Втулочно-роликовий приводний ланцюг

Изобретение относится к области изготовления цепей или их частей. Известна втулочная цепь, состоящая из чередующихся внутренних и наружных звеньев, где внутреннее звено состоит из двух внутренних пластин, в отверстиях которых запрессованы втулки, а наружное звено состоит из двух наружных пластин, в отверстиях которых запрессованы валики, являющиеся осями шарнира, продетые через втулки внутренних звеньев и расклепаны (Готовцев А.А., Котенок И.П. Проектирование цепных передач. - М.: Машиностроение, 1982. - С.9). Недостатком является повышенный износ, возникающий от трения звездочек о втулки такой цепи из-за отсутствия возможности вращения втулки. Наиболее близкой из известных, является втулочно-роликовая приводная цепь, состоящая из чередующихся внутренних и наружных звеньев, где внутреннее звено состоит из двух внутренних пластин, в отверстия которых запрессованы втулки с предварительно надетыми на них роликами, а наружное звено состоит из двух наружных пластин, в отверстиях которых запрессованы валики, являющиеся осями шарнира и предварительно продетых через втулки внутренних звеньев, а затем расклепаны с двух сторон, причем соединения валик - втулка и ролик - втулка являются подвижными (Глушенко И.П., Петрик А.А. Цепные передачи. - К.: Техника, 1973. - С.10). Недостатком такой цепи является большая кривизна наружных и внутренних пластин, получающаяся при их вырубке из-за того, что контур пластин имеет большую длину и сложную форму. Это приводит к возникновению остаточных напряжений в пластинах, уменьшению их цилиндрической жесткости. При передаче цепью полезной нагрузки происходит циклическое изгибание пластин, что приводит к микропроскальзыванию в соединениях наружная пластина - валик, внутренняя пластина - втулка, а значит к повышенному износу цепи и уменьшению полезной передаваемой нагрузки. Недостатком также является большая металлоемкость изготовления пластин такой цепи, так как около половины металла при вырубке пластин такой формы идет в отход. В основу изобретения поставлена задача создать такую втулочно-роликовую приводную цепь, в которой новое исполнение наружных и внутренних пластин позволило бы сократить длину и упростить форму контура наружных и внутренних пластин и за счет этого повысить износостойкость цепи при одновременном снижении материалоемкости изготовления путем применения малоотходной технологи штамповки. Поставленная задача достигается за счет того, что в известной цепи, состоящей из звеньев, каждое из которых содержит наружные пластины, закрепленные на валике, внутренние пластины, закрепленные на втулке и ролик, установленный между внутренними пластинами на втулке с возможностью вращения новым является то, что контур наружных и внутренних пластин выполнен в форме прямоугольника с углами, срезанными таким образом, чтобы обеспечить условие поворота друг относительно друга без соприкосновения двух соседних внутренних и двух соседних наружных пластин при обходе цепью звездочки меньшего диаметра, причем из-за больших размеров лимитирующих, по этому условию, является контур внутренней пластины. Контур внутренней пластины для цепи с шагом t рассчитывается из условия минимально возможного количества зубьев Z меньшей из звездочек и зазора D между внутренними пластинами на прямом участке цепи. В этом случае все приведенные параметры контура внутренних пластин полностью сохраняются для любых Z ³ 10. Принимаем Z = 10; D = 0,09 t, Угол a, под которым срезаются углы внутренней пластины: Длина внутренней пластины Ширина внутренней пластины Длина прямого направлении участка в поперечном Длина прямого направлении участка в продольном Минимальный зазор при движении цепи получится при встрече углов на концах отрезка B1: Контур наружной пластины определяется зависимостями: Угол, под которым срезаются углы пластины a = 45°. Длина пластины Ширина пластины Длина прямого направлении участка в поперечном Длина прямого направлении участка в продольном Выполнение таким образом внутренних и наружных пластин цепи приводит к уменьшению длины и упрощению формы контура, это позволяет получить пластины с меньшей кривизной плоскости, что в свою очередь приводит к уменьшению остаточных напряжений в пластинах, увеличению их цилиндрической жесткости. Следовательно, под действием передаваемой цепью полезной нагрузки пластины меньше изгибаются, что приводит к повышению усталостной прочности пластины, устранению микропроскальзываний в соединениях наружных пластин с валиком и внутренних - со втулкой, повышается износостойкость цепи. Выполнение пластин прямоугольной формы со срезанными углами позволяет также применить при их производстве малоотходные методы штамповки, что приводит к уменьшению материалоемкости их изготовления, повышению стойкости инструмента и производительности оборудования. Поиск, произведенный по источникам научнотехнической и патентной информации показал, что совокупность всех существенных признаков заявляемого изобретения не известна. Следовательно, техническое решение соответствует требованиям новизны. На фиг.1 изображена втулочно-роликовая приводная цепь, состоящая из звеньев, каждое из которых содержит наружные пластины 1, закрепленные на валике 2, внутренние пластины 3, закрепленные на втулке 4 и ролик 5, установленный между внутренними пластинами 3 на втулке 4 с возможностью вращения. Наружная пластина 1 выполнена прямоугольной формы со срезанными углами, где: l - длина наружной пластины, b - ширина наружной пластины, l1 - длина прямого участка наружной пластины в продольном направлении, b1 - длина прямого участка наружной пластины в поперечном направлении, a 1 - угол, под которым срезаются углы наружной пластины. Внутренняя пластина 3 выполнена прямоугольной формы со срезанными углами, где: L - длина внутренней пластины, B - ширина внутренней пластины, L1 - длина прямого участка внутренней пластины в продольном направлении, B1 -длина прямого участка внутренней пластины в поперечном направлении, a - угол, под которым срезаются углы внутренней пластины. На фиг.2 изображена втулочно-роликовая приводная цепь при обходе звездочки с числом зубьев Z = 10, при этом центральный угол При срезании углов внутренних пластин под таким же углом a, при обходе цепью звездочки и максимальном повороте друг относительно друга двух соседних внутренних пластин, линии среза углов остаются параллельными между собой, то есть соприкосновение между пластинами невозможно. Минимальный зазор D1 получается при прохождении углов на концах отрезка через прямую, соединяющую центра двух соседних шарниров. Цепь собирается в следующей последовательности. Сборку внутреннего звена цепи производят напрессовкой внутренних пластин 3 на втулку 4. Во втулку 4 вкладываются валики 2, затем подводятся с двух сторон наружные пластины 1 со смещением на шаг цепи и напрессовываются на валик 2. После этого валики 2 расклепываются с двух сторон.