Залізничний вантажний візок (варіанти)

1. Залізничний вантажний візок, який містить дві бічні рами та надресорну балку, кожна бічна рама має буксовий виріз на кожному кінці, кожний буксовий виріз сформований бічною зовнішньою буксовою щелепою, бічною внутрішньою вертикальною поверхнею та перекриттям, яке видовжується між буксовою щелепою та вертикальною поверхнею, перший упорний виступ, який розташований на стику бічної внутрішньої вертикальної поверхні та перекриття, та другий упорний виступ, який розташований на стику внутрішньої стінки буксової щелепи та перекриття, опору підшипника, яка розташована в кожному буксовому вирізі, при цьому кожна опора підшипника містить в основному прямокутну центральну ділянку, яка має верхню поверхню, увігн уті вирізи на протилежних бічних кінцевих ділянках, призначені для того, щоб приймати підшипник, та пару заглиблень, які видовжуються по боках на верхній поверхні, кожна опора підшипника має в основному прямокутний виріз на протилежних повздовжніх кінцевих ділянках, кожний виріз сформовано торцевою стінкою опори підшипника, яка видовжується збоку, та двома рознесеними по боках нижніми бічними виступами, еластомерну перехідну прокладку, яка розміщена на верхівці опори підшипника, ця еластомерна перехідна прокладка має в основному плоску, в основному прямокутну верхню ділянку, яка видовжується по ширині перехідної прокладки, та дві пари нижніх виступів, які видовжуються вниз з кожного торця перехідної прокладки, нижні виступи перехідної прокладки розташовуються на відстані один від одного по боках для того, щоб 2 (19) 1 3 82123 4 перший упорний виступ розташований на стику 12. Залізничний візок за п. 7, у якому перехідна бічної внутрішньої вертикальної поверхні та прокладка виготовлена з суміші полімерів перекриття, а другий упорний виступ методом литтьового пресування. розташований на стику внутрішньої стінки буксової 13. Залізничний вантажний візок, який містить щелепи та перекриття, дві бічні рами та надресорну балку, кожна бічна опору підшипника, яка розміщується в кожному рама має буксовий виріз на кожному кінці, буксовому вирізі, кожна опора підшипника містить кожний буксовий виріз сформований бічною в основному прямокутну центральну ділянку, яка зовнішньою буксовою щелепою, бічною має верхню поверхню, увігн уті вирізи на внутрішньою вертикальною поверхнею та протилежних бічних кінцевих ділянках, призначені перекриттям, яке видовжується між буксовою для того, щоб приймати підшипник, щелепою та вертикальною поверхнею, кожна опора підшипника має в основному перший упорний виступ розташований на стику прямокутний виріз на протилежних повздовжніх бічної внутрішньої вертикальної поверхні та кінцевих ділянках, кожний виріз сформовано перекриття, торцевою стінкою опори підшипника, яка а другий упорний виступ розташований на стику видовжується збоку, та двома рознесеними по внутрішньої стінки буксової щелепи та перекриття, боках нижніми бічними виступами, опору підшипника, яка розташована в кожному еластомерну перехідну прокладку, яка розміщена буксовому вирізі, кожна опора підшипника містить на верхівці опори підшипника, ця еластомерна в основному прямокутну центральну ділянку, яка перехідна прокладка має в основному плоску, в має верхню поверхню, увігн уті вирізи на основному прямокутну верхню ділянку, яка протилежних бічних кінцевих ділянках, призначені видовжується по ширині перехідної прокладки, та для того, щоб приймати підшипник, дві пари нижніх виступів, які видовжуються вниз з кожна опора підшипника має в основному кожного торця перехідної прокладки, прямокутний виріз на протилежних повздовжніх нижні виступи перехідної прокладки кінцевих ділянках, кожний виріз сформовано розташовуються на відстані один від одного по торцевою стінкою опори підшипника, яка боках для того, щоб сформувати виріз для видовжується збоку, та двома рознесеними по упорного виступ у на кожному торці перехідної боках нижніми бічними виступами, прокладки, еластомерну перехідну прокладку, яка розміщена упорний виступ буксового вирізу кожної бічної на верхівці опори підшипника, ця еластомерна рами розміщується в вирізі для упорного виступу перехідна прокладка має в основному плоску, в перехідної прокладки, основному прямокутну верхню ділянку, яка пара нижніх виступів перехідної прокладки на видовжується по ширині перехідної прокладки, та кожному торці перехідної прокладки розміщується дві пари нижніх виступів, які видовжуються вниз з у в основному прямокутному вирізі на кожному кожного торця перехідної прокладки, торці опори підшипника, нижні виступи перехідної прокладки при цьому опора підшипника додатково містить розташовуються на відстані один від одного по пару видовжених збоку опор, які тягнуться вздовж боках для того, щоб сформувати виріз для верхньої поверхні всієї ділянки, кожна така опора упорного виступ у на кожному торці перехідної розташована всередині по відношенню до торців, прокладки, також, перехідна прокладка додатково містить упорний виступ буксового вирізу кожної бічної пару виступаючих частин, які розташовані по рами розміщується в вирізі для упорного виступу боках і видовжуються вниз з нижньої поверхні перехідної прокладки, верхньої ділянки перехідної прокладки, пара нижніх виступів перехідної прокладки на причому виступаючі частини перехідної прокладки, кожному торці перехідної прокладки розміщується які видовжуються з боків, розташовані з у в основному прямокутному вирізі на кожному примиканням до видовжених збоку опор на торці опори підшипника, верхній поверхні опори підшипника. при цьому кожна опора підшипника додатково 8. Залізничний візок за п. 7, у якому кожна з опор, містить розташовані збоку опори, які формують які видовжуються по боках на верхній поверхні пару заглиблень, які тягнуться вздовж верхньої центральної ділянки опори підшипника, поверхні центральної ділянки, кожне таке сформована гострокутною бічною секцією. заглиблення розташоване усередині відносно 9. Залізничний візок за п. 7, у якому виступаючі торцевих ділянок, частини, які розташовані з боків нижньої поверхні кожна перехідна прокладка додатково містить верхньої частини перехідної прокладки і пару розташованих збоку виступаючих частин, які видовжуються з неї вниз, сформовані видовжуються вниз з нижньої поверхні верхньої гострокутними бічними сторонами. ділянки перехідної прокладки, причому 10. Залізничний візок за п. 7, у якому перехідна розташовані збоку виступаючі частини перехідної прокладка виготовлена з литої суміші полімерів прокладки розміщуються у розташованих збоку низької твердості при вдавлюванні за допомогою заглибленнях на верхній поверхні опори дюрометра. підшипника. 11. Залізничний візок за п. 7, у якому перехідна 14. Залізничний візок за п. 13, у якому кожна з прокладка виготовлена з суміші полімерів і опор, яка видовжується з боків на верхній поверхні сформована шляхом лиття. центральної ділянки опори підшипника, сформована двома гострокутними бічними секціями. 5 82123 6 15. Залізничний візок за п. 13, у якому виступаючі нижньої поверхні верхньої ділянки перехідної частини, які розташовані по боках нижньої прокладки, поверхні верхньої ділянки перехідної прокладки і причому виступаючі частини перехідної прокладки, видовжуються з неї вниз, сформовані двома які поширюються в повздовжньому напрямку, гострокутними бічними секціями. розміщуються в заглибленнях, які поширюються в 16. Залізничний візок за п. 13, у якому перехідна повздовжньому напрямку на верхній поверхні прокладка виготовлена з литої полімерної суміші, опори підшипника. яка має твердість при вдавлюванні за допомогою 20. Залізничний візок за п. 19, у якому кожне з дюрометра від 90А до 58D. розташованих по боках заглиблень на верхній 17. Залізничний візок за п. 13, у якому перехідна поверхні центральної ділянки опори підшипника прокладка виготовлена з суміші полімерів і сформоване двома гострокутними бічними сформована методом лиття. ділянками. 18. Залізничний візок за п. 13, у якому перехідна 21. Залізничний візок за п. 19, у якому виступаючі прокладка виготовлена з суміші полімерів і частини, які видовжуються вниз з нижньої поверхні сформована методом литтьового пресування. верхньої ділянки перехідної прокладки і 19. Залізничний вантажний візок, який містить розташовані по боках цієї поверхні, сформовані дві бічних рами та надресорну балку, двома гострокутними бічними секціями. кожна бічна рама має буксовий виріз на кожному 22. Залізничний візок за п. 19, у якому перехідна кінці, прокладка виготовлена з литої полімерної суміші, кожний буксовий виріз сформований бічною яка має твердість при вдавлюванні за допомогою зовнішньою буксовою щелепою, бічною дюрометра від 90А до 58D. внутрішньою вертикальною поверхнею та 23. Залізничний візок за п. 19, у якому перехідна перекриттям, яке видовжується між буксовою прокладка виготовлена з суміші полімерів і щелепою та вертикальною поверхнею, сформована методом лиття. перший упорний виступ розташований на стику 24. Залізничний візок за п. 19, у якому перехідна бічної внутрішньої вертикальної поверхні та прокладка виготовлена з суміші полімерів і перекриття, а другий упорний виступ сформована методом литтьового пресування. розташований на стику внутрішньої стінки буксової 25. Залізничний вантажний візок, який містить щелепи та перекриття, дві бічні рами та надресорну балку, опору підшипника, яка розміщується в кожному кожна бічна рама має буксовий виріз на кожному буксовому вирізі, кожна опора підшипника містить кінці, в основному прямокутну центральну ділянку, яка кожний буксовий виріз сформований бічною має верхню поверхню, увігн уті вирізи на зовнішньою буксовою щелепою, бічною протилежних бічних кінцевих ділянках, призначені внутрішньою вертикальною поверхнею та для того, щоб приймати підшипник, та пару перекриттям, яке видовжується між буксовою заглиблень, які видовжуються по боках на верхній щелепою та вертикальною поверхнею, поверхні, перший упорний виступ розташований на стику кожна опора підшипника має в основному бічної внутрішньої вертикальної поверхні та прямокутний виріз на протилежних повздовжніх перекриття, а другий упорний виступ кінцевих ділянках, кожний виріз сформовано розташований на стику внутрішньої стінки буксової торцевою стінкою опори підшипника, яка щелепи та перекриття, видовжується збоку, та двома рознесеними по опору підшипника, яка розміщується в кожному боках нижніми бічними виступами, буксовому вирізі, кожна опора підшипника містить еластомерну перехідну прокладку, яка розміщена в основному прямокутну центральну ділянку, яка на верхівці опори підшипника, ця еластомерна має верхню поверхню, увігн уті вирізи на перехідна прокладка має в основному плоску, в протилежних бічних кінцевих ділянках, призначені основному прямокутну верхню ділянку, яка для того, щоб приймати підшипник, видовжується по ширині перехідної прокладки, та кожна опора підшипника має в основному дві пари нижніх виступів, які видовжуються вниз з прямокутний виріз на протилежних повздовжніх кожного торця перехідної прокладки, кінцевих ділянках, кожний виріз сформовано нижні виступи перехідної прокладки торцевою стінкою опори підшипника, яка розташовуються на відстані один від одного по видовжується збоку, та двома рознесеними по боках для того, щоб сформувати виріз для боках нижніми бічними виступами, еластомерну упорного виступ у на кожному торці перехідної перехідну прокладку, яка розміщена на верхівці прокладки, опори підшипника, ця еластомерна перехідна упорний виступ буксового вирізу кожної бічної прокладка має в основному плоску, в основному рами розміщується в вирізі для упорного виступу прямокутну верхню ділянку, яка видовжується по перехідної прокладки, ширині перехідної прокладки, та дві пари нижніх пара нижніх виступів перехідної прокладки на виступів, які видовжуються вниз з кожного торця кожному торці перехідної прокладки розміщується перехідної прокладки, у в основному прямокутному вирізі на кожному нижні виступи перехідної прокладки торці опори підшипника, розташовуються на відстані один від одного по при цьому кожна перехідна прокладка додатково боках для того, щоб сформувати виріз для містить пару виступаючих частин, які тягнуться в упорного виступ у на кожному торці перехідної повздовжньому напрямку і видовжуються вниз з прокладки, 7 82123 8 упорний виступ буксового вирізу кожної бічної ділянки опори підшипника сформоване двома рами розміщується в вирізі для упорного виступу гострокутними бічними ділянками. перехідної прокладки, 27. Залізничний візок за п. 25, у якому виступаючі пара нижніх виступів перехідної прокладки на частини, які розташовані на нижній поверхні кожному торці перехідної прокладки розміщується верхньої ділянки перехідної прокладки і у в основному прямокутному вирізі на кожному видовжуються з неї вниз, сформовані двома торці опори підшипника, гострокутними бічними ділянками. при цьому кожна опора підшипника додатково 28. Залізничний візок за п. 25, у якому перехідна містить сукупність заглиблень на верхній поверхні, прокладка виготовлена з литої суміші полімерів кожна перехідна прокладка додатково містить низької твердості при вдавлюванні за допомогою сукупність виступаючих частин, які видовжуються дюрометра. вниз з нижньої поверхні верхньої ділянки 29. Залізничний візок за п. 25, у якому перехідна перехідної прокладки, прокладка виготовлена з суміші полімерів і причому розташовані по боках виступаючі частини сформована методом лиття. перехідної прокладки розташовані у відповідності 30. Залізничний візок за п. 25, у якому перехідна до розташування заглиблень на верхній поверхні прокладка виготовлена з суміші полімерів і опори підшипника. сформована методом литтьового пресування. 26. Залізничний візок за п. 25, у якому кожне з заглиблень на верхній поверхні центральної Даний винахід відноситься до залізничного вантажного візка, а більш конкретно, до опори підшипника букси, який встановлюється у буксовому вирізі рамної боковини залізничного вантажного візка. В залізничному вантажному візку дві вісі коліс візка утримуються в парі розташованих по боках рамних боковин візка, між якими збоку тягнеться надресорна балка, яка спирається на кожну боковину. Колеса туго посаджені на осях, а на кінцях осей встановлені роликові підшипники. Сам роликовий підшипник вставляється в опору підшипника, яка вставляється у буксовому вирізі на повздовжньому кінці кожної боковини. Кінці над ресорних балок спираються на ресорні комплекти, які спираються на нижню частину центральних вирізів боковин. В [патенті США №5,562,045] описана опора та опорна перехідна прокладка в зборі, які використовуються для встановлення підшипника в буксовий виріз кожної боковини. Опора підшипника, яку встановлено на верхівці підшипникового вузла є сталевою сусуцільнолитою деталлю. Вона містить бічні виступи, які рознесені один відносно одного по ширині таким чином, щоб утворити приймаючий виріз на кожній повздовжній кромці опори підшипника. Еластомерна перехідна прокладка посаджена на верхівці опори підшипника. Ця перехідна прокладка виготовлена з полімеру, отриманого литтям під тиском або з придатного до лиття поліуретану. Перехідна прокладка містить залежні нижні виступи, які видовжуються з протилежних повздовжніх кромок перехідної прокладки. Залежні нижні виступи рознесені по ширині і розташовані на кожній бічній кромці перехідної прокладки таким чином, що вони приймаються у вирізах між рознесеними по ширині бічними виступами опори підшипника. Проблемним питанням такого вузла є можливість того, що перехідна прокладка буде рухатись у повздовжньому напрямку через верхню частину опори підшипника. Ситуація з наявністю такого руху погіршується через легкий направляючий рух осей коліс в буксових вирізах, через що під час свого руху перехідна прокладка може вийти за межі опори підшипника. Така небажана ситуація призводить до незадовільних робочих характеристик вантажного залізничного візка. Таким чином, завданням даного винаходу є забезпечення отримання поліпшених опори підшипника і опорної прокладки підшипника в зборі. Іншим завданням даного винаходу є забезпечення отримання поліпшених опори підшипника і перехідної прокладки підшипника в зборі, в яких знижена можливість здійснення перехідною прокладкою повздовжнього руху через верхню частину опори підшипника. Залізничний вантажний візок так званої тричастинної стандартної конструкції, який має дві рознесені по ширині сталеві суцільнолиті боковини та надресорну балку, яка тягнеться збоку і також є сталевою та суцільнолитою. Кінці балки приймаються і підтримуються на ресорних комплектах, які в свою чергу спираються на нижню секцію вирізу для балки на кожній боковині. Вузли осей коліс входять у вирізи, які зазвичай називають буксовими вирізами, розташовані на повздовжніх кінцях кожної боковини. Вузли осей коліс при цьому видовжуються збоку між боковинами і, отже, також збоку між двома рознесеними по ширині залізничними рейками. Для покращення робочих характеристик залізничного вантажного візка бажано отримання тугої посадки вкладишів підшипника на кожний кінець осі у вузлі опори підшипника. Покращений вузол опори підшипника за цим винаходом містить сталеву суцільнолиту опору підшипника. Ця опора підшипника має бічні кромки, в яких є аркоподібні вирізи для того, щоб встановлювати опору поверх підшипникового вузла. Опора підшипника 9 82123 10 додатково має залежні бічні виступи, які переходити з жорсткої позиції перекосу до виступають з кожної повздовжньої кромки опори радіальної поворотної позиції, коли візок підшипника. Бічні виступи на кожній повздовжній проходить через криві ділянки шляху. Під час кромці опори підшипника рознесені по ширині для проходження кривої ділянки еластомер діє як того, щоб між ними створювався виріз. Крім того, ресора і повертає прокладку у нейтральне опора підшипника містить рознесені по довжині положення. заглиблення, які поширюються збоку через На кресленнях, верхівку опори підшипника. Зрозумілим є те, що Фіг.1 є частковим зображенням у перспективі верхівка опори підшипника має в основному боковини, надресорної балки, опори підшипника та прямокутну форму і вказані заглиблення перехідної прокладки; розташовані біля кожної бічної поздовжньої кромки Фіг.2 є видом зверху першого варіанту опори опори підшипника. Ці заглиблення можуть мати в підшипника у відповідності з даним винаходом; основному V-образну форму, створену Фіг.3 є видом з торцевої частини першого гострокутними жолобами на верхівці опори варіанту опори підшипника у відповідності з даним підшипника, чи вони можуть мати також винаходом; аркоподібну форму. Фіг.4 є видом збоку першого варіанту опори Поліпшена перехідна прокладка у підшипника у відповідності з даним винаходом; відповідності до даного винаходу зроблена з Фіг.5 є видом зверху другого варіанту опори поліпшеного еластомеру чи полімеру, зазвичай з підшипника у відповідності з даним винаходом; поліуретану. Така поліпшена перехідна прокладка Фіг.6 є видом з торцевої частини другого зазвичай виготовляється методом лиття, хоч варіанту опори підшипника у відповідності з даним новітні досягнення дозволяють виготовляти винаходом; поліпшену перехідну прокладку також методом Фіг.7 є видом збоку другого варіанту опори литьйового пресування. Передбачається, що підшипника у відповідності з даним винаходом; перехідна прокладка має в основному прямокутну Фіг.8 є видом зверху перехідної прокладки у верхню ділянку, з кожної повздовжньої кромки якої відповідності з даним винаходом; видовжуються залежні нижні виступи. Залежні Фіг.9 є видом з торцевої частини перехідної нижні виступи рознесені по ширині і прокладки у відповідності з даним винаходом, та розташовуються на кожній повздовжній кромці. Ці Фіг.10 є видом збоку перехідної прокладки у залежні нижні виступи входять зверху вниз у виріз відповідності з даним винаходом; в опорі підшипника та впритул з'єднується з Фіг.11 є видом у перспективі третього варіанту бічними виступами опори підшипника для того, опори підшипника та перехідної прокладки у щоб забезпечити бічну горизонтальну опору для відповідності з даним винаходом, та перехідної прокладки. Додатково бічна Фіг.12 є видом у перспективі четвертого горизонтальна опора містить припідняті частини, варіанту опори підшипника та перехідної які виступають з верхівки опори підшипника і прокладки у відповідності з даним винаходом впритул з'єднуються з бічними кромками Як зображено на Фіг.1 креслень, бічний торець перехідної прокладки. Додатково перехідна кожної боковини 14 містить буксову щелепу 22, яка прокладка містить розташовані по боках видовжується вниз. Внутрішня стінка 26 буксової виступаючі частини, які видовжуються донизу з щелепи 22 так же, як і ділянка перекриття 28 та верхньої ділянки перехідної прокладки. Такі вертикальна поверхня 24 розміщені один відносно виступаючі частини вставляються у одного таким чином, що вони формують буксовий компліментарні заглиблення на верхній ділянці виріз. На стику між вертикальною поверхнею 24 та самої опори підшипника. Ці виступаючі частини ділянкою перекриття 28 знаходиться внутрішній повинні відповідати заглибленням в опорі упорний виступ 29. Внутрішній упорний виступ 29 підшипника, тому передбачається, що вони містить розміщену під кутом ділянку, яка повинні мати зазвичай v-подібну форму, утворену простягається від верхньої частини вертикальної двома бічними стінками, які тягнуться вниз з поверхні 24 до внутрішньої частини ділянки нижчої частини верхньої ділянки під гострим перекриття 28. Подібно цьому, чого цілком не кутом. Також передбачається, що ці виступаючі видно на проекційному виді на Фіг.1 зовнішній частини можуть бути ракоподібної форми і упорний виступ 31 містить розміщену під кутом входити в компліментарні аркоподібні заглиблення ділянку, яка простягається від верхньої ділянки на верхній ділянці опори підшипника. внутрішньої стінки 26 до внутрішньої частини Опора підшипника у відповідності з даним ділянки перекриття 28. винаходом містить нижні виступи, які знаходяться Іншою частиною даного винаходу є опора біля упорних виступів. Крім того ця перехідна підшипника 30 в цілому прямокутної форми, з якої прокладка нової конструкції має додаткове виходять залежні нижні виступи. Опора зачеплення на нижньому боці перехідної підшипника 30 зазвичай є сталевою і прокладки, що дозволяє прокладці функціонувати суцільнолитою. Перехідна прокладка 32 також має під дією напруги зрізаючої сили. За умови в основному прямокутну форму та залежні нижні належного співвідношення між поперечним виступи, які з неї виходять. Перехідна прокладка перерізом та твердістю прокладки пружна зазвичай виготовляється з литого полімеру чи жорсткість закладена при використанні еластомеру, або з полімеру чи еластомеру, еластомерного матеріалу в якості матеріалу для отриманого методом лиття під тиском, що буде виготовлення прокладки. Також еластомер описано нижче. дозволяє колісній парі залізничного візка 11 82123 12 Опора підшипника 30 є сталевою, торців опори підшипника 30, при цьому залежні суцільнолитою і в цілому має прямокутну форму. виступи 44 та 46 рознесені по ширині один Опора підшипника 30 складається з переважно відносно одного, що формує виріз 47. Як показано прямокутної верхньої ділянки 36, яка є переважно на Фіг.1 і 2, заглиблення 48 та 49 розташовані з плоскою. Дві припідняті кромочні опори 38 торців і видовжуються по ширині через верхню виступають вверх з бічних кромок опори частину 36 опори підшипника 30. Кожне з підшипника 30, так як і аналогічні їм виступаючі заглиблень 48 та 49 містить бічні частини, які вгору кромочні опори 40 на протилежному кінці тягнуться вниз з верхньої частини 36 під гострим опори підшипника 30. Комбінація виступаючих кутом. Заглиблення 48 і 49 видовжуються через вгору кромочних опор 38 та 40 формує приймаючу верхню частину 36 до проміжних опор 60 і 62 поверхню та гніздо для перехідної прокладки 32. відповідно. Проміжні опори 60 і 62 видовжуються в Опора підшипника 30 також містить аркоподібний повздовжньому напрямку через верхню частину 36 виріз 42 на кожній нижній бічній кромці; цей опори підшипника 30 та розташовуються аркоподібний виріз 42 пристосовано для того, щоб всередині відносно розташування припіднятих він щільно фіксувався на підшипнику, що не кромочних опор 40 і 38 відповідно. показано на цьому виді. Також опора підшипника На Фіг.5-7 представлено інший варіант опори 30 містить чотири залежні бічні виступи, з яких на підшипника 130. Ця опора підшипника цьому виді показані виступи 44 та 46. Залежні бічні використовується у виконанні, яке має розміри виступи 44 та 46 рознесені по боках та створюють 6,5´9. Опора підшипника 130, як описано раніше виріз для перехідної прокладки. для Фіг. 1, містить в основному прямокутну вер хню Перехідна прокладка 32 зазвичай є цільною і ділянку 136 з припіднятими кромочними опорами виготовляється з литого полімерного чи 138 та 140, які виступають вверх з бічних кромок еластомерного матеріалу. Також можливим є опори підшипника 130. Аркоподібний виріз 142 виготовлення перехідної прокладки 32 методом формується на бічних кромках опори підшипника литьйового пресування, але лиття є більш 130 для того, щоб опору підшипника 130 можна бажаним методом виготовлення перехідної було встановити на верхівку підшипникового прокладки 32. Перехідна прокладка 32 вузла. Залежні бічні виступи 144 та 146 складається з переважно прямокутної та плоскої виступають вниз з протилежних торців опори верхньої ділянки 50, яка має бічні кромки, з яких підшипника 130, при цьому залежні виступи 144 та показана бічна кромка 52. Чотири залежні нижні 146 рознесені по ширині, що формує виріз 147. виступи, з яких на цьому виді показані залежні Заглиблення 148 та 149 рознесені по довжині і нижні виступи 54 та 56, видовжуються донизу та видовжуються по ширині через верхню частину формують між собою виріз для упорного виступу 136 опори підшипника 130. Кожне з заглиблень 58. Подібний виріз для упорного виступу 148 та 149 містить бічні частини, які тягнуться вниз формується на іншому торці перехідної прокладки з верхньої частини 136 під гострим кутом. 32. При встановленні перехідної прокладки 32 на Заглиблення 148 і 149 видовжуються через верхівку опори підшипника 30 можна побачити, що верхню частину 136 до проміжних опор 160 і 162 залежні нижні виступи 54 і 56 видаються вниз та відповідно. Проміжні опори 160 і 162 спираються з боків на залежні виступи 44 та 46, видовжуються в повздовжньому напрямку через відповідно, опори підшипника 30. верхню частину 136 опори підшипника 130 та Вузол 10 на Фіг.1 є частковою перспективою розташовуються всередині відносно розташування головних компонентів вантажного залізничного припіднятих кромочних опор 140 і 138 відповідно. візка. Цими компонентами є надресорна балка 12, На Фіг.8-10 представлений детальний вид яка зазвичай є сталевою та суцільнолитою і перехідної прокладки 32. Перехідна прокладка 32 поширюється в бік між двома боковинами 14. містить переважно прямокутну верхню ділянку 50. Боковини 14 також є сталевими і суцільнолитими. Верхня ділянка 50 містить бічні кромки 52 і 53. Боковини тягнуться в повздовжньому напрямку Нижні виступи 54 і 56 виступають вниз з кожної паралельно до залізничних рейок. Кожна боковина бічної кромки перехідної прокладки 32. Нижні 14 містить виріз для надресорної балки 18, через виступи 54 і 56 рознесені по боках таким чином, який проходить кінець 16 балки 12. Кінець 16 що між ними утворюється виріз для упорного балки 12 спирається на комплект ресор 20, який виступу 58. Виріз для упорного виступ у 58 та його містить амортизуючі пристрої, відомі як фрикційні аналог на іншій бічній кромці перехідної прокладки башмаки, які не показані на цьому виді. 32 призначений для того, щоб приймати один з На Фіг.2-4 представлено детальний вид опори внутрішніх упорних виступів 29 чи зовнішніх підшипника 30, яку було показано на Фіг.1. Ця упорних виступів 31, коли перехідна прокладка 32 опора підшипника використовується у виконанні, встановлена на верхню частину 28 буксової яке має розміри 6,5´12. Опора підшипника 30, як щелепи 22. було сказано вище при описі Фіг.1, містить Перехідна прокладка підшипника 32 має переважно прямокутну верхню ділянку 36 з залежні виступаючі частини 64 і 66, які припіднятими кромочними опорами 38 і 40, які видовжуються вниз з нижньої поверхні верхньої виступають вверх з бічних кромок опори ділянки 50. Виступаючі частини 64 і 66 підшипника 30. Аркоподібний виріз 42 формується видовжуються з боків по ширині перехідної на бічних кромках опори підшипника 30 для того, прокладки 32, витягуючись при цьому до, або щоб опору підшипника 30 можна було встановити майже до бічних кромок 52 та 53. Виступаючі на верхівку підшипникового вузла. Залежні бічні частини 64 і 66 спроектовані таким чином, щоб виступи 44 та 46 виступають вниз з протилежних вони вставлялися в заглиблення 48 і 49 на верхній 13 82123 14 ділянці 36 опори підшипника 30. Така підгонка продовжуючись майже до торців 272 і 273. забезпечує поперекову та подовжню стійкість для Виступаючі частини 264 і 266 виконані для того, перехідної прокладки 32, коли вона посаджена на щоб вони входили в заглиблення 248 і 249 в опору підшипника 30. Поперекова стійкість також верхній ділянці 236 опори підшипника 230. Така забезпечується кромками 52 і 53 перехідної фіксація забезпечує поперекову і подовжню прокладки 32 та прилягаючими припіднятими стійкість для перехідної прокладки 232, коли її кромочними опорами 38 і 40 відповідно опори зафіксовано на опорі підшипника 230. Поперекова підшипника 30. стійкість також забезпечується кромками 252 і 253 Перехідна прокладка 32 виготовлена з литого перехідної прокладки 232, прилягаючими до еластомеру, який має твердість по дюрометру між припіднятих кромочних опор 240 і 238 відповідно 90A та 58D. При цьому зрозуміло, що кращим опори підшипника 230. варіантом є перехідна прокладка, виготовлена Перехідна прокладка 232 виготовлена з литого методом лиття для отримання бажаної твердості, еластомеру з твердістю по дюрометру між 90А та але інші формовочні операції також можливі доти, 58D. Зрозуміло, що кращим є отримання доки вони забезпечують бажану величину перехідної прокладки методом лиття для твердості перехідної прокладки 32. отримання потрібних значень твердості, але інші На Фіг.11 наведено інший варіант опори формовочні операції також можливі, якщо вони підшипника 230. Ця опора підшипника має розміри забезпечують необхідні значення твердості перехідної прокладки 232. 6,5´9. Опора підшипника 230 містить в основному На Фіг.12 показано інший варіант опори прямокутну вер хню ділянку 236 з припіднятими підшипника 330. Ця опора підшипника кромочними опорами 238 і 240, які виступають вверх з бічних кромок опори підшипника 230. В використовується у розмірах 6,5´9. основному аркоподібний виріз 242 формується в Передбачається, що опора підшипника 330 бічних кромках опори підшипника 230, щоб містить в основному прямокутну верхню ділянку забезпечити фіксацію опори підшипника на 336, яка має припідняті кромочні опори 338 і 340, верхівці підшипникового вузла. Передбачається, які виступають вверх з бічних кромок опори що залежні бічні виступи 244 і 246 виступають підшипника 330. Передбачається також, що в вниз з протилежних торців опори підшипника 230, бічних кромках опори підшипника 330 формується при цьому передбачається, що залежні бічні аркоподібний виріз 342 для забезпечення фіксації виступи 244 і 246 рознесені один від одного по опори підшипника 330 на верхній частині ширині і формують виріз 247. Заглиблення 248 і підшипникового вузла. Передбачається, що 249 розташовані по боках верхньої ділянки 236 залежні бічні виступи 344 і 346 видовжуються вниз опори підшипника 230 і тягнуться вздовж неї. з протилежних торців опори підшипника 330, при Передбачається, що кожне з заглиблень 248 і 249 цьому залежні бічні виступи 344 і 346 рознесені по містить бічну поверхню, яка тягнеться вниз з боках, завдяки чому між ними утворюється виріз верхньої частини 236 під гострим кутом. 347. Сукупність заглиблень в основному Заглиблення 248 і 249 тягнуться вздовж верхньої квадратної форми 349 рознесено вздовж та по ділянки 236, біля проміжних опор 260 і 262 ширині верхньої ділянки 336 опори підшипника відповідно і паралельно до них. Передбачається, 330. Передбачається, що кожне з заглиблень 349 що проміжні опори 260 і 262 тягнуться вздовж має стінки, які видовжуються вниз з верхньої верхньої частини 236 опори підшипника 230 та ділянки 336 під гострим кутом. Передбачається, розташовані всередині у відношенні до що заглиблення 349 розміщені від краю до краю розташування припіднятих кромочних опор 240 і верхньої ділянки 336. Заглиблення 349 також 238 відповідно. можуть складатися з округлих вирізів чи вирізів, які На Фіг.11 надано детальний вид перехідної мають інші геометричні форми. Перехідні опори прокладки 232. Передбачається, що перехідна 360 і 362 тягнуться в повздовжньому напрямку прокладка 232 має в основному прямокутну через верхню ділянку 336 опори підшипника 330 та верхню ділянку 250. Верхня ділянка 250 має бічні розташовані усередині відносно розташування кромки 252 і 253. Нижні виступи 254 і 256 припіднятих кромочних опор 340 і 338 відповідно. видовжуються вниз з кожної бічної кромки На Фіг.12 також представлений детальний вид перехідної прокладки 232. Передбачається, що перехідної прокладки 332. Передбачається, що нижні виступи 254 і 256 рознесені по боках таким перехідна прокладка 332 має в основному чином, що між ними утворюється виріз для прямокутну вер хню ділянку 350. Верхня ділянка упорного виступу 258. Передбачається, що виріз 350 має бічні кромки 352 і 353. Нижні виступи 354 і для упорного виступу та його аналог на іншій 356 видовжуються вниз з кожної торцевої кромки боковій кромці перехідної прокладки 232 приймає перехідної прокладки 332. Передбачається, що один з внутрішніх упорних виступів 29 чи зовнішніх нижні виступи 354 і 356 розташовані по боках упорних виступів 31, коли перехідна прокладка 32 таким чином, що між ними утворюється виріз для зафіксована на верхній частині 28 буксової упорного виступу 358. Виріз для упорного виступу щелепи 22. 358 та його аналог на іншій боковій кромці Також передбачається, що перехідна перехідної прокладки 332 приймає один з прокладка підшипника 232 містить залежні внутрішніх упорних виступів 29 чи зовнішніх виступаючі частини 264 і 266, які видовжуються упорних виступів 31, коли перехідна прокладка 332 вниз з нижньої поверхні верхньої ділянки 250. зафіксована на верхній частині 28 буксової Передбачається, що виступаючі частини 264 і 266 щелепи 22. тягнуться вздовж перехідної прокладки 232, 15 82123 Також передбачається, що перехідна прокладка підшипника 332 містить сукупність залежних виступаючих частин 366, які виступають вниз з нижньої поверхні верхньої ділянки 350. Виступаючі частини 366 розташовуються по боках і вздовж перехідної прокладки 322. Виступаючі частини 366 входять в заглиблення 349 в верхній ділянці 336 опори підшипника 330. Така фіксація забезпечує поперекову і подовжню стійкість для перехідної прокладки 332, коли її зафіксовано на опорі підшипника 330. Поперекова стійкість також забезпечується кромками 352 і 353 перехідної прокладки 332, прилягаючими до припіднятих кромочних опор 340 і 338 відповідно опори підшипника 330. Перехідна прокладка 332 виготовлена з литого еластомеру з твердістю по дюрометру між 90А та 58D. Зрозуміло, що бажаним є отримання перехідної прокладки методом лиття для отримання потрібних значень твердості, але інші формовочні операції також можливі, якщо вони забезпечують потрібні значення твердості перехідної прокладки 332. 16 17 82123 18