Спосіб одержування заготівки шатуна з підшипниковим вузлом

Изобретение относится к машиностроению и касается способов получения шатунов с подшипниковым узлом, используемых например, в компрессорах. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и повышение прочностных свойств заготовки. На чертеже (фиг.) представлена заготовка шатуна с подшипниковым узлом. Заготовка шатуна с подшипниковым узлом состоит из корпуса 1 с подшипниковым узлом 2, крышки 3, отлитой за одно целое с узлом концентраторов 4 напряжений, выполненных на внутренней поверхности подшипникового узла, и концентраторов 5 напряжений, выполненных на наружной поверхности подшипникового узла. Способ получения заготовки шатуна с подшипниковым узлом осуществляют штамповкой жидкого металла путем заливки жидкого металла в матрицу, выдержку на кристаллизацию под давлением пуансона, удаления отштампованной заготовки. При этом в процессе штамповки на заготовке в местах разъема корпуса и крышки выполняют концентраторы 4 и 5 напряжения, оформляемые матрицей и пуансоном, причем концентраторы 4 напряжения, выполняемые пуансоном, расположены по горизонтальной оси разъема подшипникового узла, а концентраторы 5 напряжения, выполняемые матрицей, смещены по одну сторону относительно горизонтальной оси разъема. Полученная заготовка подвергается термообработке, в результате чего происходит разделение крышки 3 подшипника от корпуса с подшипниковым узлом 2, а структура заготовки шатуна после жидкой штамповки позволяет производить отделение без деформации стенок крышки. Кроме того, расположение концентраторов 4 и 5 напряжения под углом относительно горизонтальной оси позволяет отделять крышку от корпуса с возможностью последующего центрирования их один относительно другого. Пример. Технологический процесс изготовления шатуна жидкой штамповкой из алюминиевого сплава марки АК5М7 производят на гидравлическом прессе ДГ2434А. Плавка алюминия осуществляется в электропечах CAT 0,16. Температура плавления сплава 720°C. Перед заливкой штамп разогревается до 200 - 250°C и на ее поверхность наносится графитовая смазка В1. Заливка производится вручную ковшом дозированной порцией 200г. После заливки сплава в штамп производится выдержка 4 - 5с, а затем производится прессование усилием 50 - 55т. Время прессования 8 - 10с. Готовые отливки подвергаются термической обработке. Термообработка обеспечивает получение достаточно высокого предела прочности с сохранением пластичности. Достигаемая твердость соответствует 110 - 120HB. Отделение крышки от корпуса происходит по концентраторам, выполненным в штампе на наружной и внутренней поверхностях подшипникового узла. Получение заготовки шатуна с подшипниковым узлом предлагаемым способом позволяет значительно снизить трудоемкость изготовления заготовки, повысить ее прочностные свойства и обеспечить достаточное центрирование крышки подшипникового узла относительно корпуса.