Аксіально-поршнева гідромашина

Пристрій для переміщення рейсових екіпажних одиниць, який містить раму з колесами для установлення на коли з можливістю руху впередназад і привід коліс, який відрізняється тим, що в кожному з коліс по зовнішньому і внутрішньому ободах виконаний ряд отворів, в яких розміщені Корисна модель відносяться до рейсового і залізничного транспорту Може бути використаний при переміщенню вагонно-екіпажних одиниць Кл В 61 J 3/00, яка має шасі з приводом, маючи ведучі і ВІДОМІ колеса і установлену на собі грузову платформу Сила тяжості груза на редуктор, являється короткою і вагонетка рухається за рахунок гравітаційних сил по інерції Ціль корисної моделі - забезпечення можливості використання сили грузу для переміщення вагонів і безпреривний процес використання грузової сили в механіці винаходу Дає можливість переміщення вагонів на різну віддаль Забезпечує надійність, економічність, еколопчність в роботі Пристрій винаходу досягає ДІЛІ ТИМ ЩО МІСТИТЬ раму і яка кріпиться до вагонної рами і піднімається і ставиться на рейки гідро системою, яка дозволяє рухатися в передній і задній хід Пристрій (див Фіг) має чотири колеса 2 встановлені на коли Кожному із коліс 2 по зовнішньому штовхачі, підпружинені з боку внутрішнього ободу, причому верхня частина штовхача виступає за ЗОВНІШНІЙ обід колеса, з нижнього боку обода штовхач шарнірно з'єднаний з фіксатором коромислового типу, нижній кінець штовхача обпирається на шестигранну зірочку, жорстко установлену на осі коліс, яка через муфту з'єднана з редуктором, вихідний вал якого через шестірню з'єднаний з зубами, виконаними по внутрішньому периметру обода з боку редуктора, причому зірочка через храповий механізм з'єднана з важелем ободу 5 і внутрішньому ободу 5 виконано ряд отворів 7 в яких розміщені штовхачі 8 які приймають силу грузу, які підпружинені з сторони внутрішнього обода 6 За допомогою пружин 9 верхня частина штовхачів 6 виступаз за ЗОВНІШНІЙ обод 5 колеса 2,а з нижнього боку зовнішнього ободу 5 до штовхачів 8 шарнірне закріплені фіксатори 10 коромисдового типу Нижні КІНЦІ штовхачів 8 спираються і передають силу тиску на шестигранну зірочку II, яка жорстко встановлена на осі 12 коліс 2, причому зірочка II з'єднана з редуктором 15 який приймає силу грузу від зірочки II через шестерню 17 з'єднаний з зубами 18, які виконані по внутрішньому периметру ободу 5 коліс 2 Сила тиску грузу, затискає штовхачі 8 які переміщають зірку II І редуктор 15 постійно крутить колеса 2 Перетворення вертикальної сили тиску в горизонтальну, через механіку винаходу і дає можливість забезпечити вагонну рухомість 00 со 1382 Фіг. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім'ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)216-32-71