Пневмоперехідник

Пневмопереходник, содержащий корпус, крышку, закрепленную между ними диафрагму, образующую рабочие полости, опорный диск со штоком, взаимодействующий с диафрагмой, возвратную пружину, размещенную в штоковой полости, седло закрепленное на корпусе с установленной в нем заглушкой с выполненной в ней полостью, в которой с торцевым зазором размещен шток, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что глубина полости заглушки выполнена не менее суммы длины вылета штока а нерабочем положении и величины конструктивного хода штока. С > Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к исполнительным пневматическим устройствам и предназначено для использования в пневмотормозных системах тракторов в качестве преобразователя в гидравлическом приводе тормозов прицепа. Наиболее близким по технической сути и достигаемому эффекту к предложенному является пневмопереходник по книге "Тракторы Беларусь МТ380, МТ380Л, МТ3282, МТЗ-82Л", Минск, "Ураджай" 1977 г., стр. 152, рис. 84, содержащий корпус, крышку корпуса с закрепленной между ними диафрагмой, образующей рабочие полости, подвижной шток с диском, установленным в передней полости, заглушку, ограничивающую ход штока. Недостатком данной конструкции является то, что в случаях работы трактора без прицепа, в частности на пахоте, заглушка ограничивает ход штока под давлением сжа того воздуха со стороны входа в переходник диафрагма перегибаясь на диске периодически обжимает его с обратной стороны ао время срабатывания тормозного крана, в результате чего подвергается повышенному износу в месте контакта с радиусной поверхностью диска. Целью изобретения является повышение долговечности путем снижения износа диафрагмы. Указанная цель достигается тем, что в заглушке выполнена полость, глубина которой не менее суммы длины вылета штока в нерабочем положении и величины конструктивного хода штока, т.е. L - Н+а где Н величина конструктивного хода што-' ка; а - длина вылета штока в нерабочем положении. Сущность предполагаемого изобретения отображена на чертеже. о О 11163 Пневмопереход ник сод ержит корпус 1, усилием пружины 8 поджат к диафрагме 3. крышку корпуса 2 с закрепленной между При с нижении д авления в полос ти А через ними диафрагмой 3. Прос транс тво между у правляющую магис траль от тормозного диафрагмой 3 и корпусом 1 образует полос ть крана, ус илием разнос ти давления сжатого А пневмоперех одника в которой рас поло- 5 воздуха в полос тях А и Б диафрагма 3 вмес те жен шток 4 с закрепленным на нем опорным со штоком 4, перемещается в сторону полодиском 5. Корпус 1 имеет резьбовое отверсти А сжимая пружину 3. Ус илие их переместие 7 д ля подвода сжатого воздуха с управ щения бу д ет пропорционально разнос ти ляющ ей маг ис трали и уплотнен с сед лом 6 давления сжатого воздуха в полос тях А и Б. резиновым уплотнением 8. К корпусу пнев- 10 При выравнивании давления сжатого воздумопереходника крепится седло 6 через котоха в полос тях, усилием пружины 8 ш ток 4 и р ое п рох од и т ш то к 4 у п л о тн ен н ы й диафрагма 3 возвращается в исходное полорезиновыми кольцами 10. Шток 4 с диском 5 жение. Заглушка 11, установленная на седле поджат к диафрагме 3 пружиной 9. На седле б, не препятс тву ет перемещению ш тока 4, 6 установлена заглушка 11. 15 при э том д иа фрагма 3 не перегибаетс я по Пневмоперех од ник работает с лед ую краям д иска 5, что увеличивает ее износ ощим образом. стойкос ть и над ежнос ть работы пневмопереходника. В исход ном положении сжатый воздух наход итс я в обоих полос тях А и Б , ш ток 4 Упоряд ник Замовлення 4051 Техред М.Моргентал Коректор Н. Король Тираж Підписне Державне патентне від омс тво України, 254655, ГСП, К иІв-53, Львівс ька пл.. 8 Відкрите акціонерне товарис тво "Патент", м. Ужгород, вул. Гаг арІна, 101