Комбінований ракетний комплекс

Реферат: Комбінований ракетний комплекс містить корабель супроводження (КС), котрий включає монтажно-випробувальний відсік, систему керування пуском з антеною, центральну залізничну колію, мостові крани з траверсами й монтажно-стикувальні візки, наземний стартовий комплекс (НСК), котрий включає пускову установку (ПУ), наземну залізничну колію з закладними елементами і наземною платою рознімань для установника ракети, командний пункт з системою керування обладнанням НСК, електрично зв'язаною з ПУ і наземною платою рознімань, й антеною для взаємодії з антеною системи керування пуском на КС, та порт, котрий включає сховище для розміщення блоків ракет, основного і додаткового транспортерів ракет, установника ракети й транспортера вагового макета ракети, причал для КС й базову залізничну колію, котра сполучає сховище з центральною залізничною колією КС. Споряджений допоміжною залізничною колією з допоміжними закладними елементами і допоміжною наземною платою рознімань, допоміжною системою керування обладнанням НСК з допоміжною антеною, розміщеними в сховищі і електрично зв'язаними з допоміжною наземною платою рознімань. Допоміжна залізнична колія сполучена з базовою залізничною колією. Допоміжна антена взаємодіє з антеною системи керування пуском на КС. UA 75338 U (12) UA 75338 U UA 75338 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до ракетно-космічної галузі і може використовуватися для підготовки і пуску ракет середнього класу з комбінованого ракетного комплексу. Відомим є плавучий ракетний комплекс (ПРК), який містить корабель супроводження (КС), котрий включає монтажно-випробувальний відсік (МВВ), основний транспортер ракети, систему керування пуском з антеною, центральну залізничну колію, мостові крани з траверсами й монтажно-стикувальні візки (МСВ), плавучий стартовий комплекс (ПСК), котрий включає пускову установку (ПУ), центральну залізничну колію з закладними елементами і платою рознімань для установника ракети, системою керування обладнанням ПСК, електрично зв'язаною з ПУ і платою рознімань, й антеною для взаємодії з антеною систем керування пуском на КС, та порт, котрий включає сховище для розміщення блоків ракет і транспортера вагового макета ракети, причал для КС й базову залізничну колію, котра сполучає сховище з центральною залізничною колією КС (див. патент України №52453А, МПК B64G 5/00, В63В 1/00, 2002 р.). Ваговий макет ракети (див. патент України №282u, МПК B64G 5/00, F42B 15/00, 2004 р.) слугує для перевірки вантажопідйомного і монтажного обладнання КС і ПСК під час проведення річного технічного обслуговування (РТО) на ПРК. Для проведення РТО ваговий макет доставляють на транспортері із сховища у МВВ КС його послідовно перевантажують на МСВ і основний транспортер за допомогою мостових кранів і траверс КС. Потім ваговий макет перевантажують з основного транспортера на установник, що знаходиться в ангарі ПСК, за допомогою мостових кранів і траверс ПСК. Далі установник з ваговим макетом переміщують до ПУ і піднімають стрілу установника з ваговим макетом у вертикальне положення, при цьому керування здійснюється за допомогою системи керування пуском з антеною на КС і антену з системою керування обладнанням ПСК, яка електрично зв'язана з ПУ і платою рознімань. Після проведення РТО ваговий макет повертають у сховище. Недоліком відомого ПРК є низькі експлуатаційні характеристики комплексу, тому що імовірність пуску ракети в значній мірі залежить від метеорологічних умов, таких як висота хвиль, сила вітру, напрямок дії вітру і хвиль, величина морської течії. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип комбінований ракетний комплекс (КРК), який описаний у патенті України №64742u, МПК B64G 5/00, В63В 1/00, 2011р. Цей КРК містить КС, котрий включає монтажно-випробувальний відсік, систему керування пуском з антеною, центральну залізничну колію, мостові крани з траверсами й монтажно-стикувальні візки, НСК, котрий включає ПУ, наземну залізничну колію з закладними елементами і наземною платою рознімань для установника ракети, командний пункт з системою керування обладнанням НСК, електрично зв'язаною з ПУ і наземною платою рознімань, й антеною для взаємодії з антеною систем керування пуском на КС, та порт, котрий включає сховище для розміщення блоків ракет, основного і додаткового транспортерів ракет, установника ракети й транспортера вагового макета ракети, причал для КС й базову залізничну колію, котра сполучає сховище з центральною залізничною колією КС. Корабель супроводження за допомогою основного і додаткового транспортерів забезпечує складання трьох ракет. Ракети розміщуються у МВВ КС на основних і додаткових опорах ховання і на установнику. Після переходу КС з порту до НСК здійснюють послідовний пуск ракет за допомогою установника. Для проведення РТО ваговий макет доставляють на НСК на основних опорах ховання, проводять пуск двох ракет, а ваговий макет на установнику доставляють до ПУ і здійснюють його піднімання. Як сховище може використовуватися монтажно-випробувальний корпус за патентом України №47977А, МПК B64G 5/00, Е04Н 5/02, 2002р. Недоліком відомого КРК є невисокі експлуатаційні характеристики комплексу, тому що під час проведення РТО можна пустити тільки дві ракети. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленого комбінованого ракетного комплексу, який би забезпечував підвищення експлуатаційних характеристик комплексу шляхом уведення в нього нових операцій, таких як наявність допоміжної залізничної колії з допоміжними закладними елементами і допоміжною наземною платою рознімань, допоміжної системи керування обладнанням НСК з допоміжною антеною, розміщеними в сховищі і електрично зв'язаними з допоміжною наземною платою рознімань, причому допоміжна залізнична колія сполучається з базовою залізничною колією, а допоміжна антена взаємодіє з антеною системи керування пуском на КС, що дозволяє провести РТО на КРК у порту. Поставлена задача вирішується таким чином, що запропонований комбінований ракетний комплекс, який містить корабель супроводження (КС), котрий включає монтажновипробувальний відсік, систему керування пуском з антеною, центральну залізничну колію, мостові крани з траверсами й монтажно-стикувальні візки, наземний стартовий комплекс (НСК), котрий включає пускову установку (ПУ), наземну залізничну колію з закладними елементами і наземною платою рознімань для установника ракети, командний пункт з системою керування 1 UA 75338 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 обладнанням НСК, електрично зв'язаною з ПУ і наземною платою рознімань, й антеною для взаємодії з антеною системи керування пуском на КС, та порт, котрий включає сховище для розміщення блоків ракет, основного і додаткового транспортерів ракет, установника ракети й транспортера вагового макета ракети, причал для КС й базову залізничну колію, котра сполучає сховище з центральною залізничною колією КС, він споряджений допоміжною залізничною колією з допоміжними закладними елементами і допоміжною наземною платою рознімань, допоміжною системою керування обладнанням НСК з допоміжною антеною, розміщеними в сховищі і електрично зв'язаними з допоміжною наземною платою рознімань, причому допоміжна залізнична колія сполучена з базовою залізничною колією, а допоміжна антена взаємодіє з антеною системи керування пуском на КС. Для пояснення конструкції КРК і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: - на фіг. 1 - загальний вигляд НСК; - на фіг. 2 - загальний вигляд КС під час підготовки в порту; - на фіг. 3 - вигляд А фіг. 2 (загальний вигляд верхньої палуби КС); - на фіг. 4 - загальний вигляд порту; - на фіг. 5 - загальний вигляд установника у транспортному положенні; - на фіг. 6 - загальний вигляд КС з ваговим макетом ракети; - на фіг. 7 - загальний вигляд установника у вертикальному положенні. Комбінований ракетний комплекс складається з корабля супроводження 1, НСК і порту. На верхній палубі 2 КС 1 розміщуються монтажно-випробувальний відсік 3, чотири МСВ 4, основний транспортер 5, додатковий транспортер 6, основні опори ховання 7, додаткові опори ховання 8, стенд стикування 9 головних блоків, стенд стикування 10 третіх ступенів, чотири мостових крана 11, апарель 12 з приводом 13, КПА 14 з телеметричною антеною 15, центральна залізнична колія 16, тупикова залізнична колія 17, система 18 керування пуском з антеною 19, установник 20 і три ракети - перша 21, друга 22, третя 23, котрі включають перший ступінь 24, другий ступінь 25, третій ступінь 26 і ГБ 27. МВВ 3 містить ділянку 28 складання ракети, ділянку 29 підготовки ГБ і ділянку 30 підготовки третіх ступенів (фіг. 2, 3, 6). НСК включає ПУ 31, споруду 32 заправлення пального, технологічний блок 33 для стиснених газів і термостатування, споруду 34 заправлення окислювача, командний пункт 35 з системою 36 керування обладнанням НСК і антеною 37, електричний зв'язок 38 з ПУ 31 і наземною платою рознімань 39, наземну залізничну колію 40 з закладними елементами 41 і причал 42 на березі 43 моря (фіг. 1). Порт складається зі сховища 44, причалу 45, базової залізничної колії 46і допоміжної залізничної колії 47 з допоміжними закладними елементами 48 і допоміжною наземною платою рознімань 49 (фіг. 4). У сховищі 44 розміщуються ступені 24, 25, 26 і ГБ 27 трьох ракет, установник 20, основний транспортер 5, додатковий транспортер 6, транспортер 50 з ваговим макетом 51, допоміжна антена 52, допоміжна система 53 керування обладнанням НСК, котра має електричний зв'язок 54 з допоміжною наземною платою рознімань 49. Установник 20 містить поворотну стрілу 55, привод 56, верхню 57 і нижню 58 опори, плату рознімань 59 (фіг. 5, 7). Мостові крани 11 споряджені траверсами 60 (фіг. 6). Робота запропонованого комбінованого ракетного комплексу здійснюється наступним чином. Для проведення пусків виконують наступні роботи: - послідовно доставляють ступені 24, 25, 26 і ГБ 27 для трьох ракет із сховища 44 на ділянку 28 МВВ 3 на КС 1 по базовій залізничній колії 46; - перший 24 і другий 25 ступені перевантажують на МСВ 4 (фіг. 2), а третій ступінь 26 і ГБ 27 на стенди стикування 10, 9 відповідно за допомогою мостових кранів 11 з траверсами 60; - складають першу ракету 21 - із сховища 44 доставляють на ділянку 28 основний транспортер 5, на МСВ 4 стикують перший 24 і другий ступені 25 і перевантажують їх на основний транспортер 5, стикують третій ступінь 26 і ГБ 27, проводять перевірки першої ракети 21 за допомогою КПА 14; - основний транспортер 5 з першою ракетою 21 доставляють у сховище 44; - послідовно складають другу 22 і третю 23 ракети - із сховища 44 доставляють на ділянку 28 додатковий транспортер 6, другу ракету 22 укладають на основні опори ховання 7, третю ракету 23 укладають на додаткові опори ховання 8, додатковий транспортер доставляють у сховище 44; - першу ракету 21 на основному транспортері 5 і установник 20 доставляють на ділянку 28, цю ракету перевантажують на установник 20, а основний транспортер 5 повертають у сховище 44; 2 UA 75338 U 5 10 15 20 25 30 - КС 1 переходить з порту до НСК (фіг. 1); - установник 20 з першою ракетою 21 доставляють до ПУ 31 по наземній залізничній колії 40, при цьому плата рознімань 59 установника 20 стикується з наземною платою рознімань 39 за патентом РФ №2.099.255, МПК B64G 5/00, F42B 15/00, 1995р.; - поворотна стріла 55 установника 20 піднімає першу ракету 21 у вертикальне положення і встановлює її на ПУ 31; - проводять перевірки першої ракети 21 за допомогою КПА 14, заправлення компонентами палива і пуск, при цьому керування пуском здійснюють за допомогою системи 18, антени 19, антени 37, системи 36 і електричного зв'язку 38, прийом телеметричної інформації з першої ракети 21 здійснюють за допомогою антени 15; - проводять пуски другої 22 і третьої 23 ракет, повертають КС 1 у порт, а установник 20 доставляють у сховище 44. Для проведення РТО транспортер 50 з ваговим макетом 51 доставляють на ділянку 28 МВВ 3 на КС 1. На ділянку 28 послідовно доставляють основний 5 і додатковий 6 транспортери. Ваговий макет 51 за допомогою мостових кранів 11 з траверсами 60 послідовно перевантажують на МСВ 4, основний 5 і додатковий 6 транспортери, основні 7 і додаткові 8 опори ховання і установник 20, а транспортер 50 знаходиться у сховищі 44. Установник 20 з ваговим макетом 51 доставляють на допоміжну залізничну колію 47 і стикують плату рознімань 59 з допоміжною наземною платою рознімань 49. Привод 56 піднімає поворотну стрілу 55 з ваговим макетом 51 у вертикальне положення. Керування роботою установника 20 здійснюють за допомогою системи 18, антени 19, допоміжної антени 52, допоміжної системи 53 і електричного зв'язку 54. Ваговий макет 51 повертають у сховище 44 у зворотній послідовності. Транспортер використовується за патентом України №68744u, МПК B66F 11/00, B64G 5/00, 2011р. Для гасіння пожежі у порту або на НСК використовуються: - спосіб за патентом України №43922u, МПК А62С 3/02, 2009 р.; - пристрій за патентом України №60373, МПК В05В 1/02, А62С 31/00, 2003 р. Для генерування електричної енергії у порту або на НСК може використовуватися морська установка за патентом України №28262u, МПК В63В 35/44, F03D 9/00, 2007р. Таким чином, запропонований КРК забезпечує проведення РТО обладнання комплексу без зменшення кількості пусків ракет. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 45 50 Комбінований ракетний комплекс, що містить корабель супроводження (КС), котрий включає монтажно-випробувальний відсік, систему керування пуском з антеною, центральну залізничну колію, мостові крани з траверсами й монтажно-стикувальні візки, наземний стартовий комплекс (НСК), котрий включає пускову установку (ПУ), наземну залізничну колію з закладними елементами і наземною платою рознімань для установника ракети, командний пункт з системою керування обладнанням НСК, електрично зв'язаною з ПУ і наземною платою рознімань, й антеною для взаємодії з антеною системи керування пуском на КС, та порт, котрий включає сховище для розміщення блоків ракет, основного і додаткового транспортерів ракет, установника ракети й транспортера вагового макета ракети, причал для КС й базову залізничну колію, котра сполучає сховище з центральною залізничною колією КС, який відрізняється тим, що він споряджений допоміжною залізничною колією з допоміжними закладними елементами і допоміжною наземною платою рознімань, допоміжною системою керування обладнанням НСК з допоміжною антеною, розміщеними в сховищі і електрично зв'язаними з допоміжною наземною платою рознімань, причому допоміжна залізнична колія сполучена з базовою залізничною колією, а допоміжна антена взаємодіє з антеною системи керування пуском на КС. 3 UA 75338 U 4 UA 75338 U 5 UA 75338 U 6 UA 75338 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7