Агломераційний візок

Корисна модель відноситься до виробництва залізорудної сировини в чорній металургії, і може бути використана в агломераційних конвеєрних машинах. Відомий візок конвеєрної випалювальної машини агломераційний візок по а.с. СРСР №1108319, МКВ3 F27B21/06, Бюл. №30, 15.08.1984, що містить змонтовану на ходових роликах раму, утворену несучими балками, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості, і боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники. Найбільш близьким за сукупністю ознак аналогом до корисної моделі є палєта конвеєрної агломераційної машини, яка містить змонтовану на ходових роликах раму, утворену несучими балками, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості, і боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники, по а. с. СРСР №687333, МКВ2 F27B21/06, Бюл. №35, 25.09.1979. Причиною перешкоджаючою досягненню технічного результату є те, що при роботі візків у режимі високих температур, у конструктивних елементах рами, зокрема складені несучі балки, прогріваються до критичних температур, при яких елементи конструкції утрачають свої жорсткості властивості. У результаті чого, у тілі несучих балок виникають термічні напруги, що приводять до деформацій, утворенню тріщин у верхній частині несучих балок, прогину рами і скороченню терміну служби агломераційних візків. В основу корисної моделі поставлено задачу, удосконалити агломераційний візок, шляхом зменшення теплопередачі від верхньої частини агломераційного візка до її нижньої частини, виключити перегрів, деформації і прогини її конструктивних елементів і за рахунок цього збільшити її термін служби. Задача вирішена тим, що у агломераційному візку, що містить змонтовану на ходових роликах раму, утворену складеними несучими балками, зв'язаними між собою ребрами жорсткості, і боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники, згідно винаходу, верхня частина складеної несучої балки розміщена над нижньою частиною з залишенням між ними повітряного проміжку. Завдяки тому, що частини складеної несучої балки, розділені повітряним проміжком, виключається безпосередній контакт між верхньою і нижньою її частинами, що зменшує теплопередачу на нижню частину складеної балки. У результаті чого вона не піддана перегріву як верхня частина і більш довгостроково зберігає свої жорсткісні властивості, що сприяє виключенню прогинів у несучих балках і елементах конструкції візка. Крім того, наявність повітряного проміжку, між частинами складених несучих балок, тобто в середній частині агломераційного візка дозволило поліпшити процес її охолодження, за рахунок прососов повітря через згаданий проміжок. Перелік фігур креслення. На фіг.1 - представлений загальний вид агломераційного візка; на фіг.2 - агломераційний візок (вид зверху); на фіг.3 - агломераційний візок в перетині по В-В. Агломераційний візок, містить змонтовану на ходових роликах 1 раму 2, утворену верхньою частиною 3 і нижньою частиною 4 складеної несучої балки, зв'язаними між собою ребрами жорсткості 5, і боковинами 6, знімні борти 7, подовжні ущільнення 8, і розміщені на верхній поверхні рами 2 колосники 9. Верхня частина 3 складеної несучої балки розміщена над нижньою частиною 4 із залишенням між ними повітряного проміжку d . Агломераційний візок працює таким чином. В агломераційних візках, що переміщаються в системі конвеєрної стрічки, агломераційну шихту піддають запалюванню, спіканню з наступним вивантаженням агломерату. На всьому протязі процесу спікання через агломераційну шихту у візку відбувається просос газів, що відходять, у напрямку зверху вниз. При цьому палаюча шихта робить температурний вплив на верхню частину 3 складеної несучої балки 3 яка нагрівається. Тому що ланцюг теплопередачі від верхньої до нижньої частини в складеній несучій балці розірваний повітряним проміжком 5, тепловий потік від верхньої несучої балки в більшій мері відводяться прососами газів, і в меншій мері передається на нижню частину згаданої несучої балки. Це дозволяє запобігти перегрів нижньої частини складеної несучої балки, і більш довгостроково зберігати свої жорсткісні властивості, що сприяють виключенню прогинів у несучих балках і елементів конструкції візка.