Пусковий збагачувач регулятора двигуна внутрішнього згоряння

Изобретение обеспечивает повышение надежности" работы обогатителя путем исключения заедания валика. Копир-ограничитель 3 хода рьиага 12 регулятора установлен на валике (В) 1 и снабжен выемкой 4. В 1 размешен на опорах в корпусе 2, подпружинен пружиной 5 и уплотнен сальником 6, Для фиксации В 1 предусмотрен штифтовой фиксатор 10. На В 1 выполнена выточка 11 в виде усеченных конусов, обращенных друг к другу меньшими ocnt нованиями. При выдвинутом положении В 1 выточка 11 совмещена с сальником 6. Рычаг 12 взаимодействует с копи*-^ ром-ограничителем 3 посредством установленного на нем регулируемого упора 13. Б момент отхода регулируемого упора 13 от копира-ограничителя 3 пружина 5 возвращает В 1 в исходное состояние, при этом благодаря выточке 11 исключается возможность заедания сальником 6 В 1, что обеспечивает надежную работу обогатителя, 2 ил, воЗА t U550U Изобретение относится к системам управления двигателей внутреннего» сгорания, в частности к пусковым обогатителям регуляторов. с Целью изобретения является повышение надежности работы путем исключения заедания валика. На фиг.1 изображен пусковой обогатитель регулятора, вид сбоку;на фиг.2- ю вид А на фиг. 1 (пунктирной линией показано рабочее положение валика, соответствующее взаимодействию копира с упором). Пусковой обогатитель содержит ва- 15 лик 1, установленный в корп>се 2 регулятора (не показан) на двух опорах. На валике t посажены копир 3 с боковой выемкой А и пружина 5 сжатия. Сальниковое уплотнение валика 1 рас- эп положено в одной из опор корпуса 2 (на фиг.2 снизу) и представляет собой эластичный сальник 6 с торцовой V-образной канавкой 7, Сальник 6 поджимается пружиной 5 через V-образ- 25 ный переходник 8. Верхний конец валика 1 имеет косой срез 9, поджимаемый пружиной 5 к фиксатору, выполненному в виде штифта 10, запрессованного в другой опоре корпуса 2 и препятствующего угловому и осевому 30 перемещению валика 1. На валике 1, перед сальником 6, выполнена выточка 1 1 . Она образована при помощи двух соосно пересекающихся конических поверхностей. Это позволяет осущест- 35 вить плавный переход поверхности выточки 11 с поверхностью валика 1 в обе стороны, что препятствует "закусыванию" выточкой 11 сальника 6 при вытягивании и возврате валика 1. 40 Рычаг 12 регулятора кинематически связан с органом дозирования подачи .топлива (не показан) и взаимодействует с копиром 3 через свой регулируемый упор 13. 45 буемая величина подачи топлива при запуске дизеля. При достижении дизелем устойчивой частоты вращения холостого хода упор 13 рычага 12 отводится вправо (упор 13 перестает контактировать с копиром 3) и валик 1 усилием пружины 5 возвращается в первоначальное положение, т.е. до контактирования среза 9 валика 1 со штифтом 10, что препятствует угловому и осевому перемещению валика и тем самым не позволяет произвольно изменять подачу топлива н процессе эксплуатации. Поскольку при возврате валика 1 передвижение последнего на каком-то участке происходит без контактирования с сальником 6 благодаря выточке 11 на валике 1, то валик 1 на этом участке может осуществлять разгон для преодоления эксп луатационных технологических или случайных сопротивлений, препятствующих возврату валика 1« і Таким образом, в предлагаемом устройстве исключается возможность заедания валика 1 при его перемещении под действием пружины 5, что обеспечивает надежную работу устройства в целом. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Пусковой обогатитель регулятора двигателя внутреннего сгорания, содержащий копир-ограничитель хода рычага регулятора, снабженный выемкой и установленный на валике, который размещен на опорах в корпусе с воз- ' можностью осевого перемещения между двумя фиксированными положениями, пружину сжатия, охватывающую валик и расположенную между одной из опор и копиром, сальниковое уплотнение, расположенное в той же опоре, и фиксатор положения валика, установленУстройство работает следующим обный в другой опоре, о т л и ч а ю разом. щ и й с я тем, что, с целью повышеПеред запуском дизеля валик 1 пения надежности работы путем исключеремещают в осевом направлении вниз (фиг.2). При этом изменяется взаимное 50 ния заедания валика, на валике выполнена выточка в виде усеченных конуположение копира 3 и регулируемого сов, обращенных друг к другу меньшиупора 13 рычага 12. Благодаря выемке ми основаниями, причем выточка сов4 на корпусе 3 появляется возможность мещена с сальниковым уплотнением оподополнительного хода упора 13 рычага 12 в сторону увеличения подачи топ- 55 ры при фиксированном положении валика со сжатой пружиной. лива, тем самым обеспечивается тре СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 1 (5D 4 F 02 D J/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР (21) 4270934/25-06 (22) 25.05.87 (46) 30.01.89. Еюл. № 4 (71) Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе и Орган Государственной приемки на производственном объединении "ХТЗ" (72) В.Ф.Климчук и В.И.БражниченкО (53) 621.^36-545 (088.8) (56) Раннев А.В. Двигатели внутреннего, сгорания строительных и дорожных машин, М е ; Высшая школа, 1981, с.176, рис.110. (54) ПУСКОВОЙ ОБОГАТИТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение обеспечивает повышение надежности работы обогатителя путем исключения заедания валика. Ко*» пир^ограничитель 3 хода рьмага 12 регулятора установлен на валике (В) 1 и снабжен выемкой 4. В 1 размещен на опорах в корпусе 2, подпружинен пружиной 5 и уплотнен сальником 6. Для фиксации В 1 предусмотрен штифтовой фиксатор 10. На В 1 выполнена выточка 11 в виде усеченных конусов, обращенных друг к другу меньшими ос-л кованиями. При выдвинутом положении В 1 выточка 11 совмещена с сальником 6. Рычаг 12 взаимодействует с копи"^ ром-ограничителем 3 посредством установленного на нем регулируемого упора 13. В момент отхода регулируемого упора 13 от копира-ограничителя 3 пружина 5 возвращает В і в исходное состояние, при этом благодаря выточке 1t исключается возможность заедания сальником 6 В 1, что обеспечивает надежную работу обогатителя. 2 ил. вивл сл ел 1 1455014 Изобретение относится к системам управления двигателей внутреннегосгорания, в частности к пусковым обогатителям регуляторов» Целью изобретения является повышение надежности работы путем исключения заедания валика. На фиг. 1 изображен пусковой обогатитель регулятора, вид сбоку;на фиг.2- JQ вид А на фиг. 1 (пунктирной линией показано рабочее положение валика, соответствующее взаимодействию копира с упором). Пусковой обогатитель содержит ва- f$ лик 1, установленный в корпусе 2 регулятора (не показан) на двух опорах. На валике I посажены копир 3 с боковой выемкой 4 и пружина 5 сжатия. Сальниковое уплотнение валика 1 рас- 20 положено в одной из опор корпуса 2 (на фиг,2 снизу) и представляет собой эластичный сальник 6 с торцовой V-образной канавкой 7, Сальник 6 поджимается пружиной 5 через V-образ- 25 ный переходник 8. Верхний конец валика 1 имеет косой срез 9, поджимаемый пружиной 5 к фиксатору, выполненному в виде штифта 10, запрессованного в другой опоре корпуса 2 и препятствующего угловому и осевому ЗО перемещению валика 1. На валике 1, перед сальником 6, выполнена выточка 1 1 . Она образована при помощи двух соосно пересекающихся конических поверхностей. Это позволяет осущест- 35 вить плавный переход поверхности выточки 11 с поверхностью валика 1 в обе стороны, что препятствует "закусыванию" выточкой 11 сальника 6 при вытягивании и возврате валика 1. 40 Рычаг 12 регулятора кинематически связан с органом дозирования подачи .топлива (не показан) и взаимодействует с копиром 3 через свой регулируемый упор 13. 45 буемая величина подачи топлива при запуске дизеля. При достижении дизелем устойчивой частоты вращения холостого хода упор 13 рычага 12 отводится вправо (упор 13 перестает контактировать с копиром 3) и валик 1 усилием пружины 5 возвращается в первоначальное положение, т.е. до контактирования среза 9 валика 1 со штифтом 10, что препятствует угловому и осевому, перемещению валика и тем самым не позволяет произвольно изменять подачу топлива нпроцессе эксплуатации. Поскольку при возврате валика 1 передвижение последнего на каком-то участке происходит без контактирования с сальником 6 благодаря выточке 11 на валике 1 t то валик \ на этом участке может осуществлять разгон для преодоления эксп луатационных технологических или случайных сопротивлений, препятствующих возврату валика 1. Таким образом, в предлагаемом устройстве исключается возможность заедания валика 1 при его перемещении под действием пружины 5, что обеспечивает надежную работу устройства в целом. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Пусковой обогатитель регулятора двигателя внутреннего сгорания, содержащий копир-ограничитель хода рычага регулятора, снабженный выемкой и установленный на валике, который размещен на опорах в корпусе с возможностью осевого перемещения между двумя фиксированными положениями, пружину сжатия, охватывающую валик и расположенную между одной из опор и копиром, сальниковое уплотнение, расположенное в той же опоре, и фиксатор положения валика, установленУстройство работает следующим обный в другой опоре, о т л и ч а ю разом. щ и й с я тем, что, с целью повышеПеред запуском дизеля валик 1 пения надежности работы путем исключеремещают в осевом направлении вниз (фиг.2). При этом изменяется взаимное50 ния заедания валика, на валике выполнена выточка в виде усеченных конуположение копира 3 и регулируемого сов, обращенных друг к другу меньшиупора 13 рычага 12. Благодаря выемке ми основаниями, причем выточка сов4 на корпусе 3 появляется возможность мещена с сальниковым уплотнением оподополнительного хода упора 13 рычага . 12 в сторону увеличения подачи топ- 55 ры при фиксированном положении валика со сжатой пружиной. лива, тем самым обеспечивается тре- t 1455014 Фиг.1 Редактор Л.Веселовская Составитель В.Забегалин Техред М.Дидык Корректорі М,Самборская Заказ 7426/38 Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК C5D4 F 02 D 1/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР (21) 4270934/25-06 (22) 25.05.87 (46) 3 0 . 0 1 . 8 9 . Бюл. 8е 4 (71) Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе и Орган Государственной приемки на производственном объединении "ХТЗ" (72) В.Ф.Климчук и В.И.Бражниченко (53) 621.^36-545 (088.8) (56) Раннев А. В» Двигатели внутреннего, сгорания строительных и дорожных машин. М е ; Высшая школа, 1981, с . 1 7 6 , рис.110. (54) ПУСКОВОЙ ОБОГАТИТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение обеспечивает повышение надежности работы обогатителя путем исключения заедания валика. Ко** пир-ограничитель 3 хода ры-iara 12 регулятора установлен на валике (В) 1 и снабжен выемкой 4, В 1 размещен на опорах в корпусе 2, подпружинен пружиной 5 и уплотнен сальником 6. Для фиксации В 1 предусмотрен штифтовой фиксатор 10. На В 1 выполнена выточка 11 в виде усеченных конусов, обращенных друг к другу меньшими oc-it кованиями. При выдвинутом положении В 1 выточка 11 совмещена с сальником 6. Рычаг 12 взаимодействует с копи**., ром-ограничителем 3 посредством установленного на нем регулируемого упора 13. В момент отхода регулируем мого упора 13 от копира-ограничителя 3 пружина 5 возвращает В 1 в и с ходное состояние, при этом благодаря выточке 11 исключается возможность заедания сальником 6 В 1, что о б е с печивает надежную работу о б о г а т и т е л я . 2 ил. ВидА ел 1 1455014 Изобретение относится к системам управления двигателей внутреннего» сгорания, в частности к пусковым обогатителям регуляторов. е Целью изобретения является повышение надежности работы путем исключения заедания валика. На фиг; 1 изображен пусковой обогатитель регулятора, вид сбоку;на фиг.2- \Q вид А на фиг. t (пунктирной линией показано рабочее положение валика, соответствующее взаимодействию копира с упором). Пусковой обогатитель содержит ва- |5 лик 1, установленный в корпусе 2 регулятора (не показан) на двух опорах. На валике I посажены копир 3 с боковой выемкой 4 и пружина 5 сжатия. Сальниковое уплотнение валика 1 рас- по положено в одной из опор корпуса 2 (на фиг,2 снизу) и представляет собой эластичный сальник 6 с торцовой V-образной канавкой 7. Сальник 6 поджимается пружиной 5 через V-образ- 25 ный -переходник 8. Верхний конец валика 1 имеет косой срез 9, поджимаемый пружиной 5 к фиксатору, выполненному в виде штифта 10, запрессованного в другой опоре корпуса 2 и препятствующего угловому и осевому 30 перемещению валика 1. На валике 1, перед сальником 6, выполнена выточка 11. Она образована при помощи двух соосно пересекающихся конических поверхностей. Это позволяет осущест- 35 вить плавный переход поверхности выточки 11 с поверхностью валика 1 в обе стороны, что препятствует "закусыванию" выточкой 11 сальника 6 при вытягивании и возврате валика 1. *0 Рычаг 12 регулятора кинематически связан с органом дозирования подачи .топлива (не показан) и взаимодействует с копиром 3 через свой регулируемый упор 13. 45 буемая величина подачи топлива при запуске дизеля. При достижении дизелем устойчивой частоты вращения'холостого хода упор 13 рычага 12 отводится вправо (упор 13 перестает контактировать с копиром 3) и валик 1 усилием пружины 5 возвращается в первоначальное положение, т.е. до контактирования среза 9 валика 1 со штифтом 10, что препятствует угловому и осевому, неремещению валика и тем самым не позволяет произвольно изменять подачу топлива н процессе эксплуатации. Поскольку при возврате валика 1 передвижение последнего на каком-то участке происходит без контактирования с сальником 6 благодаря выточке 11 на валике 1, то валик 1 на этом участке может осуществлять разгон для преодоления эксп луатационных технологических или случайных сопротивлений, препятствующих возврату валика 1, і Таким образом, в предлагаемом устройстве исключается возможность заедания валика 1 при его перемещении под действием пружины 5, что обеспечивает надежную работу устройства в целом. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Пусковой обогатитель регулятора двигателя внутреннего сгорания, содержащий копир-ограничитель хода рычага регулятора, снабженный выемкой и установленный на валике» который размещен на опорах в корпусе с воз- ' можностью осевого перемещения между двумя фиксированными положениями, пружину сжатия, охватывающую валик и расположенную между одной из опор и копиром, сальниковое уплотнение, расположенное в той.же опоре, и фиксатор положения валика, установленУстройство работает следующим обный в другой опоре, о т л и ч а ю разом. щ и й с я тем, что, с целью повышеПеред запуском дизеля валик 1 пения надежности работы путем исключеремещают в осевом направлении вниз (фиг,2). При этом изменяется взаимное 50 ния заедания валика, на валике выполнена выточка в виде усеченных конуположение копира 3 и регулируемого сов, обращенных друг к другу меньшиупора 13 рычага 12. Благодаря выемке ми основаниями, причем выточка сов4 на корпусе 3 появляется возможность мещена с сальниковым уплотнением оподополнительного хода упора 13 рычага . 12 в сторону увеличения подачи топ- 55 ры при фиксированном положении валика со сжатой пружиной. лива, тем самым обеспечивается тре 1455014 Фигі Редактор Л.Веселовская Составитель В.Забегалин Техред М.Дндык Корректор! М.Самборская Заказ 7426/38 Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4