Коробка передач транспортного засобу

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции транспортных средств, преимущественно гусеничных сельскохозяйствен ных тракторов Цель изобретения — расширение функциональных возможностей без увеличения габаритов коробки передач и при упрощении конструкции Коробка передач состоит из входного вала 1 с установленными на нем ведущими шестернями 5, 7, 11 и 12, промежуточного вала 2 с жестко закрепленными шестернями 1'3, 14, 15, 16 и 17 выходных валов 3 (правого и левого бортов), со свободно вращающимися ведомыми шестернями 18, 19, 20, имеющими фрикционные муфты 21 для связи этих шестерен с выходными валами, и вал заднею хода 4 с шестернями 22 и 23 Размещение до пол ни тел ь ной ведущей шестерни 11 на входном валу 1, а ведомой шестерни 15 на проме жуточном валу 2 дает возможность аннулирования ведомой шестерни высшей передачи на каждом выходном валу 3 2 ил с СО СО 00 і 299843 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции транспортных средств, преимущественно гусеничных сельскохозяйственных тракторов. Цель изобретения — расширение диапазона без увеличения габаритов коробки передач. На фиг. 1 показана кинематическая схема коробки передач; на фиг.2 — вид А на фиг. 1 (схема расположения валов) Коробка передач содержит входной 1 промежуточный 2 вала, два выходных вала 3 и вал заднего хода 4. На входном валу і установлен механизм переключения диапазонов, содержащий ведущую шестерню 5 рабочего диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 6, ведущую шестерню 7 повышенного диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 8, жестко установленную зубчатую втулку 9 и подвижно установленную на ее зубьях муфту 10, а в средней части вала подвижно в осевом направлении установлена ведущая шестерня 11 дополнительного рабочего диапазона, выполненная в одном блоке с ведущей шестерней 12 заднего хода. На промежуточном валу 2 жестко установлены шестерни 13— 17. Шестерни 13 и 14 находятся в,постоянном зацеплении со свободно вращающимися шестернями 5 и 7 механизма переключения диапазонов, а шестерня 15, размещенная в средней части промежуточного вала, может входить в зацепление с шестерней 11 входного вала 1. На каждом выходном валу 3 установлены свободно вращающиеся ведомые шестерни 18, 19 и 20, находящиеся в постоянном зацеплении соответственно с шестернями 13, 16 и 17 промежуточного вала. Каждая ведомая шестерня 18, 19 и 20 имеет фрикционную муфту 21 для связи ее с выходным валом 3. ший момент передается через пару шестерен И и 15, введенных в зацепление, на передачах рабочего диапазона подвижная муфта 10 соединяет зубчатую втулку 9 с зубчатой муфтой 6 шестерни 5 и крутящий момент передается через пару шестерен 5 и 14, а на передачах повышенного ди а па зона подвижная муфта 10 соединяет зубчатую втулку с зубчатой муфгой 8 шестерни 7 и крутящий момент передастся через пару шес10 терен 7 и 13. С промежуточного вала 2 крутящий момент передается через одну из пар шестерен постоянного зацепления 13, 18, 16 и 19 или 17 и 20 на выходные валы 3 правого и левого бортов, обеспечивая получение на 15 этих валах по три передачи в каждом дна пазопе. Включение и выключение соответствующих передач осуществляется фрикционными муфтами 21. Для включения диапазона заднего хода 20 подвижная шесіерня 12 вводится в зацепление с шее rep ней 22 вала 4 заднего хода. При этом крутящий момент передается с входного вала 1 через шесіерни 12 и 22 л а вал заднего хода и далее через шестерни 25 23 и 17 на промежуточный вал 2 Передача крутящего момента с промежуточного вала на выходные валы мри заднем ходе осуществляется таким путем как и при передачах описанного переднего хода. 30 Формула изобретения Коробка передач транспортного средства, преимушестенно гусеничного сельскохозяйственного трактора, содержащая в диапазонной части входной вал с механизмом пере35 ключения диапазонов и ведущей шестерней заднего хода, промежуточный вал с жестко закрепленными шестернями и вал заднего хода с шестернями, а в узле переключения -- два выходных вала прннода правого На валу заднего хода 4 жестко установлены шестерни 22 и 23. Шестерня 23 40 и левого бортов со свободно вращающимися ведомыми шестернями, находящимися в понаходится в постоянном зацеплении < шесс стоянном зацеплении с соответствующими терней 17 промежуточного вала, а шестершестернями промежуточного вала, имеющиня 22 может входить в зацепление с веми фрикционные муфты для связи этих шесдущей шестерней 12 заднего хода, установтерен с выходными валами, отличающийся ленной подвижно в осевом направлении на входном валу 1. 45 тем, что, с целью расширения диапазона без увеличения габаритові коробки передач, Коробка передач работает следующим обона снабжена входящими в зацепление межразом. ду собой дополнительными шестернями, приКрутящий момент от коленчатого вала чем ведущая дополнительная шестерня устадвигателя передается на входной вал 1 коновлена на средней части входною вала с робки передач. С входного вала крутящий момент передается через шестерню 11 или 50 возможностью осевого перемещения, а ведомая дополнительная шестерня жестко устамеханизм переключения диапазонов на проновлена на средней части промежуточною межуточный вал 2. При этом на передачах вала. дополнительного рабочего диапазона крутя