Система керування електровозом арп 8т

Винахід відноситься до виробництва транспортних засобів для гірничодобувної промисловості, конкретніше до виробництва електровозів для транспортування составів вагонеток по підземних виробітках шахт небезпечних по газу і пилюки. До даних транспортних засобів пред'являються підвищені вимоги техніки безпеки. [1, с.8] Відомі системи керування електровозами, наприклад АМ8Д, застосовувані в даний час мають ряд недоліків, що впливають на безпечну роботу електровозів. Вони оснащені кулачковими контролерами, які представляють механічні контакти, що обумовлює східчасте регулювання швидкості й у свою чергу погіршує тягові характеристики. При цьому є значні втрати електроенергії.[3, с.12] Відомі схемні рішення даної задачі апаратурою керування на тиристорах для важких електровозів масою 14т-АРІ 114, наприклад апаратура ТЕР А. Проте через складність системи і громіздкість устаткування вона не знайшла широкого застосування. Крім того великі габарити виключають можливість застосування її на електровозах середньої зчіпної ваги, наприклад АМ8Д.[2, с.9] Задачею даного винаходу є розробка нової системи керування електровозом, що забезпечить плавне регулювання швидкості електровоза і цим значно підвищить безпеку руху, поліпшить тягові характеристики електровоза, збільшить термін служби тягових електродвигунів і акумуляторних батарей. Поставлена задача вирішується тим, що розроблена нова система керування електровозом, в якій пуск та зупинка електровозу здійснюється шляхом застосування в транзисторному контролері КТВ-1 мікромодулів, які і забезпечують плавний пуск, плавне гальмування електровоза, що гарантує обмеження току розряду акумуляторної батареї, захист від перевантажень тягових електродвигунів, а також включає стабілізоване живлення допоміжних ланцюгів за допомогою підключення до акумуляторної батареї, переключення світла фар на ближнє, дальнє і червоне світло, двухтональний звуковий сигналізатор. Система названа винахідниками АРП 8Т. Пропонуєма система керування крім забезпечення значного підвищення техніки безпеки і поліпшення тягових характеристик дозволить при спарюванні електровозів управляти двома локомотивами з однієї кабіни і дасть можливість виходу з кабіни машиніста в обидві сторони. Заявляема система керування електровозом АРП 8Т може бути виготовлена на будь-якому із машинобудівних заводів, що виготовляють електровози для гірничодобувної промисловості. Література. 1. С.А. Волотковский «Рудничная электровозная тяга» Москва, Надра 1984р. 2. ГОСТ2.2.112-91 «Транспорт рудничный электровозный» Загальні вимоги безпеки до рухливого складу. 3. Електровоз акумуляторний АМ8Д. Посібник з експлуатації. АМ8Д.ОО.ОО.ОООРЗ. код ОКГТ 345231 ОАО Дружковский машзавод.