Пристрій для приймання рідин у літальний апарат та/або випускання їх з нього

1. Пристрій (1) для приймання рідин у літальний апарат та/або випускання їх з нього, розташований на літальному апараті, який містить: - принаймні два резервуарні модулі (2), кожний з яких має у своєму складі принаймні один резервуар-цистерну (6), з'єднаний зі збірним резервуаром (8) принаймні одним сполучним патрубком (7), причому збірний резервуар (8) встановлений під резервуарами-цистернами (6), які сполучені між собою згаданим збірним резервуаром (8), - розділювальний модуль (3), виконаний з можливістю з'єднання з резервуарними модулями (2) через збірний резервуар (8), який містить замикаючий елемент (9), за допомогою якого у його відкритому положенні відбувається випускання рідин з резервуарних модулів (2), і - заправний модуль (4), з'єднаний з резервуарними модулями (2) принаймні одним підвідним трубопроводом (10), та шланг (12), розміщений на намотувальному пристрої (11), що містить приймальний елемент (13) з принаймні одним отвором (14), який приймає відпрацьовані рідини з літального апарата, так що здійснюється заправляння пристрою (1). 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що приймальний елемент (13) має принаймні дві стінки (15, 34). 3. Пристрій за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що принаймні один отвір (14) у зовнішній стінці (15) приймального елемента 2 (19) 1 3 Цей винахід стосується пристрою для приймання рідин у літальний апарат та/або випускання їх з нього, зокрема під час польоту, який розміщують зокрема на літаку. Необхідною умовою раціонального використання літальних апаратів, зокрема літаків, наприклад, при тушінні пожеж, зрошенні полів, їх удобренні або обробці пестицидами, а також при транспортуванні засобів проти обледеніння, є можливість забезпечення приймання на борт великої кількості рідин. При цьому необхідно перш за все не лише мати можливість перевозити якомога більші кількості відповідних рідин, але й здійснювати заливання необхідних для цього резервуарів максимально швидко, без додаткових операцій. З патенту DE 39 05 118 А1 відомий пристрій для перевезення засобів пожежегасіння, який може бути встановлений на транспортних засобах, наприклад, на гусеничних автомобілях, вантажних автомобілях, гелікоптерах або суднах. Цей пристрій являє собою автономну систему пожежегасіння, яку можна перевозити до вогнищ звичайними транспортними засобами. Пристрій оснащений цистерною у вигляді контейнера з декількома камерами, розділеними принаймні однією подовжньою переборкою та однією поперечною переборкою, для приймання засобів пожежегасіння, наприклад води, а також прилягаючими до переднього боку цистерни машинним відділенням для інструментів пожежегасіння і декількома з'єднувальними штуцерами, що закриваються, які виступають за зовнішні стінки резервуара, а також принаймні одним отвором для заливання та вивантажування засобів пожежегасіння. Відомий з патенту DE 39 05 118 А1 пристрій доставляють транспортним засобом до місця забирання води, де наповнюють його цистерну, наприклад, усмоктувальним пожежним насосом. Потім набраний засіб пожежегасіння транспортують до вогнища і знову випускають відповідними пристроями пожежегасіння. Недоліком відомого пристрою є перш за все те, що, з одного боку, його неможна швидко заправити, а, з іншого боку, випустити його вміст на високій швидкості, використовуючи лише атмосферний тиск, до того ж цей пристрій має досить складну конструкцію і тому не має достатньої гнучкості відносно кількості води, яка набирається для тушіння пожежі. Тому задачею цього винаходу є створення пристрою, який, з одного боку, забезпечує гнучкість його застосування у відповідних умовах, і, з іншого боку, який можна швидко заправити. Для розв'язання цієї задачі запропонований пристрій для приймання рідин у літальний апарат та/або випускання їх з нього, зокрема під час польоту, який розміщують на літальному апараті, який містить: - резервуарний модуль, що вміщує принаймні один резервуар-цистерну, з'єднаний з'єднувальним патрубком принаймні з одним збірним резервуаром; - розділювальний модуль, який через збірний резервуар може з'єднуватися з резервуарним модулем за допомогою замикаючого елемента, причому при відкритому положенні замикаючого еле 91194 4 мента відбувається випускання рідини з резервуарного модуля; і - заправний модуль, який принаймні одним підвідним трубопроводом з'єднаний з резервуарним модулем, і намотувальний пристрій, на якому розміщений шланг з приймальним елементом, який має принаймні один отвір і який слугує для приймання відпрацьованої води з літального апарату, так що здійснюється заправлення пристрою. Модульна конструкція пристрою, що є предметом винаходу, дозволяє дуже гнучко реагувати на наявну кількість рідини, при цьому декілька резервуарних модулів можуть бути просто з'єднані один з одним. Крім того, завдяки спеціальній конструкції заправного модуля і розташованого на ньому приймального елемента, що має принаймні дві стінки-перегородки, можна просто й безпечно набирати великі об'єми води, наприклад, під час польоту над водною поверхнею. Заправляння виготовленого згідно з винаходом пристрою може також здійснюватися стаціонарно, тобто на літальному апараті, що перебуває на землі. Кращими рідинами для забору у запропонований пристрій є вода для тушіння пожеж, за необхідності з додаванням речовин, що перешкоджають горінню або послаблюють його, зрошувальна вода, живильні рідини, добрива, засоби проти обледеніння, пестициди або інші засоби для захисту рослин. Додавання рідин може здійснюватись через точку введення у розділювальному модулі, розташованому, наприклад, за перегородкою (дивлячись у напрямку польоту). За допомогою пристрою, що є предметом винаходу, можна з невеликими витратами здійснювати забір рідин у великих кількостях і швидко їх вивантажувати. Шляхом з'єднання окремих модулів, зокрема, декількох резервуарних модулів збірним патрубком забезпечується швидке перенастроювання запропонованого пристрою відносно необхідної кількості рідини, що забирається. При цьому окремі модулі, зокрема резервуарні модулі, можуть приєднуватись не лише послідовно один за одним, але також припускається їхнє приєднання до паралельно встановлених резервуарних модулів через елементи поперечного з'єднання, розташовані на збірному резервуарі та/або резервуарі-цистерні (краще на збірному резервуарі). Таким чином можна спорудити велику конструкцію зі зв'язаних між собою резервуарних модулів, при цьому необхідний лише один розділювальний та один заправний модуль, а також один розвантажувальний пристрій. У з'єднаній таким чином конструкції запропонованого пристрою можна передбачити і більшу кількість розділювальних або заправних модулів і розвантажувальних модулів, щоб у подальшому ще швидше заправляти або розвантажувати пристрій, виконаний згідно з винаходом. Збірний резервуар, що зв'язує послідовно резервуарні модулі один з одним або резервуарний модуль з розділювальним модулем, може як з'єднувальні засоби мати, наприклад, фланці з накладними або нанесеними ущільненнями, крім того у кращому варіанті здійснення винаходу ззовні можуть бути передбачені додаткові штепсельні елементи, так що окремі модулі завжди надійно 5 91194 6 з'єднані. Кожний останній модуль низки послідовно ний модуль. Перфорація стінок зменшує як турбувстановлених резервуарних модулів має замикаюлентність, так і швидкість потоку прийнятої рідини, чий елемент, який встановлений на фланець так що забезпечена висока ефективність закачуостаннього резервуарного модулю. З'єднання між вання. При цьому у кращому варіанті здійснення збірними патрубками резервуарних модулів, вставинаходу віддалений від заправного модуновлених паралельно один до одного, можуть при ля/шлангу кінець внутрішнього (насосного) трубоцьому здійснюватися таким самим чином через проводу закритий. фланець, але у такому разі має бути передбачеВ альтернативному варіанті здійснення винаний кульовий вентиль та ін. ходу у кінці прийомного елемента, протилежному У кращому варіанті здійснення винаходу одна шлангу, знаходяться закриваючі засоби, розташоіз зовнішніх стінок прийомного елемента має привані таким чином, що рідина, яка потрапляє у дінаймні один отвір, який краще виконаний у вигляді лянку між зовнішньою стінкою прийомного елемежолобка та орієнтований проти напрямку польоту. нта, що має принаймні один отвір, і принаймні При цьому особливу перевагу надає варіант, коли однією внутрішньою стінкою, яка у кращому варіажолобки мають V-подібну форму, яка забезпечує нті здійснення винаходу не має отворів, або насопросте висування відповідних деталей прийомного сним трубопроводом прийомного елемента, збиелемента для утворення досить великого отвору. рається у головній ділянці, тобто у протилежному «Висування» у контексті цього винаходу означає, відносно шланга кінці прийомного елемента, і звідщо відповідні деталі прийомного елемента, утвоти по насосному трубопроводу, що лежить всерерювані за допомогою жолобків, виступають над дині, який може бути утворений самим шлангом, поверхнею прийомного елемента. Завдяки висудоставляється у резервуарні модулі пристрою, ванню принаймні одного отвору, утвореного жоловиконаного згідно з винаходом. У головній ділянці бками та орієнтованого проти напрямку польоту, прийомного елемента, таким чином, довжина зоввода, наприклад при її забиранні для тушіння під нішньої стінки / перегородки перевищує довжину час польоту літального апарату над озером або внутрішнього насосного трубопроводу. морем, може прийматися через прийомний елеПеревага подібного виконання прийомного мент і потім подаватися у резервуарні модулі приелемента полягає у тому, що вода, яка збирається строю, виконаного згідно з винаходом. у його головній ділянці, має меншу турбулентність, Прийомному елементу може бути за необхідніж вода, яка проникає у прийомний елемент крізь ності надана оптимальна з точки зору аеродинамівказаний принаймні один отвір, таким чином насос ки та/або гідродинаміки форма. В альтернативноефективніше качає рідину у резервуарний модуль му варіанті виконання конструкції він може мати або модулі. власний приводний механізм, при цьому у кращоУ кращому варіанті здійснення винаходу для му варіанті здійснення винаходу швидкість літальстабілізації пристрою, виконаного згідно з винахоного апарату та прийомного елемента можуть бути дом, при подібному заправлянні на зовнішню посинхронізовані. верхню прийомного елемента можна встановити Особливо важливо, щоб заправний модуль один стабілізатор або декілька, крім того, прийомабо розділювальний модуль мали насосний приний елемент можна обважнити вантажами для стрій, через який перекачують рідину, прийняту у обважнення. Нарешті, як допоміжний прилад папорожнину між зовнішньою та принаймні однією з ралельно до прийомного елемента та шланга монаступних стінок прийомного елемента, по жна провести сталевий трос, який приймає зусилцентральному, тому, що лежить всередині, насосля розтягування, що діє на прийомний елемент ному трубопроводу прийомного елемента і шлангу при повітряно-водному заправлянні, і передає його у резервуарний модуль, при цьому насосний труна модулі, у кращому варіанті здійснення винаходу бопровід утворює внутрішню стінку прийомного розташовані у рамній конструкції пристрою, викоелемента. При цьому насосний пристрій може бунаного згідно з винаходом, якщо з нею з'єднаний ти виконаний, наприклад, у вигляді усмоктувальсталевий трос. ного насоса і, з метою економії місця, вбудований Модулі, зокрема, можуть бути виготовлені з всередину намотувального пристрою заправного композитних матеріалів. модуля або просто доступно розміщений у роздіЯк альтернативний варіант може бути передлювальному модулі. Для незалежного енергопобачений також насос, встановлюваний у головній стачання розділювальний модуль, так само як і частині прийомного елемента, тобто у тому його заправний модуль, може бути оснащений ще одкінці, який знаходиться навпроти шланга, завдяки ним генератором та ін. чому відпадає потреба у всмоктувальному насосі, Завдяки конструкції прийомного елемента розташованому, наприклад, у заправному модулі. принаймні з двома стінками гаситься турбулентПодібне удосконалення прийомного елемента є ність рідини, що набирається, та зменшується особливо корисним у разі заправляння пристрою, швидкість потоку. У кращому варіанті здійснення виконаного згідно з винаходом, у стаціонарному винаходу як зовнішня, так і внутрішня стінки при режимі. двостінній конструкції прийомного елемента, або, Як ще один варіант виконання винаходу можвідповідно, декілька внутрішніх стінок, мають на передбачити приєднання до шланга, наприклад отвори, наприклад у вигляді V-подібних жолобків. за допомогою штикового з'єднання, одностінного Таким чином рідина ззовні потрапляє всередину, у прийомного елемента, виконаного у вигляді шланприйомний елемент, і через центральний внутрішга, так що при зануренні його у рідину вона заканій трубопровід, який також називають насосним чується у резервуарний модуль запропонованого трубопроводом, може бути закачана у резервуарпристрою за допомогою, наприклад, пристрою 7 91194 8 закачування, розташованого у заправному модулі, при заправлянні у польоті. Шланг та/або приймач або за допомогою насоса, розташованого у головможуть мати, залежно від вимог, різні форми у ній частині прийомного елемента. поперечному перетині та різні діаметри, щоб, наПрийомний елемент може бути виконаний у приклад при заправлянні в польоті, змінювати опір ще одній альтернативній формі таким чином, що повітря, у тому числі й за допомогою вибору матевін має принаймні одне тіло обертання. При цьому ріалу та кількості стінок, так щоб змінювати кут тіло обертання може бути виконане у вигляді дисзанурення прийомного елемента та/або стабілізукового колеса. Тіло обертання краще має принайвати напрям. Зміною геометрії, принаймні геометмні подвійні стінки і з обох боків має низку отворів, рії зовнішньої стінки прийомного елемента, можна крізь які може надходити рідина, яка приймається також впливати на розподіл тиску всередину ньокрізь отвори і подається у шланг через з'єднувальго, як, наприклад, якщо зовнішня стінка має форму ний елемент. У кращому варіанті здійснення винаусіченого конуса. За допомогою цього зрештоюходу передбачено принаймні два тіла обертання. решт можна досягти підвищення ефективності / Прийомний елемент при цьому може для стабіліКПД при заправлянні. зації мати принаймні один стабілізатор або декільРекомендують розташувати на боці розділюка. Окрім цього основний корпус прийомного елевального модуля, зверненому до заправного момента, на якому закріплені тіла обертання, і вони дуля, рухомий розвантажувальний пристрій. Він самі можуть бути оптимізовані відносно своїх аеможе мати випускні отвори потрібної величини та родинамічних та/або гідродинамічних властивосвідповідні впускні отвори до сегмента збірного ретей. зервуара, розташованого на розділювальному У кінці прийомного елемента, протилежному модулі. При дуже великому розмірі випускного шлангу або, відповідно, заправному модулю, можотвору, наприклад прямокутної форми, розміри на за необхідності встановити або закріпити стабіякого приблизно відповідають розмірам збірного лізуючий елемент або буксоване тіло. Це пом'якрезервуара, можливе дуже швидке розвантаженшує удар прийомного елемента о поверхню води, ня/спорожнювання запропонованого пристрою. зокрема при заправлянні у польоті, дозволяючи Таким чином, забезпечуючи по можливості біуникнути стрибка на водній поверхні. До того ж льший поперечний перетин, при великій висоті різним виконанням стабілізаційного елемента (обводного стовпа у резервуарному модулі та відповажувача) можна впливати на глибину занурення відно високому тиску можна досягти дуже швидкоприйомного елемента. го та рівномірного спорожнювання запропонованоУ кращому варіанті здійснення винаходу приго пристрою. йомний елемент має принаймні дві стінки, краще Розвантажувальний пристрій також може за усього точно дві. Прийомний елемент може, нанеобхідності мати додатково випускні клапани, приклад, бути з'єднаний зі шлангом штиковим розпилювальні пристрої тощо, які перш за все моз'єднанням, але може також і, наприклад, у вигляді жуть контролювати видачу рідини. Розвантажувашматка одностінного шланга бути надягнутим на льний пристрій може слугувати одночасно й опошланг і зафіксований на ньому, наприклад хомурою та/або вирівнювачем для змотаного шланга том. Цим також досягається двостінна конструкція або прийомного елемента або використовуватися прийомного елемента. У кращому варіанті здійсдля намотування шланга. Для цього рекомендують нення винаходу при двостінному виконанні між виконувати розвантажувальний пристрій з таким зовнішньою стінкою, що має принаймні один отвір, поперечним перетином, який би відповідав перета прилеглою внутрішньою стінкою, вона же - стінтину збірного патрубка резервуарного модуля та ка центрального насосного трубопроводу - у привідповідному сегменту збірного резервуара роздійомному елементі встановлені розпірні засоби. лювального модуля. При цьому можна встановити, Подібні засоби можуть бути виконані у вигляді вукраще на стороні, зверненій до розділювального злів, ребер, поперечок та ін. і слугують для фіксумодуля, коліно, наприклад, фальцоване коліно, вання порожнини між цими стінками, так що у цю яке дозволяло б відхилення розвантажувального порожнину можна набрати достатню кількість ріпристрою від розташованого над ним заправного дини. При цьому розпірні засоби можуть бути вимодуля. Завдяки подібному виконанню розвантаконані таким чином, щоб викликати ефект, зворотжувального пристрою із запропонованого приний до ефекту сопла Вентурі, при якому вода, яка строю може одразу видаватися великий об'єм рівливається у напрямку до заправного модуля чедини, при цьому рівномірно розподіляючись по рез центральний насосний трубопровід або через ділянці великої ширини. У подальшому розванташланг, рухається у напрямку до резервуарного жувальний пристрій може бути виконаний краще модуля. Як матеріал для шланга або для прийомтаким чином, що його монтажна глибина у напрямного пристрою можна використовувати перш за ку струменю рідини, що стікає, перевищує монтавсе синтетичні матеріали, зокрема резиноподібні жну глибину розташованого над нею заправного синтетичні матеріали або резину, за необхідності модуля. Тоді розвантажувальний пристрій вигідпідсилені вугіллям або скловолокном; але можлиним чином слугує опорою при розмотуванні та во й застосування намотуваних труб з вуглецевого змотуванні шланга або прийомного елемента, що волокна або конструкцій з легких металів. Важликріпиться на ньому. При цьому проведення шланга во, що шланг, а також прийомний елемент, який або прийомного елемента можна удосконалювати, може бути виготовлений з того самого матеріалу, якщо на стороні розвантажувального пристрою, повинні мати достатню жорсткість, щоб бути у стазверненій до заправного модуля, розмістити по ні сприймати тиски та навантаження, що на них боках напрямні елементи, які мають, наприклад Vдіють, перш за все навантаження розтягування подібну форму, що забезпечує центрування ходу 9 91194 10 шланга або прийомного елемента на боці розванміж суміжними модулями 2 можуть бути передбатажувального пристрою, зверненому до заправночені запірні елементи, які перекривають резервуар го модуля. 8. Між окремими модулями 2 можуть бути розтаРекомендують, щоб резервуарні модулі мали шовані також модулі 3. у своїй верхній частині отвори для витяжної венВ останньому модулі 2, зверненому до того кітиляції, які закриваються кришкою, що нагвинчунця запропонованого пристрою 1, де знаходиться ється, наприклад на випадок транспортування, і заправний модуль 4, резервуар 8 закритий кришвідкриваються для спорожнювання. Це забезпечує кою, яка може кріпитися на відкритий фланець вирівнювання тиску саме під час заправляння та резервуара 8, щоб перешкоджати витіканню рідиспорожнювання пристрою - предмета винаходу. ни з пристрою. Поряд з трьома модулями 2 запроПри цьому у таких вентиляційних отворах, окрім понованого пристрою, показаними на Фіг.1, до них клапанів, можуть бути й механізми керування, які з обох сторін можуть паралельно приєднуватися керують припливом повітря у резервуарахнаступні резервуарні модулі, причому у цьому разі цистернах залежно від тиску в останніх. Самі ревони з'єднуються один з одним за допомогою не зервуари-цистерни краще виготовляти з можливіспоказаних тут з'єднувальних трубопроводів, можтю демпфування хитавиці, при цьому вони можуть ливо оснащених, наприклад, шаровими клапанамати розташовані всередині них закріплювальні ми, які з'єднують резервуари 8 та/або резервуарелементи, наприклад, перегородки. Останні моцистерни 6, які за необхідності також запираються. жуть бути розташовані у подовжньому напрямку Таким чином може здійснюватися монтаж великих резервуарів-цистерн або вертикально відносно вузлів з модулів 2, з урахуванням наявних габариних і за необхідності можуть бути виконані у витних розмірів, залежно від типу літальних апаратів. гляді поперечок та/або перегородок чи переборок. Можливе також розміщення модулів 2 один над Завдяки цьому гаситься рух набраної рідини у разі одним, однак у цьому разі мають бути передбачені крену або при подовжньому русі (при подовжній більш складні з'єднання резервуарів 8 та/або реабо бортовій хитавиці) літального апарату. зервуарів-цистерн 6. Ці та інші переваги цього винаходу пояснюУ розділювальному модулі 3 є замикаючий ються наведеними далі кресленнями, що зобраелемент 9, який виконаний у вигляді заслінки і жують приблизні варіанти виконання винаходу. може приводитись у рух за допомогою піднімальНа кресленнях показані: ного циліндра (циліндрів). На Фіг.1 елемент 9 поФіг.1 схематичне аксонометричне зображення казаний у закритому положенні. При його відкризапропонованого пристрою; вання рідина, що знаходиться у резервуарних Фіг.2 аксонометричне зображення резервуармодулях 2, може вивантажуватися розвантажуваного модуля; льним пристроєм 20 пристрою 1, причому пристрій Фіг.3 аксонометричне зображення розділюва20 зв'язаний з частиною патрубка 30 модуля 3, в льного модуля; середину якого вбудований замикаючий елемент. Фіг.4 аксонометричне зображення заправного Поруч з модулем 3 показаний заправний момодуля; і дуль 4, який має намотувальний пристрій 11, що Фіг.5 розріз прийомного елемента по лінії А - А працює як лебідка, на яку намотується шланг 12. на Фіг.4; Шланг 12 має на кінці, протилежному заправному Фіг.6 альтернативний варіант виконання примодулю, прийомний елемент 13, який слугує для йомного елемента; і подання/прийняття рідин, зокрема, також у польоФіг.7 альтернативний варіант виконання згідно ті. Прийнята рідина потрапляє через підвідний з Фіг.6 з частковим розрізом. трубопровід 10.3, а також його сегменти 10.2 і 10.1 На Фіг.1 зображений пристрій 1 для приймання у модуль 2. Нижче модуля 4 розташований прирідин у літальний апарат та/або випускання їх з стрій 20, який у подовжньому напрямку виходить нього, зокрема під час польоту. У пристрої показаза межі модуля 4, завдяки чому при заправлянні ні три резервуарні модулі 2, а також розділювальпристрою 1 є підтримка шланга 12 з прийомним ний модуль 3 і заправний модуль 4. При цьому елементом 13 при його змотуванні з пристрою 11 згадані модулі з'єднані один з одним підвідним або намотуванні на цей пристрій. трубопроводом 10.1, 10.2 і 10.3, через який рідини, Всі модулі 2, 3 і 4 розташовані у конструкціях з які приймаються, за допомогою прийомного елетрубчастих рам 5.1, 5.2 і 5.3, які забезпечують мамента 13 і шланга 12 транспортуються до резерксимальну гнучкість і компактність при розташувуарів-цистерн 6 модулів 2 через підведення 24, ванні окремих модулів. До того ж таким чином дорозташовані у верхніх частинах резервуарівсягають точного встановлення окремих модулів цистерн 6. відносно один одного. Модуль 2 має збірний резервуар 8, який з'єдНа Фіг.2 детально показаний окремий модуль наний з резервуаром-цистерною 6 через куполо2. Він має резервуар-цистерну 6, з'єднаний з резеподібний патрубок 7. При цьому резервуаррвуаром 8 за допомогою патрубка 7. На одному цистерна 6 може бути виконаний демпфірувалькінці резервуар 8 має фланець 25, який до того ж ним. Система з трьох модулів 2 по суті є системою має виїмки для приймання штепсельного з'єднансполучених посудин. Тому також можна, наприня. На кінці резервуара 8, протилежному цьому клад, передбачити підведення 24 лише у тому фланцю 25, також передбачений фланець, що модулі 2, який розташований найближче до модумає, відповідно, штепсельні гнізда 26, які або з'єдля 3, оскільки в системі сполучених посудин решта нуються з фланцем 25 сусіднього модуля 2, або резервуарів-цистерн 6, а також і решта модулів 2 можуть мати відповідну кришку, якщо модуль 2 є будуть наповнені рідиною. У ділянках з'єднання 11 91194 12 останнім у ряді. Так може бути організовано приєвантажного люка літального апарату з пристрою днання наступних модулів. 11 спускається шланг 12 з прийомним елементом Резервуарний модуль 2 у рамній конструкції 13, - наприклад, над морем, поки елемент 13 не 5.1 має підвідний трубопровід 10.1, який за допоувійде у контакт з водою. Шланг 12 та елемент 13 могою присутніх на обох його кінцях фланців може виконані з урахуванням їхньої оптимальної ваги та надійно приєднуватися до сусідніх резервуарних аеродинамічних властивостей для польоту зі швимодулів або до розділювального модулю. Якщо дкістю 200км/год, при висоті польоту від 15 до 20 модуль 2 є останнім у ряді, то відповідний фламетрів над поверхнею води. При цьому рекоменнець 23 може бути щільно закритий кришкою, аби дований кут входження шлангу у воду перебуває у уникнути витікання рідини. Через розташоване у діапазоні від приблизно 35 до 60 , оптимально від верхній частині резервуара-цистерни 6 підведення 40 до 50 . Прийомний елемент 13 забирає рідину, 24 рідина потрапляє по підвідному трубопроводу тобто воду, за допомогою принаймні одного отво10.1 у резервуар-цистерну 6. Через вентиляційний ру 14, розташованого проти напрямку польоту 16, прилад 22 досягається вирівнювання тиску як при вказаного стрілкою на Фіг.1 і 4; причому незалежно заправлянні, так і при випусканні рідини з резервувід того, чи перебуває елемент 13 під водою, леара-цистерни 6. жить на поверхні води або б'є по поверхні води. На Фіг.3 детально показаний модуль 3, який При цьому вода надходить крізь отвір 14 у дірозташований у конструкції з трубчастих рам 5.2 і лянку 17 між стінкою 15 і трубопроводом 18 із внумає сегмент патрубка 30, у які входить замикаютрішньою стінкою 34. Прийомний елемент 13 у чий елемент 9. Замикаючий елемент 9 з'єднаний головній ділянці виконаний таким чином, що з одза допомогою стрижневих елементів 29.1 і 29.2 з ного боку він закритий замикаючим елементом 32, піднімальними циліндрами 28.1 і 28.2, які у свою з іншого же боку кінець трубопроводу 18 помітно чергу приєднані до приводу 27. Приведенням у дію відстоїть від замка 32 всередині елемента 13, так привода 27 можна змінювати положення елемента що рідина, що знаходиться у ділянці 17 елемента 9 між відкритим і закритим. На Фіг.3 показаний 13, збирається у головній ділянці елемента 13, і за модуль 3 з елементом 9 у закритому положенні. За допомогою трубопроводу 18 може підводитися до допомогою фланців 30.1 і 30.2 модуль 3 може бути пристрою 1. Центральний насосний трубопровід з одного боку з'єднаний з пристроєм 20, а з іншого 18, таким чином, має меншу довжину, ніж стінка 15 боку з модулем 2. Модуль 3 до того ж має насоселемента 13. ний пристрій 34, який усмоктувальним насосом Вода, яка забирається усмоктувальним насозакачує рідину, набрану прийомним елементом 13, сом, що розташований у модулі 4 всередині приу резервуарні модулі. строю 11, через підвідні трубопроводи 10.3 і 10.2, На Фіг 4 показаний заправний модуль 4 з наі, нарешті, 10.1, потрапляє в окремі резервуаримотувальним пристроєм 11, на який можна намоцистерни 6 модулів 2 через підведення 24. Вони тувати і з якого можна розмотувати шланг 12. наповнюються рівномірно завдяки створеній сисШланг 12 має на віддаленому від намотувального темі сполучених труб. За допомогою приладів 24, пристрою кінці приєднаний штиковим з'єднанням які за необхідності можуть бути виконані у вигляді 33, показаним лише умовно, і прийомний елемент клапанів, які до того ж регулюються залежно від 13, який має низку V-подібних жолобків та утворетиску всередині резервуара-цистерни 6, який виних ними отворів 14. Цей прийомний елемент має значається за допомогою сенсорів, тиск вирівнюна своєму віддаленому від намотувального приється за допомогою повітря, що виходить при застрою кінці замок 32. Всередині пристрою 11 знаправлянні або надходить при розвантажуванні ходиться не показаний тут насосний пристрій. Мопристрою. За допомогою індикаторів рівня заповдуль 4 також має конструкцію з трубчастих рам нення у резервуарі-цистерні 6 модулю 2, які не 5.3. Рідина, яка набирається через прийомний показані тут детальніше, можна встановити, у тому елемент 13 і шланг 12, підводиться через підвідчислі й автоматично, момент, коли модуль 2 запоний трубопровід 10.3 із заправного модуля 4 через внений повністю, після чого закінчується процес не показаний тут детально фланець 23 і через закачування, і після цього шланг 12 разом з елемодуль 3 у підсумку в модуль 2. ментом 13 намотується на намотувальний приНа Фіг.5 представлений розріз прийомного стрій. елемента 13 по лінії А - А на Фіг.4. Очевидно, що Потім набрана рідина, зокрема вода, доставмова йде про двостінну конструкцію прийомного ляється літальним апаратом до місця призначенелемента 13 з центральним насосним трубопроня, а після відкриття вантажного люка і, якщо потводом 18, із внутрішньою стінкою 34 і зовнішньою рібно, приєднання за допомогою фланців до стінкою 15, що має отвори 14. Між стінкою 15 елемодуля 3 пристрою 20 відповідної довжини, приламента 13 і центральним насосним трубопроводом годженого до потрібного способу застосування, 18 утворюється ділянка 17, яка за допомогою розвідкривається закриваючий елемент 9 над привопірних засобів, зображених тут у вигляді перемидом 27, щоб набрану рідину можна було подавати чок, за визначенням зберігається вільною, так що з пристрою 1 через пристрій 20 і розповсюджувати рідина, яка приймається у ділянку 17 через отвори на цільовий район. 14, в результаті може подаватися у пристрій через Зрозуміло, можна також приймати рідину за трубопровід 18. допомогою пристрою 1 шляхом заправляння з Прийомний елемент 13 у виконаннях, проілюсднища, причому як прийомний елемент 13 у цьому трованих Фіг.1-5, забезпечує, зокрема, заправлянразі може використовуватись звичайний відрізок ня пристрою 1 на літальному апараті під час шланга. Насосний пристрій у такому разі може польоту. При цьому після відкривання, наприклад, 13 91194 14 бути розташований у дальньому відносно шлангу власний приводний механізм, який може бути син12 кінці елемента 13. хронізований зі швидкістю літального апарату. При Якщо, наприклад, попереду гасіння шляхом цьому тіла 35.1 і 35.2 теж можуть активно приворозпилювання туману, то в пристрої 20 може бути дитися у дію. уміщена відповідна вихлопна головка. Крім цього, Привод прийомного елемента, який краще сидо прийнятої рідини через вентиляційні прилади нхронізований зі швидкістю літального апарату, 22 або через додаткові вставні отвори в окремі має ту перевагу, що таким чином може долатися резервуари можуть додаватися додаткові засоби, опір води або елемент 13 може бути стабілізованаприклад, речовини, що перешкоджають горінню, ний у рідині або на рідині, зокрема, у воді, і може пестициди, добрива тощо, залежно від необхіднокеруватися, і може набирати рідину. сті та галузі застосування. Фіг.7 показує проілюстровану на Фіг.6 альтерФіг.6 і 7 ілюструють варіант виконання прийонативну форму виконання елемента 13, причому много елемента 13. Згідно з цим варіантом еледискове колесо 35.2 показане частково у розрізі. мент 13 має тіла 35.1 і 35.2 обертання, в яких є При цьому добре видно, що отвори 14, які прохонизка отворів 14. Тіла 35.1 і 35.2 тримаються на дять у радіальному напрямку, з'єднані між собою основному корпусі 37, на бокових сторонах якого жолобками 41, які лежать всередині. Таке викодля стабілізування розміщені кілеподібні елементи нання внутрішньої поверхні дискових коліс 35.2 36.1 і 36.2. Прийомний елемент 13 може з'єднувадозволяє ефективно набирати великі об'єми рідин тися зі шлангом 12 (тут не показаний) за допомоу пристрій 1, особливо якщо оснастити їх власнигою з'єднувального елемента 38. Рідина забирами приводами. ється крізь отвори 14 у тілах обертання 35.1 і 35.2 Таким чином, цей винахід забезпечує особлита передається у напрямку до заправного модуля во гнучкий у використанні пристрій, за допомогою через з'єднувальний елемент 39 за допомогою не якого можна швидко приймати та випускати рідипоказаного тут шланга 12. При цьому показаний на ни, як у стаціонарному режимі, так і в польоті. Фіг.6 прийомний елемент може додатково мати 15 91194 16 17 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 91194 Підписне 18 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601