Ярема Роман Ярославович
Спосіб виготовлення обмоток тягових електродвигунів
Номер патенту: 105838
Опубліковано: 25.06.2014
Автори: Мельник Тетяна Михайлівна, Огоньков Вячєслав Грігорьєвіч, Капіруля Володимир Михайлович, Ярема Роман Ярославович, Ящєнко Сєргєй Алєксандровіч
МПК: H02K 3/32, H02K 3/12, H02K 15/12 ...
Мітки: тягових, спосіб, виготовлення, електродвигунів, обмоток
Формула / Реферат:
1. Спосіб виготовлення обмоток тягових електродвигунів шляхом просочення ізоляції обмотки якорів, що полягає в нанесенні на котушки склослюдовмісних стрічок, укладанні обмоток у пази якоря, нанесенні склобандажа, розігріві якоря до температури просочення, вакуумуванні в просочувальному казані, подачі під вакуумом компаунда, створенні на поверхні компаунда надлишкового тиску повітрям, який відрізняється тим, що просочувальний компаунд подають...
Установка для відновлювання внутрішніх кілець буксового підшипника
Номер патенту: 69433
Опубліковано: 25.04.2012
Автори: Колесніков Володимир Петрович, Ярема Роман Ярославович, Роневич Володимир Іванович
МПК: F16C 33/58
Мітки: кілець, установка, внутрішніх, підшипника, буксового, відновлювання
Формула / Реферат:
1. Установка для відновлювання внутрішніх кілець буксового підшипника, що містить встановлені по ходу технологічного процесу системи попередньої підготовки, електрохімічної підготовки та електролітичного осадження, яка відрізняється тим, що встановлена з можливістю автоматичного керування, а система електролітичного осадження включає пристрій для відновлювання внутрішніх кілець підшипника з двигуном асинхронним, ємність електроліту...
Спосіб відновлювання внутрішніх кілець буксового підшипника
Номер патенту: 69432
Опубліковано: 25.04.2012
Автори: Колесніков Володимир Петрович, Ярема Роман Ярославович, Роневич Володимир Іванович, Дьомін Ростислав Юрійович
МПК: F16C 33/58
Мітки: кілець, відновлювання, буксового, спосіб, внутрішніх, підшипника
Формула / Реферат:
Спосіб відновлювання внутрішніх кілець буксового підшипника, при якому на внутрішню поверхню внутрішнього кільця осаджують електролітичне покриття, який відрізняється тим, що як електролітичне покриття вибирають сплав залізо-цинк, який отримують шляхом розряду катіонів заліза та катіонів цинку, які надходять із залізо-цинкового електроліту та за рахунок розчинення анода.