Проміжне рейкове скріплення

Корисна модель належить до колійного господарства залізниць, а саме до рейкових скріплень. Проблема, що існує в цій галузі, полягає в необхідності забезпечення плавного переходу від ширини колії 1520мм на прямих ділянках колії до 1535мм на кривих на залізобетонній основі, а також регулюванні ширини колії при поточному утриманні. Відоме рейкове скріплення, містить підрейкову підкладку, на якій на анкерних болтах змонтовані затискачі клеми для фіксації підошви рейки, кожна з яких зв'язана із підкладкою за допомогою взаємно відповідних радіально розташованих виступів і пазів, виконана в плані круглою з кільцевим пазом для охоплення крайки підошви рейки і встановлена ексцентричне по відношенні до осі анкерного болта [патент Російської Федерації №2001186, 5Е01В9/46, 1991р.]. Недоліком цього технічного рішення є те, що скріплення не є роздільним, тобто анкери є безпосередніми елементами для закріплення рейок до шпали і при зношенні одного з них, заміни потребуватиме шпала в цілому. Найбільш близьке рейкове скріплення має підрейкову підкладку, по краях якої, симетрично розміщені отвори для ізолюючих втулок, що мають отвори на закладні болти. Крім того на підкладці є реборди для розміщення між ними підошви рейки [Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць України (ЦП 0138)/ E.I. Даніленко, В.О. Яковлев, A.M. Орловський, M.I. Карпов та інші. - К.: Транспорт України, 2006. 36-с.]. Недоліком цього скріплення є те, що воно не може регулювати ширину колії. Технічна задача, яка вирішується корисною моделлю, що заявляється є забезпечення плавного переходу від прямої ділянки колії до кривої на залізобетонній основі. Суть корисної моделі полягає в тому, що проміжне рейкове скріплення, має підрейкову підкладку, на якій є реборди для розміщення між ними підошви рейки. Новим є те, що по краях підкладки симетрично розміщені отвори для втулок, що, в свою чергу, мають ексцентричне розташовані отвори для ізолюючих втулок із закладними болтами. На кресленні зображене проміжне рейкове скріплення, а саме: на фігурі 1 зображена підкладка, вид збоку, на фігурі 2 підкладка, вид зверху, на фігурі 3 втулка, вид зверху, на фігурі 4 втулка, вид збоку, із поздовжнім перерізом ліворуч осі. Проміжне рейкове скріплення містить підрейкову підкладку 1, яка має в собі отвори 2 для втулок 3, а втулка 3 має отвір 4 для ізолюючих втулок із закладними болтами. Регулювання ширини колії за допомогою проміжного скріплення відбувається при вийманні із отворів 2, що у підкладці 1 втулок 3 і одночасному їх провертанні в певне однакове положення. Це досягається завдяки тому, що у втулці 3 е ексцентричне розміщений, по відношенню до її вертикальної осі, отвір 4 для ізолюючої втулки із закладним болтом, навколо осі якого і провертається втулка, таким чином зсуваючи підкладку з прикріпленою до неї рейку у внутрішню чи зовнішню сторону колії.