Гальмовий кран

УКРАЇНА (19) UA 01,1835 (із, U (51)7 F16K11/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54, ГАЛЬМОВИЙ КРАН (21)20021210007 (22, 12.12.2002 (24, 15.05.2003 (46) 15 05.2003, Бюл. № 5, 2003 р. (72) Дольберг Володимир Ісаакович (73) Дольберг Володимир Ісаакович (57, Гальмовий кран, що містить корпус, кришку, штовхан, сапун, клапанну систему, слідкуючий поршень, який відрізняється тим, що слідкуючий поршень виконаний ступінчастим і нижня частина штовхача з випускним сідлом на торці рухомо розміщена у внутрішній порожнині меншого ступеня, а верхня частина штовхача з'єднана з тягою І втулкою, що має виступи, які взаємодіють з поздовжніми пазами в корпусі, при цьому сапун, закріплений на кришці за допомогою кільцевої канавки, має з боку кришки заглиблення по всьому периметру. _ Корисна модель відноситься до тракторобудування і може бути застосована в пневматичних системах тракторних поїздів Відомі конструкції гальмових кранів, що застосовуються на трактор МТЗ-80, МТЗ-82 (див «Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82», под редакцией Ксеневича И П., из-вр «Колос», М. 1983 г., стр.217 219, рис 103) Недоліком гальмових кранів, що вживаються на діючих моделях є складність конструкції1, висока металоємкість та значні шуми при роботі. В основу корисної моделі, що пропонується до патентування, покладене удосконалення конструкції' гальмового крана з метою вилучення вище вказаних недоліків Поставлена задача вирішується слідуючим чином в гальмовому крані, що містить корпус, кришку, штовхач, сапун, клапанну систему, слідкуючий поршень, а згідно з корисною моделлю, що пропонується, слідкуючий поршень виконаний ступінчастим і нижня частина штовхача з випускним клапаном на торці рухомо розміщена у внутрішній порожнині меншого ступеня, а верхня частина штовхача з'єднана з тягою та втулкою, що має виступи, які взаємодіють з поздовжніми пазами в корпусі, при цьому сапун закріплений на кришці за допомогою кільцевої канавки з боку кришки і має заглиблення по всьому периметру Конструкція гальмового крана, що пропонується ял корисна модель, зображена на кресленні, що прикладається до матеріалів заявки (Див Фіг, Гальмовий кран вміщує в собі корпус 1, що має вихідну порожнину 2, кришку 3, що встановлена на корпусі і має порожнину підводу тиску 4 і атмосферну порожнину 5. В кільцевій канавці 6 кришки 3 встановлено сапун 7, що має поглиблення 8 по всьому периметру. Кришка 3, що має направляючий елемент 9, на якому розміщені клапан 10, що взаємодіє з пружиною 11 Слідкуючий поршень 12 виконано ступінчастим. У внутрішній порожнині меншої ступені 13 рухомо розміщена нижня частина штовхача 14. Верхня частина штовхача 14 за допомогою штифта 15 поєднана з тягою 16 і втулкою 17, що має виступи 18, розміщені в поздовжніх пазах 19 корпуса 1 Слідкуючий поршень 12 взаємодіє зі слідкуючою пружиною 20 і має сідло 21, що взаємодіє з пружним елементом 22 клапана 10. На втулці штовхача 14 виконано сідло 23, що взаємодіє з пружним елементом 22 клапана 10 Штовхач 14 взаємодіє з пружиною 24 Працює гальмовий кран слідуючим чином В початковому стані стисле повітря поступає в порожнину підводу тиску 4. Штовхач 14 сідлом 23 взаємодіє з пружним елементом 22 клапана 10, завдяки чому порожнина 4 ізолюється від атмосферної порожнини 5 При цьому стисле повітря з порожнини 4 через зазор між пружним елементом 22 клапана 10 і сідлом 21 проходить у вихідну порожнину 2 і далі - в гальмову систему. При переміщенні вгору тяги 16 здійснюється переміщення штовхана 14. В результаті цього клапан 10 своїм пружним елементом 22 сідає на сідло 21 слідкуючого поршня 12, після чого сідло 23 штовхана 14 відривається від пружного елемента 22 і стисле повітря при цьому з порожнини 4 через зазор, що виник, починає виходити через атмосферну порожнину 5 - в атмосферу На слідкуючому поршні ю со 00 1835 при цьому виникає перепад тисків, що призводить до переміщення слідкуючого поршня 12 вгору до посадки пружного елемента 22 клапана 10 на сідло 23 штовхана 14 В результаті цього перепад тисків, що утворюється між порожниною 4 і вихідною порожниною 2 буде визначатись величиною стиснення пружини 20 В разі повного переміщення тяги 16 вгору слідкуючий поршень 12 сідає на упор 25 в корпусі 1, а між сідлом 23 штовхача 14 і пружним елементом 22 клапана 10 утворюється зазор, що сполучує вихідну порожнину 2 з атмосферною - 5 Про цес розгальмування проходить в зворотному напрямку. Після випуску повітря через сапун 7 завдяки порожнині 8, що утворена по периметру сапуна, виключаються повітряні коливання, що знижують шум роботи гальмового крана. Корисна модель гальмового крана, що пропонується до патентування і описана вище, виготовлена в умовах підприємства, а в теперішній час проходить випробування, після чого буде застосовуватись в виробництві та на тракторних поїздах. /9 /З а Фіг. Підписано до друку 05 06.2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24