Опалубний щит

1.Опалубо чный щит, содержащий опалубочную доску и соединенные с ней краевые профилированные детали, выполненные в виде полых профилей, состоящих из перемычки, расположенной на наружном краю опалубочного щи та под прямым углом к опалубочной доске, и соединенной с перемычкой профилированной части Uобразной формы с боковыми участками, кромки которых перекрыты перемычкой, и поперечным участком, отличающийся тем, что перемычка снабжена фланцем, расположенным на противолежащей U-образной профилированной части стороне опалубочной доски и образующим вместе с обращенным к опалубочной доске боковым участком U-образной профилированной части и расположенным между ними участком перемычки канавку для размещения конца опалубочной доски. 2. Опалубочный щи т по п.1, отл ичающийся тем, что обра щенный к опалубочной до ске боковой участок U-образной профилированной части уста новлен с возможностью смещения относительно перемычки и установлен с возможностью упругой деформации или поворо та для зажатия конца опалубочной доски между про филированной де талью и фланцем. 3. Опалубочный щит по п. 1 или 2, отличающийся тем, что обра щенный к опалубо чной доске боко вой участок U-образной профилиро ванной части снабжён резьбовыми отверстиями, а фланец снабжён проходными отверстиями, выполненны ми на той же высо те , что и резьбовые о твер стия Изобретение относится к строительной промышленности, в частности к опалубочному щиту.Наиболее близким к изобретению техническим решением является опалубо чный щит, содержа для размещения крепёжных винтов, проходя щи х через опалубочную доску. 4. Опалубочный щи т по одном у из пп. 1-3, отли чающийся тем, что опалубочная доска снабжена углублением со стороны палубы для размещения фланца. 5. Опалубочный щи т по одном у из пп. 1-4, отли чающийся тем, что на боковом участке Uобразной профилированной части, обращенном к опалубочной доске, закреплён элемент с внутрен ней резьбой, установленный с обеспечением соосного положения отверстия фланца и резьбового отверстия профилированной части. 6. Опалубочный щи т по одному из пп. 1 - 5, отли чающийся тем, что фланец снабжен углубления ми для размещения потайных головок крепежных винтов. 7. Опалубочный щи т по одному из пп. 1 - 6, отли чающийся тем, что обра щенный к опалубочной доске боковой участок U-образной профилиро ванной части примыкает к перемычке. 8. Опалубочный щи т по одном у из пп 1 - 7, отл и чающийся тем, что перемычка снабжена круглы ми или удлиненными отверстиями или сквозными фигурными пазами для размещения соединитель ных болтов. 9. Опалубочный щи т по п. 8, отличающийся тем, что выполненные в перемычке отверстия смеще ны к опалубочной доске и к обращенному в сторо ну опалубочной доски боковом у участку Uобразной профилированной части 10. Опалубочный щит по п. 8, отличающийся тем, что обра щенный к опалубочной доске боковой участок U-образной профилированной части снабжён выемками для размещения выступа со единительных болтов, выполненными в его смеж ной с перемычкой зоне. 11. Опалубо чный щи т по п. 10 , отл ича ющийся тем, что выемки и резьбовые отверстия смещены относительно друг др уга в продольном направле нии краевой профилированной детали. щий опалубо чн ую доск у и соединённые с ней краевые профилированные детали, выполненные в виде полых профилей, причём последние состоят из перемычки, расположенной на наружном СМ О 00 (О 00 СМ 27868 краю опалубочного щита под прямым углом к опалубочной доске и соединённой с перемычкой профи лиро ванной части , имеющей в осно вном U—образную форму с боковыми участками, край которых перекрыты перемычкой, и поперечным участком [2]. В ИЗРЄС ТНОМ опалубочном щите оба боковых участка U—образной профилированной части жёстко соединены с выступами, которыми снабжена перемычка. Краевые профилированные детали, выполненные в виде полых профилей, обеспечивают высокую жёсткость, и их можно соединять друг с другом с помощью скобок. При этом важно, чтобы данные краевые профилированные детали, воспринимающие высокие силы, были надёжно и крепко соединены с опалубочной доской с тем, чтобы и там достигался требуемый силовой поток. Недостаток известных опалубочных щитов заключается в том, что краевые профилированные детали не достаточно надёжно соединены с опалубочной доской. Поэтому в основу изобретения положена задача выполнять опалубочный щит, содержащий краевую профилированную деталь, с обеспечением надёжного и крепкого соединения данной детали с опалубочной доской. Поставленная задача решается в предлагаемом опалубочном щите, содержащем опалубочную доску и соединённые с ней краевые профилированные детали, выполненные в виде полых профилей, причём последние состоят из перемычки, расположенной на наружном краю опалубочного щита под прямым углом к опалубочной доске, и соединённой с перемычкой профилированной части, имеющей в основном U-образную форму с боковыми участками, край которых перекрыты перемычкой, и поперечным участком, за счёт того, что перемычка снабжена фланцем, расположенным на отвёрнутой от U—образной профилированной части стороне опалубочной доски и вместе с обращенным к опалубочной доске боковым участком U-образной профилированной части, при эксплуатации прилегающим к опалубочной доске, и расположенным между ними участком перемычки образующим канавку для приёма края опалубочной доски. Таким образом, в отличие от известных те хнических решений, согласно которым край опалубочной доски размещён в угловой зоне между перемычкой и U—образной профилированной частью, согласно изобретению предусмотрена канавка, которой край опалубочной доски обхватывается с обеих сторон, что обеспечивает возможность достаточно надёжного закрепления опалубочной доски и, одновременно, эффективн ую защиту её края и с той стороны, которая при эксплуатации обращена в сторону бетона. Благодаря размещению края опалубочной доски в канавке, образованной краевой профилированной деталью, выполненной с полым поперечным сечением, между опалубочной доской и краевой профилированной деталью могут передаваться большие силы. Согласно предпочтительной форме выполнения изобретения U-образкая профилированная часть установлена и/или выполнена с возможностью смещения о тноси тельно обра тной стороны перемычки и с возможностью упругой деформации или отклонения для зажатия опалубочной доски между собой и фланцем перемычки. Благодаря этому опалубочная доска может быть зажата в служащей для её приёма канавке, вследствие чего достигается не только ещё более надёжное закрепление опалубочной доски, но и повышение жёсткости краевой профилированной детали. U-образная профилированная часть, точнее, её обращенный к опалубочной доске боковой участок, может быть снабжён резьбовыми отверстиями, а фланец, который предпочтительно размещён в углублении, выполненном в обращенной в сторону бетона поверхности опалубочной доски, может быть снабжён проходными отверстиями, выполненными на той же высоте, что и резьбовые отверстия, и служащими для приёма крепёжных винтов, про ходящи х через опалубо чн ую доск у. При таком выполнении соответствующий боковой участок U-образной профилированной части с помощью крепёжных винтов плотно прижимается к обратной стороне опалубочной доски, так что в канавке создаётся соответствующее большое усилие зажатия. При этом предпочтительно боковой участок U—образной профилированной части, который обращен к опалубочной доске, не закреплён на перемычке, а установлен с возможностью смещения относительно перемычки, благодаря чему данный боковой участок может смещаться для зажатия опалубочной доски. В результате свинчива-ния опалубочной доски с краевой профилированной деталью получается плотное и стабильное соединение, повышающее жёсткость всей краевой зоны предлагаемого опалубочного щита, так как жёсткости содействует и край опалубочной доски, и установленный с возможностью смещения боковой участок U—образной профилированной части с помощью крепёжных винтов, также как и опалубочная доска, соединены с фланцем краевой профилированной детали. При этом у резьбовых отверстий может быть закреплён, например, путём сварки, элемент, снабжённый соосной с резьбовым отверстием внутренней резьбой. Например, на установленном с возможностью смещения боковом участке с его отвёрнутой от опалубочной доски стороны может быть приварена гайка, служащая для взаимодействия с крепёжным винтом, ввинченном в неё со стороны фланца. Именнно в том случае, если отвёрнутый от опалубочной доски боковой участок своим свободным концом соединён, например, сварен, с перемычкой, перед соединением или свариванием на боковых участках U—образной профилированной части можно закреплять снабжённые резьбой элементы. Кроме того, описанная конструкция позволяет выполнение перемычки краевой профилированной детали с другой толщиной, чем Uобразную профилированную часть. То есть, на отвёрн утой о т опалубо чной доски стороне могут быть установлены снабжённые внутренней резьбой элементы, выполненные, например, в виде гаек и сообщённые с проходными отверстиями. При производстве соединение U—образной профилированной части с перемычкой осуществляет 27868 ся после закрепления снабжённых внутренней резьбой элементов на боковых участках Крепёжные винты могут иметь потайные головки, размещенные в соответствующих углублениях, которыми может быть снабжён фланец, и взаимодействовать с резьбовыми отверстиями, выполненными на обращенном к опалубочной доске боковом участке, для зажатия опалубочной доски. При этом преимущество заключается в том, что передающая удерживающее усилие резьба не выполняется в опалубочной доске, а предусмотрена на стабильном контрэлементе. Тот боковой участок U-образной профилированной части, на котором выполнены резьбовые отверстия, может примыкать к перемычке, не будучи соединённым с ней. Данный боковой участок мог бы кончаться на расстоянии от перемычки. Однако, предпочтительным является примыкание обращенного к опалубочной доске бокового участка U-образной профилированной части к перемычке, а именно потому, что таким образом практически закрывается полый в поперечном сечении профиль краевой профилированной детали, несмотря на возможность смещения обращенного к опалубочной доске бокового участка, и, кроме того, с помощью бокового участка, имеющего как можно большую длин у s поперечном сечении, можно оптимально пользоваться расстоянием между поперечным участком U—образной профилированной части и перемычкой. В частности в том случае, если перемычка и U-образная профилированная часть краевой профилированной детали соединены, например, сварены, друг с др угом, перемычка может быть выполнена с проходными отверстиями, имеющими, например, форму замочной скважины или удлинённую форму и служащими для введения в них соединительных болтов, снабжённых, по меньшей мере, одним выступом, размещённым на конце болта и выступающим в радиальном относительно поперечного сечения болта направлении. В положении фиксации, или в повороченном состоянии выступ сзади взаимодействуе т с краем проходного отверстия, причём расстояние и размер проходных отверстий перемычки соответствует расстоянию и размеру проходных отверстий перемычек смежных опалубочных щитов, а расстояние в свету между радиальным выступом и контрупором болта, расположенным на аксиальном расстоянии от выступа и выполненным, например, в качестве тарельчатой пружины или т.п., соответствуе т общей толщине обеих перемычек. Перемычка смежного опалубочного щита, с которым описанным образом можно соединять предлагаемый опалубочный щит, может быть выполнена или также в качестве снабжённой фланцем части краевой профилированной детали, или же в качестве плоской детали. Так как полая краевая профилированная деталь образована из перемычки и U-образной профилированной части, при его производстве можно сперва снабжать перемычку соответствующими отверстиями. Благодаря этому с данной перемычкой можно также соединять опалубочный щит, снабжённый краевой деталью, не содержащей перемычки согласно изобретению, а выполненной лишь в виде плоской де тали, снабжённой такими же отверстиями. Это делает возможным использование предлагаемого опалубочного щита в сочетании с известными опалубочными щитами и расширяет область его применения, что особенно выгодно тогда, если речь идёт об опалубочных щитов с регулируемой кривизной, причём из-за кривизны, в частности в случае небольшого радиуса кривизны, в зоне стыка двух смежных опалубочных щитах имеется мало места В таком случае проходные отверстия перемычки предпочтительно выполнены в такой близости к опалубочной доске и обращенному к ней боковому участку U—образной профилированной части, что радиальный выступ или радиальные выступы болта в положении фиксации внутри доходят до бокового участка или входят в выемку, которая может быть выполнена на обращенном к опалубочной доске боковом участке в зоне проходных отверстий перемычки. То есть, согласно предпочтительной форме выполнения изобретения болты могут быть размещены как можно ближе к опалубочной доске и канавке краевой профилированной детали, предусмотренной для зажатия опалубочной доски, с тем, чтобы оптимально передавать силы соединения, Даже если тогда ширина в свету канавки краевой профилированной детали предлагаемого щита рассчитана для зажатия опалубочной доски, имеющей большую толщину, чем опалубочная доска смежного опалубочного щита, снабжённого плоской краевой перемычкой, предлагаемое выполнение всё же позволяет выполнение проходных отверстий с равным расстоянием от отвёрнутой от U—образной профилированной части поверхности опалубочной доски с тем, чтобы обеспечивать возможность соединения даже опалубочных щитов с разной толщиной опалубочной доски так, что их обращенные к бетону поверхности находятся на равном уровне. При этом выемки, служащие для приёма выступов болтов, и резьбовые отверстия, служащие для закрепления опалубочной доски в канавке краевой профилированной детали, могут быть выполнены со смещением друг относительно друга по длине краевой профилированной детали. Благодаря этому при выполнении отверстий для закрепления опалубочной доски нет необходимости учитывать выемки, позволяющие установку болтов как можно ближе к опалубочной доске. Предлагаемый опалубочный щит по меньшей мере на двух параллельных краях, или же на всех четырёх краях, снабжён краевыми профилированными деталями, имеющими полую в поперечном сечении форму и обеспечивающими обхват опалубочной доски подобно раме, то есть, защиту и оптимальное закрепление опалубочной доски при одновременной хорошей передаче сил, при этом краевая профилированная деталь и опалубочная доска одновременно повышают жёсткость предлагаемого опалубочного щита в его краевой зоне. Дополнительным преимуществом является закрепление опалубочной доски не только через срезающее усилие крепёжных винтов, но и за счёт её зажатия в канавке, причём, однако, срезающее усилие крепёжных винтов служит для дополнительного предохранения. 27868 В нижеследующем два примера выполнения предлагаемого опалубочного щита подробно описываются со ссылкой на приложенный чертёж , на котором — отчасти схематически — представлено: фиг. 1 — вид свер ху на место соединения предлагаемых опалубочных щитов, причём выполненные изогнутыми опалубочные щиты расположены попарно друг напротив друга, с поперечным разрезом через краевые профилированные детали; фиг. 2 - поперечный разрез через краевые профилир ованные де тали двух примыкающи х друг к другу опалубочны х щито в с опалубочными досками, закреплёнными на краевых профилированных участках, в увеличенном масштабе, фиг. 3 - другая форма выполнения предлагаемого опалубочного щита, согласно которой для соединения с другим опалубочным щитом предусмотрены соединительные болты с выступами, установленными поперёк к болтам, и контрупорами, при этом предлагаемый опалубочных щи т, снабжённый краевой профилированной частью, соединён с опалубо чным щи том, снабжённым лишь плоской краевой перемычкой. Предлагаемый опалубочный щит 1 снабжён краевыми профилированными деталями 2, размещёнными, по меньшей мере, на двух краях опалубочного щи та 1, или же на всех его краях, обхватывая таким образом опалубочную доску 3. На чертеже представлена лишь небольшая часть предлагаемого опалубочно го щи та 1 с местом стыка со смежным опалубочным щитом. В частности на фиг. 2 и 3 видно, что краевые профилированные детали 2 снабжены перемычкой 4, размещённой на самом краю опалубочного щита и служащей для плотного прилегания к соответствующей перемычке 4 или же плоской краевой перемычке 5 смежного опалубочного щита. Согласно фиг. 1 и 2 рядом друг с другом находятся две перемычки 4 смежных опалубочных щито в 1, в то время как согласно фи г. 3 с выполненной согласно изобретению перемычкой 4 соединена известная плоская перемычка 5, которой снабжён смежный опалубочный щит. Поперечные разрезы через краевую деталь 2 показывают, что дальнейшие её стороны, кроме перемычки 4, образованы профилированной частью 6, имеющей U—образное поперечое сечение с двумя боковыми участками 7, 8 и поперечным участком 9, причём край боковых участков 7, 8 расположены в одной плоскости и перекрыты перемычкой 4. При этом один из боковых участков, а именно, отвёрнутый от опалубочного щита 3 участок 7, неразъёмно соединён с перемычкой 4: на фиг. 2 и 3 видно, что участок 7 8 данном случае сварен со свободным краем перемычки 4. Перемычка 4 при этом с обращенной к опалубочной доске 3 стороны заходит за боковой участок В и снабжена фланцем 10, обхватывающим опалубочную доску 3 со стороны бетона. Согласно фиг. 2 и 3 фланец 10 вместе в боковым участком 8, расположенным рядом с опалубочной доской 3 и в положении эксплуатации прилегающим к ней, и расположенным между фланцем 10 и участком Є участком перемычки 4 образует канавку 11, служащую для приёма края опалубо чной доски 3. Край опалубочной доски плотно обхватывается канавкой 11 краевой детали 2, благодаря чему он эффективно защищен от повреждения, тем более, что во многих опалубочных щита х 1 опалубочная доска 3 выполнена из дерева. Одновременно предлагаемое выполнение обеспечивает оптимальную передачу сил между опалубочной доской 3 и краевой деталью 2. При этом боковой участок 8 установлен с возможностью смещения относительно обратной стороны перемычки 4 и выполнен или установлен с возможностью упругой деформации или поворота для зажатия опалубочной доски 3 между собой и фланцем 10. Благодаря этому канавка 11 может быть выполнена с меньшей шириной, чем толщина опалубочной доски 3 в данной краевой зоне с тем, чтобы при размещении опалубочной доски 3 в канавке 11 достигся сжимающий эффект. Однако, согласно фиг. 2 для улучшенной передачи сил боковой участок 8 снабжен резьбовыми отверстиями 12, а фланец 10, который предпочтительно размещён в углублении, которым снабжена обращенная к бетону поверхность опалубочной доски 3, на равной высоте с резьбовыми отверстиями 12 снабжён проходными отверстиями 13 для пропускания через них крепёжных винтов 14, простирающихся через опалубочную доску 3. То есть, после размещения края опалубочной доски 3 в канавке 11 крепёжные винты 14 со стороны фланца 11 размещаются в отверстиях 13 и свинчиваются с резьбовыми отверстиями 12. Путём натяжения крепёжных винтов 14 боковой участок 8 можно дополнительно прижимать к опалубочной доске 3, в результате чего последняя зажимается в канавке 11, причём она дополнительно фиксируется за счёт геометрического замыкания с помощью крепёжных винтов 14, проходящих через неё. Такое соединение позволяет восприятие большой силы, причём повышена жёсткость и опалубочной доски 3, и краевой детали 2. В этой связи указывается на то, что с отвёрнутой от опалубочной доски 3 стороны бокового участка 8 в соответствующих отверстиям 13 местах могут быть установлены элементы или гайки, снабжённые внутренней резьбой для взаимодействия с крепёжными винтами 14, Однако, согласно представленной на чертеже форме выполнения настоящего изобретения служащая для взаимодействия с крепёжными винтами 14 резьба выполнена непосредственно на боковом участке 8. Головки 15 крепёжных винтов 14 выполнены в качестве потайных головок, размещённых в соответствующи х углублениях фланца 10, благодаря чему они не выступают за поверхность фланца 10, находящуюся на равной высоте с обращенной к бетону поверхностью опалубочной доски 3 Через головки 15 крепёжные винты 14 можно ввинчивать и тем самым закреплять в резьбе резьбовых отверстий 12, выполненных на боковом участке 8, вследствие чего зажимается край опалубочной доски 3. Кроме того, за счёт того, что крепёжные винты 14 одновременно проходят через опалубочную доску 3, обеспечивается особенно надёжное закрепление, осуществляемое и за счёт сил трения, и за счёт свинчивания. Боковой участок 8 краевой профилированной детали 2, который снабжён резьбовыми отверсти 27868 ями 12, без соединения примыкает к перемычке 4, благодаря ему он может осуществлять зажимное движение, одновременно, однако, закрывая полое поперечное сечение краевой профилированной детали 2. На фиг. 3 видно, что перемычка 4 может быть снабжена проходными отверстиями 16, выпоненными, например, в виде замочных скважин или имеющими удлинённую форму. Отверстия 16 служат для введения в них соединительных болтов 17. На фиг. 3 видно, что болт 17 снабжён по меньшей мере одним выступом, но согласно представленному на фиг 3 двумя выступами 18, выступающими в радиальном направлении относительно поперечного сечения болта 17 и в положении фиксации или в повороченном положении взаимодействующими с задней стороной края отверстия 16. Расстояние и размер отверстий 16, выполненных в перемычке 4, при этом соответствуют расстоянию и размеру аналогичных отверстий 19, выполненных в плоской краевой перемычке 5 смежного опалубочного щита (см. фиг. 3), что позволяет беспроблемное соединение с помощью соединительного болта 17 опалубочных щитов, снабжённых перемычками 4, 5, имеющих разную конфигурацию. Расстояние в свету между радиальными выступами 18 и установленным на аксиальном расстоянии от них контрупором 20, которым снабжён болт 17, при этом соответствует общей толщине перемычек 4, 5. Контр упор 20 может быть выполнен, например, в качестве тарельчатой пружины Проходные отверстия 16, выполненные в перемы чке 4 краевой профилированной детали 2, выполнены столь близко к опалубочной доске 3 и боковому участку 8, что радиальные выступы или радиальный выступ 18 соединительного болта в положении фиксации простираются до внутренней поверхности бокового участка 8 или же, как показано на фиг. 3, заходят в выемку 21, выполненную на боковом участке 8 в зоне выполненного в перемычке 4 отверстия 16. Выемка 21 позволяет размещение соединительного болта 17 ближе к опалубочной доске З и к бетону. Кроме того, данное выполнение выгодно в случае соединения опалубочного щита 1, выполненного с полой краевой профилированной деталю 2 и имеющего опалубочную доску 3, ради стабильности выполненную с большей толщиной, с опалубочным щитом, снабжённым плоской краевой перемычкой 5 и имеющего опалубочную доску меньшей толщины. Выемки 21, служащие для приёма выступов 18 соединительных болтов 17, и резьбовые отверстия 12 в продольном направлении полой профилированной детали 2 смещены друг относительно друга во избежание снижения её стабильности выемками 21 в зоне отверстий 12. Как уже указывалось, согласно фиг. 3 с помощью соединительного болта 17 полую краевую профилированную деталь 2 предлагаемого опалубочного щита 1 можно соединять с плоской краевой перемычкой 5 смежного опалубочного щита, а согласно фиг. 1 и 2 две полые краевые детали 2 можно соединять с помощью обхватывающей обе краевые детали 2 скобы 22, что позволяет соединять два предлагаемых опалубочных щита. 27868 22—Ц Фиг. і 27868 27868 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Бульв. Лесі Українки, 26, Київ, 01133, Україна (044) 254-42-30, 295-61-97 Підписано до др ук у /с&-04 2001 р . Формат 60 x84 1 /8. Обсяг 0 3$ обл.-вид.арк. Тираж50 прим. Зам. SS~/ УкрІНТЕІ Вул. Горького, 180, Київ, 03680 МСП, Україна (044) 268-25-22 9