Різьбове з’єднання

Изобретение относится к машиностроению. Прототипом изобретения является резьбовое соединение, содержащее установленный в соосных отверстиях деталей болт с навинченной на него гайкой и размещенную под гайкой стопорную шайбу, состоящую из наружного и внутреннего упругих колец, каждое из которых имеет поперечное сечение в виде кольцевого сектора с наклонными к продольной оси кольца торцевыми кромками, упругие кольца размещены одно в другом [2]. Недостаток известной конструкции состоит в том, что кромки упругих колец стопорной шайбы направлены в сторону торцевой поверхности гайки, что ведет при затяжке последней к повреждению поверхности гайки, снижает стопорящие свойства шайбы и надежность резьбового соединения. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования резьбового соединения путем направления кромок упругих колец шайбы в сторону плоской поверхности присоединения детали. Технический результат при осуществлении изобретения заключается в повышении стопорящих свойств шайбы и надежности соединения. Поставленная задача решается тем, что в резьбовом соединении, содержащем установленный в соосных отверстиях деталей болт с навинченной на него гайкой и размещенную под гайкой стопорную шайбу, состоящую из наружного и внутреннего упругих колец, каждое из которых имеет поперечное сечение в виде кольцевого сектора с наклонными к продольной оси кольца торцевыми кромками, согласно изобретению, кромки колец направлены в сторону плоской поверхности присоединяемой детали, вершина конуса, образованного наклонными кромками внутреннего упругого кольца, направлена в сторону гайки, а наружного в сторону головки болта. Направление кромок упругих колец в сторону плоской поверхности присоединяемой детали исключает возможность повреждения торцевой поверхности гайки при ее затяжке, а врезание кромки внутреннего кольца в плоскую поверхность присоединяемой детали повышает стопорящие свойства шайбы и надежность резьбового соединения, т.к. наружное кольцо обжимает стержень болта. Совокупность существенных признаков изобретения, включающих установленный в соосных отверстиях деталей болт с навинченной на него гайкой и размещенную под гайкой стопорную шайбу, состоящую из наружного и внутреннего упругих колец, наклонные кромки которых направлены в сторону плоской поверхности присоединяемой детали, обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении стопорящих свойств шайбы и надежности резьбового соединения. На чертеже изображено резьбовое соединение, общий вид, разрез. Резьбовое соединение содержит установленный в соосных отверстиях 1, 2 деталей 3,4 болт 5 с навинченной на него гайкой 6 и размещенную под гайкой стопорную шайбу, состоящую из наружного 7 и внутреннего 8 упругих колец. Каждое упругое кольцо имеет поперечное сечение в виде кольцевого сектора с наклонными к продольной оси кольца торцевыми кромками, направленными в сторону плоской поверхности 9 присоединяемой детали 3. Вершина конуса с углом a внутреннего кольца 8 шайбы направлена в сторону гайки 6, а вершина конуса с углом β наружного кольца 7 направлена в сторону головки болта 5. Сборка соединения происходит следующим образом. Болт 5 вставляют в соосные отверстия 1 и 2 деталей 3,4 и на стержень болта одевают последовательно упругие кольца 8 и 7 стопорной шайбы. Затем навинчивают гайку 6. При затяжке гайки кольца 7 и 8 последовательно деформируются таким образом, что их поперечные сечения поворачиваются пока их торцевые кромки не будут лежать в горизонтальной плоскости, параллельной поверхности 9 детали 3. За счет внутреннего трения между кольцами в процессе их деформации обеспечивается высокая демпфирующая способность соединения. В процессе деформации упругих колец в них накапливается потенциальная энергия, создающая осевую нагрузку на гайку, для заклинивания резьбы последней в резьбе стержня болта с целью надежного стопорения гайки от самоотвинчивания.