Маятникова підвіска нерозрізного моста транспортного засобу

1 Маятникова підвіска нерозрізного моста (16) транспортного ззсобу (10) промислового або сільськогосподарського призначення з щонайменше одним пружинним пристроєм (68 і 70), який працює в основному у вер тикальному положенні між мостом (16) і кузовом транспортного засобу (12), з щонайменше однією силовою тягою (24), розташованою вдовж подовжньої осі транспортного засобу, і яка з'єднує міст (16) І кузоо транспортного засобу, з щонайменше одніш поперечним важелем (60), який розташований в основному горизонтально і упоперек відносно подовжньої осі транспортного засобу, і який своїм одним кінцем шарнірно з'єднаний з кузовом транспортного засобу, а своі'м іншим кінцем за допомогою маятникової опори (54) з'єднаний з мостом (16), який відрізняється тим, що між мостом (16) і кузовом транспортного засобу (12) розташовано, щонайменше, перший пристрій дпя обмеження кута качання (88 і 90) з першим зачепом (84 і 86), який знаходиться на ві дстані від маятнико вої опори (54), і другим зачепом (38 і 44), лінія (91), що з'єднує обидва зачепа (38, 84 і/а5о 44, 86), розташована вдовж осі моста (16), і перший пристрій дпя обмеження кута качання (88 і 90), виконаний таким чином, що він допускає відносне переміщення зачепіа (38, 84 і/або 44, 86) один до одного, однак обмежує максимальну і/або мінімальну відстань між зачепами (38, 84 і/або 44, 86). 2. Маятникова підвіска по п.1 , яка відрізняється тим , що лі нія (9 1), що з 'єдн ує зачеп и (84 і 86 ) .моста і зачепи (38 і 44 ) ша сі, роз та шо вана в ос новному поперечно подовжній осі транспортного засобу і поперечно пр ужин (68 І 70) пр ужинного пристрою. 3. Маятникова підвіска по п.1 або по п.2, яка від різняє ться тим, що вісь (56) маятникової опори (54) роз та шо вана на попере чній о сі мо ста (62), перпендикулярній подовжній осі транспортного засобу, і ви ще за вісь обертання коліс, закріплених на мосту (16). 4 Маятникова підвіска по одному з пп 1-3, яка відрізняється тим, що з сбо х сторін маятниково!" ОС! (56) ВІДПОВІДНО рОЗМІ ЩеНО ПО ОДНО[,'> ЗеіЧЄПу (38 і 44), за який зачеплений відпозі/ишй перший пристрій для обмеження куіа качання (88 І 90 ), яке обмежуо максимальну і/або мінімальну відстань між зачепом (38 і 44) і відповідним зачепом (84 і 86). 5. Мая тникова підвіска по о дному з пп. 1 - 4. яка відрізняється тим, що, щонайменша, передбаче ний другий пристрій для обмежений кут сі качання (103 і 110; 10G і І12), який обмежує ВІДЮСЬЄ пере міщення між мостом і кузовом транспортного засо бу у вертикальному напрямі (32 ). 6. Маятникова підвіска по п 5, яка відрізняє ться тим, що як другий пристрій для обмеження кута ка чання служить ікло (106 і 108) моста (16), який нап равлений вгор у, І упор (110 і 112) к узова транс портного засобу (12), що зна ходиться над і