Коляска дитяча

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности, к детским коляскам. Известны коляски и другие транспортные средства с приспособлениями, способствующими облегчению передвижения их по ступенькам. Наиболее близким к предлагаемой коляске решением является транспортное средство для перемещения грузов по лестницам и площадкам [1], содержащее кузов с грузовой платформой, ходовые колеса с выдвижными стержнями, электродвигатели с редукторами и передачей, опорно-маятниковые рычаги с катками и демпферами. Это сложная и дорогостоящая по изготовлению и эксплуатации конструкция и взята за прототип лишь по признаку средства передвижения по ступенькам. В основу изобретения поставлена задача создания упрощенного транспортного средства для передвижения по ступенькам, в частности, детской коляски за счет приложения двигательной силы на колеса выше их центра и ребра ступеньки. Поставленная задача решается тем, что в коляске детской, содержащей кузов, установленный на двухосном шасси посредством поддерживающего каркаса с амортизаторами, ручку управления и приспособление, облегчающее перемещение коляски по ступенькам, согласно изобретению, указанное приспособление содержит жестко закрепленные на боковых частях шасси стойки с отверстиями, в которых свободно с возможностью продольного перемещения установлены тяги с вращающимися роликами, оси которых перпендикулярны тягам, рукоятка управления жестко прикреплена к тягам и на ней шарнирно установлен Г-образный фиксатор с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и захода в отверстие кронштейна, укрепленного на кузове, при этом внутренние периметральные части ободов колес выполнены плоскими для взаимодействия с ними указанных роликов. На фиг.1 изображена коляска, вид сбоку; на фиг.2 - тяги с роликами и ручка с фиксатором; на фиг.3 поперечный разрез колес и роликов; на фиг.4 - схема взаимодействия ролика с колесом; на фиг.5 - а) передвижение вверх по лестнице; б) на ровном месте; в) спуск по лестнице или вытягивание на верх. Коляска содержит каркас двухосного шасси 1 с колесами 2. поддерживающий каркас 3 с амортизаторами (не показаны), на котором закреплен кузов 4. На боковых частя х 5 шасси 1 закреплены стойки 6 с отверстиями 7, в которых свободно с возможностью продольного перемещения помещены тяги 8 с установленными на них перпендикулярно свободно вращающимися роликами 9. Продолжением тяг 8 является ручка управления 10, на которой шарнирно с возможностью поворота закреплен Г-образный фиксатор 11, свободно входящий свободным концом в отверстие закрепленного на кузове4 кронштейна 12. Внутренняя периметральная часть ободов 13 колес 2 выполнена плоской и имеет ширину, при которой создается надежное контактирование колес 2 с роликами 9. Пользуются коляской следующим образом. При движении по ровной местности (фиг. 1 и 5б) фиксатор 11 запущен в отверстие кронштейна 12 и сила толкания передается через весь корпус, т.е. вращение колес 2 происходит от нажима осей каркаса 1, как во всех обыкновенных колясках. При движении на крутой подъем или по ступенькам (фиг.6а) фиксатор 11 отсоединяется от кронштейна 12, ручка управления 10 подается вперед и находящиеся на тягах 8 ролики 9 упираются во внутреннюю плоскую верхне-переднюю по движению часть ободов 13 колес 2 (фиг.4 и 5а) и начинают их вращать. При этом желательно, чтобы радиус колес был приблизительно равен или больший высоты пешеходной ступеньки. При выезде на ровное место ручка 10 опять фиксируется фиксатором 11, ролики занимают нейтральное (среднее) положение (фиг.1 и 5б) и движение продолжается, как обычно. При спуске или вытягивании коляски за собой (фиг.5в) фиксатор 11 вынимается и ручка 10 вытягивается в обратную сторону (на себя). При подъеме ролики 9 вращают колеса 2, а при спуске наоборот - притормаживают их. Конструкция коляски несложная, пользование простое и удобное, не требует специальных знаний и опыта, т.е., доступно для всех.