Протиугінний блокатор подвійного захисту – 2

Протиугінний блокатор подвійного захисту, який відрізняється тим, що він містить в основі металеву трубу в захисному циліндрі, на яку з од ного кінця встановлений П-подібний важіль, з другого кінця и вмонтований замок, також стопорне кільце закріплене на рульовій тязі, знизу капота розміщений кронштейн-захоплювач, з можливістю взаємодії П-подібного важеля з стопорним кільцем тяги і з кронштейном-захоплювачем відповідно для одночасного фіксування рульового приводу та капота Винахід належить до галузі транспортних засобів, взагалі до механічних протиугінних блокираторов, які одночасно фіксують рульовий привод і капот. Найбільш близьким аналогом протиугінного, що заявляється та вибраним як прототип, є блокиратор „Акула" (http.//www.autoreview.ru/new_site/year2000/n11/aku Ia/akulal1 htm, http.//www,autorev.ru/new__site/year2000/n11/pnm/su Ы ,htm,http.//smirnoff nncity ru/smirnoff/auto/accesuar es/blokirator/shark.htm,http://www gaz ru/Smirnoff/aut o/access htm),який встановлюється „роззявленою пащею" на праву рульову тягу. Після того, як защепнув ригель в початкове положення і повернув ключ, блокиратор стає на зразок розпірної шайби між регуліровочною гайкою релевоі тяги І кожухом правого крила Повернути руль стає неможливо Зняття „кайданів" відбувається у зворотній послідовності відкриваємо капот, повертаємо ключ, вині маємо запірний елемент і знімаємо „Акулу" з тяги Зберігається блокиратор між водійським сидінням та дверима гою ексентричної кільцевої муфти закріпленої на рульовому валі в проріз якої вставляється штирсувалда, який опирається на кронштейн рульової колонки і не дає змоги провернути руль Другим близьким аналогом може бути MUL-T-LOCK HOOD-LOCK(e-mail. info@spv com ua(www spv.cpm ua)) основним принципом роботи якого є фіксація капота відносно кузова авто, за допомогою гибко! струни в сорочці з'єднаної з запорним механізмом в вигляді штифта рухаючого в направляючій і закріпленому моторному відсіку та входячому в отвір скоби закріпленої на рамі капота Схожість ВІДОМИХ аналогів та протиугінного, що заявляється, обмежується тільки їх функціональним призначенням, тобто неможливістю повернути рульовий вал та відкрити капот. Також першим аналогом може бути "Протиугінний пристрій для блокування рульового вала транспортного засоба" RU 2013245 С1 B6QR25/Q2 А/С 1342786 1982р, який містить суміщений з рульовою колонкою кронштейн і закріпленим на ньому замком і ексентричну відносно осі обертання рульового валу кільцеву муфту з прорізью для засова.в якому за допомогою сувалди і відбувається фіксація рульового валу відносно кузова авто. Наступним першим аналогом може бути зовсім новий CSL-MUL-LOCK Тарант" замок (еmail:info@spv com.ua (www spv com ua)) блокування рульового валу якого, здійснюється за допомо При застосуванні відомого блокиратора „Акула" треба відзначити ряд недоліків - нестаціонарне установлювання; - мала кількість функцій, - низька надійність від угону, - забруднення рук та одягу, - незручність розміщення в салоні в неробочому стані, - безперспективність, - незручність у використанні, - неможливість застосування в мобільних цифрових системах охорони. В основу винаходу вперше поставлена задача створення вітчизняного конкурентноспроможного механічного блокиратора з більш високою ступінню захисту від угону, з новим принципом блокування в якому об'єднані функції двох окремих ме