Спосіб складання електричної машини

Способ сборки электрической машины, согласно которому устанавливают ротор и статор, закрепляют чашеобразные подшипниковые щиты и формируют воздушный зазор с помощью технологических прокладок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что технологические прокладки размещают равномерно по окружности в зазоре между статором и ротором, а после закрепления подшипниковых щитов с волнообразной торцевой поверхностью осу щесголяют осевое обжатие электрической машины и удаляют технологические прокладки через окна подшипникового щита. Изобретение относится к способам изготовления электрических машин, в частности к процессам сборки электрических машин малой мощности. Наиболее близким к заявляемому является способ изготовления асинхронного двигателя малой мощности, при котором ротор фиксируется прокладками, обеспечивающими равномерность воздушного зазора. Недостатками этого технического решения являются отсутствие регулировки осевого люфта и сложность процесса сборки электродвигателя. Цель изобретения - повышение производительности и качества сборки путем обеспечения равномерности зазора и осевого люфта оптимальной величины. Поставленная цель достигается тем, что устанавливают ротор в статор, закрепляют чашеобразные подшипниковые щиты и формирую? воздушный зазор с помощью технологических прокладок , согласно изобретению, технологические прокладки размещают равномерно по окружности в зазоре между статором и ротором, а после закрепления подшипниковых щитов с волнообразной торцевой поверхностью осуществляют осевое обжатие электрической машины и удаляют технологические прокладки через окна подшипникового щита. На фиг.1 показан подшипниковый щит; на фиг.2 - электродвигатель (общий вид) и приспособления при сборке. На приспособление 1 устанавливают подшипниковый щит 2. На конусные фиксирующие эльменты А устанавливают статор 5, по внутреннему диаметру которого равномерно располагают технологические прокладки 9 и вставляют ротор 3; устанавливают верхний подшипниковый щит 8 ы скрепляют двигатель винтами 6; производят обжатие собранного двигателя пуансоном 10 и удаляют технологические прокладки через окна подшипникового щита. При этом за счет деформации волнообразных перемычек подшипникового щита С > о О 13110 устанавливаетс я равномерный воздушный зазор между статором и ротором и выбирается осевой зазор между втулкой 7 и вкладышем подш ипника. Подш ипниковый щит (фиг. 1) мож но изготавливать из листового металла методом холодной вытяжки. При э том выпукловогнутые перемычки 11 выполняются с радиусами Ri и R2. Поверхнос ть А соответствует поаер хнос ти подшипника скольжения. Щит имеет также фиксирующие выс тупы с конуснос тью 12 с вну тренней стороны щита. Кроме того, выпукловогну тые перемычки подш ипникового щ ита, образуя гибкий элемент, сниж ают перед ачу вибраций от вала ротора на корпус щита, т.е. уменьшают шумоизлучение э лек трической маш ины. 11 Упорядник Техред М.Моргентэ л Замовлення • ' 4099 Коректор М.Ку ль Тираж Підписне Державне пате нтне від омс тво України. 254655, ГСП, К иТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товарис тво "Патент", м. Ужгород, вул. Гаг арІна, 101