Кулак посадочний

1 Кулак посадочний, що включає опорні кулаки, вал, вантажі, привід, датчик, систему тяг і важелів, який відрізняється тим, що в тягах з одного боку виконані пази на довжину, достатню для повернення у вихідне положення приводу після його вимкнення 2 Кулак посадочний за п 1, який відрізняється тим, що вантажі установлені між опорними кулаками і підвішені шарнірно Корисна модель стосується обладнання підйомних установок, зокрема, посадочних пристроїв, призначених для суміщення рівнів рейок шахтної клеті і відкотних колій приймальних площадок, і може бути використана у вугільній і гірничо рудниковій промисловості Є посадочні кулаки /див Л Ф Завозин" Шахтные подвемные установки", М , "Недра", 1975г ,с 54/ /прототип/, призначені для посадки клітей на приймальних площадках вертикальних стволів шахт, що складаються з опорних кулаків і вантажів, жорстко насаджених на вали, привідного механізму /приводу/і системи важелів і тяг, які сполучають опорні кулаки між собою і з приводом, і датчика керування приводом Для забезпечення безпечної експлуатації шахтної підйомної установки, елементом якої є посадочні кулаки, останні повинні відповідати таким вимогам переведення опорних кулаків із неробочого положення /опорні кулаки відкинуті/ в робоче /опорні кулаки підведені/ повинно здійснюватися при ввімкненому приводі, а повернення опорних кулаків в неробоче положення повинно здійснюватися при вимкненому приводі і відсутності дії КЛІТІ на опорні кулаки У відомих посадочних кулаках опорні кулаки переводяться в робоче положення вмиканням приводу, який через систему важелів і тяг повертає вали з закріпленими на них опорними кулаками і утримує опорні кулаки до посадки на них КЛІТІ, ПІСЛЯ чого привід автоматично вимикається Після відходу КЛІТІ установлені на валах вантажі повер тають вали, а разом з ними і опорні кулаки, повертаючи останні в неробоче положення Водночас під дією вантажів повертається у вихідне положення вимкнений привад посадочного кулака Недоліком відомих посадочних кулаків є те, що повернення опорних кулаків в неробоче положення і вимкненого приводу у вихідне положення здійснюється водночас вантажами, установленими на валах Це збільшує час повернення опорних кулаків в неробоче положення, що призводить до збільшення часу циклу спуску - підйому КЛІТІ, і, отже, до зменшення продуктивності підйомної установки Крім того, ВІДОМІ посадочні кулаки мають великі габаритні розміри, обумовлені місцем і способом закріплення вантажів на валах Але, незважаючи на недоліки, такі посадочні кулаки застосовуються на вугільних і гірничорудних підприємствах України В основу корисної моделі поставлено задачу в посадочному кулаці шляхом зміни конструкції його елементів і місць їх установки забезпечити можливість повернення приводу у вихідне положення після його вимкнення при установленій на опорних кулаках КЛІТІ, а також зменшення габаритів посадочного кулака Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в посадочному кулаці, що включає опорні кулаки, жорстко насаджені на вали, привід, вантажі, систему важелів і тяг ,які сполучають опорні кулаки між собою і з приводом, і датчик керування приводом, згідно з корисною моделлю, в тягах со 1239 виконані пази на довжину, достатню для незалежного повернення у вихідне положення приводу і кулаків, а вантажі закріплені на валі між кулаками і підвішені шарнірне Така конструкція тяг з пазами забезпечує незалежне повернення у вихідне положення приводу (після посадки КЛІТІ на опорні кулаки і його вимкнення) і опорних кулаків вантажами після відходу КЛІТІ, чим забезпечується зменшення часу циклу спуску-підйому КЛІТІ Установка вантажів між опорними кулаками і шарнірна підвіска їх дозволяє установити їх в габариті опорних кулаків і зменшити габаритні розміри посадочного кулака Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг 1 - загальний вид посадочного кулака, на фіг 2 - вид в плані На фіг 1 та 2 зображено пропонований посадочний кулак Посадочний кулак складається з опорних кулаків 1, валів 2, вантажів 3, приводу 4 Опорні кулаки 1 жорстко насаджені на вали 2, на яких закріплені і шарнірне підвішені між опорними кулаками 1 вантажі 3, які знаходяться в габариті опорних кулаків На одному з опорних кулаків І установлено датчик 5 для керування приводом залежно від наявності КЛІТІ Вали 2 важелями 6 та З 2 1 поле клі'т» 7 і тягами 8 та 9 сполучені з приводом В тягах з одного боку виконані пази на довжину, достатню для незалежного повернення у вихідне положення приводу і опорних кулаків Посадочний кулак працює таким чином У вихідному положенні привід 4 вимкнено, опорні кулаки 1 відкинуті і не заважають проходженню КЛІТІ Після прибуття КЛІТІ вона зупиняється /зависає/ вище опорних кулаків 1 Вмикається привід 4, який через важелі 6 та 7 і тяги 8 та 9 повертай вали 2 і вводить в зону дії КЛІТІ /підставляє/ опорні кулаки 1, після чого кліть опускається /сідає/ на них Від дії КЛІТІ на датчик 5 вимикається привід 4, і під дією пружини, завдяки наявності паза в тязі 9, повертається у вихідне положення Після обміну вагонеток в КЛІТІ або посадки людей у кліть остання відходить, звільнюючи опорні кулаки 1 Опорні кулаки 1 під дією вантажів 3 через вали 2 повертаються /відкидаються/у вихідне положення Завдяки наявності пазів в тягах 8 та 9 забезпечується незалежне від приводу 4 і один від одного відкидання опорних кулаків 1 у вихідне положення Використання корисної моделі дає змогу забезпечити зменшення часу циклу спуску-підйому КЛІТІ, а також габаритних розмірів посадочного кулака 2 3 4 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71