання, засоби вводу, виводу чи накопичення інформації, мікрочипів для підключення до мереж бездротового зв'язку та інших пристроїв, які зв'язані з схемою керування й обробки інформації через перетворювач сигналів. 9. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-8, який відрізняється тим, що привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, та/або пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкова зброя, та/або джерело висвітлення, та/або панелі, та/або приводи, що здійснюють обертання, складання в ніші та/або інше переміщення відносно корпусу вузлів транспортного засобу, виконані знімними та містять виводи для їх підключення до схеми керування й обробки інформації та/або до інших пристроїв, а корпус додатково містить фіксуючі елементи, які закріплюють ці вузли до корпусу та/або один до одного з можливістю зняття. 10. Дистанційно керований транспортний засіб за пп.1-9, який відрізняється тим, що транспортний засіб містить додаткове джерело енергії, яке являє собою акумулятор або генератор енергії, зв'язане безпосередньо за допомогою виводів або через схему керування й обробки інформації з якимнебудь вузлом транспортного засобу або декількома з них. 11. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-10, який відрізняється тим, що пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища виконаний з можливістю сприймання відбиття інфрачервоного, лазерного та/або іншого випромінювання від усієї або великої частки поверхні корпусу та/або уся або велика частка поверхні корпусу виконана з світлопровідного матеріалу, до якого оптично приєднано пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, чутливий до необхідного типу випромінювання, та/або пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища виконаний таким чином, що він являє собою покриття корпусу, чутливе до необхідного типу випромінювання. 12. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-11, який відрізняється тим, що іграшкова зброя та/або пристрій для аналізу стану та/або впливу навколишнього середовища, та/або джерело висвітлення, та/або їх приводи, та/або інші вузли розміщені на транспортному модулі між ним та керуючим модулем таким чином, що вони повністю або у значній частині закриваються керуючим модулем, коли його приєднано до транспортного модуля. 13. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-12, який відрізняється тим, що схема керування й обробки інформації транспортного модуля та/або схема керування й обробки інформації керуючого модуля виконані з 5 29344 6 можливістю отримання/посилання сигналів водночас з/на декілька керуючих модулів. 14. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-13, який відрізняється тим, що схема керування й обробки інформації керуючого модуля та/або транспортного модуля виконані з можливістю ретранслювати чи передавати модифікованими керуючі або інші сигнали отримані з приймача-передавача радіосигналів та/або сигнальних виводів, та/або приймачапередавача для підключення додаткових пристроїв, та/або з інших пристроїв на приймачпередавач радіосигналів та/або сигнальні виводи, які зв'язують модулі, коли вони з'єднані між собою, та/або сигнальні виводи, та/або приймач передавач для підключення додаткових пристроїв іншого модуля. 15. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-14, який відрізняється тим, що схема керування й обробки інформації виконана з можливістю керування іншими дистанційно керованими транспортними засобами, окрім транспортного модуля. 16. Дистанційно керований транспортний засіб за пп. 1-15, який відрізняється тим, що схема керування й обробки інформації виконана з можливістю повного або часткового самостійного керування цим дистанційно керованим транспортним засобом та/або іншими дистанційно керованими транспортними засобами за допомогою комп'ютерної програми. Корисна модель відноситься до дистанційно керованих транспортних засобів і може бути використана як у побуті, сфері розваг, так і на підприємствах, діяльність яких пов'язана з необхідністю відеоспостереження у важкодоступних місцях. З існуючого рівня техніки стосовного до розглянутої області найбільш близьким до корисної моделі, що заявляється, є дистанційно керований транспортний засіб [заявка UA u200709198 від 13.08.2007р; МПК(8) А63Н17/00, H04Q7/20], що містить корпус, закріплені в ньому або до нього мінімум одну схему керування й обробки інформації, яка дозволяє використовувати транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон, мінімум один приймачпередавач радіосигналів здатний обмінюватись інформацією з мережами бездротового зв'язку та/або з іншими пристроями, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, джерело живлення й/або виводи для його підключення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, механічно пов'язаний з корпусом, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, динамік і/або сигнальні виводи для динаміка, закріплені в корпусі або до корпуса, пов'язані зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один пристрій для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, який являє собою мікрофон, або відеокамеру, або датчик лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або іншого випромінювання, або датчик механічних вібрацій або впливів, або датчик влучення рідини, або датчик влучення хімічних елементів, або пристрій для визначення відстані до об'єкта, або пристрій для визначення координат транспортного засобу у просторі, або інші датчики, аналізатори або їх набор, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, дисплей, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, клавіатуру, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою керування й обробки інформації. Корисна модель, що заявляється, збігається з відомим дистанційно керованим транспортним засобом по наступній сукупності істотних ознак, а саме містить корпус, закріплені в ньому або до нього мінімум одну схему керування й обробки інформації яка дозволяє використовувати транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон, мінімум один приймачпередавач радіосигналів здатний обмінюватись інформацією з мережами бездротового зв'язку та/або з іншими пристроями, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, джерело живлення й/або виводи для його підключення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, механічно пов'язаний з корпусом, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, динамік і/або сигнальні виводи для динаміка, закріплені в корпусі або до корпуса, пов'язані зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один пристрій для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, який являє собою мікрофон, або відеокамеру, або датчик лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або іншого випромінювання, або датчик механічних вібрацій або впливів, або датчик влучення рідини, або датчик влучення хімічних елементів, або пристрій для визначення відстані до об'єкта, або пристрій для визначення координат транспортного засобу у просторі, або інші датчики, аналізатори або їх набор, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, дисплей, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, клавіатуру, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою керування й обробки інформації. Однак відомий дистанційно керований транспортний засіб не забезпечує технічного результату корисної моделі, що заявляється, що обумовлено його конструкцією: у транспортного 7 29344 засобу відсутній модуль, який міг би виконувати функції пульту дистанційного керування цим же транспортним засобом, що обмежує його функціональні можливості, й призводить до необхідності використовувати додатково бездротовий телефон, комп'ютер, або інший пристрій для дистанційного керування транспортним засобом. Завдання, на рішення якого спрямована корисна модель, складається в удосконаленні дистанційно керованого транспортного засобу шляхом зміни його конструкції, що дозволить використовува ти транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон з можливістю підключення до мереж бездротового (мобільного) зв'язку, та водночас використовувати деякі вузли транспортного засобу у якості вузлів пульту дистанційного керування цим транспортним засобом. Поставлене завдання вирішується в дистанційно керованому транспортному засобі, що містить корпус, закріплені в ньому або до нього мінімум одну схему керування й обробки інформації, яка дозволяє використовувати транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон, мінімум один приймачпередавач радіосигналів здатний обмінюватись інформацією з мережами бездротового зв'язку та/або з іншими пристроями, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, джерело живлення й/або виводи для його підключення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, механічно пов'язаний з корпусом, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, динамік і/або сигнальні виводи для динаміка, закріплені в корпусі або до корпуса, пов'язані зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один пристрій для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, який являє собою мікрофон, або відеокамеру, або датчик лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або іншого випромінювання, або датчик механічних вібрацій або впливів, або датчик влучення рідини, або датчик влучення хімічних елементів, або пристрій для визначення відстані до об'єкта, або пристрій для визначення координат транспортного засобу у просторі, або інші датчики, аналізатори або їх набор, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, мінімум один дисплей, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, клавіатуру, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою керування й обробки інформації тим, що відповідно до предмета корисної моделі корпус транспортного засобу виконано з двох чи більше модулів, механічно зв'язаних один з іншим за допомогою фіксуючи х елементів з можливістю відокремлення одного модуля від іншого та/або з можливістю обертання та/або іншого переміщення модулів друг щодо др уга, та пов'язаних один з іншим за допомогою сигнальних виводів та/або 8 бездротового зв'язку, причому один з цих модулів є транспортним модулем, що містить схему керування й обробки інформації, мінімум один привод, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, джерело живлення та/або виводи для його підключення, зв'язані зі схемою керування й обробки інформації, та приймач-передавач сигналів, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, здатний обмінюватись сигналами із приймачемпередавачем сигналів іншого модуля, та/або з іншими пристроями, безпосередньо та/або через мережі бездротового зв'язку, та/або сигнальні виводи, зв'язані зі схемою керування й обробки інформації, які зв'язують модулі коли вони поєднані між собою, а інший з цих модулів є керуючим модулем, що містить схему керування й обробки інформації, джерело живлення й/або виводи для його підключення, зв'язане зі схемою керування й обробки інформації, приймачпередавач сигналів, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, здатний обмінюватись сигналами із приймачем-передавачем сигналів іншого модуля, та/або з іншими пристроями, безпосередньо та/або через мережі бездротового зв'язку, клавіатур у, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та/або для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою керування й обробки інформації та/або дисплей, зв'язаний зі схемою керування й обробки інформації, та/або сигнальні виводи, зв'язані зі схемою керування й обробки інформації, які зв'язують модулі коли вони поєднані між собою. Наявність в/на корпусі транспортного засобу іграшкової зброї яка являє собою джерело лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або ін. випромінювання, або пристосування для метання й/або запуску яких-небудь снарядів або рідин, або пристрій для створення димової завіси, зв'язаної зі схемою керування й обробки інформації, забезпечує додатковий технічний результат, що складається в збільшенні функціональних можливостей дистанційно керованого транспортного засобу. Наявність в/на корпусі, пристрої для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, іграшковій зброї або в/на інших вузлах транспортного засобу джерела висвітлення зв'язаного зі схемою керування й обробки інформації забезпечує додатковий технічний результат, що складається в поліпшенні видимості в умовах слабкої освітленості. Наявність в корпусі транспортного засобу ніш для складання в них привода, або іграшкової зброї, або пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, або джерела висвітлення та/або інших вузлів, що виступають з корпусу, та виконання а іграшкової зброї, або пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, або джерела висвітлення та/або інших вузлів, що виступають з корпусу, з можливістю повного чи часткового складання у ці ніші забезпечує додатковий 9 29344 технічний результат, що складається в підвищенні захищеності вузлів привода та/або інших вузлів, що виступають з корпусу в момент транспортування, а також у підвищенні компактності дистанційно керованого транспортного засобу при використанні його як телефон/відеофон. Наявність на корпусі дистанційно керованого транспортного засобу знімних та/або рухливи х, у тому числі прозорих, панелей, що обгороджують вузли транспортного засобу, чи місця для їхнього кріплення, або ніші від зовнішнього середовища, причому на цих панелях можуть розташовуватися різні вузли транспортного засобу, забезпечує додатковий технічний результат, що складається в підвищенні надійності дистанційно керованого транспортного засобу. Наявність в/на корпусі дистанційно керованого транспортного засобу мінімум одного приводу, що здійснює обертання, складання в ніші й/або інше переміщення щодо корпуса транспортного засобу приводу, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі та/або пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкової зброї, та/або джерела висвітлення, та/або панелей що обгороджують вузли транспортного засобу, чи місця для їхнього кріплення, та/або інших вузлів транспортного засобу, який зв'язано зі схемою керування й обробки інформації, забезпечує додатковий технічний результат, що складається в наданні можливості зміни напрямку цих пристроїв (вузлів). Наявність в/на корпусі дистанційно керованого транспортного засобу додаткового дисплея, причому один з дисплеїв розташовано у транспортному модулі та зв'язано зі схемою керування й обробки інформації, а інший дисплей розташовано у керуючому модулі та зв'язано зі схемою керування й обробки інформації забезпечує додатковий технічний результат, що складається в можливості використання дисплея для керування функціями транспортного засобу у випадку відокремлення керуючого модулю. Наявність в/на корпусі дистанційно керованого транспортного засобу сигнальних виводів або приймача-передавача для підключення додаткових пристроїв таких як аудіо, чи відео обладнання, засоби вводу, виводу чи накопичення інформації, мікрочипів для підключення до мереж бездротового зв'язку, та інших пристроїв, які зв'язані з схемою керування й обробки інформації, через перетворювач сигналів забезпечує додатковий технічний результат, що складається в розширенні функціональних можливостей дистанційно керованого транспортного засобу за рахунок підключення додаткових пристроїв. Виконання приводу, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, та/або пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкової зброї, та/або джерела висвітлення, та/або панелі, та/або приводів, що здійснюють обертання, складання в ніші й/або інше переміщення щодо корпуса транспортного засобу вузлів 10 транспортного засобу, знімними, та з виводами для їх підключення до схеми керування й обробки інформації та/або до інших пристроїв, і розміщення в/на корпусі фіксуючи х елементів, які закріплюють ці вузли до корпусу, та/або один до одного з можливістю зняття забезпечує додатковий технічний результат, що складається в наданні можливості заміни цих вузлів, що вийшли з ладу, заміни одного типу цих вузлів іншим, що тим самим підвищує експлуатаційні якості дистанційно керованого транспортного засобу. Наявність в/на корпусі дистанційно керованого транспортного засобу додаткового джерела енергії, яке являє собою акумулятор або генератор енергії, зв'язаного безпосередньо за допомогою виводів, або через схему керування й обробки інформації з яким-небудь вузлом транспортного засобу або декількома з них забезпечує додатковий технічний результат, що складається в збільшенні потужності або тривалості роботи конкретних, або всіх вузлів транспортного засобу. Виконання пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища із можливістю сприймання відбиття інфрачервоного, лазерного, та/або іншого випромінювання від усієї або великої частки поверхні корпусу, та/або виконання усієї або великої частки поверхні корпусу з світлопровідного матеріалу до якого оптично приєднано пристрій для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища чутливий до необхідного типу випромінювання, та/або виконання пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища таким чином, що він являє собою покриття корпусу, чутливе до необхідного типу випромінювання забезпечує додатковий технічний результат, що складається в забезпеченні можливості більш точно виявити факт влучання необхідного типу випромінювання на корпус транспортного засобу, що дуже корисно при проведенні ігор із застосуванням іграшкової зброї, у якості якої виступають випромінювачі інфрачервоного, лазерного, та/або іншого випромінювання. Розміщення іграшкової зброї та/або пристрою для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища та/або джерела висвітлення та/або їх приводів та/або інших вузлів на транспортному модулі між ним та керуючим модулем таким чином, що вони повністю або у значній частині закриваються керуючим модулем коли його приєднано до транспортного модуля, забезпечує додатковий технічний результат, що складається у захисті цих вузлів від випадкових пошкоджень в момент використання дистанційно керованого транспортного засобу у якості бездротового телефону/відеофону. Виконання схеми керування й обробки інформації транспортного модуля та/або схеми керування й обробки інформації керуючого модуля з можливістю приймання/посилання сигналів водночас з/на декілька керуючих модулів забезпечує додатковий технічний результат, що складається у можливості розділити керування різними функціями транспортного засобу між 11 29344 декількома операторами, що підвищує функціональні можливості транспортного засобу. Виконання схеми керування й обробки інформації керуючого та/aбо транспортного модуля з можливістю ретранслювати чи передавати модифікованими керуючі або інші сигнали отримані з приймача-передавача радіосигналів та/або сигнальних виводів та/або приймача-передавача для підключення додаткових пристроїв та/або з інших пристроїв на приймач-передавач радіосигналів та/або сигнальні виводи які зв'язують модулі коли вони поєднані між собою, та/або сигнальні виводи та/або приймач-передавач для підключення додаткових пристроїв іншого модуля забезпечує додатковий технічний результат, що складається у можливості керування транспортним засобом за допомогою мінімум одного керуючого модуля який не здатен підтримувати зв'язок безпосередньо з транспортним модулем, та/або передавати сигнали отримані транспортним модулем на місці свого находження до керуючого модуля. Виконання схеми керування й обробки інформації будь якого модуля з можливістю керування іншими дистанційно керованими транспортними засобами, окрім транспортного модуля забезпечує додатковий технічний результат, що складається в забезпеченні можливості керувати кількома транспортними засобами за допомогою одного керуючого модуля. Виконання схеми керування й обробки інформації будь якого модуля з можливістю повністю або частково самостійного керування іншими дистанційно керованими транспортними засобами забезпечує додатковий технічний результат, що складається в забезпеченні можливості функціонування транспортного засобу й/або їхньої групи без безпосереднього контролю оператора, що розширює функції транспортного засобу. Корисна модель, що заявляється в обсязі істотних ознак, забезпечує можливість від'єднува ти клавіатуру та/або дисплей від транспортного засобу та використовувати їх як елементи пульту дистанційного керування транспортним засобом. Корисна модель, що заявляється, пояснюється кресленнями: Фіг.1. Зовнішній вигляд дистанційно керованого транспортного засобу з поєднаними модулями зверху. Фіг.2. Зовнішній вигляд дистанційно керованого транспортного засобу з роз'єднаними модулями зверху. Заявлений дистанційно керований транспортний засіб містить корпус 1, закріплені в ньому або до нього мінімум одну схему 2 керування й обробки інформації, яка дозволяє використовува ти транспортний засіб як бездротовий телефон/відеофон, мінімум один приймач-передавач 3 радіосигналів здатний обмінюватись інформацією з мережами бездротового зв'язку та/або з іншими пристроями, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, джерело живлення 4 й/або виводи 5 12 для його підключення, зв'язані зі схемою 2 керування й обробки інформації, мінімум один привод 6, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, механічно пов'язаний з корпусом 1, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, динамік 7 і/або сигнальні виводи 8 для динаміка, закріплені в корпусі 1 або до корпуса 1 зі схемою 2 керування й обробки інформації, мінімум один пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, який являє собою мікрофон, або відеокамеру, або датчик лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або іншого випромінювання, або датчик механічних вібрацій або впливів, або датчик влучення рідини, або датчик влучення хімічних елементів, або пристрій для визначення відстані до об'єкта, або пристрій для визначення координат транспортного засобу у просторі, або інші датчики, аналізатори або їх набор, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, мінімум один дисплей 10, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, клавіатуру 11, що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою 2 керування й обробки інформації, причому корпус 1, складається з кількох модулів, механічно зв'язаних один з іншим за допомогою фіксуючих елементів 12 з можливістю відокремлення одного модуля від іншого та/або з можливістю обертання та/або іншого переміщення модулів щодо друг друга, причому один з цих модулів є транспортним модулем 13, а інший з цих модулів є керуючим модулем 14, причому транспортний модуль 13 містить схему 2 керування й обробки інформації, мінімум один привод 6, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, джерело живлення 4 й/або виводи 5 для його підключення, зв'язані зі схемою 2 керування й обробки інформації, мінімум один приймач-передавач 3 сигналів, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, та здатний обмінюватись сигналами із приймачемпередавачем 3 сигналів іншого модуля безпосередньо або через мережі бездротового зв'язку, та/або сигнальні виводи 15, зв'язані зі схемою 2 керування й обробки інформації, які зв'язують модуль 13 з модулем 14 коли модулі 13 і 14 механічно поєднані між собою, а керуючий модуль 14 містить схему 2 керування й обробки інформації, джерело 4 живлення й/або виводи 5 для його підключення, зв'язані зі схемою 2 керування й обробки інформації, мінімум один приймач-передавач 3 сигналів, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, здатний обмінюватись сигналами із приймачемпередавачем 3 сигналів іншого модуля безпосередньо або через мережі бездротового зв'язку, клавіатур у 11 , що містить клавіші та/або інші чутливі до натискання елементи, що служать для керування функціями транспортного засобу та/або для набору телефонних номерів, зв'язану зі схемою 2 керування й обробки інформації та/або 13 29344 мінімум один дисплей 10, зв'язаний зі схемою 2 керування й обробки інформації, та/або сигнальні виводи 15 , зв'язані зі схемою 2 керування й обробки інформації, які зв'язують модуль 13 з модулем 14 коли модулі 13 і 14 механічно поєднані між собою. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу може додатково містити іграшкову зброю 16 яка являє собою джерело лазерного, інфрачервоного, електромагнітного або ін. випромінювання, або пристосування для метання й/або запуску яких-небудь снарядів або рідин, або пристрій для створення димової завіси, зв'язану зі схемою 2 керування й обробки інформації. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу, або пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, або іграшкова зброя 16 або інші вузли можуть додатково містити джерело 17 висвітлення зв'язане зі схемою 2 керування й обробки інформації. У корпусі 1 також можуть розташовуватися ніші 18 для складання в них привода 6, або іграшкової зброї 16, або пристрою 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, або джерела 17 висвітлення та/або інших вузлів, що виступають з корпусу 1, а іграшкова зброя 16, або пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, або джерело 17 висвітлення та/або інші вузли, що виступають з корпусу, виконані з можливістю повного чи часткового складання у ці ніші 18. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу може додатково містити знімні та/або рухливі, у тому числі прозорі, панелі 19, що обгороджують вузли транспортного засобу, чи місця для їхнього кріплення, або ніші 18 від зовнішнього середовища, причому на цих панелях 19 можуть розташовуватися різні вузли транспортного засобу. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу може додатково містити мінімум один привод 20, що здійснює обертання, складання в ніші 18 й/або інше переміщення щодо корпуса 1 транспортного засобу приводу 6, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі та/або пристрою 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкової зброї 16 та/або джерела висвітлення 17, та/або панелей 19, та/або інших вузлів транспортного засобу, який зв'язано зі схемою 2 керування й обробки інформації. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу може містити додатковий дисплей 10, причому один з дисплеїв 10 розташовано у транспортному модулі 13 та зв'язано зі схемою 2 керування й обробки інформації, а інший дисплей 10 розташовано у керуючому модулі 14 та зв'язано зі схемою 2 керування й обробки інформації. Корпус 1 дистанційно керованого транспортного засобу може додатково містити сигнальні виводи 21 або приймач-передавач 22 14 для підключення додаткових пристроїв таких як аудіо, чи відео обладнання, засоби вводу, виводу чи накопичення інформації, мікрочипів для підключення до мереж бездротового зв'язку, та інших пристроїв, які зв'язані з схемою 2 керування й обробки інформації, через перетворювач 23 сигналів. Привод 6, що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, та/або пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, та/або іграшкова зброя 16, та/або джерело висвітлення 17, та/або панелі 19, та/або приводи 20, що здійснюють обертання, складання в ніші 18 й/або інше переміщення щодо корпуса 1 вузлів транспортного засобу можуть бути виконані знімними, та містити виводи 24 для їх підключення до схеми 2 керування й обробки інформації та/або до інших пристроїв, а корпус 1 може додатково містити фіксуючі елементи 25, які закріплюють ці вузли до корпусу 1, та/або один до одного з можливістю зняття. Транспортний засіб може містити додаткове джерело енергії 26, яке являє собою акумулятор або генератор енергії, зв'язане безпосередньо за допомогою виводів 24, або через схему 2 керування й обробки інформації з яким-небудь вузлом транспортного засобу або декількома з них. Пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища може бути виконаний із можливістю сприймання відбиття інфрачервоного, лазерного, та/або іншого випромінювання від усієї або великої частки поверхні корпусу 1, та/або уся або велика частка поверхні корпусу 1 може бути виконана з світлопровідного матеріалу до якого оптично приєднано пристрій 9 для аналізу стан у й/або впливу навколишнього середовища чутливий до необхідного типу випромінювання, та/або пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища може бути виконаний таким чином, що він являє собою покриття корпусу, чутливе до необхідного типу випромінювання. Іграшкова зброя 16 та/або пристрій 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища та/або джерело 17 висвітлення та/або їх приводи 20 та/або інші вузли можуть бути розміщені на транспортному модулі 13 між ним та керуючим модулем 14 таким чином, що вони повністю або у значній частині закриваються керуючим модулем 14 коли його приєднано до транспортного модуля 13. Схема 2 керування й обробки інформації транспортного модуля 14 та/або схема 2 керування й обробки інформації керуючого модуля 13 можуть бути виконані з можливістю отримання/посилання сигналів водночас з/на декілька керуючих модулів. Схема 2 керування й обробки інформації керуючого модуля 14 та/або транспортного модуля 13 можуть бути виконані з можливістю ретранслювати чи передавати модифікованими керуючі або інші сигнали отримані з приймачапередавача З радіосигналів та/або сигнальних 15 29344 виводів 21 та/або приймача-передавача 22 для підключення додаткових пристроїв та/або з інших пристроїв на приймач-передавач 3 радіосигналів та/або сигнальні виводи 15 які зв'язують модулі коли вони поєднані між собою, та/або сигнальні виводи 21 та/або приймач-передавач 22 для підключення додаткових пристроїв іншого модуля. Схема 2 керування й обробки інформації може бути виконана з можливістю керування іншими дистанційно керованими транспортними окрім транспортного модуля. Схема 2 керування й обробки інформації може бути виконана з можливістю повністю або частково самостійного керування транспортним модулем та/або іншими транспортними засобами за допомогою комп'ютерної програми. Запропонований дистанційно керований транспортний засіб працює в такий спосіб. В якості бездротового телефону дистанційно керований транспортний засіб працює в такий спосіб. На схему 2 керування й обробки інформації, а звідти на інші вузли транспортного засобу, з джерела живлення 4 й/або виводів 5 для його підключення подається електричний струм. З клавіатури 11 на схему 2 керування й обробки інформації подаються сигнали набору телефонних номерів. Схема 2 керування й обробки інформації через приймач-передавач 3 радіосигналів передає сигнали набору та/або інформацію з пристрою 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища до станції мережі бездротового зв'язку та приймає інформацію від неї, та передає її на динамік 7 та/або дисплей 10. В якості транспортного засобу дистанційно керований транспортний засіб працює в такий спосіб. На схему 2 керування й обробки інформації модулів 13 та 14, а звідти на інші вузли транспортного засобу, з джерела живлення 4 й/або виводів 5 для його підключення подається електричний струм. З клавіатури 11 до схеми 2 керування й обробки інформації керуючого модуля 14 надходять керуючі імпульси, які в ній обробляються, трансформуються, та надходять до приймача-передавача 3 радіосигналів, звідки передаються до приймача-передавача 3 радіосигналів транспортного модуля 13, а звідти до схеми 2 керування й обробки інформації транспортного модуля 13, яка відповідно до цих сигналів, посилає керуючі сигнали на привод 6 дистанційно керованого транспортного засобу що здійснює переміщення транспортного засобу у відповідному середовищі, та/або на інші вузли та їх приводи 20, а також отримує імпульси від цих вузлів, наприклад від пристрою 9 для аналізу стану й/або впливу навколишнього середовища, та пересилає ці оброблені сигнали за допомогою приймача-передавача 3 радіосигналів до приймача-передавача 3 радіосигналів керуючого модуля 14, а звідти на схему 2 керування й обробки інформації керуючого модуля 14, яка далі передає отримані та оброблені сигнали на дисплей 10 та/або динамік 7, та/або інші вузли та пристрої, в залежності від поставленого завдання. Замість керуючого модуля 14 транспортний засіб може отримувати керуючі сигнали від інших 16 керуючих модулів, придатних та відповідно налаштованих для цього, через приймачпередавач 3 та/або приймач-передавач 22 для підключення додаткових пристроїв безпосередньо, або через мережі бездротового зв'язку. Керуючий модуль 14 може у такому випадку бути прикріпленим до транспортного модуля 13 за допомогою фіксуючих елементів 12 та передавати керуючі сигнали до транспортного модуля через сигнальні виводи 15, або бути відокремленим та не виконувати ніякої ролі, або виконувати функції ретранслятора даних від зовнішніх керуючих модулів до транспортного модуля та в зворотному напрямку. Також, дистанційно керований транспортний засіб може керуватись з кількох керуючих модулів одночасно, причому ці модулі можуть керувати одними й тими ж або різними функціями транспортного засобу, усі ці функції узгоджуються за допомогою схеми 2 керування й обробки інформації. 17 29344 18