Пристрій для відокремлення від шини бортових кілець

УКРАЇНА (19) UA (11,1782 (із, U (51)7 В60С25/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54, ПРИСТРІЙ ДЛЯ ВІДОКРЕМЛЕННЯ ВІД ШИНИ БОРТОВИХ КІЛЕЦЬ (21,2002076315 (22, 29.07.2002 (24,15.05.2003 (46) 15.05 2003, Бюл. №5, 2003 р (72, Віденко Василь Дмитрович, Бондаренко Володимир Миколайович, Мікульонок Ігор Олегович, Сезонов Максим Вікторович (73, НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УКРАЇНИ "КИЇВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ" (57, 1. Пристрій для відокремлення від шини бортових кілець, що містить упор для розміщення на ньому шини й ніж, який відрізняється тим, що упор виконано у вигляді нерухомої плити з розміщеною на ній знімною пластиною з хрестоподібним прорізом, ніж утворено крайками однієї щілини цього прорізу, а пристрій оснащено привідним крюком, змонтованим з можливістю зворотно-поступального руху крізь другу щілину зазначеного прорізу 2 Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що хрестоподібний проріз виконано на знімній пластині, закріплюваній на нерухомій плиті з можливістю її заміни. 3. Пристрій за п 1 або 2, який відрізняється тим, що крайки щілини, які утворюють ніж, виконані такими, що розходяться від її центра. Корисна модель належить до обладнання для перероблення зношених шин, а саме до пристроїв для відокремлення від шини бортових кілець, перероблення яких спричинює основні труднощі під час утилізації пневматичних шин, які втратили свої споживчі властивості Основним первинним обладнанням на вітчизняних підприємствах з перероблення зношених шин є пристрій для відокремлення від шини бортових кілець, що містить упор для розміщення на ньому шини й ніж, при цьому упор виконано у вигляді сукупності привідних роликів, а ніж - у вигляді обертового диска (Карпов В Н Оборудование предприятий резиновой промышленности. - М Химия, 1987 -с 312]. Незважаючи на тривалий час застосування на заводах зазначений пристрій характеризується значною енергоємністю внаслідок наявності електроприводів як самого ножа, так і роликів для поступового обертання оброблюваної' шини відносно ножа Також цей пристрій має досить невисоку надійність внаслідок швидкого затуплення ножа й необхідності його частого заточування, а також продуктивність внаслідок досить повільного відрізання бортових кілець від боковин шини. В основу корисної моделі покладено задачу вдосконалити пристрій для відокремлення від шини бортових кілець, в якому нове виконання основних робочих елементів пристрою забезпечило би можливість зниження енергоємності пристрою та підвищило би його надійність і продуктивність. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для відокремлення від шини бортових кілець, що містить упор для розміщення на ньому шини й ніж, згідно з пропонованою корисною моделлю новим є те, що упор виконано у вигляді нерухомої плити з розташованій на ній знімній пластини хрестоподібним прорізом, ніж утворено крайками однієї щілини, цього прорізу, а пристрій споряджено привідним крюком, змонтованим з можливістю зворотно-поступального руху крізь другу щілину зазначеної о прорізу У найприйнятніших прикладах виконання пристрою хрестоподібний проріз виконано на знімній пластині, закріплюваній на нерухомій плиті, а крайки щілини, які утворюють ніж, виконані такими, що розходяться від її центра Виконання пристрою із зазначеними ВІДМІТНИМИ ознаками дозволяє відмовитися від обертових робочих органів, які завжди ускладнюють експлуатацію будь-якого обладнання Рухомим елементом у пропонованому пристрої залишається тільки крюк, який робить зворотно-поступальний рух, наприклад від гідроциліндра. Принцип же дії" пропонованого пристрою полягає не у відрізанні бортових кілець від шини, а в їх "відриванні" від шини. Цей принцип реалізується внаслідок значної міцності бортових кілець, основу яких складає сукупність суцільних дротів, внаслідок чого руйнування СЧІ 00 1782 шини під час "відривання цих кілець здійснюється по гумі, що безпосередньо прилягає до зазначених дротів. Виконання хрестоподібного прорізу на знімній пластині, закріплюваній на нерухомій плиті, забезпечує швидку н заміну після притуплення крайок різальної щілини, а виконання крайок щілини, які утворюють ніж, такими, що розходяться від и центра, запобігає затисканню бортового кільця в зазначеній щілині та покращує умови відокремлення кілець від боковин шини Суть винаходу пояснюється кресленнями, на яких зображено: на фіг 1 - принципова схема пристрою, на фіг 2 - виносний елемент А на фіг.1 (привідний крюк), на фіг.З - вигляд Б на фіг.1 Пристрій для відокремлення від шини 1 бортових кілець 2 містить упор у вигляді нерухомої плити 3, (фіг.1, 3) Пристрій при цьому споряджено привідним крюком 8 (фіг.2), змонтованим з можливістю зворотно-поступального руху від гідроциліндра 9 крізь другу щілину 10 прорізу 4 Хрестоподібний проріз 4 виконано на знімній пластині 11, закріплюваній на плиті 3, а крайки 5, 6 щілини 7, утворюють ніж, виконані такими, що розходяться від її центра (див фіг.З). Пристрій працює таким чином. Шину 1, що підлягає переробленню, підвішують на крюк 8, після чого останній за допомогою гідроциліндра 9 поступово втягують у щілину 10 прорізу 4 нерухомої плити 3 При цьому розташована на крюці 8 шина 1 однією з її боковин 12 упирається в нерухому плиту 3, після чого крюк 8, що продовжує рухатися, відриває бортове кільце 2 від відповідної* боковими 12 і втягує його в щілину 10 прорізу 4. Після остаточного відокремлення одного бортового кільця 2 від шини, останню розташовують на знову висунутому з щілини 10 крюці 8 другою боковиною 12 і видаляють друге бортове кільце 2 Після видалення з шини обох бортових кілець вона надходить на подальше перероблення (наприклад, на механічні ножиці для розрізання на окремі кільцеві сегменти) Пропонована корисна модель значно спрощує процес відокремлення від шини бортових кілець при незначній енергоємності та достатній продуктивності. Фіг.1 Фіг. 2 Фіг.З Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вуя. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044) 236 - 47 - 24