Проміжне рейкове скріплення

Проміжне рейкове скріплення, що містить металеві анкери, що зафіксовані в залізобетонній шпалі, гумову прокладку під рейкою, пружні клеми, ізолювальні вкладиші, яке відрізняється тим, що воно додатково включає металеву підкладку на шпалі зі східчастими краями, що мають середній ухил, який відповідає ухилу підошви рейки, а також нашпальну гумову прокладку, ізолювальні вкладиші трьох типорозмірів, комплект металевих прокладок, покладених під підошву рейки, і комплект металевих прокладок, зафіксованих в анкерах, причому анкери виконані Пподібної форми, а пружні клеми пластинчасті Винахід відноситься до залізничного транспорту і може використовуватися в колійному господарстві Це скріплення можна рекомендувати до застосування в магістральних, пре числових і трамвайних коліях, коліях метро або на залізницях вузької коли Проміжні рейкові скріплення на залізобетонних шпалах, що застосовуються в даний час в Україні не дають можливості змінювати положення рейки в плані й обмежено дозволяють регулювати положення рейки по висоті Крім того, більшість рейкових скріплень мають болтові з'єднання, що потребують великих витрат праці при поточному утриманні і ремонтах коли ню реикошпальної решітки, крім того, закладні і клемні болти сильно уражаються корозією При експлуатації закладні болти розвертаються в ТІЛІ шпали і виходять із зачеплення із шайбами, що призводить до ослаблення притиснення рейок до шпал і до погрози безпеки руху поїздів Незважаючи на застосування гумових прокладок, що амортизують, і двовиткових пружних шайб, конструкція цих рейкових скріплень залишається достатньо жорсткою, що негативно по1 качається на експлуатаційній роботі коли Найбільш близьким аналогом є проміжне рейкове скріплення по ас СРСР № 1401095 АІ, що включає два анкери, дві пружні пруткові клеми, два ексцентрики, що регулюють притиснення клем до рейки, гумову підрейкову прокладку і дві ІЗОЛЮЮЧІ прокладки До недоліків цієї конструкції скріплення варто віднести підвищену жорсткість, неможливість регулювання ширини коли і положення рейки по висоті Технічною задачею, що розв'язується винаходом, є забезпечення надійності прикріплення рейки до шпали при достатній його пругкості, із можливістю регулювання положення рейки в плані, по висоті і регулювання сили притиснення клем до рейки Сутність винаходу полягає в тому, що проміжне рейкове скріплення, що містить металеві анкери, зафіксовані в залізобетонній шпалі, гумову прокладку під рейкою, пружні клеми й ІЗОЛЮЮЧІ Відома конструкція прикріплення рейок до залізобетонних шпал за допомогою клемноболтового скріплення типу КБ із двома закладними болтами, що кріплять підкладку до шпали, двома клемними болтами, що прикріплюють рейку до підкладки за допомогою жорстких клем через високі реборди підкладок, для амортизації застосовані нашпальна і під рейкова гумові прокладки, закладні і клемні болти під гайками мають двовиткові пружні шайби, ІЗОЛЯЦІЯ здійснена на закладних болтах за допомогою ізолюючих втулок Описана конструкція дозволяє виплавляти положення рейки за рівнем до 13мм («Інструкція по устрою та утриманню коли залізниць України» ЦП/0050 с 28 рис 2 18, 1999) Недоліком цієї конструкції є багатодетальність, неможливість виправлення ширини коли, велика трудомісткість при зборці, експлуатації і розбиран 00 ю 54894 вкладиші, згідно винаходу, воно додатково має металеву підкладку на шпалі зі східчастими краями з середнім ухилом, що відповідає ухилу підошви рейки, нашпальну гумову прокладку, ізолюючими вкладишами трьох типорозмірів, комплектом металевих прокладок, покладених під підошву рейки, і комплектом металевих про сладок, які зафіксовані в анкерах П-подібної форми пружними клемами Проміжне рейкове скріплення пояснюється кресленнями, де на фіг 1 зображений загальний вид пристрою збоку, на фіг 2 - вид згори Проміжне рейкове скріплення, включає металеві анкери 1, зафіксовані в залізобетонній шпалі 2, гумову нашпальну прокладку 3, металеву підкладку зі східчастими краями 4, що мають середній ухил, що відповідає ухилу підошви рейки 5, яка встановлена на підрейкову гумову прокладку 6, ІЗОЛЮЮЧІ вкладиші 7, притискуючі пластинчасті клеми 8, комплект металевих прокладок 9 і другий комплект підрейкових прокладок 10 Проміжне рейкове скріплення працює таким чином На шпалі 2 із нерухомо зафіксованими чотирма металевими анкерами 1 розкладають нашпальні гумові прокладки 3 і металеві підкладки зі східчастими краями 4, ще мають середній ухил, який відповідає ухилу верха підошви рейки 5, під підошву рейки 5 вкладають гумові прокладки 6, потім встановлюють ІЗОЛЮЮЧІ вкладиші 7 і затискають їх пластинчастими клемами 8 При необхідності регулювання рейки 5 по висоті застосовують металеві прокладки 9, а під рейку 5 підкладають необхідної товщини металеві прокладки 10 Для виправлення ширини коли застосовується комплект ізолюючих вкладишів різної ширини 7, що упираються в анкер 1 Технічний результат винаходу полягає в тому, що спрощуються роботи при заміні інвентарних рейок на ПЛІТІ безстикової коли Рейки звільняються від закріплення за допомогою лапчастого лома, а на плітях клеми встановлюються за допомогою колійного молотка Полозки при укладці безстикових плітей можуть сковзати по краях металевих підкладок Пропускати по ДІЛЯНЦІ спеціальні гайковерти тут немає необхідності Значно спрощується виготовлення залізобетонних шпал - немає необхідності встановлювати і закріплювати пустотоутворювачі для закладних шайб, а тільки заклинюються анкера На ланкозбиральних базах при розкладці шпал зачіп краном можна робити за анкери Поліпшується якість роботи з розкладки нашпальних гумових прокладок і підкладок, а в експлуатації не буде зсувів підкладок від угону рейок ФІГ. 1 54894 Фіг. 2 Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24