Привідний візок перевантажувача

1 Привідний візок перевантажувача, що містить ходові колеса, які установлені на балансирі, привід, який містить електродвигун, зв'язаний з редуктором, при цьому на валах ходових коліс візка закріплені шестерні, що взаємодіють з проміжною шестірнею, яка установлена між ними на осі, при цьому шестерні розміщені в картері, який закріплено до бокової поверхні балансира, який відрізняється тим, що картер розміщено між корпусом балансира та редуктором, в картері установлена шестірня вихідного вала редуктора, яка знаходиться в зачеплені з проміжною шестірнею, при цьому одна із стінок картера, що закріплена до бокової поверхні балансира, виконана з листа і має отвори під вали ходових коліс та вісь, а друга стінка виконана коробчастою та має отвір під вихідний вал редуктора, причому стінки картера з'єднані між собою, і між ними установлено ущільнення, а отвори в стінках картера, що виконані у вигляді кільця, ущільнені за допомогою прокладок. 2. Привідний візок перевантажувача за п , який відрізняється тим, що на валах ходових коліс установлені кришки ПІДШИПНИКІВ, ЩО обладнані циліндричними виступами, на які установлені прокладки 3 Привідний візок перевантажувача за п 1, який відрізняється тим, що коробчаста стінка картера обладнана оглядовими люками та зливними отворами 4 Привідний візок перевантажувача за п 1, який відрізняється тим, що стінки картера з'єднані між собою за допомогою болтів 5 Привідний візок перевантажувача за п 1, який відрізняється тим, що отвори під вали ходових коліс та вісь розташовані на горизонтальній осьовій Корисна модель належить до підйомнотранспортного машинобудування, а саме до конструкцій привідних візків перевантажувачів і може бути використана в привідних візках кранів, що експлуатуються в різних галузях промисловості Відомий привідний візок перевантажувача, що містить ходові коліса, які установлені на балансирі, привід, який містить в собі електродвигун, зв'язаний з редуктором, при цьому на валах ходових коліс візка закріплені шестірні, що взаємодіють з проміжною шестірнею, яка установлена між ними на осі, при цьому шестірні розміщені в картері, який закріплено до бокової поверхні балансира, що розташовано між картером і приводом, а горизонтальні осьові валів ходових коліс та осі, на якій розміщена проміжна шестірня, розташовані на картер установлено за балансиром і приводом, він находиться в районі прогону перевантажувача, який заповнено транспортуючим вантажем, наприклад, вугіллям або рудою, що закриває до нього доступ, а це викликає незручність в його обслуговуванні Крім того, ця конструкція картера виконана негерметичною і не дозволяє здійснити рівномірне мащення шестірень, що установлені в ньому Все це знижує експлуатаційну надійність привідного візка перевантажувача В основу корисної моделі поставлено задачу створити такий привідний візок перевантажувача, в якому за рахунок розміщення картера між корпусом балансира і редуктором, а також за рахунок удосконалення його конструкції досягались, герметизація картера, зручність в обслуговуванні та сч 00 со ем візка закріплені шестірні, що взаємодіють з проміжною шестірнею, яка установлена між ними на осі, при цьому шестірні розміщені в картері, який закріплено до бокової поверхні балансира, згідно корисної моделі, картер розміщено між корпусом балансира та редуктором, і в картері установлена шестірня вихідного вала редуктора, яка знаходиться в зачеплені з проміжною шестірнею, при цьому одна зі стінок картера, що закріплена до бокової поверхні балансира, виконана з листа і має отвори під вали ходових колю та вісь, а друга стінка виконана коробчастою і має отвір під вихідний вал редуктора, причому стінки картера з'єднані між собою, і між ними установлено ущільнення, а отвори в стінках картера, що виконані у вигляді кільця, ущільнені за допомогою прокладок Крім того, кришки ПІДШИПНИКІВ ходових коліс обладнані циліндричними виступами, на які установлені прокладки Коробчаста стінка картера обладнана оглядовими люками та зливними отворами при цьому стінки картера з'єднані між собою за допомогою болтів, а отвори під вали ходових коліс та вісь розташовані на горизонтальній осьовій Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак і досягаємим технічним результатом полягає в такому Розміщення картера у привідному візку перевантажувача між корпусом балансира та редуктором, дозволило розташувати його з боку протилежного від прогону перевантажувача, що заповнюється транспортуючим вантажем, наприклад, вугіллям, що закриває ПІДХІД ДО картера та зробити доступним ПІДХІД до привода, при цьому забезпечити зручність в його обслуговувані, і у випадку необхідності виконати швидкий ремонт візка Крім того, це дозволить встановити в одному МІСЦІ, а саме в картері, шестірні ходових коліс, проміжну шестірню та шестірню привідного вала редуктора Виконання картера з ущільненням між його стінками, одна із яких, що закріплена до бокової поверхні балансира, виконана з листа і має отвори під вали ходових коліс та вісь, а друга коробчаста з отвором під шестірню вихідного вала редуктора, а також завдяки тому, що отвори в стінках картера ущільнені за допомогою прокладок, досягнута герметизація картера Внаслідок чого стало можливим заповнити внутрішню порожнину картера мастилом для рівномірного мащення шестірень, що установлені в ньому, які знаходяться в зачеплені одна з одною, забезпечуючи при цьому відсутність його течі Це дозволило підвищити експлуатаційну надійність привідного візка, а також ходової частини перевантажувача за рахунок підвищення надійності роботи його привода Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг 1 - зображено привідний візок перевантажувача, загальний вигляд, тор не показані, на фіг 6 - розріз Д-Д на фіг 1, зображено розміщення в картері шестірні вихідного вала редуктора, на фіг 7 - розріз по Е-Е на фіг 1, зображено розміщення в картері шестірні привідного колеса, на фіг 8 - розріз по Ж-Ж на фіг 1, зображено розміщення в картері проміжної шестірні, на фіг 9 - вузол К на фіг 6 Привідний візок перевантажувача містить ходові колеса 1, які установлені на балансирі 2 На валах 3, ходових коліс 1, закріплені шестірні 4, які розташовані зовні корпуса 5 балансира 2 Навісний привід візка містить в собі електродвигун 6, зв'язаний з редуктором 7 На вихідному валу 8 редуктора 7 установлена шестірня 9, що знаходиться в зачеплені з проміжною шестірнею 10, установленої на осі 11 Привідний візок обладнаний картером 12, зовні якого розміщені шестірні 4, ходових коліс 1, шестірня 9 вихідного вала 8 редуктора 7 і проміжна шестірня 10, що взаємодіють одна з одною Проміжна шестірня 10 розташована між шестірнями 4 ходових коліс 1 Картер 12 складається із стінок 13 і 14, зв'язаних між собою по периметру за допомогою болтів 15 і між стінками 13 і 14 установлено ущільнення 16 При цьому стінка 13 закріплена до бокової поверхні балансира 2, виконана з листа і за допомогою отворів 17 та отворів 18, які виконанні у вигляді кільця, одягнута на вали 3 ходових колю 1 і вісь 11 Стінка 14 виконана коробчастої форми і обладнана оглядовими люками 19, 20 та зливними отворами 21 Збоку коробчаста стінка 14 має отвір 22, виконаний під шестірню 9 вихідного вала 8 редуктора 7, який також як і отвори 17 і 18 виконано у вигляді кільця Отвори 17 під ходові колеса 1 ущільнені прокладками 23, отвори 18 під вісь 11, на якій установлена проміжна шестірня 10, ущільнена прокладкою 24, а отвір 22 під шестірню 9 вихідного вала 8 редуктора 7, ущільнено прокладкою 25 При цьому на валах З ходових коліс 1 установлені кришки ПІДШИПНИКІВ 26, які обладнані циліндричними виступами і на які установлені прокладки 23 Отвори 17 під вали З ходових колю 1 і отвори 18 під вісь 11 розташовані на горизонтальній осьовій Привідний візок працює так Під час руху з місця або гальмуванні, а також при зменшені напрямку руху, крутильний момент від навісного привода, який містить в собі електродвигун 6 і редуктор 7, передається ходовим колесам 1 через шестірню 9 вихідного вала 8 редуктора 7 проміжної шестірні 10 При цьому проміжна шестірня 10 знаходиться в зачеплені з зубчастими шестірнями 4, що сидять на валах 3 та передає крутильний момент ходовим колесам 1 Внаслідок того, що картер 12 виконано герметичним, шестірні 4, 9, 10 рівномірно мащуться мастилом, яким заповнено картер 12, а це забезпечує надійну ро Комп'ютерна верстка Л Литвиненко